专利名称：轿卡车厢保护垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车货厢的防护装置，具体地说，涉及一种轿卡车厢保护垫。
背景技术：
现有技术中汽车的货厢容易被所载物体撞击而损坏，使用寿命不能与车头同步，势必要更换货厢，既造成汽车整体的不协调，又给用户带来经济损失。中国专利CN2374409Y公开了一种汽车货厢防护内厢，由车厢前挡板、左挡板、右挡板、底板和固定在货厢后门上的后挡板组成，它安装在汽车货厢内，能防止装货时撞伤货厢，但该内厢仍存在下列缺点1、由于前挡板、左挡板、右挡板和底板的连接为拼装式结构，总是难以避免接缝，当货厢中装有腐蚀性液体时，内厢中的腐蚀性液体有可能渗透到货厢底板上，对货厢底板产生腐蚀作用，导致货厢的使用寿命降低。2、由于在内厢上没有设置绳扣，当内厢内装慢货物后，捆扎很不方便，如果货物不捆扎好，就会在车厢震动时，将内厢中的货物震落到地上，造成货物损失，并有可能对车周围的人或物造成伤害。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种可防止车厢板受腐蚀，且捆扎货物方便的轿卡车厢保护垫。
实现上述目的的技术方案是一种轿卡车厢保护垫，包括前挡板、左挡板、右挡板、后挡板和底板，后挡板与车厢后门固定连接，前挡板、左挡板、右挡板和底板制成一体，前挡板、左挡板、右挡板的上端均具有翻边，左挡板、右挡板的后端均具有转角，并在前挡板两端和左、右挡板端的转角处设置有绳扣。
采用上述技术方案后，由于前挡板、左挡板、右挡板和底板制成一体，避免了拼装式结构造成的缝隙，使用保护垫后，即使车厢中装有带腐蚀性的液体，该液体也不会渗漏到车厢底板上，因而可以防止车厢板受腐蚀，从而延长车厢的使用寿命。又由于左挡板、右挡板的后端均具有转角，并在前挡板两端和左、右挡板端的转角处设置有绳扣，绳扣上便于结绳，当车厢内装满货物后，就可以用绳子将货物很方便的捆扎好，避免货物因轿卡震动而震落车外，既防止了货物脱落所造成的经济损失，又避免了因货物掉落对周围人与物造成的伤害。
图1为本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，一种轿卡车厢保护垫，包括前挡板3、左挡板1、右挡板5、后挡板7和底板10，后挡板7与车厢后门固定连接，前挡板3、左挡板1、右挡板5和底板10制成一体，前挡板3、左挡板1、右挡板5的上端均具有翻边9，左挡板1、右挡板5的后端均具有转角8，并在前挡板3两端和左、右挡板1、5后端的转角处设置有绳扣2。翻边9与车厢紧密贴和，便于保护垫与车厢板的连接。
如图1所示，左挡板1和右挡板5的翻边9上安装有护栏4。采用护栏9不仅使保护垫的外形更加美观，而且还可以作扶手使用。此外，还可以在护栏9上结绳，更便于车厢内货物的捆扎。
如图1所示，底板10上设置有加强筋6。加强筋6可以增强底板10的强度，使底板10耐压，耐冲击。
本实用新型安装时，.将保护垫的左挡板1与车厢的左厢板用螺钉固定连接，右挡板5与车厢的右厢板用螺钉固定连接，前挡板3与车厢的前厢板用螺钉固定连接，保护垫的后挡板7用螺钉固定在车厢后门上。
本实用新型不仅适用于轿卡，还适用于其它带货厢的汽车。
权利要求1.一种轿卡车厢保护垫，包括前挡板(3)、左挡板(1)、右挡板(5)、后挡板(7)和底板(10)，后挡板(7)与车厢后门固定连接，其特征在于前挡板(3)、左挡板(1)、右挡板(5)和底板(10)制成一体，前挡板(3)、左挡板(1)、右挡板(5)的上端均具有翻边(9)，左挡板(1)、右挡板(5)的后端均具有转角(8)，并在前挡板(3)两端和左、右挡板(1、5)后端的转角处设置有绳扣(2)。
2.根据权利要求1所述的轿卡车厢保护垫，其特征在于左挡板(1)和右挡板(5)的翻边(9)上安装有护栏(4)。
3.根据权利要求1或2所述的轿卡车厢保护垫，其特征在于所述的底板(10)上设置有加强筋(6)。
专利摘要一种轿卡车厢保护垫，包括前挡板(3)、左挡板(1)、右挡板(5)、后挡板(7)和底板(10)，后挡板(7)与车厢后门固定连接，其特征在于前挡板(3)、左挡板(1)、右挡板(5)和底板(10)制成一体，前挡板(3)、左挡板(1)、右挡板(5)的上端均具有翻边(9)，左挡板(1)、右挡板(5)的后端均具有转角(8)，并在前挡板(3)两端和左、右挡板(1、5)后端的转角处设置有绳扣(2)。本实用新型不仅可以防止车厢板受腐蚀，而且便于车厢内货物的捆扎，避免了车厢内货物因震落而造成对周围人与物的伤害。
文档编号B60R13/01GK2691953SQ20042002465
公开日2005年4月13日 申请日期2004年2月11日 优先权日2004年2月11日
发明者曹旭东, 丁廷法 申请人:常州市协诚车辆配件有限公司