专利名称：出租车司机防抢保护椅的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种出租车安全防护装置，特别涉及一种出租车司机防抢保护椅。
背景技术：
目前，出租车已成为人们外出代步的主要交通工具。随着出租车的普及，出租车司机也往往成为歹徒抢劫的目标，在司机生命或财产受到威胁时，车内设有安全防护装置显得十分重要。现有出租车防护装置的基本结构为围绕在司机座位的右面及后面设有透明有机玻璃或金属网防劫板材，所说的防劫板材通过螺钉或铆钉固定在一个金属架上或者固定在司机座椅头枕的滑杆上。这种结构的防护装置存在的问题是1、使司机的座椅及头枕的调整受到一定的限制，司机收钱时很不方便；司机停车休息时，座椅无法放下，影响了司机休息时的舒适感。2、防劫板材采用铆钉或螺钉固定，连接不牢固，长期使用后易松动；行车时，会产生较大的噪声，一旦防劫板材脱落，又会伤及司机及乘客。3、影响司机的视野，甚至直接影响行车安全。4、由于将车内的司机座位和乘客的座位用防劫拦分隔开，影响了司机、副驾驶位乘客和后排左座位的使用空间，乘坐时倍感压抑，感觉很不舒服。
发明内容
本实用新型的目的是要解决现有技术存在的上述问题，提供一种安装方便、操作简单、坚固耐用、工作可靠、防护性强，不影响车内使用空间及司机视野，确保乘坐舒适，能有效保护司机安全的出租车司机防抢保护椅。
本实用新型是这样实现的它包括底座、椅腿和靠背，其特殊之处在于在靠背后部设有箱体，在箱体顶部设有活动栅栏引出孔，在箱体内固定有导向杆，在导向杆上安装有底部设有托板的活动栅栏，所说的活动栅栏的顶部伸出活动栅栏引出孔且为圆弧形，在活动栅栏底部的托板上连接有活动栅栏升降机构，所说的活动栅栏升降机构通过安装在靠背内的主电机驱动，在箱体右侧下部设有弹出机构引出孔，在活动栅栏下部对应弹出机构引出孔处设有弹出机构，所说的弹出机构由固定在靠背边框上的套管、放置在套管内的弹出臂、设在弹出臂和套管底面之间的弹簧和与弹出臂前端相连接且竖直放置的展开臂臂盒、通过扭簧设在展开臂臂盒内的若干个展开臂、连接在展开臂与展开臂臂盒之间的折叠连接片构成，在套管上对应弹出臂前端位置设有限位卡口，在靠背内对应限位卡口位置设有弹出臂定位销，在箱体外侧壁上对应展出臂位置设有展开臂挡块，所说的弹出臂定位销与弹出臂定位销升降机构相连接，所说的弹出臂定位销升降机构通过安装在靠背内的弹出机构电机驱动，在靠背的底部设有引出孔，所说的主电机和弹出机构电机引线由箱体底部的引出孔引出与控制箱相连接，在控制箱上设有电源开关、活动栅栏升起钮、活动栅栏下降钮和弹出机构展开钮、弹出机构复位钮，在箱体内设有活动栅栏上限位行程开关，所说的活动栅栏升起钮、上限位行程开关串接在主电机控制电路中，所说的活动栅栏下降钮与主电机控制电路相连接，所说的弹出机构展开钮和由上限位行程开关控制的常开开关串接后与弹出机构电机控制电路相连接，所说的弹出机构复位钮也与弹出机构电机控制电路相连接，所说的弹出机构展开钮还经延时电路与高压发生器相连接，高压发生器的高压信号输出端与活动栅栏和弹出机构相连接。
根据上述的出租车司机防抢保护椅，所说的活动栅栏升降机构是由沿纵向设置在箱体中部的滑道、放置在滑道上的滑块、分别与主电机输出轴和滑块相连接的拉绳构成。
根据上述的出租车司机防抢保护椅，所说的弹出臂定位销升降机构是由沿水平方向设置在箱体内的滑道、放置在滑道上的滑块、分别与弹出机构电机和滑块相连接的拉绳构成。
本实用新型的优点是安装方便、操作简单、坚固耐用、工作可靠、防护性强，由于弹出机构只有在活动活动栅栏升至顶端时才能通过弹出机构展开钮动作，以及只有弹出机构展开时，才能使活动栅栏和弹开机构带电，因此可防止误动作，确保不对普通乘客造成伤害，采用伸缩式活动栅栏和弹出机构，既不影响车内使用空间，使乘客乘坐更舒服，又不影响司机视野，便于司机休息时展开座椅，又能在司机遇到险情时，通过活动栅栏升起，有效防止司机被劫，确保司机的生命和财产安全。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是弹出机构中展开臂展开状态示意图；图4是本实用新型的控制电路图；图5是本实用新型中高压发生器控制电路图。
图中1-弹出机构，2-活动栅栏，3-箱体，4-椅腿，5-底座，6-靠背，7-展开臂挡块，8-活动栅栏引出孔，9-延时电路，10-高压发生器，11-导向杆，12-滑道，13-拉绳，14-滑块，15-弹出臂定位销升降机构，16-滑道，17-托板，18-滑块，19-套管，20-套杆，21-弹簧，22-主电机，23-控制箱，24-电源开关，25-弹出机构复位钮，26-弹出机构展开钮，27-活动栅栏下降钮，28-活动栅栏升起钮，29-引线，30-引出孔，31-弹出机构电机，32-弹出机构引出孔，33-弹出臂，34-限位卡口，35-弹出臂定位销，36-拉绳，37-活动栅栏升降机构，38-折叠连接片，39-展开臂，40-展开臂臂盒，41-扭簧，42-上限位行程开关，42-常开开关，43-限位套管，44-连接板，45-安装固定板，46-安装盒，47-弹簧，48-拉绳，49-护套，50-主电机控制电路，51-弹出机构电机控制电路。
具体实施方式
如图所示，本实用新型有一个由底座5、椅腿4和靠背6构成的汽车座椅，在靠背6后部设有箱体3，所说的箱体3可与靠背6为一体，在箱体3顶部设有活动栅栏引出孔8，所说的活动栅栏引出孔8上设有尼龙护套49，在箱体3内通过螺栓固定有导向杆11，在导向杆11上安装有底部设有托板17的活动栅栏2，所说的活动栅栏2的顶部伸出活动栅栏引出孔8且为与出租车顶棚相吻合的圆弧形，在活动栅栏2底部的托板17上通过连接板44连接有活动栅栏升降机构37，所说的活动栅栏升降机构37是由沿纵向设置在箱体3中部的滑道12、套装在滑道12上的滑块18、分别与主电机22输出轴和滑块18相连接的拉绳13构成，主电机22安装在靠背6内用于驱动活动栅栏升降机构37，所说的拉绳13经护管穿入滑道12并位于滑道12中心位置，在箱体3的下部对应靠背6上设有用于固定滑道12的安装盒46，安装盒46内设有安装固定板45，所说的滑道12固定在安装固定板45上，滑块18与连接板44通过螺栓连接，通过主电机22的正反转来实现滑块18的上、下滑动，带动活动栅栏2的升降。在箱体3右侧下部设有弹出机构引出孔32，在活动栅栏2下部对应弹出机构引出孔32处设有弹出机构1，所说的弹出机构1由固定在靠背6边框下部的套管19、放置在套管19内的弹出臂33、设在套管19底部的套杆20、设在弹出臂33和套管19底面之间且套装在套杆20上的弹簧21和与弹出臂33前端相连接且竖直放置的展开臂臂盒40、通过扭簧41设在展开臂臂盒40内的三个槽形展开臂39、连接在展开臂39与展开臂臂盒40之间的折叠连接片38构成，展开臂39闭合时收拢在展开臂臂盒40内。在套管19上对应弹出臂33前端位置设有使弹出臂33保持闭合状态的限位卡口34，在靠背6内对应限位卡口34位置设有底部设有台阶的弹出臂定位销35，在套管19上对应弹出臂定位销35位置设有限位套管43，所说的弹出臂定位销35安装在限位套管43内，在限位套管43内弹出臂定位销35的台阶上设有弹簧47。在箱体3外侧壁上对应展开臂臂盒40处设有展开臂挡块7，展开臂挡块7可采用槽钢。所说的弹出臂定位销35与弹出臂定位销升降机构15通过拉绳48相连，所说的弹出臂定位销升降机构15是由沿水平方向设置在箱体3内的滑道16、放置在滑道16内的滑块14、以及分别与弹出机构电机31输出轴和滑块14相连接的拉绳36构成，所说的弹出机构电机31安装在靠背内6，所说的拉绳36经护管穿入滑道16内并位于滑道16中心位置，且拉绳48卡在滑块14上。当弹出机构电机31正转时，滑块14右移，通过拉绳48使弹出臂定位销35上移，脱离限位卡口34，使弹出臂33弹出，展开臂39脱离展开臂挡块7，使展开臂39展开；当弹出机构电机31反转时，滑块14左移，弹簧47给弹出臂定位销35向下作用力，合拢展开臂39同时将弹出臂33推进套管19内，至展开臂33上的限位卡口34和弹出臂控制销35位置对应时，弹出臂控制销35插入限位卡口34内，使弹出机构1闭合。在靠背3的底部设有引出孔30，所说的主电机22和弹出机构电机31引线29由箱体3底部的引出孔30引出与控制箱23相连接，在控制箱23上设有电源开关24、活动栅栏升起钮28、活动栅栏下降钮27和弹出机构展开钮26、弹出机构复位钮25，在箱体3内设有活动栅栏上限位行程开关42，所说的活动栅栏升起钮28、上限位行程开关42串接在主电机控制电路50中，所说的活动栅栏下降钮27与主电机控制电路50相连接，用于控制主电机22反转。所说的弹出机构展开钮26和由上限位行程开关42控制的常开开关42A串接后与弹出机构电机控制电路51相连接，所说的弹出机构复位钮25也与弹出机构电机控制电路51相连接，用于控制控制弹出机构电机31反转。所说的弹出机构展开钮26还经延时电路9与高压发生器10相连接，用于控制高压发生器10延时导通，以防误击乘客，所说的高压发生器10的高压信号输出端与活动栅栏2和弹出机构1相连接。
在正常情况下，安装时，将该出租车司机防抢保护椅通过螺栓直接固定在车内底板上，活动栅栏2顶部露出活动栅栏引出孔8并处于锁定状态，弹出臂33缩在套管19内，展开臂39处于闭合状态。在夜间或司机感觉不安全时可按动活动栅栏升起钮28，使主电机22正转，活动栅栏2升起至顶端与出租车顶部相吻合时，上限位行程开关42动作，通过主电机控制电路50使主电机22停转，此时由上限位行程开关42控制的常开开关42A接通，当危险发生时司机可按动弹出机构展开钮26，接通弹出机构电机控制电路51，使滑块14右移，弹出臂定位销35提起，弹出臂33弹出，同时展开臂39脱离展开臂挡块7展开，将乘客和司机隔离，在展开臂39展开后经2秒延时，高压发生器10使展开臂39和活动栅栏2带电，(在弹出臂33和展开臂39展开前，活动栅栏2和弹出机构1不带电)；如果歹徒接触展开臂39或活动栅栏2就会被电击，保证司机的安全，以防被劫。
权利要求1.一种出租车司机防抢保护椅，包括底座、椅腿和靠背，其特征是在靠背后部设有箱体，在箱体顶部设有活动栅栏引出孔，在箱体内固定有导向杆，在导向杆上安装有底部设有托板的活动栅栏，所说的活动栅栏的顶部伸出活动栅栏引出孔且为圆弧形，在活动栅栏底部的托板上连接有活动栅栏升降机构，所说的活动栅栏升降机构通过安装在靠背内的主电机驱动，在箱体右侧下部设有弹出机构引出孔，在活动栅栏下部对应弹出机构引出孔处设有弹出机构，所说的弹出机构由固定在靠背边框上的套管、放置在套管内的弹出臂、设在弹出臂和套管底面之间的弹簧和与弹出臂前端相连接且竖直放置的展开臂臂盒、通过扭簧设在展开臂臂盒内的若干个展开臂、连接在展开臂与展开臂臂盒之间的折叠连接片构成，在套管上对应弹出臂前端位置设有限位卡口，在靠背内对应限位卡口位置设有弹出臂定位销，在箱体外侧壁上对应展出臂位置设有展开臂挡块，所说的弹出臂定位销与弹出臂定位销升降机构相连接，所说的弹出臂定位销升降机构通过安装在靠背内的弹出机构电机驱动，在靠背的底部设有引出孔，所说的主电机和弹出机构电机引线由箱体底部的引出孔引出与控制箱相连接，在控制箱上设有电源开关、活动栅栏升起钮、活动栅栏下降钮和弹出机构展开钮、弹出机构复位钮，在箱体内设有活动栅栏上限位行程开关，所说的活动栅栏升起钮、上限位行程开关串接在主电机控制电路中，所说的活动栅栏下降钮与主电机控制电路相连接，所说的弹出机构展开钮和由上限位行程开关控制的常开开关串接后与弹出机构电机控制电路相连接，所说的弹出机构复位钮也与弹出机构电机控制电路相连接，所说的弹出机构展开钮还经延时电路与高压发生器相连接，高压发生器的高压信号输出端与活动栅栏和弹出机构相连接。
2.根据权利要求1所述的出租车司机防抢保护椅，其特征是所说的活动栅栏升降机构是由沿纵向设置在箱体中部的滑道、放置在滑道上的滑块、分别与主电机输出轴和滑块相连接的拉绳构成。
3.根据权利要求1所述的出租车司机防抢保护椅，其特征是所说的弹出臂定位销升降机构是由沿水平方向设置在箱体内的滑道、放置在滑道上的滑块、分别与弹出机构电机和滑块相连接的拉绳构成。
专利摘要一种出租车司机防抢保护椅，在靠背后部设箱体，在箱体顶部设活动栅栏引出孔，在箱体内安装活动栅栏，在活动栅栏上连接活动栅栏升降机构，在箱体右侧下部设弹出机构引出孔，在活动栅栏下部设弹出机构，在套管上设限位卡口，在靠背内设弹出臂定位销，在箱体外侧壁上设展开臂挡块，弹出臂定位销与弹出臂定位销升降机构相连接，主电机和弹出机构电机引线与控制箱相连接，在控制箱上设电源开关、活动栅栏升起钮及下降钮和弹出机构展开钮及复位钮，在箱体内设活动栅栏上限位行程开关，弹出机构展开钮还和与活动栅栏和弹出机构相连接的高压发生器连接。优点是安装方便、操作简单、防护性强，不影响车内使用空间及司机视野，能有效保护司机人身安全。
文档编号B60R21/12GK2712731SQ20042003216
公开日2005年7月27日 申请日期2004年6月18日 优先权日2004年6月18日
发明者朱玉龙, 吴家宝, 卫德力, 闫世和, 吴家川, 朱玉坤 申请人:朱玉龙