专利名称：浅槽车圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车、摩托车配件，具体是涉及一种自行车、摩托车的车圈。
背景技术：
由于自行车结构简单、造价较低、轻便、不耗能源、不污染环境、不受道路条件限制而备受使用者欢迎。特别是我国，几乎每个家庭都有自行车，是目前世界上使用自行车最普遍的国家，可称得上“自行车王国”。而摩托车的使用量也日益增加。自行车或摩托车的外胎是易损件，会因长时间使用产生的磨损或被利物扎破而不能使用，需要更换或修补。由于目前的自行车或摩托车的车圈底面有一段是近似平的，在卸外胎时需要用机械工具边撬边扒，直至卸下外胎。这种卸胎方法不仅费力、费时，而且常常会造成车圈表面损坏，影响自行车或摩托车的美观，特别是车圈上被损坏的部位易生锈，影响其使用寿命。另外，这种撬扒外胎的办法还会造成外胎内筋线或钢丝的拉断。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，是提供一种浅槽车圈。采用这种车圈卸外胎时不用机械工具撬扒，可方便的从车圈上通过压拉方式取下外胎。
采用的技术方案是浅槽车圈，包括车圈体，车圈体底部有浅槽，浅槽为梯型或为U型、V型。
浅槽车圈的优点在于卸外胎时，只要放出内胎气，手捏外胎向下稍推后，便可将外胎提起，取出。因此卸外胎很方便，省力，且不损坏车圈，也不会拉断外胎内的筋线或钢丝，使车圈保持美观，使用寿命长。
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图。
图2是图1的局部立体示意图。
具体实施方式
浅槽车圈，包括车圈体1、车圈体1上有多个车条通孔，其技术要点是车圈体1底部为梯型2。
权利要求1.浅槽车圈，包括车圈体(1)，车圈体(1)底部有浅槽(2)，其特征在于所述的浅槽(2)为梯形。
2.根据权利要求1所述的浅槽车圈，其特征在于所述的浅槽(2)为U型。
3.根据权利要求1所述的浅槽车圈，其特征在于所述的浅槽(2)为V型。
专利摘要浅槽车圈，包括车圈体，车圈底部有浅槽，其技术要点是浅槽为梯形或U型、V型。浅槽车圈的优点在于卸外胎时，只要放出内胎气，手捏外胎向下稍推后，便可将外胎提起，取出。因此卸外胎很方便，省力，且不损坏车圈，也不会拉断外胎内的筋线或钢丝，使车圈保持美观，使用寿命长。
文档编号B60B21/00GK2719619SQ20042003191
公开日2005年8月24日 申请日期2004年6月3日 优先权日2004年6月3日
发明者马昕东 申请人:马昕东