一种用于车辆的防盗系统的制作方法

本发明涉及防盗控制系统，特别是涉及一种用于车辆的防盗系统。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，车辆作为重要的交通工具得到普遍的应用，而车辆被盗的现象随之增多。给车辆安装电子防盗系统成为财产安全的基本保障措施，车辆防盗系统也成为越来越重要的装置。

现有技术中的车辆防盗系统包括钥匙总成、防盗线圈、防盗控制模块以及发动机控制器，其中，钥匙总成包括钥匙和转发器。该防盗系统的防盗原理是，当用户将钥匙插入点火锁锁孔时，防盗控制模块通过点火锁处的防盗线圈询问钥匙内转发器的ID，转发器通过防盗线圈将其ID信号传送给防盗控制模块核实，然后，防盗控制模块向所述转发器发送随机数据，转发器对接收到的随机数据进行运算，并将运算结果反馈给防盗控制模块，防盗控制模块将该运算结果与其自身经过相同运算得到的结果进行比较，若结果一致，则防盗控制模块与发动机控制模块进行通信认证。该认证过程与转发器和防盗控制模块之间的认证过程相似，具体为：发动机将自身的PIN结合一个随机数和SK向防盗控制模块发送随机数据，防盗控制模块对该数据进行解密，核对PIN的有效性，若与预先存储的PIN一致，则向发动机控制模块回复一组随机数据，发动机对该随机数据进行运算，并将运算结果与防盗控制模块发送的随机数据的结果进行比较，结果吻合，则发动机正常启动。以上所述车辆防盗系统的防盗认证过程繁琐，防盗信息认证的过程复杂，使得车辆防盗系统复杂程度大大增加。

技术实现要素：

本发明的一个目的是要提供一种用于车辆的防盗控制系统，以解决现有的车辆防盗系统通信认证过程繁琐、防盗信息传输过程复杂的问题。

本发明提供了一种用于车辆的防盗系统，包括：

转发器；

与所述转发器能够相互通信的防盗线圈；和

发动机控制器，用于控制所述防盗线圈向所述转发器发送认证信息，并根据所述转发器通过所述防盗线圈返回的认证结果向所述车辆发出进入或解除防盗状态的指令；

其中，所述认证信息包括第一认证信息和第二认证信息，

所述第一认证信息，其包含有用于确定所述转发器是否为与所述车辆匹配的转发器的认证信息；

所述第二认证信息，其包含有用于在确定所述转发器为与所述车辆匹配的转发器后确定所述转发器是否为与所述发动机控制器相对应的转发器的认证信息。

进一步地，所述发动机控制器配置成在所述第一认证信息和所述第二认证信息中的任一认证信息的认证结果为认证失败时，向所述车辆发出进入防盗状态的指令；

其中，所述认证失败是指所述转发器不是与所述车辆匹配的转发器或所述转发器不是与所述发动机控制器相对应的转发器。

进一步地，所述发动机控制器配置成仅在所述第一认证信息和所述第二认证信息的认证结果均为认证成功时，才向所述车辆发出解除防盗状态的指令；

其中，所述认证成功是指所述转发器是与所述车辆匹配的转发器或所述转发器是与所述发动机控制器相对应的转发器。

进一步地，所述转发器配置有用于识别其身份的唯一标识；

其中，所述第一认证信息包含有所述转发器的所述唯一标识。

进一步地，所述发动机控制器配置有LIN总线，其通过所述LIN总线对所述防盗线圈进行控制。

进一步地，所述发动机控制器控制所述防盗线圈向所述转发器发送所述第一认证信息为：所述发动机控制器通过所述防盗线圈向所述转发器发送携带有所述转发器的唯一标识的认证信息；

其中，所述转发器通过所述防盗线圈返回认证结果的方式为：

所述转发器接收所述认证信息，并将其对应的唯一标识与所述发动机控制器通过所述防盗线圈发送来的唯一标识进行比较，将比较结果以认证成功或认证失败的方式通过所述防盗线圈发送给所述发动机控制器；

其中，若所述转发器对应的唯一标识与所述发动机控制器通过所述防盗线圈发送来的唯一标识一致，则认证成功，否则，认证失败。

进一步地，所述发动机控制器通过所述防盗线圈向所述转发器发送所述第二认证信息为：所述发动机控制器通过所述防盗线圈向所述转发器发送随机数，并根据第一运算算法对所述随机数进行运算，获得第一结果值；

其中，所述转发器通过所述防盗线圈返回认证结果的方式为：

所述转发器接收所述随机数，并根据第二运算算法对所述随机数进行运算，获得第二结果值，将所述第二结果值通过所述防盗线圈发送至所述发动机控制器，所述发动机控制器接收所述第二结果值，并将所述第二结果值与所述第一结果值进行比较，将比较结果以认证成功或认证失败的方式控制所述车辆解除或进入防盗状态；

其中，若所述第一结果值和所述第二结果值一致，则认证成功，否则，认证失败。

进一步地，所述第一运算算法和第二运算算法为相同的算法。

进一步地，所述防盗线圈用于将所述发动机控制器通过所述LIN总线发送的信号转为低频信号发送给所述转发器，并将所述转发器的低频信号转化为LIN消息发送给所述发动机控制器；

其中，所述低频信号为125kHz或134.2kHz低频信号。

进一步地，所述车辆包括发动机和多个控制部件，所述多个控制部件包括车辆的车身控制器和组合仪表总成控制器；

所述发动机控制器配置有CAN总线，所述发动机控制器向所述车辆发出进入或解除防盗状态的指令的方式为：所述发动机控制器向所述发动机发送解除或进入防盗状态的指令，并通过所述CAN总线向所述车辆的所述多个控制部件发送控制指令，从而控制所述多个控制部件的启动或不启动。

首先，本发明的所述防盗控制系统，相对于现有技术中的车辆防盗控制系统，减少了防盗控制模块。如此设置，一方面降低了所述防盗控制系统的结构复杂程度，另一方面，还减少了其防盗认证过程的通信流程，从而相对于现有技术简化了解除或者进入防盗状态的流程，大大降低了所述防盗控制系统的复杂程度。同时，在认证转发器的身份后，还要继续对转发器与发动机控制器是否相对应进行认证，通过认证的结果控制系统是否能够解锁，若认证不通过，所述车辆仍处于防盗状态，也就是说，本发明在减少防盗系统复杂程度的同时，还保证了防盗认证过程的安全有效性，从而能够有效地防止所述车辆被盗。

其次，在对转发器与发动机控制器是否相对应进行认证之前先对转发器的身份信息进行认证识别，当与所述车辆不符的钥匙插入点火锁锁芯时，位于所述点火锁处的防盗线圈对所述转发器的身份进行认证，发现所述转发器的身份与所述车辆的不相符合，即所述钥匙不是所述车辆的钥匙，此时就无需对转发器与发动机控制器是否相对应进行认证，所述车辆即可进入防盗状态，如此设置，减少了所述防盗系统通信认证的流程，简化了所述防盗控制系统的复杂程度，同时，还保证了防盗认证过程的安全有效性。

最后，由于发动机系统是车辆的重要组成部件，其控制着车辆的启动与停止，对于车辆的启动具有重要意义。将发动机的控制系统设置为具有防盗功能的系统，则可以从根本上有效保护车辆被盗，可以进一步提高车辆的防盗安全性能。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个实施例用于车辆的防盗系统的示意结构框图；

图2是图1所示用于车辆的防盗系统的发动机控制器的示意性结构图；

图3是图1所示用于车辆的防盗系统的防盗线圈的示意性结构图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明一个实施例用于车辆的防盗系统的示意结构框图，以用于对所述车辆进行防盗控制。该防盗系统可以包括转发器1；与所述转发器1能够相互通信的防盗线圈2；和发动机控制器3，可以具有LIN总线接口，所述发动机控制器3可以通过所述LIN总线接口控制所述防盗线圈2向所述转发器1发送认证信息，并根据所述转发器1通过所述防盗线圈2返回的认证结果向所述车辆发出进入或解除防盗状态的指令，如此，可以省略现有技术中需要防盗控制模块与转发器通过防盗线圈进行通信认证，并将该通信认证的结果发送至车辆的发动机控制模块进行通信认证，从而控制车辆的发动机工作；其中，所述认证信息包括第一认证信息和第二认证信息，所述第一认证信息，其包含有用于确定所述转发器1是否为与所述车辆匹配的转发器1的认证信息；所述第二认证信息，其包含有用于在确定所述转发器1为与所述车辆匹配的转发器1后确定所述转发器1是否为与所述发动机控制器3相对应的转发器1的认证信息。

所述车辆的钥匙一般可以包含有所述转发器1，当钥匙插入点火锁锁孔时，所述发动机控制器3通过所述点火锁锁孔处的防盗线圈2访问所述钥匙内的转发器1，并向所述转发器1发送带有所述第一认证信息的通讯信号，由于所述第一认证信息包含有识别所述转发器1身份的唯一标识，所述转发器1收到所述信号后，可以将所述发动机控制器3通过所述防盗线圈2向所述转发器1发送的所述第一认证信息与所述转发器1身份的所述唯一标识进行比较，并将比较的结果通过所述防盗线圈2发送给所述发动机控制器3，当所述发动机控制器3收到认证失败的比较结果时，所述发动机控制器3可以向所述车辆发出进入防盗状态的指令，从而控制所述车辆禁止启动。

当所述发动机控制器3收到成功的比较结果时，则可以进一步作防盗判断，具体可以为，所述发动机控制器3通过所述防盗线圈2向所述转发器1发送其内部产生的随机数，并且可以根据第一运算算法在其内部对所述随机数进行运算，获得第一结果值；所述转发器1接收所述随机数后，根据第二运算算法对所述随机数进行运算，获得第二结果值，并将所述第二结果值通过所述防盗线圈2发送至所述发动机控制器3；所述发动机控制器3接收所述第二结果后，在其内部将所述第一结果值和所述第二结果值进行比较，并将比较结果以认证成功或认证失败的方式控制所述车辆解除或进入防盗状态。

其中，若所述第一结果值和所述第二结果值一致，则认证成功，否则，认证失败。当认证成功时，所述发动机控制器3可以向所述车辆的发动机4发送解除防盗的控制指令，从而控制所述发动机4启动，并可以通过CAN总线控制所述车辆的车身控制器5和所述车辆的组合仪表控制器6启动；反之，当认证失败时，所述发动机控制器3可以向所述车辆的发动机4发送进入防盗的控制指令，禁止所述发动机4启动，并可以通过CAN总线将所述认证失败的信息发送给所述车辆的车身控制器5和所述车辆的组合仪表控制器6，从而禁止所述车身控制器5和所述组合仪表控制器6启动。

其中，为了能够识别所述转发器1与所述发动机控制器3是否为同一车辆的零部件，所述第一运算算法和第二运算算法可以为相同的算法。

在另一个实施例中，所述发动机控制器3通过所述防盗线圈2向所述转发器1发送随机数，并且所述发动机控制器3根据第一运算算法在其内部对所述随机数进行运算，获得第一结果值；所述转发器1接收所述随机数后，根据第二运算算法对所述随机数进行运算，获得第二结果值，并将所述第二结果值通过所述防盗线圈2发送至所述发动机控制器3；所述发动机控制器3接收所述第二结果后，通过第三运算算法在其内部对所述第二结果进行运算获得第三结果值，将所述第一结果值和所述第三结果值在其内部进行比较，并将比较结果以认证成功或认证失败的方式控制所述车辆解除或进入防盗状态。

其中，所述第一运算算法、第二运算算法和第二运算算法可以为相同的算法。

由于，本实施例相对于现有技术中的车辆防盗控制系统，减少了防盗控制模块。一方面减少了所述防盗控制系统的结构复杂程度，另一方面，还减少了其防盗认证过程的通信流程，从而相对于现有技术简化了解除或者进入防盗状态的流程以及所述防盗控制系统的复杂程度。同时，本发明的所述转发器1通过所述防盗线圈2与所述发动机控制器3进行通信比较认证，通过所述比较认证的结果控制所述防盗系统是否可以解锁，若认证不通过，所述车辆进入防盗状态，即本发明在减少防盗系统复杂程度的同时，还保证防盗认证过程的安全有效性，从而可以有效地防止所述车辆被盗。

同时，对所述转发器1与所述发动机控制器3是否相对应进行认证之前，可以对所述转发器1的身份信息进行识别认证，当与所述车辆不符的钥匙插入点火锁锁芯时，所述发动机控制器3通过位于所述点火锁处的防盗线圈2对所述转发器1的身份信息进行认证，当发现所述转发器1的身份信息与所述车辆的不符时，即所述钥匙不是所述车辆的钥匙，此时就无需对所述转发器1与所述发动机控制器3是否相对应进行认证，从而无需作进一步防盗判断，所述车辆即可进入防盗状态，如此设置，减少了所述防盗系统通信认证的流程，简化了所述防盗控制系统的复杂程度，同时，还保证了防盗认证过程的安全有效性。

为了防止车主操作失误，所述第一认证信息或所述第二认证信息的认证过程可以为三次，当所述认证的结果三次均为认证失败时，所述车辆进入防盗状态。

在图1至图3所示的实施例中，所述发动机控制器3可以配置有LIN总线，其通过所述LIN总线对所述防盗线圈2进行控制。所述发动机控制器3具有LIN收发器31和微处理器32，所述LIN收发器31的一端具有LIN总线接口，其另一端与所述微处理器32相连，所述防盗线圈2具有线圈21和LIN总线驱动芯片22，所述LIN总线驱动芯片22的一端具有LIN总线接口，所述线圈21与所述LIN总线驱动芯片22的收发端相连，所述防盗线圈2的所述LIN总线接口与所述发动机控制器3的所述LIN总线接口相连接。

其中，所述防盗线圈2的LIN总线驱动芯片22可以为PCF7992芯片。

所述防盗线圈2与所述发动机控制器3的通信方式可以为LIN总线通信方式，所述防盗线圈2的所述LIN总线接口与所述发动机控制器3的所述LIN总线接口相连接，所述转发器1与所述发动机控制器3可以通过所述防盗线圈2进行通信，即所述发动机控制器3与所述转发器1可以通过所述防盗线圈2对所述转发器1的身份信息进行认证或所述转发器1与所述发动机控制器3之间通过所述防盗线圈2对所述转发器1与所述发动机控制器3是否相对应进行认证，如此设置，减少了现有技术中的防盗控制模块，该防盗控制模块与转发器通过防盗线圈进行通信认证，并将通信认证信号发送给发动机控制模块来控制所述车辆的发动机管理系统，从而控制发动机的启动。

进一步地，所述转发器1与所述防盗线圈2的通信方式可以为低频信号通信连接方式，由于所述低频信号为人体能够接受的范围，当车主将钥匙插入点火锁锁孔时，所述钥匙内的所述转发器1与所述点火锁处的所述防盗线圈2通过所述低频信号进行通信不会给人体带来伤害。

其中，所述低频信号可以为125kHz或134.2kHz。

由于发动机系统是车辆的重要组成部件，其控制着车辆的启动与停止，对于车辆的启动具有重要意义。将发动机的控制系统设置为具有防盗功能的系统，则可以从根本上有效保护所述车辆被盗，从而进一步提高车辆的防盗安全性能。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。