专利名称：带闩锁门的密封条的制作方法
技术领域：
本发明涉及在车身上不设置中柱，在设置了带闩锁的门和另一侧门的汽车的前述带闩锁的门上被安装的带闩锁门的密封条。
背景技术：
在现有技术中，在车身上不设置中柱，安装到将带闩锁的门和另一个门设置成左右对开门的汽车的前述带闩锁的门上的带闩锁门的密封条中，在形成作为其上端部的拐角部的模成形部与带闩锁的门框之间，为了防止潜入的水进入车室内，粘贴丁基橡胶密封件(或密封罩(EPT-SEALER))。
但是，当汽车长时间承受雨水等时，容易产生雨水等从该部分侵入到车室内的问题。这是在发生丁基橡胶密封件(或密封罩)不能粘贴到正确的位置上时，以及压接力不足等时发生的情况，由于丁基橡胶密封件(或密封罩)的粘贴是一种所谓视情况而定的作业，所以很难以恰当的压接力粘贴到正确的位置上。
迄今为止，在安装不是左右对开门式的通常的门的汽车中，存在着使该门的腰线部分具有排水功能的技术(例如，参照专利文献1)，在以左右对开门的形式设置带闩锁的门和另一个门的汽车中，目前还不存在使带闩锁的门的不设置铰链侧的上端部具有有效的排水功能的技术。
专利文献1特开2000-280748号公报发明内容本发明是鉴于这种问题创立的，其目的是提供一种在车身上不设置中柱、安装在设置了带闩锁的门和另一侧门的汽车的前述带闩锁的门上的带闩锁门的密封条中，使形成不设置铰链侧的上端部的拐角部的模成形部(型成形部)具有有效的排水功能的带闩锁门的密封条。
下面参照图1至图5进行说明。根据第一个发明的带闩锁门的密封条，在车身上不设置中柱，设置带闩锁的门和另一侧的门，并且，在带闩锁的门框的没有铰链的一侧的上端部，形成安装闩锁用的闩锁安装孔的汽车的前述带闩锁的门框上安装的带闩锁门的密封条中，在被组装到前述带闩锁的门框的没有铰链一侧的上端部的模成形部中，将与前述带闩锁的门框的车内侧面弹性接触的车内侧壁，一直设置到达到前述闩锁安装孔的正上方，在作为该车内侧壁的前述带闩锁的门框侧的面的背面上，设置将潜入水导引到前述闩锁安装孔内的排水棱。
根据第二个发明的带闩锁门的密封条，在车身上不设置中柱，设置带闩锁的门和另一侧的门，并且，在带闩锁的门框的没有铰链的一侧的上端部，形成安装闩锁用的闩锁安装孔的汽车的前述带闩锁的门框上安装的带闩锁门的密封条中，在组装到前述带闩锁的门框的没有铰链一侧的上端部的模成形部，将与前述带闩锁的门框的车内侧面弹性接触的车内侧壁，一直设置到达到前述闩锁安装孔的正上方，同时，设置从前述车内侧壁一直达到前述闩锁安装孔的排水壁，在作为前述车内侧壁和前述排水壁的前述带闩锁的门框侧的面的背面上，连续地设置将水导引到前述闩锁安装孔内的排水棱。
图1是表示安装有根据本发明的后门密封条的左右对开式门的汽车的侧视图。
图2是在关闭后门的状态的Y-Y范围的Z-Z视图。
图3是打开后门的状态的Y-Y范围的Z-Z视图。
图4是表示根据本发明的带闩锁门的密封条的第一种实施形式的主要部分的侧视图，是从车内侧观察看到的右门。
图5是表示图4所示的带闩锁门的密封条的车内侧壁的背面的主要部分的放大侧视图，是从车外侧观察右门时看到的图示。
图6是表示根据本发明的带闩锁门的密封条的第二种实施形式的主要部分的侧视图，是从车内侧观察看到的右门。
图7是表示图6所示的带闩锁门的密封条的车内侧壁的背面的主要部分的放大侧视图，是从车外侧观察右门时看到的图示。
符号说明1 车身； 1a 车顶侧车架；1b 撞针； 2 门；2a 窗孔； 3 门；3a 窗孔； 3b 门外车身板；3c 门内车身板 3d 门框； 3e 车门板空间部；3f 闩锁安装孔；4 铰链(前)； 5 铰链(后)；6 闩锁； 7 车外； 8 车室内；10 门密封条；11 模成形部； 12 车内侧壁； 12a 车内侧壁背面；13 排水棱；14 排水壁；15 排水口；16 挤压成形部；17 丁基橡胶密封件(或密封罩(EPT-SEALER))具体实施方式
在图1～3中，1为车身，7为车外，8为车室内，1a为车顶侧车架，1b是车顶侧车架上向下突出的撞针。2是以铰链4作为支轴的向前开的前门，2a是前门窗孔。3是在打开前门2的状态下以铰链5为支轴先关闭的带闩锁的后门，3a是窗孔，3b是外车身板，3c是内车身板，利用外车身板3b和内车身板3c形成后门框3d，在后门框3d内，形成向下方开口的车门板空间部3e。3f是设于内车身板3c上的闩锁安装孔，安装有闩锁6。闩锁6在后门3关闭时，勾挂在撞针1b上。
后门密封条10的模成形部11，安装在后门3的前上角处。同时，闩锁安装孔3f被配置在后门密封条模成形部11的正下方。潜入的水W如图2所示，从车外侧模成形部11的下边缘，首先通过外车身板3b和模成形部11之间，其次通过内车身板3c和模成形部11之间，从模成形部11的车内侧下端流入车室8内。
下面，参照图1至图5说明根据本发明的带闩锁的后门密封条10的第一种实施形式。该带闩锁的后门密封条10，安装在车身1上不设置中柱、以左右对开门的形式设置前门2和后门3，并且，在后门框3d的前上端部形成安装闩锁用的闩锁安装孔3f的汽车的前述后门框3d上。
该汽车是左右对开门式的，从而，前门2的前端部和后门3的后端部，分别由铰链4、5连接到车身1上。此外，该汽车，在车身1上不设置中柱，后门3的前端部起着中柱的作用。因此，在后门3的前端部上，设置将该后门3可开闭地固定到车身1上用的闩锁6，此外，在将门关闭的状态下，前门2的后端部重叠到后门3的前端部上。
在这种结构中，将组装到后门框3d的前上端部上的模成形部11的与后门框3d的车内侧面弹性接触的车内侧壁12，一直设置到达到闩锁安装孔3f的正上方。同时，在作为该车内侧壁12的后门框3d的面的背面12a上，设置将水导向到闩锁安装孔3f内的排水棱13。该排水棱13，沿背面12a的下端，在除去其中心部之外的部分，向该中心部下降倾斜地形成。同时，将该中心部作为排水口15。
此外，在该模成形部11的车内侧壁12的背面12a上部和后门框3d之间，像现有技术中那样，粘贴丁基橡胶密封件(或密封罩(EPT-SEALER))17。此外，在模成形部11，连续地设置挤压成形部16。
在该后门密封条10上，当从后门框3d的上端部等处侵入的雨水等超越设于模成形部11的背面12a上部和后门框3d之间的丁基橡胶密封件(或密封罩)17时，所述雨水等被排水棱13导引到闩锁安装孔3f内。同时，该雨水等从闩锁安装孔3f通过后门框3d的内部(内车架和外车架之间)从设于其下端部的排水孔排出到车外。从而，可以预先防止雨水等侵入车内。
下面，参照图1～图3，图6及图7说明根据本发明的后门密封条10的第二种实施形式。该后门密封条10也是被安装到在车身1上不设置中柱，设置左右对开门式的前门2和后门3，并且在后门框3d的前上端部形成安装闩锁用的闩锁安装孔3f的汽车的前述带闩锁的门框3d上。
同时，将组装到后门框3d的前上端部上的模成形部11的与后门框3d的车内侧面弹性接触的车内侧壁12，一直设置到达到闩锁安装孔3f的正上方，并且，下垂地设置从车内侧壁12的下端达到闩锁安装孔3f的上部的排水壁14。此外，在作为车内侧壁12和排水壁14的后门框3d侧的面的背面12a上，连续地设置将潜入的水W导向到闩锁安装孔3f内的排水棱13。在排水壁14的下端，不设置排水棱，形成排水口15。
此外，在本实施形式中，在模成形部11的车内侧壁12的背面12a上部和后门框3d之间，粘贴丁基橡胶密封件(或密封罩)17。此外，在模成形部11上连接设置挤压成形部16。
在这种后门密封条10中，越过设于模成形部11的背面12a上部和后门框3d之间的丁基橡胶密封件(或密封罩)17的雨水等，由设置在车内侧壁12和排水壁14的背面12a上的排水棱13，导引到闩锁安装孔3f内。同时，从该闩锁安装孔3f通过后门框3d的内车身板3c和外车身板3b之间，从设于下端部的排水孔排出到车外。借此，雨水等不会侵入到车内。此外，该后门密封条10，由于设置排水壁14，所以，能够更可靠地将雨水等导向到闩锁安装孔3f内。
发明的效果技术方案1所述的带闩锁门的密封条10，由于将模成形部11的车内侧壁12一直设置到闩锁安装孔3f的正上方，在其背面12a上，设置将水导向到闩锁安装孔3f内的排水棱13，所以，能够将从带闩锁的门框3d的上端部侵入的水，可靠地排出到车外。借此，可以预先防止雨水等向车室内的侵入。
技术方案2所述的带闩锁门的密封条10，由于将模成形部11的车内侧壁12一直设置到闩锁安装孔3f的正上方，同时，设置从该车内侧壁12达到闩锁安装孔3f的排水壁14，在其背面12a上，设置将水导向到闩锁安装孔3f内的排水棱13，所以，能够更可靠地将从带闩锁的门框3d的上端部侵入的水，排出到车外。从而可以进一步预先防止雨水等向车室内的侵入。
在本发明的实施形式例中，只列举了带闩锁的门是后门、另一侧的门是前门的情况进行了说明，但也适用于带闩锁的门是前门，另一侧的门是后门时的情况。
此外，左右对开式门不仅是在车辆的侧面，而且也适用于设置在车辆的后方，带闩锁的门是右门，另一侧的门是左门的情况，以及，带闩锁的门是左门，另一侧的门是右门的情况。
此外，在本发明的实施形式例中，只列举了带闩锁的门是后门、另一侧的门是前门，而且前门和后门都是以铰链式的门、设置成左右对开门状的情况进行了说明，但也适用于至少一侧的门不是铰链式门、是滑动门的情况。
权利要求
1.一种带闩锁门的密封条，在车身(1)上不设置中柱，设置带闩锁的门(3)和另一侧的门(2)，并且，在带闩锁的门框(3d)的没有铰链的一侧的上端部，形成安装闩锁(6)用的闩锁安装孔(3f)的汽车的前述带闩锁的门框上安装的带闩锁门的密封条中，在被组装到前述带闩锁的门框的没有铰链一侧的上端部的模成形部(11)中，将与前述带闩锁的门框的车内侧面弹性接触的车内侧壁(12)，一直设置到达到前述闩锁安装孔的正上方，在作为该车内侧壁的前述带闩锁的门框侧的面的背面(12a)上，设置将潜入水导引到前述闩锁安装孔内的排水棱(13)。
2.一种带闩锁门的密封条，在车身(1)上不设置中柱，设置带闩锁的门(3)和另一侧的门(2)，并且，在带闩锁的门框(3d)的没有铰链的一侧的上端部，形成安装闩锁(6)用的闩锁安装孔(3f)的汽车的前述带闩锁的门框上安装的带闩锁门的密封条中，在组装到前述带闩锁的门框的没有铰链一侧的上端部的模成形部(11)，将与前述带闩锁的门框的车内侧面弹性接触的车内侧壁(12)，一直设置到达到前述闩锁安装孔的正上方，同时，设置从前述车内侧壁一直达到前述闩锁安装孔的排水壁(14)，在作为前述车内侧壁和前述排水壁的前述带闩锁的门框侧的面的背面(12a)上，连续地设置将水导引到前述闩锁安装孔内的排水棱(13)。
全文摘要
本发明提供一种在车身上不设置中柱，在设置了带闩锁的门和另一侧门的汽车的前述带闩锁的门上被安装的带闩锁门的门密封条。其中，在车身上不设置中柱，设置带闩锁的门和另一侧门，并且，在带闩锁的门框的没有铰链的一侧的上端部，形成安装闩锁用的闩锁安装孔的汽车的前述带闩锁的门框上安装的带闩锁门的密封条中，在组装到前述带闩锁的门框的没有铰链一侧的上端部上的模成形部中，将与前述带闩锁的门框的车的内侧面弹性接触的车内侧壁，一直设置到达到前述闩锁安装孔的正上方，在作为该车内侧壁的门内车身板侧的面的背面上，设置将潜入的水导向到安装孔内的排水棱。
文档编号B60J10/00GK1522886SQ20041000589
公开日2004年8月25日 申请日期2004年2月20日 优先权日2003年2月20日
发明者山冈耕三, 守山幸宏, 宏 申请人:西川护谟工业株式会社