一种车圈用吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自行车配件生产加工技术领域，特别是涉及一种车圈用吊具。
【背景技术】
[0002]车圈是自行车车轮的骨架，是自行车的主要部件。现有技术中，批量车圈的装车或者移动通常采用钢丝绳吊装，这种吊装方式中，钢丝绳的固定以及松绑费时费力，吊装效率低，且车圈在吊装的过程中不规则堆叠，不便于车圈码放。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，使用方便，可以提高吊装效率，且便于车圈码放的车圈用吊具。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种车圈用吊具，其特征在于:包括直管、活块、吊绳、锁紧螺栓，所述直管上具有轴向的至少一端开口的长槽，所述直管内安装有可以在直管内沿直管的轴线滑动的两个所述活块，所述吊绳穿过所述长槽串联两个所述活块，所述两个活块上均具有螺纹通孔，所述螺纹通孔内配装所述锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿过所述长槽，且锁紧螺栓的头部位于所述直管的外侧。
[0005]本实用新型还可以采用如下技术措施:
[0006]所述直管是截面为圆形的直管，所述活块为圆柱状活块。
[0007]所述活块上具有弧形通孔，所述吊绳贯穿所述弧形通孔。
[0008]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0009]本实用新型可以将批量的车圈整齐且快速地进行吊装，与现有技术中单纯使用钢丝绳的吊装形式相比，不仅可以有效提高吊装效率，且可以方便吊装后的车圈码放。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:1、直管；1-1、长槽；2、活块；3、吊绳；4、锁紧螺栓。
【具体实施方式】
[0012]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0013]请参阅图1，一种车圈用吊具，包括直管1、活块2、吊绳3、锁紧螺栓4。本实施例中，直管I是截面为圆形的金属管，
[0014]所述直管I上具有轴向的至少一端开口的长槽1-1，所述直管I内安装有可以在直管I内沿直管I的轴线滑动的两个所述活块2。本实施例中，活块2是与直管I内侧孔相匹配的圆柱状活块。所述吊绳3穿过所述长槽1-1串联两个所述活块2。吊绳3的两个自由端与其中设备挂接。所述两个活块2上均具有螺纹通孔，所述螺纹通孔内配装所述锁紧螺栓4。所述锁紧螺栓4穿过所述长槽1-1，且锁紧螺栓4的头部位于所述直管I的外侧。
[0015]使用时，将直管I穿过批量整齐摆放的车圈内侧，利用吊装设备拉紧吊绳3后，通过锁紧螺栓4将活块2在直管I内的位置固定，此时可以对批量车圈进行吊装，简单快捷。
[0016]本实施例中，吊绳3为钢丝绳，为了避免钢丝绳被活块磨损，所述活块2上具有弧形通孔，所述吊绳3贯穿所述弧形通孔。
【主权项】
1.一种车圈用吊具，其特征在于:包括直管(1)、活块(2)、吊绳(3)、锁紧螺栓(4)，所述直管(I)上具有轴向的至少一端开口的长槽(1-1)，所述直管(I)内安装有可以在直管(I)内沿直管(I)的轴线滑动的两个所述活块(2)，所述吊绳(3)穿过所述长槽(1-1)串联两个所述活块(2)，所述两个活块(2)上均具有螺纹通孔，所述螺纹通孔内配装所述锁紧螺栓(4)，所述锁紧螺栓(4)穿过所述长槽(1-1)，且锁紧螺栓(4)的头部位于所述直管(I)的外侧。2.根据权利要求1所述的车圈用吊具，其特征在于:所述直管(I)是截面为圆形的直管，所述活块(2)为圆柱状活块。3.根据权利要求1或2所述的车圈用吊具，其特征在于:所述活块(2)上具有弧形通孔，所述吊绳(3)贯穿所述弧形通孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车圈用吊具，其特征在于：包括直管、活块、吊绳、锁紧螺栓，所述直管上具有轴向的至少一端开口的长槽，所述直管内安装有可以在直管内沿直管的轴线滑动的两个所述活块，所述吊绳穿过所述长槽串联两个所述活块，所述两个活块上均具有螺纹通孔，所述螺纹通孔内配装所述锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿过所述长槽，且锁紧螺栓的头部位于所述直管的外侧。本实用新型可以将批量的车圈整齐且快速地进行吊装，与现有技术中单纯使用钢丝绳的吊装形式相比，不仅可以有效提高吊装效率，且可以方便吊装后的车圈码放。
【IPC分类】B66C1/12
【公开号】CN204778291
【申请号】CN201520317100
【发明人】付其均
【申请人】天津丹阳车圈有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年5月16日