专利名称：汽车防盗器的制作方法
技术领域：
本实用新型属防盗技术领域，具体地说是一种汽车防盗器。
背景技术：
目前，我们使用的汽车防盗器主要有两大类，一是控制方向盘转动的机械式防盗器，二是控制电路的电子式防盗器。前者的锁杆易被盗车贼剪断，而失效，后者也可通过破坏线路或破解密码而失去防盗作用。
发明内容
为了克服现有汽车防盗器容易被破坏的不足，本实用新型提供一种汽车防盗器，该防盗器为机械式，它能同时控制汽车离合、刹车、油门三个踏板，使其无法动作。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是顶板(1)与后板(7)和前板(4)为整体槽形结构，顶板(1)上面装有圆锁(3)，后板(7)上开有离合杆槽(9)和刹车杆槽(6)，汽车离合杆和刹车杆可分别卡在其中，压板(8)在顶板(1)下面，锁杆(2)下端与压板(8)连接在一起，上端通过顶板(1)与圆锁(3)配合，可锁定或开启压板(8)，顶板(1)与压板(8)配合，可将汽车离合踏板和刹车踏板夹紧，顶板(1)的右端还压盖着汽车油门踏板，支杆(10)位于离合杆槽(9)左侧，支杆(5)位于刹车杆槽(6)右侧，两支杆上端都与顶板(1)后板(7)连接，用于限定顶板(1)的位置，进而控制了汽车离合踏板和刹车踏板及油门踏板的运动，前板(4)遮挡着压板(8)。
本实用新型的有益效果是，顶板(1)和压板(8)限定了汽车离合踏板和刹车踏板及油门踏板，使它们不能动作，进而控制了汽车的启动和运动。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的主视图，图2为本实用新型的俯视图，图3为
图1的A-A剖视图。
具体实施方式
顶板(1)、前板(4)、后板(7)用槽钢切削加工，在顶板(1)中部钻一与锁杆(2)配合的圆孔，后板(7)两端分别切割出离合杆槽(9)和刹车杆槽、(6)，支杆(5)、(10)用Φ20的钢管焊接在顶板(1)及后板(7)两端，压板(8)用5mm厚钢板加工，锁杆(2)用Φ18圆钢加工，然后将锁杆(2)焊接在压板(8)中部，圆锁(3)用螺钉紧固在顶板(1)上面。
权利要求1.一种汽车防盗器，主要由圆锁(3)、锁杆(2)组成，其特征在于顶板(1)与后板(7)和前板(4)为整体槽形结构，顶板(1)上面装有圆锁(3)，后板(7)上开有离合杆槽(9)和刹车杆槽(6)，压板(8)在顶板(1)下面，锁杆(2)下端与压板(8)连接，其上端穿过顶板(1)与圆锁(3)配合，支杆(10)位于离合杆槽(9)左侧，支杆(5)位于刹车杆槽(6)右侧，两支杆上端分别与顶板(1)和后板(7)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车防盗装置，它采用支架结构，主要由顶板、压板、锁杆、支杆组成，顶板与压板配合将汽车离合踏板和刹车踏板夹紧固定，并将汽车油门踏板压盖，控制了汽车的启动和运动。
文档编号B60R25/08GK2670186SQ03271680
公开日2005年1月12日 申请日期2003年9月2日 优先权日2003年9月2日
发明者杨长林 申请人:杨长林