专利名称:自行车开式内胎的制作方法
自行车开式内胎，用作自行车的内胎，与外胎一起承受乘骑和载货。
根据现有资料看，目前自行车均采用闭合圆环形内胎。拆下内胎时，须松开并取下后叉(或前叉)及其他附件；装上内胎后，须调整轮轴的位置及链条的松紧，再紧固。这种内胎使用、修补很不方便。
本实用新型的目的在于将内胎由闭式改为开式，使自行车内胎使用和修补方便，一定程度地降低工艺难度。
自行车开式内胎的结构见图一及图二。图一及图二是同一构思的两种形状的自行车开式内胎。其材料与现有自行车内胎的材料相同；其规格尺寸按标准规格尺寸取值。气门嘴用普通气门嘴即自行车气门嘴。内胎由气门嘴1和胎体2构成。
图一所示自行车开式内胎呈非闭合的气密环形管状。其紧靠的二个胎端面a和b是平底，端面与胎壁以圆角相接。气门嘴1与两胎端a和b的距离相等。其使用寿命不低于现有闭合圆环形自行车内胎的寿命。其成本基本不变。
图二所示的自行车开式内胎，呈气密直线管状。将其装入外胎充气，内胎的内外两侧受力不均，外侧受力大于内侧受力。由于受外胎的约束，内胎外侧受力不致过大，外侧膨长率也不致过高。故这种自行车开式内胎寿命略所有所降低。但这种形状的内胎，工艺性好，便于生产，有利于提高生产率。二胎端面a、b是倾向内侧(即气门嘴所在的一侧)的斜平面，与侧壁以圆角相接。气门嘴1与两胎端a和b的距离相等。外侧胎长取标准规格内胎外径所对应的周长值。
本实用新型宜采用无接头成型工艺生产。在现有生产设备基础上生产，适于图一所示自行车开式内胎，不会增加成本和工艺难度。若将现有生产设备加以相应改进，适于图二所示自行车开式内胎，可使工艺简单，提高生产率。
权利要求
1.自行车开式内胎，其特征在于内胎呈非闭合的气密管。
2.根据权利要求
1所述的自行车开式内胎，其特征在于其形状呈非闭合的气密环形管。
3.根据权利要求
1所述的自行车开式内胎，其特征在于其形状呈气密直线管。
专利摘要
自行车开式内胎是对现有闭合环形自行车内胎结构的改进，它与外胎一起承受乘骑和载货。自行车开式内胎与其他自行车内胎所不同的特征是其形状呈非闭合式，即非闭合式环形和直线形气密管。自行车开式内胎实现自行车内胎拆装、修补方便。本实用新型宜采用无接头成型工艺生产，不增加成本和工艺难度。用相应的生产设备生产，可使工艺简单，提高生产率。
文档编号B60C5/00GK87208577SQ87208577
公开日1988年1月20日 申请日期1987年6月1日
发明者冯卫斌 申请人:冯卫斌导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan