专利名称：电动摩托车的刹车轮壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动摩托车，特别是对刹车轮壳的改进。
背景技术：
电动摩托车以其环保的优点，已逐渐被市场青睐，但其某些结构不很合理，比如刹车轮壳，也叫后轮壳，其左端盖与电机壳浇铸成一体，在安装和维修电机时，比较麻烦、吃力。另外，刹车装置较多地采用碟刹或抱刹，沙尘容易进入磨擦片之间，过早磨损，造成刹车不灵，使用周期短。
发明内容
本实用新型的目的是为电动摩托车提供拆装电机方便、能延长刹车寿命的刹车轮壳。
本实用新型包括左端盖、右端盖和主体，其特征在于左端盖与主体可拆卸固定连接。左端盖相对于主体的另一侧制成涨闸壳。
本实用新型将电动摩托车后轮壳的左端盖制成与右端盖一样的分立零件，由于左右端盖均可卸下，在安装或拆卸电机时，操作比较方便，有利于提高质量和效率。另外，将左端盖左侧设计成可装入涨闸的闸壳，使涨闸封闭在壳内，避免了沙尘对磨擦片造成的过早磨损。
附图刹车轮壳总成结构示意图。
具体实施方式
参照附图，轮壳由右端盖1、主体3、左端盖5组成。主体1内为电机腔2。左端盖5的右侧通过螺栓4与主体3螺连，左侧制成其内容置涨闸6的闸壳5.1。在装、拆电机时，由于左右端盖均可拆卸，操作方便，更能保证装配质量。
权利要求1.一种电动摩托车的刹车轮壳，包括右端盖(1)、左端盖(5)和主体(3)，其特征在于左端盖(5)与主体(3)可拆卸固定连接。
2.根据权利要求1所述的刹车轮壳，其特征在于左端盖(5)相对于主体(3)的另一侧制成涨闸壳(5.1)。
专利摘要本实用新型涉及电动摩托车，特别是对刹车轮壳的改进。包括左端盖、右端盖和主体，其特征在于左端盖与主体可拆卸固定连接，左端盖相对于主体的另一侧制成涨闸壳。本实用新型拆装操作方便，有利于提高质量和效率，能延长刹车寿命。
文档编号B60B35/16GK2625170SQ0323180
公开日2004年7月14日 申请日期2003年5月28日 优先权日2003年5月28日
发明者李正松 申请人:台州市双丰机电有限公司