专利名称：带机翼的车和船的制作方法
技术领域：
本发明专利涉及一种机械装置，特别涉及带机翼的高速行驶的汽车、火车及舰船。
背景技术：
在本发明专利提出之前，对于高速行驶的汽车、火车及舰船，没有装机翼，浪费了能源。
发明内容
本发明专利提出的目的，就在于克服上述的缺陷，本发明专利的技术方案是带机翼的车和船，其特征在于在高速行驶的汽车、火车及舰船上面，正向固定地装置机翼，视车、船顶部的大小，至少装一对机翼，甚至更多，机翼宜用轻质坚固的材料制造。
本发明专利的优点和效果，在于利用正向固定地装置在车、船上的机翼，使其在高速行驶的汽车、火车及舰船，据伯努利方程，自然获得提升力，减轻了车、船的重量。从而节约了能源。
图1-本发明专利的原理示意图。
具体实施例方式
如图1(a)所示机翼(1)以适当角度固定在车顶上的适当部位，(2)为车身。图1(b)是机翼的剖面图，(3)为底边，是直线，(4)为上面的包迹，是曲线，设曲线的长度为下面直线长度的1.41倍，又设车辆行驶的速度为141公里/时，机翼的横截面So＝4米2，则据伯努利方程，计算得提升力Fo＝Po·So＝406.27千克重，式中Po为提升压力。
从伯努利方程可知，提升力正比于速度的平方，在火车提速为200公里/时，机翼的横截面S＝40米2，则提升力F＝8125.4千克重，减轻了8125.4千克重，节约了能源。
权利要求
1.带机翼的车和船，其特征在于在高速行驶的汽车、火车及舰船的上面，正向固定地装上机翼。
2.根据权利要求1所述的带机翼的车和船，其特征在于根据汽车、火车及舰船的顶部之大小至少装一对机翼，甚至更多。
3.根据权利要求1或2所述的带机翼的车和船，其特征在于制造机翼的材料，宜采用轻且牢固的材料。
全文摘要
本发明涉及一种带机翼的车和船，采取在高速行驶的汽车、火车及舰船的上面，正向固定地装机翼的技术特征。当行驶速度越高、机翼的横截面越大时，提升力越大。本发明结构简单、制造、使用成本低，效果明显，很适合于高速行驶的车、船上使用，节约能源。
文档编号B60F5/02GK1660669SQ20041000810
公开日2005年8月31日 申请日期2004年2月28日 优先权日2004年2月28日
发明者冯晋臣 申请人:冯晋臣