专利名称：多功能车用折叠跳板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用工具(也可作为汽车附件)——多功能车用折叠跳板，主要用于将各种小型机动车辆直接自行装卸到运输车辆上。
背景技术：
各种小型电动车、摩托车及各种小型专用车辆在长途运送时，通常装在货运车辆上，其装卸费时费事，且易发生损毁事故。采用普通跳板虽然可以解决装卸问题，但跳板长度较长，不便保管、贮存和使用。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对以上现有技术存在的不足，提出一种结构紧凑的多功能车用折叠跳板。
为了解决以上技术问题，本实用新型的多功能车用折叠跳板包括主要用于将各种小型机动车辆直接自行装卸到运输车辆上的板身，所述板身至少分成三段，相邻两段之间通过180°回转铰链连接，且第一铰链回转中心位于二层板身厚度之中，第二铰链回转中心位于三层板身厚度之中。
本实用新型进一步的改进如下1、所述板身制有间隔分布向下翻边的腰形孔，这样既可以减轻重量，又可以形成加强筋，增加强度；2、所述腰形孔之间制有向上翻边的排孔，这样既有益于进一步减轻重量，又可以起到防滑作用；
3、还包括一端与板身端头搭接的斜板，在作为跳板使用时，搭在车辆上使作业更加平稳安全，此外还含有底面制有与腰形槽相配凸起的限位块，该限位块仅在跳板叠合后作为修理平台使用时使用，可以很方便地实现修理平台限位的功能。
4、与板身端头搭接的斜板在叠合状态下成为车辆驶上斜坡平台的斜板，而与腰形槽相配凸起的限位块则起到防止车辆超出行程的限位作用。
显然，本实用新型设计更为周密完善，折叠后的体积更小，携带更为方便，并具有跳板和修车斜坡平台的双重功能。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2为
图1的俯视图。
图3为
图1折叠状态的结构示意图。
具体实施方式
实施例一本实施例的多功能车用折叠跳板如
图1、2、3所示，用金属板材冲压成形，板身分成A、B、C三段，相邻两段之间通过180°回转铰链1和2连接。A、B段之间铰链1的回转中心位于二层板身厚度之中，B、C段之间铰链2的回转中心位于三层板身厚度之中。各段板身均制有间隔分布向下翻边的腰形孔3，腰形孔3之间制有向上翻边的排孔4，因此整体重量轻，强度高，并具有防滑作用。
此外，与板身一端搭接的斜板5可以在车辆上下时，使其由跳板平缓过渡到车内，或者和底面制有与腰形槽相配凸起的限位块6共同作用，方便地实现跳板折叠后的修车斜坡平台的功能(参见图3)。
实践证明，本实施例的多功能车用折叠跳板折叠后的长度只有展开长度的三分之一，体积小巧，携带方便，可以具有多种功能。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种多功能车用折叠跳板，包括主要用于将各种小型机动车辆直接自行装卸到运输车辆上的板身，其特征在于所述板身至少分成三段，相邻两段之间通过180°回转铰链连接，且第一铰链回转中心位于二层板身厚度之中，第二铰链回转中心位于三层板身厚度之中。
2.根据权利要求1所述多功能车用折叠跳板，其特征在于所述板身制有间隔分布向下翻边的腰形孔。
3.根据权利要求2所述多功能车用折叠跳板，其特征在于所述腰形孔之间制有向上翻边的排孔。
4.根据权利要求2或3所述多功能车用折叠跳板，其特征在于还包括一端与板身端头搭接的斜板，以及底面制有与腰形槽相配凸起的限位块。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车附件，尤其是一种主要用于将各种小型机动车辆直接自行装卸到运输车辆上的车用折叠跳板。该跳板的板身至少分成三段，相邻两段之间通过180°回转铰链连接，且第一铰链回转中心位于二层板身厚度之中，第二铰链回转中心位于三层板身厚度之中。板身制有间隔分布向下翻边的腰形孔，以及向上翻边的排孔。此外还包括一端与板身搭接的斜板，以及底面制有与腰形槽相配凸起的限位块。本实用新型设计更为周密完善，折叠后的体积更小，携带更为方便，并具有跳板和修车斜坡平台的双重功能。
文档编号B60P1/00GK2740467SQ20042008086
公开日2005年11月16日 申请日期2004年11月5日 优先权日2004年11月5日
发明者孙凤鸣 申请人:无锡震达机电有限公司