专利名称：数字式被盗车辆识别方法
技术领域：
本发明涉及一种以电子技术手段快速地进行车辆识别的技术方法。
背景技术：
随着汽车快速地进入家庭，数量增加到前所未有的程度，与之相适应的车辆管理和车辆防盗问题迫切需要解决。在此需求的推动下，汽车防盗抢技术和相关技术得到了快速发展。从目前的发展趋势来看，汽车防盗抢技术已经从车辆防盗装置本身延伸演变成为一种网络化快速高效率的技术手段。
所有的汽车的防盗抢技术采用的主导思想是一致的增加盗车的技术难度延长盗走车辆需要的时间；增加转移被盗车辆的风险，遏制住盗车转至销脏的重要环节。
目前市场上较常见的防盗装置都是针对前一种思想设计的——增加盗车的技术难度延长盗走车辆需要的时间，主要包括几种类型机械方式；电子报警方式；GPS或者无线电定位方式；密码识别锁定发动机电脑芯片的方式等。目前这些技术或措施确实在汽车防盗中起到了积极的作用，但也存在一些缺憾机械方式简单易行，但携带不方便而且被破坏的可能性高；中低档电子报警装置由于技术含量不高，面对专门设计的扫描解码装置将行同虚设，此外，经常性误动作扰民是否会导致“狼来了”的结局；高科技含量的密码识别技术很好，但普通车型(发动机无电脑控制系统)不能加装。GPS或者无线电定位方式防盗措施属于后一种设计思想——增加转移被盗车辆的风险，但仅就技术角度而言，完全可能在有意或无意中造成车主和车辆行踪的泄露。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够在不同场合快速识别出被盗抢车辆的数字式被盗车辆识别方法。
本发明所述的数字式被盗车辆识别方法包括以下步骤一、在车辆上的隐蔽部位安装小型电子装置，包括电池、电路板和芯片、讯号接受、发射电路；二、在检测站安装检测车辆的设备，包括能够储存识别编码信息、发送包含特定编码信息的讯号和能够接收到对应车辆上电子装置发出的报警讯号；三、由检测站设备向待检测车辆发送有针对性的识别编码，并接收报警信号。
在上述步骤中，隐蔽安装在车辆上的小型电子装置可采用现有技术，并且目前的技术可以使该电子装置的体积很小，能够方便地实施隐蔽安装，所述芯片中存有特定的唯一识别编码；安装在检测站中的设备也可采用现有技术，所述的检测站可以设置在收费站中，也可以设置在任意设立的交通检查卡、流动检测车等。步骤(三)所述的由检测站向车辆发送的识别密码可以是现有技术中的磁信号识别、IC卡识别、无线电传输、光电、声电等信息传递方式。
本识别方法的步骤为一、由地面设备向待识别的车辆(也可以是运行中的车流或者是某一空间区域甚至是被解体的车辆部件)反复发送识别信号，信号中包含一个或者多个识别编码，这些编码是针对那些车主报案或公安部门需要查找车辆的。信号的的载体可以是无线电波，声波或超声波，红外线或其他光波，磁场等等。
二、隐蔽安装在车辆上的小型电子装置接收到识别信号后，通过电路处理得到识别编码并进行核对，当讯号中包含的识别编码与车载电子装置的特有的被识别编码发生对应时，该电子装置会对地面固定设备发出提示讯号，否则该电子装置处于不工作状态。信号的的载体可以是无线电波，声波或超声波，红外线或其他光波，磁场等等。
三、地面设备接收到提示讯号发出报警，提醒有嫌疑车辆在附近。
本发明是以主动方式向隐藏在车辆中的电子装置发送讯号，当讯号中包含的识别数据与车载电子装置的特有的被识别数据发生对应时，该电子装置发出提示讯号，通过这个讯号找到特定的车辆。其积极效果在于对于车辆和车辆部件具有主动侦测能力；判断车辆身份不受伪造牌照的影响；整个过程速度很快，可以达到一秒钟内检查数辆车，实现不停车情况下实施检查还可节约大量人力资源；可以单机工作，也可网络化运作，可在大范围条件使用；使用的电子设备/装置简单，防破坏能力强，加密性能好；车辆在正常使用情况下，车载电子装置无信号发射，不会造成车辆行踪泄密。
本发明所述的车辆识别技术是一种价格低廉，便于网络化和大量普及使用的汽车防盗技术，对所有车辆都适合安装。其特点是能够在短时间内自动识别和跟踪到有嫌疑的车辆，可对运行中的车辆进行不被察觉地识别，既不会影响交通也减少了实施车辆检查花费的人工。在遏制被盗车转移方面效果突出——对于车主报案或公安部门需要查找的车辆在较大的地理范围都可以实现长期自动监控，改变了防盗措施是一台车的防盗设备单打独斗的局面，而是多方法多环节协同发挥作用，使盗车者的风险变得极高。另外该技术的设计出发点是增加转移被盗车辆的风险，遏制盗车转至销脏的环节，是对现有防盗技术的有益补充。
图1为本发明检测原理图。
图2为本发明车载电子装置的结构示意图。
图中1-电池，2-电路板和芯片，3-讯号接收、发射电路，4-外壳。
具体实施例方式
本发明中所使用的设备包括车上电子装置和地面设备两部分。
车上电子装置——隐蔽安装在车辆上的小型电子装置，包括电池1，电路板和芯片2，以及讯号接受发射电路3，天线及机壳4。内置电池1保证车载电子装置在没有外部供电的情况下可以独立工作1-3个月，采用可充电式锂电池保证了较高的可靠性。电路板和集成电路芯片2为电路的核心，由解码和编码识别芯片构成，每个车上电子装置芯片中的识别编码是唯一的，可以采用HT640/HT651编码IC对或者具备更多编码组合的编码IC对，无线电信号的发射接收电路3采用现成的模块构成，可以采用CSJ-R150发射模块，CSJ-R2接收模块。内置天线采用小型环状天线可保证性能方面的要求。外壳4考虑车载和防水的要求，采用塑料一次性封装，确保可靠性。目前的技术可以使该电子装置的体积很小，能够方便地实施隐蔽安装，内置的电池保证该装置所在车辆被切断电源甚至被解体导致车载电子装置没有电瓶供电的情况下，装置正常工作约1-3个月。平时的正常情况下，电子装置电池由车辆的电瓶对其充电。
车载电子装置的安装只要方便固定，便于隐蔽和有电源线的地方都可以安装，比如，转向灯罩的下方，后行李箱的顶部夹层中，前大灯下侧，车载音响背后，驾驶室顶灯灯壳中……选好位置固定好后，将车载装置的充电端与汽车电源线(不要求持续有电)连接上就完成安装工作。
地面设备——包括台式电脑(用来储存识别密码数据库)，信号发射和接收设备(可以由现成的模块CSJ-R150发射模块，CSJ-R2接收模块或者分离元件构成)，天线可以采用很简单的鞭状天线。用电缆把电脑输出的串行识别密码信号通过232接口方式或者串行方式传送到信号发射机，包含识别信息的高频信号通过鞭状天线发射。发射的信号包含特定编码信息，这些特定的编码对应那些涉嫌被盗抢或相关部门需要拦截检察的车辆。同时地面装置能够接收到对应车辆上电子装置发出的报警讯号。由于需要的信号功率很小(数十毫瓦)，整套设备可以很小，包括设计成手持机。
本发明系采取主动方式由地面设备对待侦测车辆发送有针对性的识别密码(有次序地发送那些对应需要被侦测的所有车辆的密码)。由于这些车辆(车主报案的车辆，车辆管理部门需要监控的车辆……)的总数很少，系统/装置发送的密码条数少，需要的时间很短，可以在不影响交通流畅的情况下，不被察觉地实行侦测。一旦隐藏放置在车辆上的一个或多个电子装置接收到密码相符合的信号，该电子装置将发送告警信号使本系统/装置报警，从而识别出涉嫌被盗或需要监控的车辆(除此以外的情况下，电子装置不会发送信号，确保了隐蔽性和车辆行踪的隐私)。
权利要求
1.一种数字式被盗车辆识别方法，其特征在于包括以下步骤一、在车辆上的隐蔽部位安装小型电子装置，包括电池、电路板和芯片、讯号接受、发射电路；二、在检测站安装检测车辆的设备，包括能够储存识别编码信息、发送包含特定编码信息的讯号和能够接收到对应车辆上电子装置发出的报警讯号；三、由检测站设备向待检测车辆发送有针对性的识别编码，并接收报警信号。
2.按照权利要求1所述的识别方法，其特征在于所述的芯片中存有特定的唯一识别编码。
3.按照权利要求1所述的识别方法，其特征在于所述的检测站设置在收费站中，或者设置在任意设立的交通检查卡、流动检测车上。
全文摘要
本发明涉及一种以电子技术手段快速地进行车辆识别的技术方法。本发明的目的是提供一种能够在不同场合快速识别出被盗抢车辆的数字式被盗车辆识别方法。本发明所述的识别方法包括以下步骤1.在车辆上的隐蔽部位安装小型电子装置，包括电池、电路板和芯片、讯号接受、发射电路；2.在检测站安装检测车辆的设备，包括能够储存识别编码信息、发送包含特定编码信息的讯号和能够接收到对应车辆上电子装置发出的报警讯号；3.由检测站设备向待检测车辆发送有针对性的识别编码，并接收报警信号。
文档编号B60R25/00GK1618669SQ20031011671
公开日2005年5月25日 申请日期2003年11月18日 优先权日2003年11月18日
发明者赵天安 申请人:赵天安