一种汽车防撞保险杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种汽车防撞保险杆。
【背景技术】
[0002]随着经济水平的提高，越来越多的人们开始购买汽车，道路上的车辆也越来越多，但是随之而来的交通事故也越来越多。
[0003]为了提高车辆的安全性，在汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。现有的保险杠均是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，虽然保险杆与车身之间具有较大的间隙，但是由于保险杆与车架之间是硬性连接，在车辆与外界物体产生撞击时，作用在保险杆上的撞击力直接传递至车身上，途中并无缓冲，从而造成保险杆及车辆本身的破损，特别是在车辆与行人发生碰撞时，较大的撞击力极易将行人撞飞，从而造成行人的伤害。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、防撞效果好的汽车防撞保险杆。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车防撞保险杆，其特征在于，包括
[0006]保险杆本体；
[0007]套筒，采用金属材质制成，一端密封具有开口，另一端密封；
[0008]连接杆，一端横向固设于保险杆本体上，另一端穿过套筒开口并位于套筒内，连接杆的外侧壁上形成有环形凸沿且环形凸沿位于套筒内；
[0009]前端盖，焊接固设于套筒开口处，且前端盖套设于连接杆上并位于环形凸沿和保险杆本体之间；
[0010]弹簧，套设于连接杆上并位于套筒内，弹簧一端抵靠在环形凸沿上，另一端抵靠在套筒内腔底部；
[0011]弹力胶，呈圆柱状，位于套筒内，弹力胶一端抵靠在套筒内腔底部，另一端与连接杆端面接触。
[0012]在上述的汽车防撞保险杆中，在套筒内腔底部具有插柱，弹力胶插固于插柱上。
[0013]在上述的汽车防撞保险杆中，环形凸沿的外径等于套筒内腔的内径。
[0014]在上述的汽车防撞保险杆中，弹力胶的外径小于套筒内腔的内径。
[0015]与现有技术相比，本实用新型利用保险杆与车身之间的间距，在保险杆与车身之间增设连接杆和套筒，通过在套筒内设置弹力胶和弹簧，将作用于保险杆上的撞击力转移至弹力胶和弹簧上，由弹力胶和弹簧吸收该撞击力，保证了车辆良好的防撞能力及提高了车辆的安全性能。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图。
[0017]图2是本实用新型的使用状态图。
[0018]图中，1、保险杆本体；2、套筒；21、插柱；3、连接杆；31、环形凸沿；4、前端盖；5、弹簧；6、弹力胶；7、车身。
【具体实施方式】
[0019]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0020]如图1和图2所示，本汽车防撞保险杆，包括保险杆本体1、套筒2、连接杆3、前端盖4、弹簧5和弹力胶6，其中套筒2采用金属材质制成，套筒2的一端具有开口，另一端密封；连接杆3 —端横向固设于保险杆本体I上，另一端穿过套筒2开口并位于套筒2内，连接杆3的外侧壁上形成有环形凸沿31且环形凸沿31位于套筒2内；前端盖4焊接固设于套筒2开口处，且前端盖4套设于连接杆3上并位于环形凸沿31和保险杆本体I之间；弹簧5套设于连接杆3上并位于套筒2内，弹簧5 —端抵靠在环形凸沿31上，另一端抵靠在套筒2内腔底部；弹力胶6呈圆柱状，位于套筒2内，弹力胶6 —端抵靠在套筒2内腔底部，另一端与连接杆3端面接触。
[0021]本汽车防撞保险杆充分利用保险杆与车身之间的间距，在保险杆与车身之间增设连接杆3和套筒2，连接杆3与保险杆本体I固连，套筒2与车身7固连，通过在套筒2内设置弹力胶6和弹簧5，当保险杆触碰到外界物体并产生撞击力时，该撞击力传递至连接杆3上，连接杆3在撞击力的作用下沿套筒2轴向向内移动，连接杆3移动时，弹簧5在环形挡沿的挤压下开始弹性变形，弹力胶6也在连接杆3的挤压下开始弹性变形，弹力胶6和弹簧5在此起到缓冲作用，通过弹力胶6和弹簧5的弹性变形，由弹力胶6和弹簧5吸收该撞击力，保证了车辆良好的防撞能力及提高了车辆的安全性能，也减少了车辆与行人发生碰撞并反作用于行人身上的撞击力。
[0022]在套筒2内同时设置弹力胶6和弹簧5的目的不仅在于提供二次缓冲，增加缓冲及吸收撞击力的效果，同时弹力胶6在形变时会填充套筒2与连接杆3之间的间隙，形变后的弹力胶6也会部分填充至弹簧5处，从而使得弹簧5在被压缩时也会挤压填充在弹簧5处的弹力胶6，从而进一步的增强弹簧5的缓冲及吸收能力。
[0023]进一步的，在套筒2内腔底部具有插柱321，弹力胶6插固于插柱321上。通过将弹力胶6插固于插柱321上，从而保证了弹力胶6能牢固的安装于套筒2内。
[0024]进一步的，环形凸沿31的外径等于套筒2内腔的内径，该结构设计使得连接杆3插设于套筒2内时，通过环形凸沿31能保证连接杆3不会在套筒2内出现晃动现象。
[0025]进一步的，弹力胶6的外径小于套筒2内腔的内径。当连接柱挤压弹力胶6时，弹力胶6会产生形变，将弹力胶6的外径设计成小于套筒2内腔的内径，从而套筒2内腔提供了足够空间以便弹力胶6形变。
[0026]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种汽车防撞保险杆，其特征在于，包括 保险杆本体； 套筒，采用金属材质制成，一端具有开口，另一端密封； 连接杆，一端横向固设于保险杆本体上，另一端穿过套筒开口并位于套筒内，连接杆的外侧壁上形成有环形凸沿且环形凸沿位于套筒内； 前端盖，焊接固设于套筒开口处，且前端盖套设于连接杆上并位于环形凸沿和保险杆本体之间； 弹簧，套设于连接杆上并位于套筒内，弹簧一端抵靠在环形凸沿上，另一端抵靠在套筒内腔底部； 弹力胶，呈圆柱状，位于套筒内，弹力胶一端抵靠在套筒内腔底部，另一端与连接杆端面接触。2.根据权利要求1所述的汽车防撞保险杆，其特征在于，在套筒内腔底部具有插柱，弹力胶插固于插柱上。3.根据权利要求1或2所述的汽车防撞保险杆，其特征在于，环形凸沿的外径等于套筒内腔的内径。4.根据权利要求1或2所述的汽车防撞保险杆，其特征在于，弹力胶的外径小于套筒内腔的内径。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车防撞保险杆，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车保险杆防撞效果差的问题。本汽车防撞保险杆保险杆本体；套筒，采用金属材质制成，一端密封具有开口，另一端密封；连接杆，一端横向固设于保险杆本体上，另一端穿过套筒开口并位于套筒内，连接杆的外侧壁上形成有环形凸沿且环形凸沿位于套筒内；前端盖，焊接固设于套筒开口处，且前端盖套设于连接杆上并位于环形凸沿和保险杆本体之间；弹簧，套设于连接杆上并位于套筒内，弹簧一端抵靠在环形凸沿上，另一端抵靠在套筒内腔底部；弹力胶，呈圆柱状，位于套筒内，弹力胶一端抵靠在套筒内腔底部，另一端与连接杆端面接触。本实用新型具有结构简单、防撞效果好的优点。
【IPC分类】B60R19/28, B60R19/30, B60R19/36
【公开号】CN204775088
【申请号】CN201520534743
【发明人】陈济, 解俊峰, 孙承斌, 解文晶
【申请人】宁波合力伟业消防科技有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月22日