专利名称：汽车遮阳帽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车遮阳帽，尤其指小轿车停放在露天时，防日晒用的遮阳帽。
背景技术：
目前，小轿车停放在露天时，防晒所采用的常见设备具有一种在车内遮阳板、车窗隔热贴膜等，但隔热效果很有限；另一种以罩住整个小轿车的柔软整体式车罩，虽然隔热效果好，但是安装、拆卸皆费事，而且所用的材料也较多，势必造成浪费。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车遮阳帽，仅以罩住车窗及车顶部表面的柔软帽来隔热，而且以束紧口套接在轿车两后视镜上和以松紧带套接在轿车两后车门上，不但隔绝了轿车的主要易吸热部位，而且与轿车的连接和拆卸也方便。
本实用新型是提供一种汽车遮阳帽，它是由一个柔软帽、两条松紧带及两个束紧口构成，其中柔软帽是仅罩套在轿车顶部及车窗外面的船形帽，其内表面还设有多个间隔的弹性凸块；两条松紧带分别以其两端固接在柔软帽左、右两侧内面的后段位置上；两个束紧口是分别固接且悬吊在柔软帽左、右两侧内面的前段位置上。
本实用新型是提供一种汽车遮阳帽，所述松紧带为橡皮筋带。
本实用新型是提供一种汽车遮阳帽，所述束紧口是以柔软的布套筒连接松紧环。
本实用新型是提供一种汽车遮阳帽，所述束紧口是以二根或二根以上的橡皮筋条的一端皆连接在一橡皮圈上构成。
本实用新型不但耗费材料少，成本降低；而且仍能达到隔热效果，同时装卸方便，还不易被盗。
图1本实用新型的侧面外观图。
图2本实用新型的侧面剖视图。
图3本实用新型的使用状态图。
图4本实用新型的一种束紧口示意图。
图5本实用新型的另一种束紧口示意图。
图中1、柔软帽，11、弹性凸块，2、松紧带，3、束紧口，4、轿车，41、后视镜，42、后车门。
具体实施方式
本实用新型的实施例是由一个柔软帽1、两条松紧带2及两个束紧口3构成，如图1～3所示，其中柔软帽1是一种柔软的船形帽，如图1、2所示；仅供罩套在轿车顶部及车窗外面(因为，车窗是极易吸收阳光的幅射，而造成驾驶室内温度升高的部位)，该柔软帽1的内表面还设有多个间隔的弹性凸块11(如塑料膜气囊或泡沫塑料块)，使柔软帽1与轿车顶部及车窗表面之间存在一些空隙通道，可供空气流通，增加该柔软帽1的隔热效果，如图3所示；该柔软帽1是由反光镀膜、塑料薄膜隔热泡膜及隔热防雨布三层结合而形成可折叠的隔热柔软体。
两条松紧带2是分别以其两端水平固接在柔软帽1左、右两侧内面的后段位置上，如图1、2所示，以拉伸两条松紧带2(如橡皮筋)可分别套置在轿车4的左、右后车门42的门窗下方的内表面上，借关闭后车门42而把松紧带2靠近固定端的部分压靠在后车门42和后车门框的密封条(图中未示)之间，因此柔软帽1两侧的后段被套接在轿车4上，又由于后车门42关闭时，即后车门已锁上，柔软帽1还不会被盗。
两个束紧口3是分别固接且悬吊在柔软帽1左、右两侧内面的前段位置上，如图1、2所示，以涨开束紧口3而穿过轿车4的后视镜41，并束紧在该后视镜41的与轿车4连接段(图中未示出)，因此柔软帽1两侧的前段被连接在轿车4上；该束紧口3是采用以柔软的布套筒(可为整体布套筒或有露空部分的布套筒)的一端连接在柔软帽1内，而另一端是具有松紧环(其环径小于后视镜41与轿车4连接段的截面大小)，如图4所示；也可以采用二根或二根以上的橡皮筋条的一端连接在柔软帽1内，而其另一端皆是连接一橡皮圈上(其圈径小于后视镜41与轿车4连接段的截面大小)，如图5所示。
权利要求1.一种汽车遮阳帽，其特征是它是由一个柔软帽、两条松紧带及两个束紧口构成，其中柔软帽是仅罩套在轿车顶部及车窗外面的船形帽，其内表面还设有多个间隔的弹性凸块；两条松紧带分别以其两端固接在柔软帽左、右两侧内面的后段位置上；两个束紧口是分别固接且悬吊在柔软帽左、右两侧内面的前段位置上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帽，其特征是所述松紧带为橡皮筋带。
3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帽，其特征是所述束紧口是以柔软的布套筒连接松紧环。
4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帽，其特征是所述束紧口是以二根或二根以上的橡皮筋条的一端皆连接在一橡皮圈上构成。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车遮阳帽，它是由一个柔软帽、两条松紧带及两个束紧口构成，其中柔软帽是仅罩套在轿车顶部及车窗外面的船形帽，其内表面还设有多个间隔的弹性凸块；两条松紧带分别以其两端固接在柔软帽左、右两侧内面的后段位置上；两个束紧口是分别固接且悬吊在柔软帽左、右两侧内面的前段位置上。从而，不但耗费材料少，成本降低；而且仍能达到隔热效果，同时装卸方便，还不易被盗。
文档编号B60J3/00GK2647631SQ0327645
公开日2004年10月13日 申请日期2003年8月25日 优先权日2003年8月25日
发明者苏垣 申请人:苏垣