专利名称：主食加工车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种装备有炊事设备的机动车，特别是关于一种适合于野外作业人员使用的主食加工车。
背景技术：
一般在野外作业时，伙食比较单调，为了改善野外作业条件，丰富野外工作人员的伙食生活，越来越多的现代化炊事设备被设置在随作业人员行进的炊事车上。但是，现有的炊事车存在以下问题1、一般的炊事车都是一个面积固定的舱体，操作人员在狭小的空间内操作十分不方便；同时由于需要留出操作空间，因此不能将更多的炊事设备安装在炊事车上。2、一般的主食炊事车上仅设置制作米饭馒头的蒸煮设备，却没有烙饼的设备，这是因为，目前常用的饼铛一般为燃煤饼铛、燃气饼铛或者是电饼铛。燃煤饼铛升温慢，温度不稳定，更有携带燃料麻烦的缺点；燃气饼铛一般只适宜在具有气源的地方使用，既使可以在储气罐中充气携带，也存在野外无法加气及长距离颠簸易起火爆炸等不安全因素；电饼铛虽然使用比较方便，但是升、降温度慢，温度不易控制，用电量较大。3、一般汽车的电力供应是靠汽车上的直流发电机，而以三相四线制380伏50赫兹交流电为电源的大容量用电设备(比如设置在炊事车上的蒸箱、馒头机、发酵柜、铰肉机、饼铛、锅炉以及其它辅助设备等)的供电，则是汽车的电力供应系统所不能负担的，在现有技术中一般都是靠自备发电机组，其重量大，维护不方便，而且影响车辆的机动性。
发明内容
针对上述问题，本发明的主要目的是提供一种操作空间特别大，可以将更多的炊事设备安装在炊事车内，且操作方便的主食加工车。
为了实现上述目的，本发明采取以下技术方案一种主食加工车，它包括汽车底盘，设置在底盘上的舱体，以及设置在舱体内的主食加工设备，其特征在于所述舱体由整体框架和连接在所述框架上的舱板和舱门组成，所述左右两侧舱板底部分别枢接在所述框架两侧，上部分别通过插销锁连接在所述框架上，在所述左右舱板上各设置有若干可折收的支撑腿和固定所述支撑腿的固定件；所述舱体内还设置有可收折的帐篷骨架和篷布，所述帐篷骨架包括竖杆和横杆，在所述竖杆的底部设置有与所述舱板连接的固定装置。
本发明还包括一自发电装置，所述自发电装置包括设置在汽车底盘上的汽车发动机，与所述汽车发动机连接的机械取力机构，与所述汽车发动机连接的电子调速机构，与所述机械取力机构连接的发电机，及与所述发电机连接的调压器；所述自发电装置的机械取力机构包括离合控制杆，气动离合器，齿轮取力器和传动轴，所述取力器的箱体与汽车发动机的变速箱的取力输出口对接，所述离合控制杆控制所述气动离合器，所述取力器的齿轮与所述气动离合器连接，所述传动轴一端连接所述取力器输出端，另一端连接所述发电机；所述自发电装置的电子调速机构包括转速传感器，控制器，执行器。
本发明的所述主食加工设备中包括燃油饼铛，所述燃油饼铛包括一机架；其上设置有若干盒状铛体，所述铛体内设置有导热油和导热油管；所述机架下部设置有一燃烧室，所述燃烧室内设置有导热油管；在所述燃烧室的火焰进口连接有一燃油燃烧器，在所述燃烧室的烟气出口连接有一烟囱，在所述机架下部还设置有一循环泵，所述循环泵的进口通过导热油管连接所述燃烧室内的导热油管出口，所述循环泵的出口通过导热油管连接所述铛体内的导热油管进口；在所述机架顶部设置有一油箱，所述油箱的进口通过导热油管连接所述铛体内的导热油管出口，所述油箱的出口通过导热油管连接所述燃烧室内的导热油管进口。
为打开关闭舱体的两侧舱板方便，所述舱体顶部设置有电机和与其连接的两卷扬轮，所述卷扬轮上分别绕设一钢丝绳，两所述钢丝绳的外端分别绕过一定滑轮后连接一挂钩，所述挂钩分别钩在所述左右舱板顶部。
在所述两侧舱板的支撑腿上可以设置有调节锁紧装置，以调整支撑腿的水平高度并锁固。
为了保证在行进和自发电中不发生误操作，可以在所述自发电装置中设置一汽车行进与发电电控互锁装置。
在所述燃油饼铛中的油箱内还可以设置一存储冷却油空间，所述冷却油空间的进口通过导热油管连接所述铛体内的导热油管出口，所述冷却油空间的出口通过导热油管连接所述循环泵进口。
所述燃油饼铛的铛体可以是上下三层、左右两列共六个，这样可以同时制作大量烙饼。
所述燃油饼铛燃烧室内的导热油管呈螺旋状盘设在所述燃烧室内壁，所述铛体内的导热油管呈弯曲回转状设置在所述铛体内。
本发明由于采用了以上技术方案，其具有以下优点1、本发明由于在舱体的左右两侧舱板上设置支撑腿，将两侧舱板枢接并锁固在舱体的整体框架上，因此，在停止行进进行炊事操作时，可以将两侧舱板呈水平支撑，使原有操作空间扩大了两倍以上，不但方便了操作，而且可以增加舱体内的炊事设备设置。2、本发明由于在舱体内设置了可折收的帐篷骨架和蓬布，因此无论刮风下雨都不影响操作。3、本发明由于在舱体顶部设置了电机、卷扬轮、钢丝绳等部件，因此可以方便地打开两侧舱板，进行炊事操作，并迅速地收起舱板开拔。4、本发明由于在汽车底盘上设置了机械取力机构，电子调速机构，及发电机和调压器，因此可以通过汽车发动机直接带动自身携带的自发电装置，满足炊事车上用电设备的需要，而不必占用空间另备发电机组；特别是其中的机械取力机构采用直接通过汽车发动机的变速机构带动取力器，并将取力器取出的力通过传动轴输送给发电机的结构方式，使整个装置与专门发电机组相比具有体积小，重量轻，传动功率大，机动灵活等优点，特别适合于野外作业。5、本发明烙制设备中的饼铛由于采用燃油作燃料，而汽车在行驶时也要携带充足的油料，因此无需另行配置设备，就可以方便地获得燃料，使用和携带非常方便。6、本发明由于在燃油饼铛中的燃烧室和铛体内设置了导热油管，特别是将燃烧室的导热油管设置成螺旋盘管状，将铛体内的导热油管设置成弯曲回转状，使燃油燃烧器在燃烧时，不是通过火焰直接加热铛体，而是通过导热油管内的油被加热后，循环流动起来，将热量传递给铛体内的导热油，再由导热油加热铛体，这种加热方式不但升温速度快，而且温度稳定易于控制。7、本发明由于将铛体设置成上下三层，在三层铛体之间可以同时烙两层饼，两组铛体就可以同时烙四层饼，每层饼又可以是多张，而且是双面烙饼不用来回翻个，因此烙饼的数量大，速度快，操作简单，可以满足较大群体同时用餐的要求。本发明的主食加工车操作空间大，设置炊事设备多，可以自供发电，可以快速地制作出大量主食设备，而且操作灵活方便，它可以广泛用于各种野外作业场合。
图1是本发明结构示意2是本发明舱体展开结构示意3是本发明舱体内设备设置示意4是本发明自发电装置的结构示意5是本发明自发电装置的原理框6是本发明自发电装置的机械取力传动机构示意7是本发明燃油饼铛结构示意8是图7侧视示意9是本发明铛体中导热油管设置示意图
具体实施例方式
如图1～4所示，本发明包括汽车底盘1，设置在底盘1上的舱体10，连接在底盘1上的自发电装置2，以及设置在舱体10内的各种主食加工设备80等。
如图1、图2所示，本发明的汽车底盘1可以采用EQ2102底盘，也可以采用其它汽车底盘。舱体10由整体框架11和连接在框架11上的舱板和舱门组成。左右两侧舱板12、13的底部分别枢接在框架11上，舱板12、13的上部分别通过插销锁14连接在框架11上。在左右舱板12、13上各设置有若干支撑腿15，炊事操作时，可以打开插销锁14，将左右舱板12、13通过支撑腿15支撑成与底部舱板在同一水平面上，操作人员可以站在左右舱板上操作，操作空间有效扩大。在支撑腿15上可以设置调节锁紧装置16，以调整水平高度并锁固。操作完成后，将舱板12、13向上折起，通过插销锁14锁紧，并通过设置在支撑腿15附近舱板12、13上的固定件17，将各支撑腿15固定在舱板12、13上。
在舱体10顶部设置有一步进电机18，电机18的两输出端分别连接一卷扬轮19，两卷扬轮19上分别绕设一钢丝绳20，两钢丝绳20的外端分别绕过定滑轮21后连接一挂钩(图中未示出)，两挂钩分别钩在预先设置在左右舱板12、13顶部的圆环或圆孔(图中未示出)中。当启动电机18带动卷扬轮19转动时，钢丝绳20便徐徐下降，使舱板12、13逐渐展开，待舱板12、13展开到位，支撑腿15平稳撑住后，即可取下挂钩22，将其放回舱体10顶部；炊事操作完毕后，取下挂钩勾在舱板12、13的圆环或圆孔中，再启动电机反向转动，将舱板12、13吊起关闭。
在舱体10内还设置有可收折的帐篷骨架22和篷布23，帐篷骨架22包括竖杆24和横杆25等，在竖杆24的底部设置有与舱板12、13之间的固定装置。该装置可以是设置在舱板12、13上的地脚或插孔，也可以是设置在竖杆24上的连接件，还可以是相对设置在二者上的磁吸附件。篷布23可以连设在舱体10顶部的舱板26内，架设好帐篷骨架22后，将篷布23撑设在帐篷骨架22上。炊事操作完成后，收起篷布23，并将其折起固定在顶部舱板26上。
如图4、图5所示本发明的自发电装置2为同心负反馈自发电系统，它包括设置在汽车底盘1上的汽车发动机4，机械取力机构30，电子调速机构40，发电机5和电子调压器6。
如图5、图6所示，机械取力机构30包括离合控制杆31，气动离合器32，齿轮取力器33和传动轴34。取力器33的箱体与汽车发动机4的变速箱取力输出口对接，离合控制杆31控制气动离合器32的接合与断开，取力器33内的齿轮与气动离合器32的输出端连接，传动轴34一端连接在取力器32的输出端，另一端连接发电机5。
如图4、图5所示，电子调速机构40是由汽车发动机4的转速传感器41，控制器42和执行器50组成的闭环自动控制系统。转速传感器41采用非接触式的磁性传感器，其作用是感知发动机的转速，并将感应信号传输给控制器42。控制器42采用嵌套式PID调节电路，其输出信号用来控制执行器50。执行器50由非线性力矩电机51、卷扬轮52、钢丝绳53组成。卷扬轮52固定在力矩电机51的转动轴上，钢丝绳53的一端固定并卷绕在卷扬轮52上，另一端与汽车发动机4的油门7连接。
电子调速机构40的工作过程是当用电设备耗电大小发生变化时，汽车发动机4的转速也会变化，转速的变化会被电子调速机构40中的转速传感器41所感知，进而通过闭环自动控制系统的调节，使油门开合的大小随汽车发动机的转速按负反馈的规律变化，即转速增高将导致油门变小，系统调整的结果会把转速降下来，转速降低将导致油门变大，调整的结果会使转速升上去，从而使自发电装置的输出满足大容量用电设备的使用要求。
发电机5可以采用全密封式无刷发电机，电子调压器6与发电机5组成一个小闭环自动控制系统，该系统的输入信号是发电机5的输出电压，输出是过励磁电流，它直接加在发电机5的励磁线圈上，使发电机5的输出电压保持稳定，以向大容量用电设备提供合乎要求的三相四线制380伏50赫交流电。在自发电装置2中还可以设置一电控互锁装置，以在汽车行驶时不能发电，在发电时不能行车，以使汽车发动机只能在一种情况下工作，从而避免误操作。
如图3所示，本发明舱体10内设置有锅炉房87和主食加工设备80，其包括和面机81、馒头发酵台82、馒头机83，蒸箱84、压片机85、工作台86等各种设备，由于这些都可以采用现有技术中的各种设备，因此在此不再赘述。本发明的主食加工设备中特别设置了一种燃油饼铛60(如图7、图8所示)，它包括一机架61，在机架61顶部设置有六个盒状的铛体62，铛体62表面有凹陷，以放置烙饼。每三个铛体62为一列，并排设置两列，枢接在机架61上。其中上面的两个铛体62分别设置有提手63。掀起上面的两个铛体62可以放一层饼，放下一个铛体62又可以放一层饼，六个铛体62可以放置四层饼，同时由于铛体62比较大，每层又可以放置多张饼，而且是双面加热不用翻个，烙饼的速度特别快。在每一铛体62内均充有导热油，在导热油内弯曲回转设置有导热油管64(如图9所示)。如图7、图8所示，在机架61的下部设置有一燃烧室65，在燃烧室65内沿其内壁呈螺旋状盘设有导热油管66，在燃烧室65的火焰进口连接一燃烧器67，在燃烧室65的烟气出口连接一烟囱68。在机架61下部还设置有一循环泵69，循环泵69的进口通过导热油管70连接燃烧室65内的导热油管66出口，循环泵69的出口通过导热油管71连接铛体62内的导热油管64进口。铛体62内的导热油管64的出口通过导热油管72连接一油箱73的进口，油箱73的出口通过导热油管74连接燃烧室65内的导热油管66进口。一般情况下，油箱73内没有多少油料，导热油被加热后膨胀，会使油箱73内的油增多，油箱73顶部设置有一补油口75，可以根据需要补油。
本发明的饼铛60中，所有导热油管64、66、70、71、72、74与油箱73和循环泵69一起形成一导热循环回路，在导热油管64、66、70、71、72、74内充入油液。一旦将燃烧器67点燃，火焰就会直接加热燃烧室65内的导热油管66，导热油管66内的油受热膨胀，并在循环泵69的作用下在整个循环导热油路中流动起来，将热量传递给铛体62，并通过铛体内的导热油管64传热给铛体62内的导热油，再加热铛体62。
上述实施例中，铛体62一般至少应有两个，三个热能利用率比较高，也可以是四个或四个以上，其既可以并排设置两列，也可以只有一列，三列或三列以上。另外铛体62内的导热油管64和燃烧室65内的导热油管66的设置形状、位置都是可以变化的。
上述实施例中，在油箱13内还可以分隔出一存储冷却油空间(图中未示出)，其内装满油料，但其不参与循环导热，而是在炊事操作完毕撤离时，为能够使铛体62尽快冷却而设置。冷却油空间的进口与铛体62出口的导热油管72连通，冷却油空间的出口通过导热油管76连通进入循环泵69的导热油管70，形成一冷却循环回路。
为了能控制饼铛的加热温度，可以设置一温控器，温控器包括一与铛体62内的导热油连接的温度测量装置，其上设置好温度上下限，只要铛体内的温度超过上限，就关闭燃烧器67，一旦温度低于下限就开启燃烧器。
本发明的饼铛60使用时，首先通过电子点火装置点燃燃烧器67，燃烧器67的火焰可以加热盘设在燃烧室65内壁的导热油管66，使导热油在导热循环油路中流动起来，将热量传递给铛体62内的导热油，进而加热铛体62烙饼。操作完毕后，可以通过手动或自动调节导热循环油路和冷却循环油路上设置的转换开关，使从铛体62内出来的导热油直接进入冷却油空间，而从冷却油空间出来的油不通过燃烧室65，而直接经过循环泵69进入铛体62，使冷却油在冷却循环油路中流动起来，使铛体62尽快冷却下来。
权利要求
1.一种主食加工车，它包括汽车底盘，设置在底盘上的舱体，以及设置在舱体内的主食加工设备，其特征在于所述舱体由整体框架和连接在所述框架上的舱板和舱门组成，所述左右两侧舱板底部分别枢接在所述框架两侧，上部分别通过插销锁连接在所述框架上，在所述左右舱板上各设置有若干可折收的支撑腿和固定所述支撑腿的固定件；所述舱体内还设置有可收折的帐篷骨架和篷布，所述帐篷骨架包括竖杆和横杆，在所述竖杆的底部设置有与所述舱板连接的固定装置。
2.如权利要求1所述的主食加工车，其特征在于它还包括一自发电装置，所述自发电装置包括设置在汽车底盘上的汽车发动机，与所述汽车发动机连接的机械取力机构，与所述汽车发动机连接的电子调速机构，与所述机械取力机构连接的发电机，及与所述发电机连接的调压器；所述自发电装置的机械取力机构包括离合控制杆，气动离合器，齿轮取力器和传动轴，所述取力器的箱体与汽车发动机的变速箱的取力输出口对接，所述离合控制杆控制所述气动离合器，所述取力器的齿轮与所述气动离合器连接，所述传动轴一端连接所述取力器输出端，另一端连接所述发电机；所述自发电装置的电子调速机构包括转速传感器，控制器，执行器。
3.如权利要求1所述的主食加工车，其特征在于所述主食加工设备中包括燃油饼铛，所述燃油饼铛包括一机架；其上设置有若干盒状铛体，所述铛体内设置有导热油和导热油管；所述机架下部设置有一燃烧室，所述燃烧室内设置有导热油管；在所述燃烧室的火焰进口连接有一燃油燃烧器，在所述燃烧室的烟气出口连接有一烟囱，在所述机架下部还设置有一循环泵，所述循环泵的进口通过导热油管连接所述燃烧室内的导热油管出口，所述循环泵的出口通过导热油管连接所述铛体内的导热油管进口；在所述机架顶部设置有一油箱，所述油箱的进口通过导热油管连接所述铛体内的导热油管出口，所述油箱的出口通过导热油管连接所述燃烧室内的导热油管进口。
4.如权利要求2所述的主食加工车，其特征在于所述主食加工设备中包括燃油饼铛，所述燃油饼铛包括一机架；其上设置有若干盒状铛体，所述铛体内设置有导热油和导热油管；所述机架下部设置有一燃烧室，所述燃烧室内设置有导热油管；在所述燃烧室的火焰进口连接有一燃油燃烧器，在所述燃烧室的烟气出口连接有一烟囱，在所述机架下部还设置有一循环泵，所述循环泵的进口通过导热油管连接所述燃烧室内的导热油管出口，所述循环泵的出口通过导热油管连接所述铛体内的导热油管进口；在所述机架顶部设置有一油箱，所述油箱的进口通过导热油管连接所述铛体内的导热油管出口，所述油箱的出口通过导热油管连接所述燃烧室内的导热油管进口。
5.如权利要求1或2或3或4所述的主食加工车，其特征在于所述舱体顶部设置有电机和与其连接的两卷扬轮，所述卷扬轮上分别绕设一钢丝绳，两所述钢丝绳的外端分别绕过一定滑轮后连接一挂钩，所述挂钩分别钩在所述左右舱板顶部。
6.如权利要求1或2或3或4所述的主食加工车，其特征在于所述支撑腿上设置有调节锁紧装置，以调整支撑腿的水平高度并锁固。
7.如权利要求1或2或3或4所述的主食加工车，其特征在于所述自发电装置还包括一汽车行进与发电电控互锁装置。
8.如权利要求1或2或3或4所述的主食加工车，其特征在于所述燃油饼铛中的油箱内还设置有一存储冷却油空间，所述冷却油空间的进口通过导热油管连接所述铛体内的导热油管出口，所述冷却油空间的出口通过导热油管连接所述循环泵进口。
9.如权利要求1或2或3或4所述的主食加工车，其特征在于所述铛体为上下三层、左右两列共六个。
10.如权利要求1或2或3或4所述的主食加工车，其特征在于所述燃烧室内的导热油管呈螺旋状盘设在所述燃烧室内壁，所述铛体内的导热油管呈弯曲回转状设置在所述铛体内。
全文摘要
本发明一种主食加工车，它包括汽车底盘，设置在底盘上的舱体，以及设置在舱体内的主食加工设备，其特征在于所述舱体由整体框架和连接在所述框架上的舱板和舱门组成，所述左右两侧舱板底部分别枢接在所述框架两侧，上部分别通过插销锁连接在所述框架上，在所述左右舱板上各设置有若干可折收的支撑腿和固定所述支撑腿的固定件；所述舱体内还设置有可收折的帐篷骨架和篷布，所述帐篷骨架包括竖杆和横杆，在所述竖杆的底部设置有与所述舱板连接的固定装置。本发明在舱体的左右两侧舱板上设置支撑腿，将两侧舱板枢接并锁固在舱体的整体框架上，从而在停止行进进行炊事操作时，可以将两侧舱板呈水平支撑，使原有操作空间扩大了两倍以上，而且可以增加舱体内的炊事设备设置，它可以广泛用于各种野外作业场合。
文档编号B60P3/025GK1548316SQ0312237
公开日2004年11月24日 申请日期2003年5月9日 优先权日2003年5月9日
发明者张相洪, 李燕军, 王新全, 吴振龙, 刘永新, 杨涵, 何永水, 傅强, 穆军 申请人:中国人民解放军总后勤部军需装备研究所, 中国人民解放军总后勤部军需装备研究