专利名称：一种汽车防盗方法及用于该方法的防盗装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车防盗方法及用于该方法的防盗装置。
背景技术：
随着私家车的普及，私家车的防盗问题就因各种各样的主观和客观原因被摆到了首位，各种各样的摩托车、汽车防盗办法和装置也因此应运而生，上至高挡豪华车配置的GPS卫星定位系统的防盗装置，下至各种磁卡式止动器防盗装置和普通的防盗锁装置等，能用的几乎全部用上了。然而纵观以上各种防盗装置，GPS卫星定位系统防盗装置不但只价格昂贵，而且由于受局域网、地图资料不全等因素的限制，及车主自身的原因的影响，其防盗功效受到很大的限制；各种磁卡式止动器防盗装置由于控制主机体积偏大，安装隐蔽性不强，极易被偷盗者发现而破坏，且磁卡止动器一旦出现问题，连车主自己都无法开动汽车，造成诸多不便；而普通的防盗锁装置亦由于隐蔽性不强，极易被破坏，其防盗功效也受到很大的限制。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种安装、操作隐蔽性强的汽车防盗方法及用于该方法的结构简单、体积小、造价低的防盗装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车防盗方法，先断开现有的汽车的启动电路线，在断开处接入一个触发接通器，再将该触发接通器的触发信号线并联到汽车上的任意一个按钮的输出信号线上。
一种用于上述的汽车防盗方法的防盗装置，它有一个触发接通器，该触发接通器上有汽车启动电路输入线及输出线，该触发接通器上有一条以上与汽车上的不同的、任意按钮的输出信号线相连的触发信号输入线；触发接通器包括继电器J1、J2，继电器J1的电磁线圈的一脚85接二极管D的负极，继电器J1的电磁线圈的另外一脚86接地，二极管D的正极当作触发信号线并联到汽车上的任意一个按钮的输出信号线上，继电器J1的输入脚30并联到汽车的启动锁的ON位置的输出端，继电器J1的输入脚30对应的常闭脚87a空置，继电器J1的输入脚30对应的常开脚87接继电器J1、J2的电磁线圈的一脚85，继电器J2的电磁线圈的另一脚86接地，继电器J2的输入脚30接汽车启动电路的一端，汽车启动电路的另外一端接继电器J2的输入脚30对应的常开脚87，继电器J2的输入脚30对应的常闭脚87a空置。
本发明的有益效果是由于本发明采用在断开的汽车启动电路线上接入触发接通器，然后将该触发接通器的触发信号线并联到汽车上的任意一个按扭输出信号线上的防盗方法，要启动汽车必须首先找到该触发接通器的触发开关，因此安装、操作隐蔽性极强，且整个用于该防盗方法的防盗装置结构简单、体积小、造价低，安装后不易被发现，进一步增加防盗装置的防盗功能。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的防盗装置的电路方框图；图2是图1的电路原理图；图3是本发明的防盗装置的一种实施例的电路原理图。
具体实施例方式
参照图1，、一种汽车防盗方法，先断开现有的汽车的启动电路线，此时汽车进入止动状态，例如汽车的点火线，或启动电机的供电线，或油箱供油泵的控制线，在断开处接入一个触发接通器，再将该触发接通器的触发信号线并联到汽车上的任意一个按钮的输出信号线上，例如空调的启动键，或音响的启动键，或灯光的控制键、玻璃喷水开关、雨刮等；触发接通器上有一条以上例如两条的触发信号线，分别并联到汽车上的不同的、任意的按钮输出信号线上；在触发接通器不能工作时，将触发接通器的启动电路的输入、输出线进行短路接通。
参照图1，用于上述的汽车防盗方法的防盗装置，有一个触发接通器，该触发接通器上有汽车启动电路输入线及输出线，该触发接通器上有一条以上与汽车上的不同的、任意按钮的输出信号线相连的触发信号输入线；为了防止在触发接通器不能工作时汽车不能够启动，在触发接通器的汽车启动电路输入线及输出线之间有一个手动短路开关K。
参照图1、图2，防盗装置的触发接通器包括继电器J1、J2，继电器J1的电磁线圈的一脚85接二极管D的负极，继电器J1的电磁线圈的另外一脚86接地，二极管D的正极当作触发信号线并联到汽车上的任意一个按钮的输出信号线上，例如空调的启动键，或音响的启动键，或灯光的控制键，继电器J1的输入脚30并联到汽车的启动锁的ON位置的输出端，继电器J1的输入脚30对应的常闭脚87a空置，继电器J1的输入脚30对应的常开脚87接继电器J1、J2的电磁线圈的一脚85，继电器J2的电磁线圈的另一脚86接地，断开汽车启动电路例如汽车的点火线，或启动电机的供电线，或油箱供油泵的控制线，继电器J2的输入脚30接断开的汽车启动电路的一端，断开的汽车启动电路的另外一端接继电器J2的输入脚30对应的常开脚87，继电器J2的输入脚30对应的常闭脚87a空置，这样，为了防止在触发接通器不能工作时汽车不能够启动，继电器J2的输入脚30和输入脚30对应的常开脚87之间有一个手动短路开关，继电器J1、J2的型号为R54a型12V或24V。
参照图1、图2，当熄车状态下，把车匙保持在ON位置，继电器J1的输入脚30通电至常闭脚87a，当按触发键，例如空调的启动键，或音响的启动键，或灯光的控制键后，输入10ms、12V触发信号后，触发信号经过二极管D，继电器J1的电磁线圈工作使继电器J1的输入脚30与常开脚87接通，继电器J1的常开脚87的电流一路回输本身的85脚使之继续工作，一路输给继电器J2的85脚，继电器J2的电磁线圈工作，这样继电器J1、J2同时工作，此时继电器J2的输入脚30与常开脚87接通，使断开的汽车的启动电路重新接通，直到车熄火后，继电器J1的输入脚30断电，继电器J1、J2的输入脚30与常开脚87断开，车重新进入止动状态；继电器J1的二极管D是为防止继电器J1的87脚回输的电流反输到与触发信号线并联的工作点。
参照图3，为了增强防盗的可靠性，本发明还可以设计出双触发的触发接通器，在图2所示的方案上，增加一个继电器J3，继电器J3的电磁线圈的一脚85接二极管D1的负极，继电器J3的电磁线圈的另外一脚86接地，二极管D1的正极当作触发信号线并联到汽车上的任意一个按钮的输出信号线上，只要与继电器J1的触发信号线不接到同一个按钮的输出信号线上，继电器J3的输入脚30并联到汽车的启动锁的ON位置的输出端，继电器J3的输入脚30对应的常闭脚87a空置，继电器J3的输入脚30对应的常开脚87接继电器J3的85脚和接二极管D2的正极，二极管D2的负极接图2方案的继电器J1的输入脚30，继电器J3的的型号为R54a型12V或24V。
本实施例的触发信号为正电信号，若接到的为负电触发信号时，需外接一个继电器转为正电信号输入。
权利要求
1.一种汽车防盗方法，其特征在于先断开现有的汽车的启动电路线，在断开处接入一个触发接通器，再将该触发接通器的触发信号线并联到汽车上的任意一个按钮的输出信号线上。
2.权利要求1所述的一种汽车防盗方法，其特征在于触发接通器的一条以上的触发信号线分别并联到汽车上的不同的、任意的按钮输出信号线上。
3.据权利要求1或2所述的一种汽车防盗方法，其特征在于在触发接通器不能工作时，将触发接通器的启动电路的输入、输出线进行短路接通。
4.一种用于权利要求1所述的汽车防盗方法的防盗装置，其特征在于有一个触发接通器，该触发接通器上有汽车启动电路输入线及输出线，该触发接通器上有一条以上与汽车上的不同的、任意按钮的输出信号线相连的触发信号输入线。
5.根据权利要求4所述的汽车防盗方法的防盗装置，其特征在于在触发接通器的汽车启动电路输入线及输出线之间有一个手动短路开关。
6.根据权利要求4所述的汽车防盗方法的防盗装置，其特征在于触发接通器包括继电器J1、J2，继电器J1的电磁线圈的一脚85接二极管D的负极，继电器J1的电磁线圈的另外一脚86接地，二极管D的正极当作触发信号线并联到汽车上的任意一个按钮的输出信号线上，继电器J1的输入脚30并联到汽车的启动锁的ON位置的输出端，继电器J1的输入脚30对应的常闭脚87a空置，继电器J1的输入脚30对应的常开脚87接继电器J1、J2的电磁线圈的一脚85，继电器J2的电磁线圈的另一脚86接地，继电器J2的输入脚30接汽车启动电路的一端，汽车启动电路的另外一端接继电器J2的输入脚30对应的常开脚87，继电器J2的输入脚30对应的常闭脚87a空置。
7.根据权利要求6所述的汽车防盗方法的防盗装置，其特征在于继电器J2的输入脚30和输入脚30对应的常开脚87之间有一个手动短路开关K。
全文摘要
本发明公开了一种汽车防盗方法及用于该方法的防盗装置；现有的防盗装置，GPS卫星定位防盗装置、各种磁卡式止动器、机械锁，体积大、或复杂，或隐蔽性不强，极易被偷盗者发现而破坏；本发明的防盗方法，是先断开现有的汽车的启动电路线，在断开处接一个触发接通器，再将该触发接通器的触发信号线并联到汽车上的任意一个按钮的输出信号线上；防盗装置是有一个触发接通器，该触发接通器上有汽车启动电路输入线及输出线，该触发接通器上有一条以上与汽车上的不同的、任意按钮的输出信号线相连的触发信号输入线；这样要启动汽车必须首先找到该触发接通器的触发开关，因此安装、操作隐蔽性极强，结构简单、体积小、造价低，增加防盗装置的防盗功能。
文档编号B60R25/10GK1743213SQ200410051359
公开日2006年3月8日 申请日期2004年9月2日 优先权日2004年9月2日
发明者麦继承 申请人:麦继承