专利名称：带凹圆弧横花纹沟槽的子午线轮胎胎面花纹的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种子午线轮胎胎面花纹，更确切的说，涉及一种随轮胎使用日期的增长能使轮胎启动和制动性能维持新胎水平，提高轮胎使用后期的安全性的带凹圆弧横花纹沟槽的子午线轮胎胎面花纹。
背景技术：
轮胎的胎面花纹设计，除了要考虑耐磨、抓着性、排水性等性能以及美观，更要求轮胎具有稳定的启动和制动性能，在使用后期具有较高的安全性。因为轮胎在使用过程中随着胎面的不断磨耗和胎面胶的硬化，其启动和制动性能都会下降，影响轮胎行驶的安全性。
现有技术在胎面花纹的设计时有改善轮胎启动和制动性能的，但未能使已改善的性能随着胎面的磨耗、硬化而一直维持下去，在轮胎使用后期，其启动和制动性能都较差。
发明内容
针对现有技术，本实用新型提供了一种带凹圆弧横花纹沟槽的子午线轮胎胎面花纹，其随轮胎使用日期的增长能使轮胎启动和制动性能维持新胎水平，提高轮胎使用后期的安全性。
本实用新型的带凹圆弧横花纹沟槽的子午线轮胎胎面花纹，由五条平行的纵向花纹沟、两个肩肋、两个中肋和两条中心条型花纹为主体组成，条型花纹、肩肋反对称于中心花纹沟，两个肩肋有两条纵向浅沟、一条纵横结合的浅沟穿过，其特征在于两个中肋有连续平滑递减的凹圆弧横向伸展花纹沟槽穿过。
两个中肋内布置的横向伸展花纹沟槽，一条宽度为2～6mm，一条宽度为4～10mm，交错排列于中肋。
横向伸展花纹沟槽一端闭口、另一端分别向纵向花纹沟开口，闭口端距离纵向花纹沟1～30mm，开口端与纵向花纹沟的夹角为30°～88°，封闭端与纵向花纹沟(2或4)的夹角为10°～65°，封闭端与开口端在离纵向花纹沟(1或5)5～25mm处与半径为8～28mm的弧相接。
横向花纹沟槽呈半径为90～185mm的凹圆弧形，开口端到闭口端深度从2～8mm连续平滑递减到0mm。
本实用新型与现有技术相比具有的优点在轮胎的使用过程中，凹圆弧形沟槽随着胎面的磨损逐渐变短，使胎面接地面积不断增大，从而使胎面与地面的摩擦系数也不断增大，使轮胎的启动和制动性能维持在新胎水平，提高轮胎使用后期的安全性。
图1是本实用新型带凹圆弧横花纹沟槽的子午线轮胎胎面花纹的径向剖面图；图2是本实用新型带凹圆弧横花纹沟槽的子午线轮胎胎面花纹的展开图；图3是图2中横向花纹沟17、18或19、20的A-A或B-B剖面视图；图中符号表示如下含义6、7--肩肋8、9--中肋10、11--中心条型花纹1、2、3、4、5--各纵向花纹沟21、22--各肩肋花纹块17、18--中肋8内布置的横向花纹沟19、20--中肋9内布置的横向花纹沟12--肩肋6内布置的横向花纹沟13--肩肋7内布置的横向花纹沟14、15--肩肋花纹21块内布置的纵向浅花纹沟16--肩肋花纹21块内布置的纵横结合浅花纹沟具体实施方式
下面根据图1-图3给出本实用新型的较好实施实例。
采用本实用新型技术方案设计的215/65R14轮胎，外直径为636mm，由五条平行的纵向花纹沟、两个肩肋、两个中肋和两条中心条型花纹为主体组成胎面花纹，各肩肋、各中肋内可布置各种深度、宽度、与纵向花纹沟的夹角的横向花纹沟，构成各肩肋、各中肋的花纹块相对与中心花纹沟反对称。
中心条型花纹10，11紧靠中心花纹沟，其宽度为8mm，并没有横向的花纹沟槽穿过。
中肋8内布置的横向花纹沟槽17，18，17的宽度为4mm，18的宽度为3mm，交错排列于中肋8；中肋9内布置的横向花纹沟槽19，20，19的宽度为4mm，20的宽度为3mm，交错排列于中肋9。横向花纹沟槽17，18或19，20一端闭口、一端分别向纵向花纹沟1或5开口，闭口端距离纵向花纹沟2或42mm，开口端与纵向花纹沟的夹角为68°，封闭端与纵向花纹沟2或4的夹角为25°，封闭端与开口端在离纵向花纹沟1或510mm处与半径为15mm的圆弧相接。横向花纹沟槽17，18或19，20呈半径为180mm的凹圆弧形，开口端到闭口端深度从7mm递减到0mm。在轮胎的使用过程中，此凹圆弧形沟槽随着胎面的磨损逐渐变短，使胎面接地面积不断增大。随着轮胎接地面积的增大，可使轮胎的启动和制动性能维持在新胎水平，提高轮胎使用后期的安全性。
肩肋6或7反对称于中心花纹沟，其内布置的横向花纹沟12或13，使两肩肋成纵向延伸的花纹块。横向花纹沟与纵向花纹沟1或5的夹角为78°，并一直延伸到距离胎面边缘10mm处再往反方向折115°角穿过胎面。其深度在纵向花纹沟1或5处为7mm，一直递减延伸到胎面最边缘，在胎面最边缘处深2mm。
构成肩肋的花纹块，每块花纹内布置有两纵向浅沟和一纵横结合的浅沟，一纵向浅沟在距离纵向花纹沟1或515mm处，宽2.5mm，深1.5mm；另一纵向浅沟在胎面最边缘3mm处，宽2mm，深1mm；纵横结合的浅沟则在横向花纹沟15转折处纵向延伸到肩肋花纹块的中心，然后转折与横向花纹沟15平行并一直延伸到距离纵向花纹沟1或520mm处。这些浅花纹沟与纵向花纹沟构成的整体使轮胎具有较好的侧向转弯性能。而整个胎面花纹的排列组合，使整个轮胎具有较好的整体性能。
权利要求1.一种带凹圆弧横花纹沟槽的子午线轮胎胎面花纹，由五条平行的纵向花纹沟、两个肩肋、两个中肋和两条中心条型花纹为主体组成，条型花纹、肩肋反对称于中心花纹沟，两个肩肋有两条纵向浅沟、一条纵横结合的浅沟穿过，两个中肋有横向伸展花纹沟槽穿过，其特征在于穿过两个中肋的横向伸展的花纹沟槽(17，18或19，20)一端闭口，另一端分别向纵向花纹沟(1，5)开口，闭口端距离纵向花纹沟(2或4)1～30mm，开口端与纵向花纹沟的夹角为30°～88°，闭口端与纵向花纹沟(2或4)的夹角为10°～65°，开口端到闭口端深度从2～8mm连续平滑递减到0。
2.根据权利要求1所述带凹圆弧横花纹沟槽的子午线轮胎胎面花纹，其特征在于两个肩肋的横向伸展的花纹沟，从开口端到闭口端是连续平滑的弧线，其弧半径为90～185mm。
专利摘要本实用新型涉及一种带凹圆弧横花纹沟槽的子午线轮胎胎面花纹，由五条平行的纵向花纹沟(1，2，3，4，5)、两个肩肋(6，7)、两个中肋(8，9)和两条中心条型花纹(10，11)为主体组成。条型花纹、肩肋反对称于中心花纹沟(3)，两条中心花纹条都没有横向伸展的沟穿过，而两个肩肋有横向的花纹沟(12，13)穿过，有两条纵向浅沟(14，15)、一条纵横结合的浅沟(16)穿过，两个中肋有深度从2－8mm连续平滑递减到0的凹圆弧横向伸展花纹沟槽(17，18，19，20)穿过。所构成的子午线轮胎胎面花纹能使轮胎使用后期的启动和制动性能维持新胎水平，提高轮胎使用后期的安全性。
文档编号B60C11/03GK2671837SQ0327328
公开日2005年1月19日 申请日期2003年8月11日 优先权日2003年8月11日
发明者张仲伦, 宋贤海, 钟国雄 申请人:广州市宝力轮胎有限公司, 广州广橡轮胎企业集团有限公司广州轮胎厂