一种自行车车圈托架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车车圈托架，其特征在于：包括架体，所述架体上设有至少两个轴线平行的托杆，所述托杆上套装有压板，所述架体的下部安装有万向轮。优点是：本托架可以使车圈在其上整齐顺序码放，且车圈存取方便，有利于规范化生产，且避免车圈之间挤压而产生变形。
【专利说明】 一种自行车车圈托架
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自行车生产制造【技术领域】，特别是涉及一种自行车车圈托架。
【背景技术】
[0002]目前，自行车已经成为全世界最为简单、最为实用和人们使用最多的交通工具。随着科技的不断进步，许多新技术应用到自行车上使得自行车的性能越来越先进。例如，铝合金、镁合金、钛合金、以及碳纤维制成的自行车车架大大降低了自行车的总重量；多档变速机构使得自行车的速度越来越快。在自行车性能大幅度提高的同时，自行车的种类也越来越多，如山地车、特技车、死飞车等，自行车已经逐渐形成一种文化而被更多的人们关注和喜欢。
[0003]自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件，车圈是车轮的主体。车圈在生产过程中，用于存放或者中转车圈的托架是金属筐架，车圈随意堆放在托架中进行存放或者中转，这种托架不利于规范生产，使用不方便，车圈堆压容易变形。
【发明内容】
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的托架使用不便等技术问题而提供一种结构简单、使用方便、便于车圈存放或者中转、有利于规范化生产的自行车车圈托架。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种自行车车圈托架，其特征在于:包括架体，所述架体上设有至少两个轴线平行的托杆，所述托杆上套装有压板，所述架体的下部安装有万向轮。
[0006]本实用新型还可以采用如下技术方案:
[0007]所述架体是侧面开口的金属框架。
[0008]所述托杆是截面为圆形的金属管。
[0009]所述托杆焊接在所述架体上。
[0010]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用如上技术方案，即设计一种新型的车圈用托架，本托架可以使车圈在其上整齐顺序码放，且车圈存取方便，有利于规范化生产，且避免车圈之间挤压而产生变形。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是图1的左视图。
[0013]图中:1、架体;2、托杆；3、压板；4、万向轮；5、车圈。
【具体实施方式】
[0014]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:[0015]请参阅图1和图2，一种自行车车圈托架，包括架体I。架体I上设有至少两个轴线平行的托杆2，本实施例中，托杆2是焊接在架体I上的截面为圆形的金属管。托杆2上套装有压板3，架体I的下部安装有万向轮4。批量的车圈5放于两个托杆2之上，用压板3挡住批量车圈5中的最外侧车圈，避免车圈5倾倒，实现对批量车圈的整齐码放，使用简单便捷，有利于规范化生产。本实施例中，架体I是侧面开口的金属框架。车圈5可以从架体I的侧面快速取出或者放入架体I。
[0016]上述实施方式仅仅是对本实用新型的功能性描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域内普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进:托架上安装多组两两配合使用的托杆，每组托杆上分别安装压板，以此来增加托架的承载空间的方法，均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种自行车车圈托架，其特征在于:包括架体(1)，所述架体(I)上设有至少两个轴线平行的托杆(2)，所述托杆(2)上套装有压板(3)，所述架体(I)的下部安装有万向轮(4)。
2.根据权利要求1所述的自行车车圈托架，其特征在于:所述架体(I)是侧面开口的金属框架。
3.根据权利要求1所述的自行车车圈托架，其特征在于:所述托杆(2)是截面为圆形的金属管。
4.根据权利要求1或3所述的自行车车圈托架，其特征在于:所述托杆(2)焊接在所述架体(I)上。
【文档编号】B65D61/00GK203612360SQ201320386495
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年6月28日 优先权日:2013年6月28日
【发明者】付文庠 申请人:天津丹阳车圈有限公司