显示装置的制作方法

专利名称：显示装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种显示装置，其能够在相同屏幕上有效地同时显示不同的独立信息，以供不同的单个用户观看。
背景技术：
已经知道提供了一种显示装置，其在相同的显示板上显示不同的图像，以便于从不同方向，例如，从两个不同方向(例如，参考专利文献1和2)进行观看。具体地，公开了一种显示装置，其能够在相同的液晶显示器(LCD)上同时显示两个不同的屏幕，例如，允许在车辆中驾驶员和乘客从他们各自的位置观看所述不同的屏幕(例如，参考专利文献3和4)。还公开了一种双屏幕显示装置，其能够在相同的屏幕上同时显示两个不同的图像(例如，参考专利文献5和6)。这样的显示装置被称为多视图显示装置。
另一方面，专利文献7和8公开了一种为了显示立体图像而限制观看方向的栅栏(barrier)。
对于所述多视图显示装置，已经知道提供了一种系统，在其中，仅向驾驶员呈现与为所述驾驶员设计的第一视频相对应的第一音频，且仅向乘客呈现与为所述乘客设计的第二视频相对应的第二音频(例如，参考专利文献9)。
进一步，还知道配备了所谓骨传导扬声器的座位(例如，参考专利文献10)。
已经知道可以改变扬声器的方向性特征(例如，参考专利文献11)。
专利文献1日本未审查专利公报2004-206089
专利文献2日本未审查专利公报2003-137005专利文献3日本未审查专利公报H06-186526专利文献4日本未审查专利公报2000-137443专利文献5日本未审查专利公报H11-331876专利文献6日本未审查专利公报H09-46622专利文献7日本未审查专利公报H10-123461专利文献8日本未审查专利公报H11-84131专利文献9日本未审查专利公报H06-236152专利文献10日本未审查专利公报2004-83004专利文献11日本未审查专利公报H11-75284发明内容由于其结构，每个显示装置都具有有限的视角，仅在此视角范围内可看到显示。然而，由于显示装置的观看者的位置不固定，必须进行调整，以匹配观看者的位置。
本发明的一个目的在于提供一种显示装置，其中，进行设置，从而能够适当地调整在所述显示装置上的图像观看方向、视角，或者观看范围。
另一方面，在用于汽车应用的显示装置的情况下，通常，以这样的方式使用所述显示装置，当所述车辆正在移动时，仅显示导航屏幕，而不显示会分散驾驶员注意力的诸如电视屏幕的显示屏幕。然而，如果使用诸如前述的多视图显示装置作为汽车显示装置，不管所述车辆是否正在移动，可以呈现电视屏幕，以供坐在前乘客座位和后乘客座位上的乘客观看。
然而，所述多视图显示器具有缺点，如图18所示，所述导航屏幕和电视屏幕对于位于基本上对应于显示器中心的位置的人员都可以看见。这样将导致坐在后排中间座位的乘客有不舒适的感觉。
考虑到上述问题，本发明进行了设计，本发明的一个目的在于提供一种显示装置，其能够在相同屏幕上显示不同图像，以便于从不同方向观看，并且其能够容易地解决取决于观看方向使得不同的图像变得同时可见的问题。
进一步，当安装在车辆中时，所述多视图显示装置应该向每个有意向的观看者呈现视频和声音，但是这存在着问题，由于车厢中存在视频/声音串扰区域(例如，所述区域直接相对所述显示器的中心部分)，坐在此区域的观看者(乘客)很难仅看到或听到所感兴趣的视频或声音。
当在所述多视图显示装置上产生不同的视频以及其伴音时，在所述车厢中混合了两种视频和声音，导致出现这样的问题，即，由于不同的视频和声音的混合，例如，在发生紧急情况的时候，不能将所需要的信息准确地传送给所述车厢中的乘员。
鉴于此，本发明的一个目的在于提供一种显示装置和一种输出控制装置，其使得伴随着被设计向着特定观看方向的各个独立显示图像的声音能够正确地指向所希望的区域。
本发明的另一个目的在于提供一种显示装置和输出控制装置，使得用户即使在串扰区域，其也能够向该用户呈现良好的显示图像和/或声音。
本发明的进一步目的在于提供一种显示装置和输出控制装置，其使得不同类型的显示图像和声音能够同时呈现在所述车厢中，从而适当地得到利用。
根据本发明的一种显示装置，包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同观看方向的独立图像，信息获取部分，用于获取有关所述图像的朝向的朝向信息，以及图像方向改变部分，用于基于由所述信息获取部分所获取的朝向信息来改变所述图像的朝向。
根据本发明的一种显示装置，包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同观看方向的独立图像，遮光部分，用于控制从所述显示部分出射的光的方向，信息获取部分，用于获取有关从所述显示部分出射的光的方向的光出射信息，以及遮光位置改变部分，用于根据由所述信息获取部分所获取的光出射信息来改变在所述遮光部分上的出射光遮蔽位置。
在本发明中，所述光出射信息是指示输出所述独立图像的每个观看方向的视角调整值的信息。
本发明包括预置部分，其具有视角调整值存储部分，其被连接到所述信息获取部分，用于存储所述视角调整值，以及光出射信息输出部分，用于向所述信息获取部分输出与存储在所述视角调整值存储部分中的所述调整值相匹配的光出射信息。
在本发明中，所述视角调整值存储部分对输出独立图像的每个观看方向存储所述视角调整值。
在本发明中，所述视角调整值存储部分对输出独立图像的每个观看方向存储多个视角调整值。
在本发明中，从液晶透光/遮光板形成所述遮光位置改变部分，其中，所述液晶透光/遮光板通过使用液晶元件来控制透光/遮光。
在本发明中，所述信息获取部分通过将经由用于调整所述视角的视角调整开关输入的信号作为输入来获取光出射信息。
本发明包括调整图像显示部分，用于在利用所述视角调整开关进行调整时，在所述显示部分上显示调整图像。
本发明包括调整值显示部分，用于在利用所述视角调整开关进行调整时，在所述显示部分上显示示出了所述视角调整值的图像。
本发明包括可视范围调整部分，用于在利用所述视角调整开关进行调整时，缩小可视范围，即，能够观看所关注图像的角度范围。
在本发明中，所述信息获取部分通过将指示车辆行驶状况的行驶状况信号作为输入来获取所述光出射信息。
在本发明中，所述信息获取部分通过将指示环境温度的温度信号作为输入来获取所述光出射信息。
在本发明中，所述信息获取部分通过将指示观看者位置的位置信号作为输入来获取所述光出射信息。
在本发明中，所述信息获取部分通过将指示观看者左眼和右眼位置的眼睛位置信号作为输入来获取所述光出射信息，
以及所述遮光位置改变部分改变遮光部分上的出射光遮蔽位置，从而使得观看者能够分别用其左眼和右眼来观看所述独立图像。
根据本发明的显示装置包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同观看方向的独立图像，遮光部分，用于控制从所述显示部分出射的光的方向，可视范围信息获取部分，用于获取可视范围信息，其指示用于定义在其中可观看到所关注的图像的角度范围的可视范围，以及遮光位置改变部分，用于根据由所述可视范围信息获取部分所获取的可视范围信息来改变在所述遮光部分上的出射光遮蔽位置。
在本发明中，所述可视范围信息是指示对于输出独立图像的每个观看方向的可视范围调整值的信息。
本发明包括预置部分，其具有可视范围信息存储部分，其被连接到所述可视范围信息获取部分，用于存储所述可视范围调整值，以及可视范围信息输出部分，用于向所述可视范围信息获取部分输出与存储在所述可视范围信息存储部分中的调整值相匹配的可视范围信息。
在本发明中，所述可视范围信息存储部分对输出所述独立图像的每个观看方向存储所述可视范围调整值。
在本发明中，所述可视范围信息存储部分对输出所述独立图像的每个观看方向存储多个可视范围调整值。
在本发明中，所述可视范围信息获取部分通过将经由用于调整所述观看范围的观看范围调整开关输入的信号作为输入来获取所述可视范围信息。
根据本发明的显示装置，包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同观看方向的独立图像，以及遮光部分，用于控制从所述显示部分出射的光的方向，从而使得对于驾驶员座位的图像的视角和对于副驾驶员座位的图像的视角互不相同，其中沿着安装所述显示部分的车辆的宽度方向测量所述视角。
在本发明中，所述遮光部分控制从所述显示部分出射的光的方向，从而使得对于副驾驶员座位的图像的视角变得比对于驾驶员座位的图像的视角更宽。
在本发明中，所述遮光部分控制从所述显示部分出射的光的方向，从而使得对于驾驶员座位的图像的视角变得比对于副驾驶员座位的图像的视角更宽。
根据本发明的一种显示装置，包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同的观看方向的独立显示图像，信息获取部分，用于获取有关所述显示部分的朝向的朝向信息，以及显示方向改变部分，用于基于由所述信息获取部分所获取的朝向信息来改变所述显示部分的朝向。
优选地，本发明进一步包括用于检测观看所述显示部分的观看者的位置的传感器，以及所述信息获取部分获取从所述传感器提供的位置信息，作为所述朝向信息。例如，为在其中安装了所述显示装置的车辆中的每个座位设置就座传感器，并基于来自所述就座传感器的信号检测每个座位上是否有乘员；然后，通过根据车辆中乘员的排列将所述显示器倾斜为最优角度，来改变所述显示部分的朝向。
优选地，本发明进一步包括存储部分，在其中预先存储根据所述显示部分的观看者位置而设置的朝向信息，以及所述信息获取部分通过利用所述存储部分从所述位置信息获取所述朝向信息。例如，构建这样的表，在其中将乘员排列与所述显示部分朝向信息相关联，并且将该表预先存储在所述存储部分，以及通过参考该表来获取最佳朝向信息。
优选地，在本发明中，所述信息获取部分在所述显示部分显示有关该显示部分的朝向的改变的指示。
优选地，在本发明中，所述信息获取部分在所述显示部分显示有关该显示部分的观看者的位置的指示。
优选地，本发明进一步包括接口部分，其用于获取有关在其中安装了所述显示装置的车辆的车辆信息，以及所述信息获取部分获取经由所述接口部分获取的车辆信息作为所述朝向信息。对于所述接口部分，例如，可以使用LAN单元连接到汽车LAN，或者使用通信单元经由因特网访问外部服务器，等。
优选地，本发明进一步包括存储部分，在其中预先存储了根据所述车辆信息设置的朝向信息，以及所述信息获取部分通过利用所述存储部分从所述车辆信息获取所述朝向信息。例如，构建这样的表，在其中将所述车辆信息与所述显示部分朝向信息相关联，并且将该表预先存储在所述存储部分，以及通过参考所述表来获得最佳朝向信息。
根据本发明的显示装置包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同的观看方向的独立显示图像，以及显示方向设置部分，用于设置所述显示部分的朝向，使得所述显示部分关于在其中安装了该显示部分的车辆横向不对称地放置。
优选地，在本发明中，所述显示方向设置部分根据在其中安装了所述显示部分的车辆来设置所述显示部分的朝向，从而使得对于坐在所述车辆中的任何乘员来说，对于多个不同观看方向的独立显示图像将不会是同时可见的。因此，设置所述显示部分使得没有乘员位于所述串扰区域中。
优选地，在本发明中，所述显示方向设置部分设置所述显示部分的朝向，使得能够从对于多个不同观看方向的独立显示图像中观看到对驾驶员座位的图像的乘员数目变得大于能够从对于多个不同观看方向的独立显示图像中观看到对副驾驶员座位的图像的乘员数目。因此，设置所述显示部分的朝向从而增加能够看到对所述驾驶员的显示图像的区域。
优选地，在本发明中，所述显示方向设置部分设置所述显示部分的朝向，使得能够从对于多个不同观看方向的独立显示图像中观看到对副驾驶员座位的图像的乘员数目变得大于能够从对于多个不同观看方向的独立显示图像中观看到对驾驶员座位的图像的乘员数目。因此，设置所述显示部分的朝向从而增加能够看到对所述前座乘客的显示图像的区域。
优选地，本发明进一步包括信息获取部分，用于获取有关所述显示部分的朝向的朝向信息，以及所述显示方向设置部分基于由所述信息获取部分所获取的朝向信息来改变所述显示部分的朝向。
优选地，在本发明中，所述显示方向设置部分包括安装构件，用于安装所述显示装置，以使得具有所述显示部分的显示装置相对于在其中安装了该显示装置的车辆朝向预设角度。通过在所述车辆中以某角度安装所述显示装置本身，将所述显示部分设置在预设方向上。
优选地，在本发明中，所述显示方向设置部分包括安装构件，用于安装所述显示部分，使得所述显示部分被设置为相对于所述显示装置具有预设朝向。通过在所述显示装置中以某角度安装所述显示部分，将所述显示部分设置为在预设方向上。
优选地，在本发明中，所述显示部分包括液晶显示板，用于显示所述显示图像，以及所述显示方向设置部分包括安装构件，其用于安装所述液晶显示板，以设置该液晶显示板，使其相对于所述显示部分具有预设朝向。通过在所述显示部分中以某角度安装所述液晶显示板，有效地将所述显示部分设置在预设方向上。
本发明提供了一种显示装置，其具有显示部分并且对于从不同方向的观看能够呈现不同的显示图像，该装置包括存储装置，用于存储有关所述显示部分的预置朝向的信息；面板方向改变装置，用于改变所述显示部分的朝向，以及控制装置，用于基于在存储装置中存储的信息来设置使用时所述显示部分的朝向。
优选地，本发明进一步包括用于检测所述观看者的位置的传感器，以及所述控制装置基于所述传感器的输出，根据所述观看者的位置设置所述显示部分的朝向。
优选地，在本发明中，所述存储装置预先存储将根据所述观看者的位置进行设置的所述显示部分的朝向，并且所述控制装置基于所述传感器的输出以及基于所述显示部分的朝向，控制所述面板方向改变装置，其中，将所述显示部分的朝向存储在所述存储装置中，并根据所述观看者的位置对其进行设置。
优选地，在本发明中，当改变所述显示部分的朝向时，所述控制装置在所述显示部分的显示屏幕上显示有关所述显示部分的朝向的信息。
优选地，在本发明中，当通过控制驱动装置改变所述显示部分的朝向时，所述控制装置在所述显示部分的显示屏幕上显示有关所述观看者位置的信息。
优选地，在本发明中，预先在所述存储装置中存储将根据观看者位置的多个组合中的每一个进行设置的显示部分的朝向。
优选地，在本发明中，在车辆中安装所述显示装置，并且在每个座位安装传感器，以检测座位上是否存在乘员。
根据本发明的显示装置包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同的观看方向的独立显示图像，以及声音控制部分，用于控制多个声音输出部分，从而使得对于多个显示图像的观看区域的声音被定位到各个观看区域。
优选地，在本发明中，对于可以同时看到各个观看方向的独立显示图像的区域，所述声音控制部分进行控制，以使得在伴随着所述同时可见的显示图像的声音中，被选择的一个声音被定位到那个区域。例如，当在车辆中安装了根据本发明的输出控制装置时，进行控制，以使得所述声音中仅有一个被定位到或者接近所述串扰区域。
优选地，在本发明中，对于可以同时看到对于各个观看方向的独立显示图像的区域，所述声音控制部分进行控制，以使得伴随着所述同时可见的显示图像的所有声音都被定位到那个区域。例如，当在车辆中安装了根据本发明的输出控制装置时，进行控制，以使得所有声音都被定位到或者接近所述串扰区域。
优选地，本发明进一步包括选择部分，用于选择将被定位到所述可同时看到对于各个观看方向的独立显示图像的区域中的声音。例如，当在车辆中安装了根据本发明的输出控制装置时，根据用户偏好，可以确定将哪个声音定位到所述串扰区域。
优选地，本发明进一步包括观看区域信息获取部分，用于获取观看区域信息，该信息与从对于多个不同观看方向的独立显示图像中选择的一个显示图像的观看区域相匹配，以及，所述声音控制部分根据所述观看区域信息控制所述声音输出部分，从而将伴随所述选择的一个显示图像的声音定位到所述观看区域。例如，当调整所述显示部分的视角时，向由所述视角所定义的观看区域呈现伴随所述显示图像的声音。
优选地，本发明进一步包括重要性级别信息获取部分，用于获取重要性级别信息，该信息与每个声音输出部分所输出的声音的重要性级别相匹配，以及所述声音控制部分进行控制，从而输出已基于所述重要性级别信息被判断为包含重要信息的声音。即，规定输出已经基于其中携带的信息的重要性级别被判断为很重要的声音。
优选地，在本发明中，所述声音控制部分进行控制，从而使得，当所述对于多个不同观看方向的独立显示图像中的一个的声音结束时，输出另一个显示图像的声音。例如，假设在一个方向正在呈现来自DVD软件的视频和声音，而在另一个方向上正在呈现会重复的来自CD音乐软件的声音；在这种情形下，当DVD的再现结束时，使用从所述CD音乐软件再现的声音来防止声音输出中的中断。
优选地，本发明进一步包括选择装置，用于从伴随所述对于多个不同观看方向的独立显示图像的声音中选择将被输出的声音。即，进行规定，使得用户能够根据需要插入另一声音。
优选地，在本发明中，所述声音输出部分包括多个扬声器，并且，基于伴随所述对于多个不同观看方向的独立显示图像中的一个的声音的内容，所述声音控制部分确定将从哪个扬声器输出所述声音。即，进行规定，以取决于所述声音的内容，允许所述声音插入所述另一声音。
优选地，本发明进一步包括选择部分，用于选择匹配观看位置的声音，以及所述声音控制部分控制所述声音输出部分，从而将由所述选择部分选择的声音定位在所述观看位置。即，进行规定，从而可以为每个观看位置(车辆中的每个座位)选择将要进行再现的声音。
优选地，本发明进一步包括多个声音检测部分，以及所述声音控制部分控制所述声音输出部分，从而通过根据从所述多个声音检测部分提供的声音检测信号，在某观看位置作为噪声消除由所述选择部分选择的声音之外的任何声音，从而将所述选择的声音定位在该观看位置。即，基于从位于所希望的观看位置附近的声音检测部分所提供的声音检测信号，将对于该观看位置所不希望的任何声音当作噪声消除，从而仅有所希望的声音能够被清楚地听到。
优选地，本发明进一步包括图像源部分，其向所述显示部分输出图像数据，从而显示对于多个不同的观看方向的独立显示图像，其中，所述图像源部分包括接收器，用于从广播频道或者用于再现图像记录介质的再现部分接收TV图像。即，进行规定，从而使得利用所述相同的显示部分，例如，能够同时呈现来自一个频道的TV图像和来自另一个频道的TV图像，以供不同的观看者观看，或者能够同时呈现来自一个DVD的再现图像和来自另一个DVD的再现图像，以供不同的观看者观看，或者，能够同时呈现来自DVD的第一再现图像(多角度图像1)和来自相同DVD的第二再现图像(多角度图像2)，以供不同的观看者观看。
优选地，在本发明中，所述声音输出部分包括扬声器和头戴耳机或耳机，以及所述声音控制部分进行控制，从而从所述扬声器输出对于所述多个不同观看方向的独立显示图像中的一个的观看区域的声音，同时，从所述头戴耳机或耳机输出对于所述多个不同观看方向的独立显示图像中的另一个的观看区域的声音。即，进行规定，从而使得，例如，能够从所述扬声器输出对驾驶员的声音，同时通过所述头戴耳机或耳机呈现对乘客的声音。
优选地，在本发明中，所述声音输出部分包括骨传导扬声器或指向性扬声器。即，进行规定，从而使得，利用骨传导扬声器或指向性扬声器，例如，向串扰区域呈现清楚的声音，等。
根据本发明的显示装置包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同的观看方向的独立显示图像，显示控制部分，用于通过处理图像源来提供显示数据，以及声音控制部分，用于控制多个声音输出部分，从而将对于所述多个显示图像的观看区域的声音定位在各个观看区域中。
根据本发明的输出显示装置包括图像控制部分，其进行控制，从而在显示部分上显示从第一源输出的第一图像或者从第二源输出的第二图像，其中所述显示部分能够产生可从第一观看方向观看的显示以及可从第二观看方向观看的显示，以及声音控制部分，其进行控制，从而使得从多个声音输出部分输出从所述第一源输出的第一声音或从所述第二源输出的第二声音。
优选地，在本发明中，控制所述多个声音输出装置，从而使得，仅将所述第一和第二声音中的任一个定位在所述第一和第二图像之间出现的串扰区域内或其附近。例如，当将根据本发明的输出控制装置安装在车辆中时，进行控制，从而仅将所述声音中的任一个定位在所述串扰区域内或其附近。
优选地，在本发明中，控制所述多个声音输出装置，从而使得，将所述第一和第二声音都定位在所述第一和第二图像之间出现的串扰区域内或其附近。例如，当将根据本发明的输出控制装置安装在车辆中时，进行控制，从而将所述声音都定位在所述串扰区域内或其附近。
优选地，本发明进一步包括选择装置，用于选择将所述第一和第二声音中的哪一个定位在所述第一和第二图像之间出现的串扰区域内或其附近。例如，当将根据本发明的输出控制装置安装在车辆中时，根据用户偏好确定将哪一个声音定位在所述串扰区域中。
优选地，本发明进一步包括观看区域信息获取部分，用于获取与可以看到所述第一图像的第一观看位置相匹配的第一观看区域信息，并且，所述声音控制部分根据所述第一观看区域信息控制多个声音输出部分，从而将伴随所述第一图像的声音定位在所述第一观看位置。即，当调整所述显示部分的视角时，向由视角定义的观看区域呈现伴随所述图像的声音。
优选地，本发明进一步包括重要性级别信息获取部分，用于获取与所述第一和第二声音的重要级别相匹配的重要性级别信息，并且所述声音控制部分进行控制，从而当基于所述重要性级别信息判断所述第一或第二声音包含重要信息时，从所有所述多个声音输出部分输出被判断为包含重要信息的第一或第二声音。即，进行规定，输出已经基于其中携带的信息的重要性级别被判断为很重要的声音。
优选地，在本发明中，所述声音控制部分进行控制，从而使得，当所述第一和第二声音中的任一个结束时，从所有所述多个声音输出部分输出所述第一和第二声音的另一个。例如，假设正在从一个源再现来自DVD软件的视频和声音，同时正在从其它源再现可重复的来自CD音乐软件的声音；在这种情形下，当DVD的再现结束时，使用从所述CD音乐软件再现的声音来防止声音输出的中断。
优选地，本发明进一步包括选择装置，用于选择从所述多个声音输出部分中的哪个输出所述第一或第二声音。即，进行规定，使得用户能够根据需要插入另一声音。
优选地，在本发明中，所述声音控制部分基于所述第一和第二声音的内容，决定从所述多个扬声器中的哪个输出所述第一或第二声音。即，进行规定，取决于所述声音的内容，允许任一个声音插入另一声音。
优选地，本发明进一步包括选择部分，用于为每个观看位置选择与该观看位置相匹配的声音，并且所述声音控制部分控制所述多个声音输出部分，从而根据所述选择部分进行的选择，将所述第一声音或所述第二声音定位在每个观看位置。即，进行规定，从而可以为每个观看位置(例如，车辆中的每个座位)选择将被呈现的声音。
优选地，本发明进一步包括多个声音检测部分，其每个分别用于各个观看位置，并且所述声音控制部分控制所述多个声音输出部分，从而通过根据从所述多个声音检测部分提供的声音检测信号将每个观看位置中除所选择声音之外的任何声音当作噪声消除，将所述第一声音或第二声音定位在各个观看位置。即，基于从位于所希望的观看位置附近的声音检测部分所提供的声音检测信号，将对于该观看位置所不希望的任何声音都当作噪声消除，从而仅有所希望的声音能够被清楚地听到。
优选地，在本发明中，所述第一和第二源构成接收器，用于从多个广播频道接收TV图像，其中，所述第一图像是由所述接收器从第一频道接收到的TV图像，而所述第二图像是由所述接收器从不同于所述第一频道的第二频道接收到的TV图像。即，进行规定，从而使得利用所述相同的显示部分，同时呈现来自一个频道的TV图像和来自另一个频道的TV图像，以供不同的观看者进行观看。
优选地，在本发明中，所述第一源是第一图像输出部分，用于输出来自第一图像记录介质的第一图像数据，而所述第二源是第二图像输出部分，用于输出来自第二图像记录介质的第二图像数据。即，进行规定，从而使得利用所述相同的显示部分，同时呈现来自一个DVD的再现图像和来自另一个DVD的再现图像，以供不同观看者进行观看。
优选地，在本发明中，所述第一和第二源构成图像输出部分，用于从图像记录介质输出多个图像数据，其中，所述第一图像是从所述图像输出部分输出的第一图像数据，而所述第二图像是从所述图像输出部分输出的不同于所述第一图像数据的第二图像数据。即，进行规定，从而使得利用所述相同的显示部分，同时呈现来自DVD的第一再现图像(多角度图像1)和来自相同DVD的第二再现图像(多角度图像2)，以供不同观看者进行观看。
优选地，在本发明中，所述多个声音输出部分包括扬声器和头戴耳机或者耳机，并且所述声音控制部分进行控制，使得从所述扬声器输出对驾驶员的声音，同时从头戴耳机或耳机输出对乘客的声音或指向在所述第一和第二图像之间出现的串扰区域的声音。即，进行规定，从而能够从扬声器输出对驾驶员的声音，同时通过头戴耳机或者耳机呈现对乘客的声音。
优选地，在本发明中，多个声音输出部分包括安装在驾驶员座位侧的扬声器和安装在前乘客座位侧的扬声器，其中，从安装在驾驶员座位侧的扬声器输出所述第一声音，并从安装在前乘客座位侧的扬声器输出所述第二声音。
优选地，在本发明中，所述多个声音输出部分包括骨传导扬声器或指向性扬声器。即，进行规定，使得利用骨传导扬声器或指向性扬声器，例如，能够向所述串扰区域等呈现清楚的声音。
根据本发明的输出显示装置包括图像控制部分，其进行控制，从而使得在显示部分上显示从第一源输出的第一图像或者从第二源输出的第二图像，其中所述显示部分能够产生从第一观看方向可见的显示以及从第二观看方向可见的显示；以及声音控制部分，其进行控制，从而使得从多个声音输出部分输出从所述第一源输出的第一声音或者从所述第二源输出的第二声音，其中，所述第一和第二源构成接收器，用于从多个广播频道接收TV图像，并且其中所述第一图像是由所述接收器从第一频道接收到的TV图像，而所述第二图像是由所述接收器从不同于所述第一频道的第二频道接收到的TV图像。
根据本发明的输出显示装置包括图像控制部分，其进行控制，从而使得在显示部分上显示从第一源输出的第一图像或者从第二源输出的第二图像，其中所述显示部分能够产生从第一观看方向可见的显示以及从第二观看方向可见的显示；以及声音控制部分，其进行控制，从而使得从多个声音输出部分输出从所述第一源输出的第一声音或者从所述第二源输出的第二声音，其中，所述第一源是第一图像输出部分，用于从第一图像记录介质输出第一图像数据，而所述第二源是第二图像输出部分，用于从第二图像记录介质输出第二图像数据。
根据本发明的输出显示装置包括图像控制部分，其进行控制，从而使得在显示部分上显示从第一源输出的第一图像或者从第二源输出的第二图像，所述显示部分能够产生从第一观看方向可见的显示以及从第二观看方向可见的显示；以及声音控制部分，其进行控制，从而使得从多个声音输出部分输出从所述第一源输出的第一声音或者从所述第二源输出的第二声音，其中，所述第一和第二源构成图像输出部分，用于从图像记录介质输出多个图像数据，并且其中，所述第一图像是从所述图像输出部分输出的第一图像数据，而所述第二图像是从所述图像输出部分输出的不同于所述第一图像数据的第二图像数据。
根据本发明的视听装置包括显示部分，其能够产生从第一观看方向可见的显示以及从第二观看方向可见的显示，第一源，其输出第一图像或第一声音，第二源，其输出第二图像或第二声音，图像控制部分，其进行控制，从而使得在所述显示部分上显示从所述第一源输出的第一图像或从所述第二源输出的第二图像，多个声音输出部分，以及声音控制部分，其进行控制，使得从所述多个声音输出部分输出从所述第一源输出的第一声音或从所述第二源输出的第二声音。
根据本发明，由于遮光位置改变部分根据所获取的光出射信息改变所述遮光部分的出射光遮蔽位置，提供了以下的有利效果。可以对于多条光出射信息获得所述遮光部分的最佳遮光位置。由于能够根据由所述信息获取部分所获取的光出射信息来改变所述遮光部分的遮光位置，与主要通过利用诸如电机的驱动源驱动狭缝(slit)来进行控制的现有技术相比，可以得到如下优点(1)可以减少组件数目，(2)可以改善视角调整的响应，以及(3)由于优点(1)，可以减少显示装置的制造成本以及尺寸。此外，由于可以通过根据由信息获取部分所获取的光出射信息改变所述遮光部分的遮光位置来实现视角调整，从而能够适当地调整所述显示装置的视角或观看范围。
根据本发明，能够在多个不同的方向容易地输出独立图像。其也能够减少串扰。
进一步，根据本发明，由于与在所述视角调整值存储部分中存储的调整值相匹配的光出射信息被输出到所述信息获取部分，因此，能够容易且快速地调整所述视角。换言之，一旦将所述调整值存储在所述视角调整值存储部分中，就能根据该调整值唯一地获得所述遮光部分的出射光遮蔽位置。于是，能够容易且快速地实现所述视角调整。
根据本发明，由于为每个输出独立图像的观看方向存储所述视角调整值，设置所述视角，使其与位于每个指定方向的观看者相匹配。
根据本发明，由于为每个输出独立图像的观看方向存储多个视角调整值，设置所述视角，使其最佳地匹配位于每个指定方向的观看者。因此，位于所述多个不同方向的多个观看者能够清晰地观看对于各个观看者的不同图像。
根据本发明，可以利用液晶元件实现所述透光/遮光控制。于是，与通过利用驱动源来驱动主体以进行控制的现有技术相比较，不仅可以简化结构，还可以减小所述显示装置的尺寸。
根据本发明，响应于经由视角调整开关输入的信号，获取所述光出射信息，并且，改变所述遮光部分的遮光位置。观看者能够手动操作所述视角调整开关以进行调整。
根据本发明，由于在通过所述视角调整开关进行调整期间显示所述调整图像，观看者能够在观看调整图像的同时操作所述视角调整开关。
根据本发明，由于在通过所述视角调整开关进行调整期间显示示出了所述视角调整值的图像，观看者能够在检查所述视角调整值的同时操作所述视角调整开关。这样有助于提高所述视角调整的再现性。
根据本发明，通过在利用所述视角调整开关进行调整期间减小所述可见范围，可以高精度地调整所述视角。
根据本发明，通过输入车辆行驶状况信号，改变所述遮光部分的遮光位置，从而匹配该车辆行驶状况。观看者无需移动头部等来抵消车辆行驶状况。这样缓和了观看者的紧张情绪。
根据本发明，通过输入温度信号，可以为所述遮光部分的遮光位置补偿环境温度。这样提高了所述视角调整的准确度。
根据本发明，通过输入位置信号并且从而确定所述观看者的位置，可以高准确度地调整所述视角，从而匹配所述观看者的位置。
根据本发明，输入眼睛位置信号；在这种情况下，由于观看者能够分别利用其左眼和右眼分别观看不同的图像，该观看者能够观看到立体图像。
此外，根据本发明，由于所述遮光位置改变部分根据所获取的可见范围信息来改变所述遮光部分的出射光遮蔽位置，可以获得如下有利效果。可以为各条可见范围信息获得所述遮光部分的最佳遮光位置。由于能够通过根据由所述可见范围信息获取部分所获取的可见范围信息改变放置在所述显示部分正面的遮光部分的遮光位置来实现所述可见范围调整，可以实现与权利要求1所述的相同的效果。
根据本发明，能够在多个不同方向容易地输出独立图像。这也可能减小串扰。
进一步，根据本发明，由于向所述可见范围信息获取部分输出与存储在所述可见范围调整值存储部分中的所述调整值相匹配的可见范围信息，可以容易且快速地调整所述可见范围。换言之，一旦将所述调整值存储在所述可见范围调整值存储部分中，就能够根据所述调整值唯一地获得所述遮光部分的出射光遮蔽位置。于是，能够容易且快速地实现所述可见范围调整。
根据本发明，由于为输出独立图像的每个观看方向存储所述可见范围调整值，设置所述可见范围，使其匹配位于每个指定方向的观看者。
根据本发明，由于为输出独立图像的每个观看方向存储多个可见范围调整值，设置所述可见范围，使其最好地匹配位于每个指定方向的观看者。因此，位于多个不同方向的多个观看者能够清晰地看到为各个观看者准备的不同图像。
根据本发明，响应于经由所述可见范围调整开关输入的信号，获取所述可见范围信息，并改变所述遮光部分的遮光位置。所述观看者能够手动操作所述可见范围调整开关，以进行调整。
此外，根据本发明，由于所述遮光部分控制从所述显示部分出射的光的方向，从而使得对驾驶员座位的图像的视角和对前座乘客座位的图像的视角互不相同，从而，与对副驾驶座位的图像相比，通过消除串扰等，能够改善对于一侧的图像的图像质量。
根据本发明，通过使乘客侧图像的视角大于驾驶员座位图像的视角，能够改善副驾驶员座位图像的图像质量。这样使得副驾驶员座位侧的观看者可以欣赏副驾驶员座位图像，同时保持这样的范围，在此范围内，所述副驾驶员座位观看者能够自由移动。
根据本发明，通过使驾驶员座位图像的视角大于副驾驶员座位图像的视角，能够改善所述驾驶员座位图像的图像质量。
根据本发明，通过使得可以调整所述显示部分的朝向，解决了前述所有问题。即，通过简单的调整，解决了取决于所述观看方向使得不同的图像变得同时可见的问题，并且可以自动进行所述调整。本发明提供了一种显示装置，其提供了优异的可用性，特别是在汽车应用中。
根据本发明，可以向串扰区域呈现所希望的声音或显示图像。
根据本发明，当正在从所述显示装置再现多个声音和/或显示图像时，可以根据需要将所述声音输出切换到指定的声音。


图1是示图，其示意性阐明了根据本发明的显示装置；图2是透视图，其阐明了安装所述显示装置的例子；图3是示意图，其阐明了显示单元在横截面上的结构；图4是示意图，其阐明了从正面观看时液晶显示板的结构；图5是电路图，其示意性阐明了TFT基板；图6是框图，其示意性阐明了根据本发明的显示装置；图7是框图，其示意性阐明了图像输出单元211；图8是框图，其示意性阐明了控制单元200；图9是框图，其示意性阐明了存储器218；图10是示图，其示出了根据本发明实施例的显示装置1，在其中，图10(A)示出了被输出到驾驶员侧的图像的一个例子，图10(B)示出了被输出到乘客侧的图像的一个例子，以及图10(C)示出了基本部分的横截面视图；图11是显示装置1的控制系统的框图；图12是示意图，其以逐步的方式示出了显示装置1的视角调整，其中，图12(A)示出了视角调整前的情形，图12(B)示出了视角调整的第一个步骤，而图12(C)示出了视角调整的第二个步骤；图13是示图，其示出了遮光部分108相对于滤色器基板106的位置关系，其中，图13(A)示出了将遮光部分108设置在其参考位置的情形，图13(B)示出了将遮光部分108的遮光位置移动到左边的情形，而图13(C)示出了将遮光部分108的遮光位置移动到右边的情形；图14是示意图，其以逐步的方式示出了显示装置1的可见范围(角度范围)调整，其中，图14(A)示出在进行所述可见范围调整之前的情形，而图14(B)示出了进行所述可见范围调整的情形；图15是流程图，其概述了根据本发明实施例的遮光位置调整处理；图16是流程图，其示出了根据本发明实施例的遮光位置调整处理；图17是流程图，其示出了根据本发明实施例的调整值存储处理；图18是示图，其解释了当使用多视图显示装置作为汽车显示装置时出现的问题；图19是框图，其示出了作为根据本发明的显示装置的一种实施例的多视图显示装置的构造；图20是框图，其示出了作为根据本发明的显示装置的一种实施例的多视图显示装置的可选构造；图21是示图，其解释了这样的结构，其允许利用驱动电机将显示部分进行左右转向；图22是示图，其示出了所述显示部分的朝向相对于车辆中的座位如何被改变，其中，图22(A)是示图，其示出了改变前的情形，而图22(B)是示图，其示出了改变后的情形；图23是示图，其通过例子示出了所述显示部分的朝向和车辆中的就座位置之间的关系，其中图23(A)是示图，其示出了与图22(B)相同的情形，而图23(B)是示图，其示出了将所述显示部分的朝向调整为与图23(A)所示方向相反的情形；图24是示图，其示出了安装在各个座位中的多个就座传感器的排列；图25是示图，其示出了当改变所述显示部分的朝向时所产生的屏幕显示的例子；图26(A)是示图，其示出了将所述显示装置以左右对称的方式安装在车辆中的例子，而图26(B)是示图，其示出了将所述显示装置以左右不对称的方式安装在车辆中的例子；图27(A)是示图，其示出了没有降低框架构件的情形，图27(B)是示图，其示出了以滑行方式降低框架构件的情形，而图27(C)示出了图27(B)的横截面；图28(A)是示图，其示出了没有降低框架构件的情形，图28(B)是示图，其示出了以滑行方式降低所述框架构件的情形，而图28(C)示出了图28(B)的横截面；图29是框图，其示意性示出了根据本发明实施例的显示装置的构造；图30是示图，其示出了扬声器和传感器配置的例子；图31是示图，其示意性示出了所述显示部分的横截面形状；图32(A)是示图，其示出了输出给驾驶员座位侧的显示图像的例子；而图32(B)是示图，其示出了被输出到副驾驶员座位侧的显示图像的例子；图33是示图，其示出了观看范围和声音输出范围；图34是示图，其示出了对所述观看范围和声音输出范围进行改变的例子；图35是示图，其示出了对所述观看范围和声音输出范围进行改变的另一个例子；图36是示图，其示出了如何安装骨传导扬声器的例子；图37是示图，其示出了指向性扬声器的构造例子；以及图38(A)是示图，其示出了由指向性扬声器产生的声音输出的一个例子，而图38(B)是示图，其示出了由指向性扬声器产生的声音输出的另一个例子。
具体实施例方式
下面将参考附图描述本发明的各种实施例。在各个实施例中，利用相同的参考数字指明已经在前述实施例中描述过的部分，并且对此不进行重复描述。可以理解，当仅描述了给定构造的一部分时，所述构造的剩余部分和之前的实施例中描述的对应部分相同。还可注意到，除了在此处给出的实施例中具体描述的部分的组合之外，只要所得到的组合不出现任何特定问题，也可以部分地组合不同的实施例。
图1是示图，其示意性阐明了根据本发明的显示装置20。
显示装置20(参考“多视图显示装置”)具有显示控制单元5(控制单元)以及显示单元7。第一图像数据3和第二图像数据4被馈入显示控制单元5，在其中，对其进行处理，从而能够基本上同时显示在显示单元7上。第一图像源1是，例如，DVD播放器或TV接收器。第一图像数据包括从DVD(数字通用光盘)播放器或者所述TV接收器输出的电影图像或接收的图像。第二图像源2是，例如，汽车导航装置。所述第二图像数据包括从汽车导航装置输出的地图或路线引导图像。
取决于观看者10和11相对于显示单元7的位置，或者，换言之，取决于他们相对于显示单元7的视野角，基本上同时允许观看者10观看第一显示图像8，而允许观看者11观看第二显示图像9。允许观看者10观看第一显示图像8，而基本上同时允许观看者11观看第二显示图像9。来自显示控制单元5的显示数据被馈入显示单元7，其中显示单元7由配备了视差栅的液晶显示板等组成，这将在后面进行描述。显示单元7在纵向(横向)上的所有像素的一半被用来显示基于第一图像源1的第一显示图像8。所述像素的另一半被用来显示基于第二图像源2的第二显示图像9。
观看者10被置于沿着显示单元7的纵向的一侧以及其厚度方向的一侧。观看者10仅能看到对应于第一显示图像8的像素，而基本上不能看到第二显示图像9，因为，其被在显示单元7的表面上形成的视差栅所遮断。另一方面，观看者11被置于沿着显示单元7的纵向的另一侧以及其厚度方向的一侧。观看者11仅能看到对应于第二显示图像9的像素，而基本上不能看到第一显示图像8，因为，其被所述视差栅所遮断。
接着，下面将描述所述视差栅。
在平板类型的显示器中，显示器的像素结构和类似视差透镜的光学元件之间的组合在显示器中产生视野。这样的透镜的一个例子是视差栅。所述视差栅是一个屏幕，其具有多个透明狭缝(slit)，这些狭缝被纵向排列，并由多个不透明区域分离。视差透镜(视差栅)的功能在于将通过像素的光的出射角度限制在预定范围内。这种对出射角度的限制也定义了对于在相应透明狭缝后布置的像素行的视角。基于所述像素的宽度以及像素所在的平面和视差透镜所在的平面之间的距离来确定所述视角的范围。可以从观看窗口看到对应于所述多个透明狭缝中的每一个的像素行。可以在本发明的实施例中使用前述的视差栅。
如上所述示意性描述的构造中的单屏幕使得可以向右侧和左侧的用户提供不同种类的信息和内容。如果第一图像源1和第二图像源2相同，当然，所述一个或另一个观看者能够以惯常方式共享所述相同的图像。
图2是透视图，其阐明了在车辆上安装本发明的显示装置的例子。所述显示装置的显示单元7被安置在靠近车辆宽度方向的中心处的仪表板部分上。通过利用触摸板(未示出)或操作单元15，或者通过利用红外线或无线电远程控制器(未示出)对显示装置20执行各种操作。扬声器16被安装在车辆的车门上，以产生与显示图像相关的声音和警告音。
图1的观看者11坐在驾驶员座位13上，而观看者10坐在副驾驶员座位12上。从第一观看方向(从驾驶员座位侧)能够看到的显示单元7上的图像是，例如，汽车导航装置的地像等，而基本上同时从第二观看方向(从副驾驶员座位侧)能够看到的图像是，例如，TV接收图像或DVD电影图像。因此，副驾驶员座位12上的乘客能够欣赏TV或DVD，同时，驾驶员座位13上的驾驶员能够通过汽车导航装置辅助其驾驶。此外，在整个屏幕上显示的各个图像尺寸例如为7英寸。因此，与常规的多窗口显示器不同，图像尺寸不会变小。即，将最适合它们的信息和内容提供给所述驾驶员和乘客，就像提供独立且专用的显示一样。
图3是示意图，其阐明了显示单元7在横截面上的结构。所述显示单元7具有液晶显示板100和背光101。液晶显示板100由一对基板，安置在基板的发光方向上的正面的视差栅108(所述视差栅108也被称为遮光部分)，玻璃基板107，以及设置用来夹住这一对基板的两片偏光板102和103组成。并且，在TFT基板104和滤色器基板106之间的液晶层105被夹在这对基板之间。液晶显示板100被安置使得与背光101略微分开。液晶显示板100能够具有RGB(红-绿-蓝)颜色(三原色)的像素。
液晶显示板100的像素被分成在左侧(副驾驶员座位侧)显示的像素和在右侧(驾驶员座位侧)显示的像素，并且被控制以进行显示。由视差栅108防止用于左侧(副驾驶员座位侧)显示的像素向右侧(驾驶员座位侧)提供显示，使其仅能从左侧(副驾驶员座位侧)被看到。另一方面，由视差栅108防止用于右侧(驾驶员座位侧)显示的像素向左侧(副驾驶员侧)提供显示，使其仅能从右侧(驾驶员座位侧)被看到。因而，能够向驾驶员和乘客提供不同的显示。即，向驾驶员提供导航的地图信息，而乘客能够观看电影。
在改变视差栅108和液晶显示板的像素的构成之后，进一步，能够制成这样的构造，其在多个方向，诸如三个方向上显示不同的图像。进一步，可以通过利用能够被电气驱动以改变视野角的液晶遮光器来构成视差栅本身。
图4是示意性的正视图，其阐明了用于在左侧显示的像素、用于在右侧显示的像素之间的关系，以及视差栅108。图3是沿着图4的A-A的截面图。图3和图4阐明了液晶显示板100的一部分，在其中，横向(宽度)方向上排列着800个像素，纵向(长度)方向上排列着480个像素。用于在左侧显示的像素109和用于在右侧显示的像素110在纵向方向上被组合在一起，并在横向方向上交替排列。视差栅108被排列，使其在横向方向上保持某个距离，并在纵向方向上保持均匀。因此，如果从左侧观看显示单元7，视差栅108隐蔽用于右侧的像素110，而用于左侧的像素109可见。如果从右侧进行观看，视差栅108隐蔽用于左侧的像素109，而用于右侧的像素110可见。
如果从垂直于显示单元7的表面的前方附近观看显示单元7，则用于左侧的像素109和用于右侧的像素110均可见，从而，可看到左侧的显示图像和右侧的显示图像基本上互相重叠。在此，在图4中交替排列的用于左侧的像素109和用于右侧的像素110具有如图3所示的颜色RGB。然而，每个组可由纵向方向中的单个颜色构成，类似R列、G列或者B列，或者可以由RGB混合列构成。
图5是电路图，其示意性阐明了TFT基板104。TFT基板104包括显示板驱动单元111，扫描线驱动电路112，数据线驱动电路113，TFT元件114，数据线115-118，扫描线119-121，像素电极122，以及子像素123。利用由数据线115到118以及扫描线119到121包围的每个区域作为单位，大量形成所述子像素123。每个子像素包括用于向液晶层105提供电压的像素电极122，以及用于开关控制所述像素电极122的TFT元件114。显示板驱动单元111控制用于驱动所述扫描线驱动电路112和数据线驱动电路113的定时。扫描线驱动电路112选择性地扫描TFT元件114，而数据线驱动电路113控制被提供给像素电极122的电压。
基于第一图片数据和第二图像数据的合成数据，或者，基于第一和第二图像数据，多个子像素123将第一像素数据(用于显示左侧的图像)发送给数据线115和117，并将第二像素数据(用于显示右侧的图像)发送给数据线116和118，从而形成用于显示第一图像的第一组像素和用于显示第二图像的第二组像素。
图6是框图，其示意性阐明了根据本发明的显示装置，其应用于所谓的AVN(视听导航)复合设备。所述AVN复合设备包括具有触摸板124的显示单元7，控制单元200，CD(光盘)/MD(迷你光盘)重放单元201，无线电接收单元202，TV接收单元203，DVD重放单元204，硬盘(HD)重放单元205，导航单元206，分配电路207，第一图像调整电路208，第二图像调整电路209，声音调整电路210，图像输出单元211，VICS信息接收单元212，GPS(全球定位系统)信息接收单元213，选择器214，操作单元215，远程控制发送/接收单元216，远程控制器217，存储器218，外部声音/图像(图片)输入单元219，摄像头220，亮度检测单元221，乘客检测单元222，后显示单元223，ETC(电子收费)车载装置224，以及通信单元225。
由触摸板124、液晶显示板100以及背光101组成显示单元7。如上所述，显示单元7的液晶显示板100能够基本上同时显示从第一观看方向或从驾驶员座位侧可以看到的图像，以及从第二观看方向或者从副驾驶员座位侧可以看到的图像。作为显示单元7，可以使用所述液晶显示板之外的平板显示器，诸如有机EL(电致发光)显示板，等离子显示板，或者冷阴极平板显示器。
经由分配电路207分配来自各个源的图像数据和声音数据，即，将图像数据分配给第一图像调整电路208和第二图像调整电路209，并将声音数据分配给声音调整电路210。所述各种源是CD/MD重放单元201，无线电接收单元202，TV接收单元203，DVD重放单元204，HD重放单元205，以及导航单元206。第一和第二图像调整电路208和209调整所述图像的亮度、色调和对比度，并且通过图像输出单元211在显示单元7上显示经过调整的图像。声音调整电路210为各个扬声器调整所述分配、音量以及音质，从扬声器16输出所述经过调整的声音。
图7是框图，其示意性阐明了图像输出单元211。图像输出单元211包括第一写入电路226，第二写入电路227，VRAM(视频RAM)228以及显示驱动单元111。例如，第一写入电路226将与由第一图像调整电路208调整过的图像数据中的奇数列相对应的图像数据写入VRAM 228中的对应区域，而第二写入电路227将与由第二图像调整电路209调整过的图像数据中的偶数列相对应的图像数据写入VRAM 228中的对应区域。
显示驱动单元111是用于驱动液晶显示板100的电路，其基于在VRAM 228中保持的图像数据(第一图像数据和第二图像数据的合成数据)，来驱动液晶显示板100中的对应像素。向VRAM 228中写入通过合成第一图像数据和第二图像数据所得到的图像数据，从而对应于多视图显示器的图像。因此，可以仅使用一个驱动电路，其操作和普通液晶显示装置中的驱动电路的操作相同。作为另一种构成，进一步，可以进行设计，使用第一显示板驱动电路和第二显示板驱动电路基于各自的图像数据驱动液晶显示板中的对应像素，而无需将第一图像数据和第二图像数据合成在一起。控制单元200对应于遮光位置改变部分。
现在将描述图6所示的各种源。当选择HD重放单元205时，在显示单元7上显示存储在硬盘中的诸如MP3(MPEG音频层3)的音乐数据，诸如JPEG文件的图像数据，以及用于选择将被重放的图像数据和音乐数据的菜单显示和图像数据。
导航单元206包括存储了用于导航的地图信息的地图数据信息单元，从VICS(车辆信息和通信系统)信息接收单元212和GPS信息接收单元213获取信息，形成用于导航操作的图像，并将其输出。TV接收单元203从天线通过选择器214接收模拟TV广播电波和数字TV广播电波，并输出在其中包含的图像。
图8是框图，其示意性阐明了控制单元200。控制单元200包括分配电路207和各种源，并使得所选择的两个源或一个源被显示。控制单元200进一步在显示单元7上显示用于控制各源的操作菜单。控制单元200由微处理器等组成，其包括CPU(中央处理单元)、程序存储单元231、数据存储单元232以及输入输出接口229。
CPU 230通常经由输入输出接口229控制显示装置中的各个单元和电路。程序存储单元231由ROM(只读存储器)组成，存储操作显示装置20所需要的各个程序。数据存储单元232由RAM(随机访问存储器)组成，用于保持各种数据。可将所述ROM和RAM集成在CPU中，或者设置在其外部。进一步，所述ROM可以是电重写非易失存储器，诸如闪存。
用户可以通过利用附着于显示单元7表面的触摸板124、利用在显示单元7外围设置的开关，或者通过操作单元215实现诸如声音识别的输入操作或选择操作，来操作上述各种源。可选地，通过利用远程控制器217经由远程控制发送/接收单元216执行所述输入或选择操作。控制单元200根据通过触摸板14和操作单元215的操作来执行包括控制各种源的控制操作。进一步，控制单元200通过利用声音调整电路210控制图2所示的车辆中设置的多个扬声器16的音量。控制单元200进一步工作，在存储器218中存储诸如图像质量定点数据、程序和车辆数据的各种定点数据。
图9是框图，其示意性阐明了存储器218。存储器218包括第一图像RAM 233，第二图像RAM 234，图像质量定点数据存储部分235以及环境调整值保持部分236。第一图像RAM 233中能够被写入由用户设置的第一图像的图像质量的调整值，而第二图像RAM 234中能够被写入由用户设置的第二图像的图像质量的调整值。为了调整第一图像和第二图像的图像质量，图像质量定点数据存储部分235存储多个步骤的图像质量调整值，作为用于调整图像质量的预设值。环境调整值保持部分236为第一图像和第二图像的图像质量保持有关周围环境的调整状况。图像质量定点数据存储部分235和环境调整值保持部分236由诸如闪存的电重写非易失性存储器或由电池支持的易失性存储器组成。
在本发明的另一个实施例中，例如，可以在显示部分7上显示来自摄像头220的图像，其中所述摄像头220用于监控后视，其与外部语音/图像输入部分219相连接。除了用于监控后视的摄像头220之外，可以将视频摄像头和游戏机等连接到外部语音/图像输入部分219。控制单元200可以基于由亮度检测单元221检测到的或者由乘客检测单元222检测到的数据来改变声音的位置。亮度检测单元221可由例如车辆的灯开关或光传感器组成，而乘客检测单元222可由例如压力传感器组成。
为车辆的后座设置后显示单元223，其显示与显示单元7上所显示的相同的图像，或者通过图像输出单元211显示用于驾驶员座位的图像或用于副驾驶员座位的图像。进一步，后显示单元223通过分配电路207显示用于驾驶员座位的图像或用于副驾驶员座位的图像。控制单元200显示来自ETC车载装置250的费用、付费记录以及有关ETC门的路线的信息。控制单元200可进一步控制通信单元225，所述通信单元225无线连接到移动电话以显示相关信息。
图10示出了根据本发明实施例的显示装置；具体地，图10(A)是示图，其示出了被输出到驾驶员侧的图像的一个例子，图10(B)是示图，其示出了被输出到副驾驶员侧的图像的一个例子，并且图10(C)示出了基本部分的横截面视图。图11是显示装置301的控制系统的框图。在车辆中安装此实施例的显示装置301。然而，可以注意到，所述显示装置不必须局限于汽车应用，其也可以应用于除汽车应用之外的其他应用中的电子设备。此后给出的描述包括对遮光位置调整方法的描述。
显示装置301包括用于显示图像的显示主单元302，驱动器303，微型计算机304，以及存储器305。利用液晶显示板306、触摸板307、遮光板308、背光309，以及偏光器310来实现显示主单元302(有时候简称为显示器302)。例如，在显示主单元302中包含有微型计算机304和用于驱动液晶显示板306的像素以在其上显示图像的驱动器303。微型计算机304包括中央处理单元(CPU)311，只读存储器(ROM)312，以及随机访问存储器(RAM)313。CPU 311、ROM 312以及RAM 313被经由总线314电连接到输入/输出接口315。存储器305经由总线314被连接到CPU 311等，用于存储视角调整值、可视范围调整值等。
显示主单元302包括液晶显示板306，其由用于显示图像的液晶显示装置形成，以及遮光板308，其由用于通过透过或遮蔽从液晶显示板306的像素出射的光来控制光的方向的液晶显示装置形成。通过在分别由玻璃板形成的两个电极基板322和323之间夹入液晶显示层来构成液晶显示装置(TFT-LCD)321，并且将其放置在所述板的厚度方向上与背光309以及偏光器310离开一定距离处。遮光板308被放置在液晶显示板306的前部，即，所述板的发光侧。与液晶显示板306类似，通过在分别由玻璃板形成的两个电极基板316和323之间夹入液晶装置324来构成遮光板308。偏光器310a、310b和310c被分别放置在电极基板323和背光309之间、电极基板322和325之间，以及电极基板316的外部。基于与液晶显示装置相同的原理，在其两侧具有偏光器310b和310c的遮光板308透过或遮蔽光。利用玻璃基板316和322以及液晶显示装置324为每个液晶像素控制光的透过/遮蔽，能够改变所述遮光位置。然后，根据输入的视角调整信号和可视范围调整信号来改变遮光板308的出射光遮蔽位置。
由驱动器303驱动液晶显示板306中的显示元件，而由驱动器320驱动遮光板308中的显示元件。通过调整遮光板308的遮光位置能够进行视角调整，而通过调整遮光板308的透光部分的区域能够进行可视范围调整(有时称为观看范围调整)。
图12是示意图，其以逐步的方式示出了显示装置301的视角调整。图12(A)是示图，其示出了视角调整前的情形，图12(B)是示图，其示出了视角调整的第一个步骤，且图12(C)是示图，其示出了视角调整的第二个步骤。以下将还参考图10和11给出描述。视角调整信号示出了输出各个不同图像的各个方向(此后简称为各个方向)的视角的调整值。例如，可由观看者通过操作由输入装置和信息获取部分组成的触摸板307来输入此视角调整信号。所述视角调整信号对应于“光出射信息”。在存储器305中的视角调整值存储区域中，为各个方向存储了不止一个调整值。然而，并不需要将为各个方向存储的调整值的数目限制为不止一个，也可以存在这样的情况，在存储器305的视角调整值存储区域中，为每个方向仅存储一个调整值。这样，响应于在触摸板307上进行的操作，从存储器305中读出用于调整目标方向的调整值，并将所述视角调整信号输出到驱动器320。进一步，当在触摸板307上进行注册操作时，对应于在所述操作时有效的视角的调整值被存储在存储器305。利用这些操作实现视角预置功能。
下面将给出如何通过改变遮光部分108的遮光位置来改变观看区域的描述。图13是示图，其示出了遮光部分108相对于滤色器基板106的位置关系；更具体地，图13(A)是示图，其示出了将遮光部分108设置在其参考位置的情形，图13(B)是示图，其示出了将遮光部分108的遮光位置在沿着车辆宽度的一个方向上移动的情形，而图13(C)示出了将遮光部分108的遮光位置在沿着车辆宽度的另一个方向上移动的情形。如图13(A)所示，当遮光部分108在所述参考位置时，相对于滤色器基板106(有时候称为滤色器106)控制其位置，从而使得将被呈现给驾驶员座位侧(左侧)的图像的视角α(例如，α为60度)等于将被呈现给副驾驶员座位侧(右侧)的图像的视角β(例如，β为60度)。所述视角α和β是沿着车辆的宽度测量的角度，其中，在所述车辆中安装了显示部分7。
如图13(B)所示，基于转向角、转向方向、车辆加速度等(此后统称为转向角，等)，可以使得沿着车辆的宽度测量，将被呈现给驾驶员座位侧(左侧)的图像的视角α小于将被呈现给副驾驶员座位侧(右侧)的图像的视角β。换言之，基于所述转向角等，控制从滤色器基板106发出的光的方向，使得右侧图像的视角β大于左侧图像的视角α。更具体地，通过在沿着车辆宽度的一个方向(由箭头H1指示)上将遮光部分108的遮光位置从其参考位置移动预定的小距离，来如上所述控制从滤色器106出射的光的方向。如果由于作用在车辆上的离心力，导致观看者头部的位置从其静止位置向左或向右，即，在所述车辆的宽度方向上偏移，由于根据所述偏移的量来控制从滤色器106出射的光的方向，可以适当地维持驾驶员座位和副驾驶员座位的观看区域。
如图13(C)所示，基于所述转向角等，可以使得沿着车辆的宽度方向测量，将被呈现给副驾驶员座位侧(右侧)的图像的视角β小于将被呈现给驾驶员座位侧(左侧)的图像的视角α。换言之，控制从滤色器106出射的光的方向，使得左侧图像的视角α变得大于右侧图像的视角β。更具体地，通过在沿着车辆宽度的另一个方向(由箭头H2指示)上将遮光部分108的遮光位置从其参考位置移动预定的小距离，如上所述控制从显示部分7出射的光的方向。进一步，如果由于作用在车辆上的离心力，导致观看者头部的位置从其静止位置向左或向右偏移，由于根据所述偏移的量控制从滤色器106出射的光的方向，可以适当地维持驾驶员座位和副驾驶员座位的观看区域。
如上所述，由于遮光部分108控制从滤色器106出射的光的方向，使得驾驶员座位侧图像的视角α和副驾驶员座位侧图像的视角β互不相同，从而可以适当地设置所述串扰区域(能看到两个图像的区域)。例如，当控制从滤色器106出射的光的方向从而使得副驾驶员座位侧(右侧)图像的视角β变得大于驾驶员座位侧(左侧)图像的视角α时，如图13(B)所示，可以防止坐在副驾驶员座位上且比在车辆行驶期间身体基本上被限制在驾驶员座位上的驾驶员具有更大的移动自由度的观看者轻易地移动到所述串扰区域(能看到两个图像的区域)中。另一方面，当控制从滤色器106出射的光的方向从而使得驾驶员座位侧(左侧)图像的视角α变得大于副驾驶员座位侧(右侧)图像的视角β时，如图13(C)所示，坐在驾驶员座位上的驾驶员将变得很难看到副驾驶员座位侧(左侧)的图像，从而有效地防止从驾驶员座位侧(右侧)轻易看到在行驶期间不希望被驾驶员看到的图像(例如，为副驾驶员座位(左侧)观看而显示的DVD图像)。
触摸板307也作为视角调整开关。所述视角调整开关是用于调整所述视角的开关，并被配置为能够发出对于在各自方向呈现的每个图像向左或向右移动视角的指令。显示装置301进一步包括调整图像显示装置和调整值显示装置(调整值显示部分)。其中，调整图像显示装置当在触摸板307上进行视角调整时在显示器302上显示调整图像，该调整图像可以是，例如，当适当地调整所述视角时，呈现将从所述视角方向看到的视图的图像。这样的调整图像被存储在存储器305中。另一方面，在视角调整期间，所述调整值显示装置在显示器302上显示示出了所述调整值的图像。所述示出了调整值的图像包括，例如，电平计、饼形图、向量显示等，其数值随着所述调整值的增减而增减。然而，所述图像不必限于任何这些特定图像。显示装置301进一步包括可视范围调整装置。在对视角进行调整期间，所述可视范围调整装置将所述可视范围(角度范围)减小到可以见到所希望的图像的范围以内(参见图14)。
图14是示意图，其以逐步的方式示出了显示装置301的可见范围(角度范围)调整；更具体地，图14(A)是示图，其示出了在进行所述可见范围调整之前的情形，而图14(B)是示图，其示出了进行所述可见范围调整的情形。在所述图中，用α1、β1和β2表示各个可视范围。通过还参考图10和11，以下给出描述。所述可视范围调整信号指示在其之内可以看到所希望的图像的可视范围(角度范围)。可视范围调整信号示出了对于各个方向的可视范围的调整值。例如，可以由观看者通过操作触摸板307来输入所述可视范围调整信号。在存储器305内的可视范围调整值存储区域中，可以为各个方向存储多于一个调整值。然而，并不需要将为各个方向存储的调整值的数目限制为多于一个，也可以存在这样的情况，在存储器305的视角调整值存储区域中，仅为每个方向存储一个调整值。所述显示装置还可以包括类似于视角预置功能的可视范围预置功能，其可以利用存储器305和触摸板307来实现。
触摸板307还包括作为可视范围调整开关的功能。所述可视范围调整开关是用于调整所述可视范围的开关，并被配置为能够发出对于在各自方向呈现的各个图像增加或减少可视范围的指令。显示装置301进一步包括在显示器302上显示调整图像的功能，该调整图像有助于在可视范围调整期间进行调整。可以将这样的调整图像存储在存储器305中。在利用所述可视范围调整开关进行所述调整时，所述调整值显示装置在显示器302上显示示出了所述调整值的图像。所述示出了调整值的图像包括，例如，电平计、饼形图、向量显示等，其数值随着所述调整值的增减而增减。然而，所述图像不必限于任何这些特定图像。
图15是流程图，其概述了根据本发明实施例的遮光位置调整处理。由CPU 311进行所述遮光位置调整处理。在操作显示装置301期间重复进行此处理。在步骤a1中，检查输入信号存在与否。如果有输入信号，所述处理进行到步骤a2，而如果没有输入信号，终止此处理。在此的输入信号可以是任何一个涉及执行视角调整的预置信号，诸如，由于按下触摸板307上的视角调整开关或可视范围调整开关而出现的信号，或者指示车辆的行驶状况的行驶状况信号。通过检测车辆行驶状况的传感器来实现所述行驶状况信号，例如，车辆中安装的回转仪、加速度传感器、车速检测装置等。其它可能的输入包括温度信号(来自热电偶装置)，其指示显示装置301的环境温度，以及位置信号，其指示观看者的位置(例如，基于座位位置或者利用车辆内部安装的CCD摄像头检测的观看者位置)。
在步骤a2中，控制遮光板308中的元件，以实现与输入信号相匹配的遮光位置。将与所述输入相匹配的遮光板308的元件控制模式存储在存储器305中，并基于此模式数据控制单个元件。下面将通过例子描述如何响应于所述车辆状况来进行所述控制；即，如图12(B)和12(C)所示，当车辆沿曲线行驶时，例如，驾驶员和乘客受到离心力作用，从而，相比车辆在直路上行驶的情况，他们的身体在车辆的宽度方向偏移一定量(偏移量“δ”)。对于左曲线，基于所述偏移量确定调整值，从而使得将呈现给驾驶员的图像的视角在车辆宽度方向上比如图12(A)所示的当车辆在直路上行驶时更锐。基于从安装在车辆中的传感器所提供的信号，从所述存储器读出所述调整值。然后，基于此调整值控制所述图像的视角。
如图12(C)所示，对于右曲线，基于所述偏移量确定调整值，从而使得将被呈现给驾驶员的图像的视角在车辆宽度方向上比如图12(A)所示的当车辆在直路上行驶时更钝。同时，确定调整值，从而使得将被呈现给乘客的图像的视角比当车辆在直路上行驶时更锐，并基于所述调整值进行调整。进一步，当突然快速加速或停止所述车辆时，驾驶员和乘客受到诸如惯性力作用，从而使得其身体分别在前后方向发生偏移；在这样的情况下，根据所述偏移量确定对于各个方向上的视角的调整值。在根据所述输入信号在步骤a2中改变所述遮光部分的出射光遮蔽位置之后，终止所述处理。
图16是流程图，其示出了根据本发明实施例的遮光位置调整处理。由CPU 311进行此遮光位置调整处理。当操作员进行操作以开始视角(可视范围)调整时，开始此处理。即，仅当操作员明确期望进行所述调整时才进行所述调整，而当不希望时，则不进行所述调整。在步骤b1中，检查与调整值相关的输入信号是否存在；如果存在这样的输入信号，所述处理进行到步骤b2，而如果不存在这样的输入信号，所述处理进行到步骤b5。在步骤b5中，将所述调整值设置为缺省值，之后，终止所述处理。
在步骤b2中，确定是否已将匹配所述输入信号的调整值存储在存储器305中，如果已存储，处理进行到步骤b3；否则，处理进行到步骤b6。在步骤b6中，显示提示操作员进行手动操作的指示以及用于此目的的操作屏幕，之后，终止此处理。在步骤b3中，从存储器305中读出表示所述匹配输入信号的调整值的信号，并且，所述处理进行到步骤b4。在步骤b4中，将从存储器305中读取出来的调整值提供给驱动器320，之后，终止此处理。
图17是流程图，其示出了根据本发明实施例的调整值存储处理。由CPU 311进行此调整值存储处理。当操作员(通过操作触摸板307)进行调整值注册操作时，开始此处理。在步骤c1中，读取输入信号，并且，此处理进行到步骤c2。
在步骤c2中，读取遮光板308的调整值，并且，处理进行到步骤c3。在步骤c3中，确定是否存储了匹配所述输入信号的调整值，如果已存储，处理进行到步骤c4；否则，处理进行到步骤c5。在步骤c4中，利用新的调整值更新存储在存储器305中的相同输入信号的调整值。另一方面，在步骤c5中，将所述输入信号与所述调整值相关联，并存储在存储器305的空白区域中，之后，终止所述处理。
根据上述显示装置301，由于液晶透光/遮光板根据输入给它的视角调整信号来改变遮光板308的出射光遮蔽位置，提供了如下的有利效果。即，由于所述遮光位置不仅能够作为整体被移动，而且还能以各种模式精细变化，从而，能够为各种视角调整信号获得遮光板308的最佳遮光位置。由于可以通过根据经由输入装置输入的视角调整信号改变放置在液晶显示板306的前方的遮光板308的遮光位置来实现视角调整，因此，能够根据各种状况，例如，车辆行驶状况来自动地进行所述调整。
由于视角或可视范围调整信号是指示对于输出不同图像的各个方向的调整值的信号，可以为将在不同方向输出的各个图像独立地进行调整。这也可能减少串扰。进一步，由于为显示装置301配备了用于视角或观看范围调整的预置装置(预置部分)，能够快速且容易地调整所述视角和观看范围。换言之，一旦将调整值存储在存储器305中，就可根据所述调整值唯一地获取遮光板308的出射光遮蔽位置。预置，能够快捷方便地调整所述视角和可视范围。
由于在存储器305内的视角和观看范围调整值存储区域中为每个方向存储了多个调整值，因此，可以为位于各个方向的观看者设置最佳视角和观看范围。于是，位于多个不同方向的多个观看者能够清晰地观看为各观看者准备的不同图像。当在存储器305内的视角和观看范围调整值存储区域中为各个方向存储了调整值时，为位于各个特定方向的观看者设置所述视角和观看范围。根据显示装置301，能够利用液晶元件实现所述透光/遮光控制。于是，与通过利用驱动源驱动所述狭缝来进行所述控制的现有技术相比，不仅可以简化结构，还可以缩小所述显示装置的尺寸。
通过操作触摸板307，观看者能够手动调整所述视角或观看范围。由于在视角调整期间显示所述调整图像，观看者能够在容易准确地调整所述视角时观看调整图像。进一步，由于在视角或观看范围调整期间显示示出了所述调整值的图像，所述观看者能够在操作所述视角调整开关时检查调整值。因此，观看者能够容易地存储所述调整值，这有助于提高视角或观看范围调整的再现性。通过在调整视角或观看范围时减小可视范围，能够高准确性地调整视角或观看范围。
根据显示装置301，通过输入车辆行驶状况信号，可以改变遮光板308的遮光位置，从而匹配车辆行驶状况，并且因此，能够实现适当的视角。例如，观看者不需要移动头部等来抵消由于行驶状况而出现的离心力或惯性力。这有助于减轻观看者的身体紧张。因此，观看者能够清晰舒适地观看所希望的图像，而不会受到车辆行驶状况的影响。进一步，当输入温度信号以指示显示装置301的环境温度时，可以对遮光板308的遮光位置补偿由于环境温度变化而出现的失真。这改进了视角和观看范围调整的准确度。进一步，当利用CCD摄像头等输入指示观看者位置的位置信号时，可能识别所述观看者的位置，并且可以高准确度地调整所述视角和观看范围，从而匹配观看者的位置。在本发明中，术语“图像”包括至少静止图像或者运动图像。
作为本发明的可选实施例，提供了一种输入装置，用于输入指示观看者左眼和右眼位置的眼睛位置信号，并且所述液晶透光/遮光板能够被控制以改变遮光板308的遮光位置，从而使得观看者能够分别用其左眼和右眼观看不同的图像。根据此构造，由于观看者能够分别用其左眼和右眼观看不同的图像，观看者能够观看立体图像。进一步，并不动态改变所述遮光部分的遮光位置，可以固定所述遮光部分的设置，从而使得，例如，在根据车辆进行安装时(在出厂时)，左右不对称。本发明不限于汽车应用，其还适用于家庭应用。
图19是框图，其示出了作为根据本发明的显示装置的一种实施例的多视图显示装置的部分构造。下面将根据本发明的显示装置作为汽车多视图显示装置的情况作为例子给出如下描述，但是可以理解，根据本发明的显示装置还可作为家用显示装置等。
显示装置20包括控制部分200，其执行指定的程序，存储器218，其存储程序、数据等，图像输出部分211，其通过从控制部分200接收指令来生成对显示部分7的控制信号，电机21作为驱动装置用于将显示部分7左右转动，以及电机控制电路254，其通过从控制部分200接收指令来生成对电机21的控制信号。
控制部分200接收来自外部开关250，诸如，由用户操作的远程控制器的输入信号。控制部分200还被配置为能够接收来自多个就座传感器252的输入信号，其中，分别为车辆中的每个座位设置一个就座传感器。
图20是框图，其示出了作为根据本发明的显示装置的另一种实施例的多视图显示装置的部分构造。在图20中，与图19所示不同，并不是从外部开关250或就座传感器252获取输入信号，而是经由LAN单元258将控制部分200连接到车辆19内部构建的汽车LAN 260，并经由通信单元225将其连接到因特网。
在图20所示的例子中，控制部分200被配置使得能够经由汽车LAN260从连接到汽车LAN 260的诸如车辆控制ECU 262、动力系ECU 264以及气囊ECU 266等获取有关在其中安装了所述多视图显示装置20的车辆的车辆信息(例如，05年车型，车型名称xxx)。进一步，控制部分200被配置以能够利用通信单元225经由因特网连接到诸如汽车经销商服务器的外部服务器，并且获取关于在其中安装了所述多视图显示装置20的车辆的车辆信息。在此，可以为显示装置20同时配备LAN单元258和通信单元225，或者仅配备两者之一。
图21是示图，其解释了这样的结构，其允许利用驱动电机21对显示部分7进行左右转向；在此的显示装置被示为从顶部观看。如所示，电机21的旋转运动被转化为两个驱动轴22A和22B的直线运动。随着一个驱动轴向前(或向后)运动，且另一个驱动轴向后(或向前)运动，显示部分7旋转。
图22是示图，其示出了所述显示部分的朝向相对于车辆中的座位如何被改变。当在车辆中安装了其显示部分7能够如上所述转动的多视图显示装置时，能够改变显示部分7相对于车辆中座位的朝向，例如，从图22(A)所示的情形改变为图22(B)所示的情形。
在图22(B)所示的情形中，显示部分7的朝向和车辆中的就座位置之间的关系，例如，如图23(A)所示。如图23(A)所示，显示部分7的朝向被调整以使得当从坐在后排中间座位的人的位置观看显示部分7时，此人仅可看到一个显示图像。这解决了坐在后排中间座位的乘客能够看到两个图像的问题。进一步，由于可以看到副驾驶员座位侧显示图像的区域增加，副驾驶员座位的乘客得到更多的移动自由，可以防止其轻易进入串扰区域(可以同时看到两个显示图像的区域)。
图23(B)示出了将所述显示部分7的朝向调整为与图23(A)所示方向相反的情形。如所示，在图23(B)的情形中，显示部分7的朝向被调整，从而当从坐在后排中间座位的人的位置观看显示部分7时，与图23(A)所示的情形相反，此人仅能看到另一个显示图像。这也解决了坐在后排中间座位的乘客能够看到两个图像的问题。进一步，由于可以看到驾驶员座位侧显示图像的区域增加，驾驶员极难看到副驾驶员座位侧的图像，从而有效地防止了在驾驶期间从驾驶员座位侧可轻易看到并非为驾驶员准备的图像(例如，呈现给副驾驶员座位侧的DVD图像)。
在本实施例的多视图显示装置中，通过支持手动调整模式和自动调整模式来实现显示部分7的朝向调整。即，在手动调整模式中，用户操作诸如远程控制器217的外部开关250，并且，接收所述信号的控制部分200相应地控制电机21。显示部分的适当朝向随着车辆类型、座位位置等变化，但用户可以利用手动调整模式精细调整所述朝向。
在此，在控制部分200的控制下，有关通过用户操作而设置的显示部分7的朝向的信息被存储在存储器218中，并且，当在关闭显示装置之后再开启时，控制部分200进行处理，以基于存储器218中存储的信息设定显示部分7的位置。即，取决于显示装置的设计，当关闭显示装置时，显示部分7可以返回其正常位置(没有向左或向右转动的位置)。在这种情况下，当再次开启所述显示装置时，必须再次设定显示部分7的位置；自动进行此设定操作。
接着，将描述以自动调整模式对显示部分7进行朝向调整。图24示出了安装在各个座位中的多个就座传感器252的排列。各个就座传感器252检测座位上是否坐着乘员，并向显示装置主单元20的控制部分200发送结果信号。因此，控制部分200能够检测车辆中的就座状况。
当显示装置被设置为自动调整模式时，控制部分200根据所检测到的就座状况来控制电机21。这样，根据所述就座状况，自动将显示部分7的位置设置为最佳朝向，因此，免除了用户设置显示朝向的麻烦。
更具体地，在存储器218中以表格形式存储对于各种就座状况下的显示部分7的朝向的设置。然后，通过参考存储器218，控制部分200确定匹配所检测的就座状况的显示部分7的朝向，并相应地控制电机21。用户可适当地修改在存储器218中存储的表格。可以构造此表格，从而通过还考虑诸如车辆类型、座位位置等其它参数来定义显示部分7的朝向。
进一步，在本实施例中，当通过控制电机21改变显示部分7的朝向时，控制部分200在显示部分7的屏幕上显示有关显示部分的朝向的信息。图25是示图，其示出了当改变所述显示部分的朝向时所产生的屏幕显示的例子。在此例中，有关显示部分朝向的信息被显示为“屏幕角度+10”。
标示“设置1”指示被分配给对于所检测的就座状况的设置的编号。标示“自动调整ON”指示以自动调整模式进行所述调整。由于以这种方式显示所述显示部分朝向的设定值，在手动调整模式中，副驾驶员座位或后座乘客能够向操作员指示最佳设定值。
进一步，在本实施例中，当通过控制电机21来改变显示部分7的朝向时，控制部分200进行处理，以在显示部分7的屏幕上显示就座状况。在图25所示的显示屏幕的例子中，所述就座状况被显示为“驾驶员座位、副驾驶员座位、后座(左边)”，以指示这些座位中坐着乘员。由于以这种方式显示就座状况，在手动调整模式中，设定显示位置的人能够观看所述就座状况，并且能够容易地进行设定操作。
接着，将描述以另一种自动调整模式进行的显示部分7的朝向调整。在图20的构造中，既没有设置外部开关250，也没有设置就座传感器252，控制部分200能够经由LAN单元258或通信单元225获取有关在其中安装了所述多视图显示装置的车辆的车辆信息，并且能够基于所获取的车辆信息调整显示部分7的朝向。在这种情况下，优选地，可将在其中将车辆信息与显示部分7的适当角度信息相关联的表格存储在存储器218中。利用所获取的车辆信息，控制部分200能够为显示部分7提取适当的角度信息(相对于乘客座位侧为15度)，并且通过根据所提取的角度信息控制电机21，能够调整显示部分7的朝向。由于根据车辆确定所述多视图显示装置的安装位置以及驾驶员座位、副驾驶员座位、后座等的排列，能够根据所述车辆确定显示部分7的最佳朝向。由于为了实现匹配用户偏好的显示朝向，精细调整通常是必须的，如前所述，仅当初始设置(出厂设置)时基于车辆信息对显示部分7进行朝向调整，并且之后，根据图19所示的例子进行所述调整。
上述实施例被构造，从而使得，可以利用电机21调整所述显示部分7的朝向。然而，在不太需要可变地调整所述显示朝向的情况下，例如，可以根据所述车辆，在左右不对称倾斜的位置固定地预先调整显示部分7。以下描述了三个例子，其中，在左右不对称倾斜的位置固定地预先调整显示部分7。
图26是示图，其示出了将所述显示装置20以左右不对称的方式安装在车辆中的一个例子。图26(A)示出了将所述显示装置20以左右对称的方式安装在车辆19中的例子，而图26(B)示出了将所述显示装置20以左右不对称的方式安装在车辆19中的例子。通过利用楔形安装托架32和螺丝钉33将显示装置20固定在车辆19中，如图26(B)所示，可以将显示部分7固定在以一定角度向驾驶员座位侧倾斜的位置。当安装托架32左右反转时，可以将显示部分7固定在以一定角度向副驾驶员座位侧倾斜的位置。通过改变各安装托架32的楔角，能够改变显示部分7的倾斜角度。在这种情况下，使得安装托架32自身的楔角可以调整，或者能够预先准备具有不同楔角的多个安装托架32。
图27是示图，其示出了这样的例子，其中，仅在框架构件40中以左右不对称的方式安装液晶显示板7。在图27中，在车辆19中基本上对称地安装了显示装置20本身，并且仅调整液晶显示板7相对于框架构件40的朝向。图27(A)示出了没有降低框架构件40的情形，图27(B)示出以滑行方式降低所述框架构件40的情形，而图27(C)示出了沿着图27(B)的A-A′所得到的横截面。
如图27所示，在其中保持液晶显示板7的框架构件40被构造，从而能够相对于显示装置20上下移动。利用连接到框架构件40并沿着狭缝41移动的滑动构件42实现所述框架构件40的上/下运动。如图27(C)所示，由于通过插入缓冲垫构件43相对于框架构件40以预设角度安装液晶显示板7，随后，在图27(A)的情形下，以预设角度倾斜液晶显示板7(箭头44指示用户观看显示部分7的方向)。在图27的情况下，以预设角度向驾驶员座位侧倾斜安装液晶显示板7。在此，通过将缓冲垫构件43附着到与图27(C)中所示相反的位置，能够安装液晶显示板7，从而使其向副驾驶员座位侧倾斜。还可以通过调整所述缓冲垫构件的厚度、位置等来调整液晶显示板7的倾斜角度。
图28是示图，其示出了在狭缝框架45中以左右不对称的方式安装液晶显示板7和框架构件40的例子。在图28中，在车辆19中基本上对称地安装了显示装置20本身，并且仅调整所述液晶显示板7和框架构件40相对于狭缝框架45的朝向。图28(A)示出了没有降低框架构件的情形，图28(B)示出了以滑行方式降低所述框架构件的情形，而图28(C)示出了沿着图28(B)的B-B′所得到的横截面。
如图28所示，在其中保持了液晶显示板7的框架构件40被构造以能够相对于显示装置20上下移动。利用连接到框架构件40并沿着狭缝41移动的滑动构件42实现所述框架构件40的上/下运动，同时框架构件40受到滑动杠杆46的支持。利用滑动构件42和狭缝41以预设角度将液晶显示板7和框架构件40安装到狭缝框架45，如图28(C)所示。于是，当显示装置20被设置在所述显示位置时，以预设角度倾斜液晶显示板7(箭头48指示用户观看显示部分7的方向)。即，实际上以所述预设角度倾斜液晶显示板7。
在图28的情况下，以预设角度向驾驶员座位侧倾斜来安装液晶显示板7，但是，通过相对于图28(C)所示左右反转狭缝41的位置，可以安装液晶显示板7，使其向副驾驶员座位侧倾斜。也可以通过调整狭缝41的位置，滑动构件42的长度等来调整液晶显示板7的倾斜角度。
图29是框图，为了便于解释，其仅示出了根据本发明实施例的显示装置的特征部分。基于汽车显示装置给出对本发明的如下描述，但是，可以理解，本发明不限于汽车应用，例如，也可以将其应用于家用显示装置等。在图29中，用相同的参考数字标示与图6相同的组件部分。图29的构造与图6的不同之处在于声音调整电路210被配置以能够从在车辆198中的各种位置安装的第一到第四扬声器16-1到16-4输出声音，以及在于，控制部分200被配置以能够经由声音检测部分400从在车辆198的各座位的头枕中安装的第一到第五检测传感器420到428检测音量。
图30示出了扬声器和检测传感器的配置的例子。如图30所示，在车辆19中，在驾驶员座位侧的门中安装第一扬声器16-1，在副驾驶员座位侧的门中安装第二扬声器16-2，在后座18的右边安装第三扬声器16-3，以及在后座18的左边安装第四扬声器16-4。另一方面，在驾驶员座位13的头枕23中安装第一检测传感器420，在前排副驾驶员座位12的头枕24中安装第二检测传感器422，在后座18的头枕25中安装第三检测传感器424，在后座18的头枕26中安装第四检测传感器426，以及在后座18的头枕27中安装第五检测传感器428。以上的扬声器和检测传感器的配置的例子仅是对本发明的说明性描述，取决于车辆的内部形状、座位安排等，可以有各种其它配置。
图31是示意图，其示出了所述显示部分7的横截面形状。触摸板124包括一对弹性透明绝缘基板130和138，在各透明绝缘基板上形成的透明电极132和136，以及在透明电极132上的矩阵模式中排列的点隔片(dotspacer)134；当用户按下透明电极基板130，从而导致点隔片134中的一个接触透明电极136时，通过测量电阻来检测所述接触的位置，并通过控制部分200读取所述输入信息。触摸板124不限于上述结构，也可以使用其它适当的类型。
液晶板100被垂直地分成多个带状片段，其在左侧(副驾驶员座位侧)显示像素109和右侧(驾驶员座位侧)显示像素110之间交替。由第一图像调整电路208驱动和控制所有左侧(副驾驶员座位侧)显示像素109，而由第二图像调整电路209驱动和控制所有右侧(驾驶员座位侧)显示像素110。
在液晶板100的正面侧布置了由聚碳酸酯等形成的视差栅108′。在所述视差栅108′的前后表面以交替方式形成遮光带142和144。在图31的例子中，使用了在其上以交替方式形成了遮光带142和144的视差栅108′，当然，也可以使用图3中所示的视差栅108。
由于视差栅108′的作用，位于包含驾驶员座位13的第一观看范围的观看者11仅能够观看由右侧(驾驶员座位侧)显示像素110显示的图像，作为从驾驶员座位侧观看的图像。另一方面，由于视差栅108′的作用，位于包含副驾驶员座位12的第二观看范围的观看者10仅能够观看由左侧(副驾驶员座位侧)显示像素109显示的图像，作为从副驾驶员座位侧观看的图像。实际上，每个观看者观看在由一个屏幕划分成的多个片段中的间隔片段中显示的图像，由于每个带状片段的宽度很小，观看者能够从驾驶员座位侧和副驾驶员座位侧分别看到不同的图像。
图32示出了显示图像的例子，而图33示出了观看范围和声音输出范围。图32(A)示出了导航显示图像的一个例子，作为由第一图像调整电路208驱动并控制并且在包含驾驶员座位13的第一观看范围内(图33中的601)可见的第二显示图像(包括运动图像和静止图像)的例子。另一方面，图32(B)示出了CD操作屏幕图像的一个显示例子，作为由第二图像调整电路209控制并且在包含副驾驶员座位12的第二观看范围内(图33中的602)可见的第一显示图像的例子。如图33所示，驾驶员座位13上的乘员和配备了头枕25的后座18上的乘员能够观看第二显示图像，因为，他们坐在第一观看范围内，而副驾驶员座位12上的乘员和配备了头枕27的后座18上的乘员能够观看第一显示图像，因为，他们坐在第二观看范围内。然而，配备了头枕26的后座18上的乘员位于串扰区域(图33中的603)，因此，能够看到各个图像的一部分。
在图33的例子中，从第一和第三扬声器16-1和16-3输出对应于第二显示图像的第二声音(导航声音)，从而向驾驶员座位13上的乘员以及配备了头枕25的后座18上的乘员呈现良好的可听声。进一步，在图33的例子中，从第二和第四扬声器16-2和16-4输出对应于第一显示图像的第一声音(音乐CD再现声音)，从而向副驾驶员座位12上的乘员以及配备了头枕27的后座18上的乘员呈现良好的可听声。另一方面，对于配备了头枕26的后座18的乘员，其位于串扰区域603，此设置使其能够同时听到第一声音和第二声音。
图32和33已经示出了向驾驶员座位侧呈现导航显示图像和导航声音以及向乘客侧播放CD再现显示图像和CD再现声音的情况，但是，可以认识到，可以在驾驶员侧(第一观看区域)和副驾驶员座位侧(第二观看区域)之间选择性地分配来自连接到所述显示装置的所有源(CD/DVD播放器201、无线电接收器202、TV接收器203以及导航单元206)的显示图像和/或声音。
进一步，可以选择性地向驾驶员座位侧和副驾驶员座位侧分别提供来自某TV广播频道的显示图像等以及来自另一个TV广播频道的显示图像等。这可以是，例如，当为TV接收器被配备有多个调谐器时，或者当HD播放器205再现在前记录的TV记录等时。
也可以再现两个相同类型的记录介质，例如，在第一DVD上记录的显示图像等，以及在第二DVD上记录的显示图像等，并选择性地将它们分别提供给驾驶员座位侧和副驾驶员座位侧。这可以是，例如，当安装了能够再现多个记录介质的平台(deck)时，或者，当HD播放器205记录了先前从DVD再现的显示图像时。
此外，可以选择性地向驾驶员座位侧和副驾驶员座位侧分别提供记录在相同DVD上的不同显示图像(多角度记录，等)。这可以是，例如，当安装了配备有多个光学头(optical pickup)的平台时，或者当安装了能够从相同DVD再现两个不同显示图像的平台同时通过高速再现DVD来缓存数据时，或者，当由HD播放器205记录在前从DVD再现的显示图像时。
图34示出了对图33所示的观看范围和声音输出范围进行改变的一个例子。在图34的例子中，显示部分7的第一观看范围701被改变，从而，能够向配备了头枕26的后座18的乘员，并且，也向驾驶员座位13上的乘员以及配备了头枕25的后座18的乘员有效地提供第二显示图像。进一步，在图34的例子中，进行配置，使得能够向前排副驾驶员座位12上的乘员以及配备了头枕27的后座18上的乘员有效地提供第一显示图像，其中所述乘员都位于显示部分7的第二观看范围702以内。于是，位于图33的串扰区域603中的配备了头枕26的后座18上的乘员，现在能够清楚地看到所述第二显示图像。在此，可以利用诸如电机的驱动装置移动视差栅108′，并且可以通过随着视差栅108′的移动改变遮光带142和144的位置来改变所述观看方向(范围)。
进一步，在图34的例子中，声音调整电路210基于来自第一至第五检测传感器420至428的声音数据控制第一至第四扬声器16-1至16-4的声音输出，从而将对应于第二显示图像的第一声音定位在第一区域710中，其中，驾驶员座位13的乘员和配备了头枕25和26的后座18的乘员分别位于此区域。类似地，声音调整电路210基于来自第一至第五检测传感器420至428的声音数据控制第一至第四扬声器16-1至16-4的声音输出，从而将对应于第一显示图像的第二声音定位在第二区域720中，其中，前排副驾驶员座位12的乘员和配备了头枕27的后座18的乘员位于此区域。于是，位于图33的串扰区域603中的配备了头枕26的后座18上的乘员，现在能够清楚地听到所述第一声音。
为控制声音的定位，声音调整电路210检测例如来自第四检测传感器426的声音数据，其中所述传感器426的位置非常接近配备了头枕26的后座18的乘员的头部，以及基于检测得到的声音数据产生消除信号，从而当作噪声消除对应于在所述声音数据中包含的第二声音的数据，或者，基于各扬声器的音量和延迟时间控制第一至第四扬声器16-1至16-4的声音输出。
图35示出了对图33所示的观看范围和声音输出范围进行改变的另一个例子。在图35的例子中，显示部分7的第二观看范围802被改变，从而能够向配备了头枕26的后座18的乘员，并且，也向前排乘客座位12上的乘员以及配备了头枕27的后座18上的乘员有效地提供第一显示图像。进一步，在图35的例子中，进行配置，使得能够向驾驶员座位13上的乘员以及配备了头枕25的后座18上的乘员有效地提供第二显示图像，其中所述乘员都位于显示部分7的第一观看范围801内。于是，位于图33的串扰区域603中的配备了头枕26的后座18上的乘员，现在能够清楚地看到所述第一显示图像。
进一步，在图35的例子中，声音调整电路210基于来自第一至第五检测传感器420至428的声音数据控制第一至第四扬声器16-1至16-4的声音输出，从而将对应于第二显示图像的第一声音定位在第一区域810中，其中，驾驶员座位13的乘员和配备了头枕25的后座18的乘员位于此区域。类似地，声音调整电路210基于来自第一至第五检测传感器420至428的声音数据控制第一至第四扬声器16-1至16-4的声音输出，从而将对应于第一显示图像的第二声音定位在第二区域820中，其中，副驾驶员座位12的乘员和配备了头枕26和27的后座18的乘员分别位于此区域。于是，位于图33的串扰区域603中的配备了头枕26的后座18上的乘员，现在能够清楚地听到所述第二声音。
为控制声音的定位，声音调整电路210检测例如来自第四检测传感器426的声音数据，其中，所述传感器426的位置非常接近于配备了头枕26的后座18的乘员的头部，并基于检测得到的声音数据产生消除信号，从而当作噪声消除对应于所述声音数据中包含的第一声音的数据，或者，基于各个扬声器的音量和延迟时间来控制第一至第四扬声器16-1至16-4的声音输出。
已经参考图33和35描述了如何在车辆19中分配显示图像和其伴音的三个例子。在此，在操作部分15上设置选择器开关，从而使得用户能够选择所期望的模式，并且，从而能够根据用户选择来改变显示图像和声音输出，以实现图33到35示出的状况中所选择的一个。
在图33到35中，控制显示图像以及其伴音，但是可选地，在操作部分15上设置选择器开关，从而仅控制显示图像或仅控制声音，以实现图33到35中示出的状况中所期望的一个。
进一步，可以在操作部分15上设置选择器开关，用于将显示部分7的观看范围设置为例如图33到35中示出的状况之一，并且声音调整电路210可以被配置以根据与用户选择的观看范围相对应的观看区域信息进行控制，从而将声音输出范围设置为图33到35中所示的状况之一。例如，当用户选择了图33所示的观看范围时，声音调整电路210控制第一至第四扬声器16-1至16-4，以提供图33所示的声音输出范围。
即，通过调整显示部分7的观看范围并利用上述声音调整电路210进行控制，可以向串扰区域提供用户选择的显示图像和/或声音。
在图33到35的上述例子中，为了将用户选择的声音定位在所述串扰区域，使用了噪声消除方法，但是也可以利用骨传导扬声器或指向性扬声器实现类似控制，这将在以下进行描述。
图36示出了如何安装骨传导扬声器的例子。在图36的例子中，将骨传导扬声器901嵌在能够接触坐在配备了头枕26的后座18上的观看者900的颈部以上身体部分的位置。与座垫不一样，头枕26不实现与观看者900的身体的紧密稳定接触，但是，由于靠近声带的头骨和上脊骨能够检测骨传导的声音，如果观看者900有意识地使他或她的头部紧靠着头枕26，则能够提取清晰的信号。并没有特别限制骨传导扬声器901的位置和所配置的骨传导扬声器的数量，可以采用各种组合。
从以上可见，如果从分别指定的扬声器，即，从嵌入于配备了头枕26的后座18上的乘员的头枕26的骨传导扬声器901，从用于驾驶员座位13上的乘员的第一扬声器16-1，从用于副驾驶员座位12上的乘员的第二扬声器16-2，从用于配备了头枕25的后座18上的乘员的第三扬声器16-3，以及从用于配备了头枕27的后座18上的乘员的第四扬声器16-4，输出第一声音和第二声音，则可以将指定的声音传递到各个指定座位上的乘员。
图37示出了指向性扬声器的构造例子。在图37中，将齿轮1002固定到电机的旋转轴1001上，其中由声音调整电路210控制所述电机的操作。齿轮1002与固定于指向性扬声器1000的齿轮1004咬合在一起；在轴1003上支撑着齿轮1004，从而能够围绕轴1003旋转。于是，通过利用声音调整电路210(其存储对电机的控制量，并根据再现状况选择该控制量)控制电机，可以调整指向性扬声器1000的方向，并且可以控制由扬声器再现的声音的指向性(方向)。进一步，利用与图37类似的构造，可以通过手动操作调整扬声器的指向性。
图38示出了如何利用图37所示的指向性扬声器改变声音输出范围的例子。在图38的例子中，取代图33所示的第三扬声器16-3，安装了与图37所示相似的第一指向性扬声器1100，并取代图33所示的第四扬声器16-4，安装了与图37所示相似的第二指向性扬声器1101。在图38(A)中，通过在来自声音调整电路210的指令下控制电机，将第一指向性扬声器1100转到仅覆盖后座18的头枕25的位置，同时，将第二指向性扬声器1101转到覆盖后座18的头枕26和27的位置。在图38(B)中，通过在来自声音调整电路210的指令下控制电机，将第一指向性扬声器1100转到覆盖后座18的头枕25和26的位置，同时，将第二指向性扬声器1101转到仅覆盖后座18的头枕27的位置。通过这样使用所述指向性扬声器，可以将用户选择的声音定位在所述串扰区域。
在以上实施例中，为了将用户选择的声音定位在所述串扰区域，使用了骨传导扬声器或指向性扬声器。然而，也可以使用头戴耳机或耳机。在该情况下，应该为位于串扰区域的乘员提供头戴耳机或耳机插孔或连接器。
进一步，为了以更安全可靠的方式提供所期望的声音，可以将头戴耳机或耳机插孔或连接器与扬声器和检测传感器组合在一起进行设置，不仅用于位于串扰区域的乘员，也用于其它座位上的乘员。例如，可以设置声音输出，使得从用于副驾驶员座位乘客的头戴耳机或耳机输出第二声音，而从所有扬声器输出第一声音。
在以上实施例中，已经描述了如何根据用户选择等来提供选择的显示图像或声音，或者，将其定位到各个指定的座位。然而，在紧急情况下，优选地，可进行声音控制，以取消或改变以上设置。例如，当正在向驾驶员座位侧(在第一观看范围)呈现导航显示图像和导航声音，并且向副驾驶员座位侧(在第二观看范围)呈现CD再现显示图像和CD再现声音时，如图32和6所示，如果导航单元接收到VICS信息，或者如果接收到有关地震或其它灾难的紧急信息，则声音调整电路210控制第一至第四扬声器16-1至16-4，使得从所有扬声器16-1至16-4输出紧急信息。在这种情况下，声音调整电路210根据从导航单元206提供的声音信号判断信息的类型，并基于所述判断的结果进行控制，从而使得从所有扬声器输出所述紧急信息。可选地，进行控制，从而使得，当通过导航单元206接收到预定紧急信息时，向控制部分200和声音调整电路210发送特定信号，在接收到所述特定信号之后，进行控制，以将所有声音输出和显示图像输出切换成由导航单元206接收到的声音和显示图像。
(附加记录)1.一种显示装置，包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同的观看方向的独立图像，遮光部分，用于控制从所述显示部分出射的光的方向，
信息获取部分，用于获取有关从所述显示部分出射的光的方向的光出射信息，以及遮光位置改变部分，用于根据由所述信息获取部分所获取的光出射信息来改变在所述遮光部分上的出射光遮蔽位置。
2.根据记录1所述的显示装置，其中，所述光出射信息是指示输出所述独立图像的每个观看方向的视角调整值的信息。
3.根据记录1或2所述的显示装置，包括预置部分，其具有视角调整值存储部分，其被连接到所述信息获取部分，用于存储所述视角调整值，以及光出射信息输出部分，用于向所述信息获取部分输出与存储在所述视角调整值存储部分中的所述调整值相匹配的光出射信息。
4.根据记录3所述的显示装置，其中，所述视角调整值存储部分对输出独立图像的每个观看方向存储所述视角调整值。
5.根据记录4所述的显示装置，其中，所述视角调整值存储部分对输出独立图像的每个观看方向存储多个视角调整值。
6.根据记录1到5中任何一个所述的显示装置，其中，由液晶透光/遮光板形成所述遮光位置改变部分，其中，所述液晶透光/遮光板通过利用液晶元件来控制透光/遮光。
7.根据记录1到6中任何一个所述的显示装置，其中，所述信息获取部分通过将经由用于调整所述视角的视角调整开关输入的信号作为输入来获取光出射信息。
8.根据记录7所述的显示装置，其包括调整图像显示部分，用于在利用所述视角调整开关进行调整时，在所述显示部分上显示调整图像。
9.根据记录7或8所述的显示装置，其包括调整值显示部分，用于在利用所述视角调整开关进行调整时，在所述显示部分上显示示出了所述视角调整值的图像。
10.根据记录7或8所述的显示装置，其包括可视范围调整部分，用于在利用所述视角调整开关进行调整时，缩小可视范围，即，能够观看所关注图像的角度范围。
11.根据记录1到10中任何一个所述的显示装置，其中，所述信息获取部分通过将指示车辆行驶状况的行驶状况信号作为输入来获取所述光出射信息。
12.根据记录1到11中任何一个所述的显示装置，其中，所述信息获取部分通过将指示环境温度的温度信号作为输入来获取所述光出射信息。
13.根据记录1到12中任何一个所述的显示装置，其中，所述信息获取部分通过将指示观看者位置的位置信号作为输入来获取所述光出射信息。
14.根据记录1所述的显示装置，其中，所述信息获取部分通过将指示观看者左眼和右眼位置的眼睛位置信号作为输入来获取所述光出射信息，以及所述遮光位置改变部分改变遮光部分上的出射光遮蔽位置，从而使得观看者能够分别用其左眼和右眼观看所述独立图像。
15.一种显示装置，包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同观看方向的独立图像，遮光部分，用于控制从所述显示部分出射的光的方向，可视范围信息获取部分，用于获取可视范围信息，其指示用于定义在其中可观看到所关注的图像的角度范围的可视范围，以及遮光位置改变部分，用于根据由所述可视范围信息获取部分所获取的可视范围信息来改变在所述遮光部分上的出射光遮蔽位置。
16.根据记录15所述的显示装置，其中，所述可视范围信息是指示对于输出独立图像的每个观看方向的可视范围调整值的信息。
17.根据记录15或16所述的显示装置，包括预置部分，其具有可视范围信息存储部分，其被连接到所述可视范围信息获取部分，用于存储所述可视范围调整值，以及可视范围信息输出部分，用于向所述可视范围信息获取部分输出与存储在所述可视范围信息存储部分中的调整值相匹配的可视范围信息。
18.根据记录17所述的显示装置，其中，所述可视范围信息存储部分对输出所述独立图像的每个观看方向存储所述可视范围调整值。
19.根据记录18所述的显示装置，其中，所述可视范围信息存储部分对输出所述独立图像的每个观看方向存储多个可视范围调整值。
20.根据记录15到19中任何一个所述的显示装置，其中，所述可视范围信息获取部分通过将经由用于调整所述观看范围的观看范围调整开关输入的信号作为输入来获取所述可视范围信息。
21.一种显示装置，包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同观看方向的独立图像，以及遮光部分，用于控制从所述显示部分出射的光的方向，从而使得对于驾驶员座位的图像的视角和对于副驾驶员座位的图像的视角互不相同，其中沿着安装所述显示部分的车辆的宽度方向测量所述视角。
22.根据记录21所述的显示装置，其中，所述遮光部分控制从所述显示部分出射的光的方向，从而使得对于副驾驶员座位的图像的视角变得比对于驾驶员座位的图像的视角更宽。
23.根据记录21所述的显示装置，其中，所述遮光部分控制从所述显示部分出射的光的方向，从而使得对于驾驶员座位的图像的视角变得比对于副驾驶员座位的图像的视角更宽。
24.一种显示装置，其包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同的观看方向的独立显示图像，信息获取部分，用于获取有关所述显示部分的朝向的朝向信息，以及显示方向改变部分，用于基于由所述信息获取部分所获取的朝向信息来改变所述显示部分的朝向。
25.根据记录24所述的显示装置，进一步包括用于检测观看所述显示部分的观看者的位置的传感器，其中，所述信息获取部分获取从所述传感器提供的位置信息，作为所述朝向信息。
26.根据记录25所述的显示装置，进一步包括存储部分，在其中预先存储根据所述显示部分的观看者位置而设置的朝向信息，其中，所述信息获取部分通过利用所述存储部分从所述位置信息获取所述朝向信息。
27.根据记录24所述的显示装置，其中，所述信息获取部分在所述显示部分显示有关该显示部分的朝向的改变的指示。
28.根据记录25所述的显示装置，其中，所述信息获取部分在所述显示部分显示有关该显示部分的观看者的位置的指示。
29.根据记录24所述的显示装置，进一步包括接口部分，其用于获取有关在其中安装了所述显示装置的车辆的车辆信息，其中，所述信息获取部分获取经由所述接口部分获取的车辆信息作为朝向信息。
30.根据记录29所述的显示装置，进一步包括存储部分，在其中预先存储了根据所述车辆信息设置的朝向信息，其中，所述信息获取部分通过利用所述存储部分从所述车辆信息获取所述朝向信息。
31.一种显示装置，包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同的观看方向的独立显示图像，以及显示方向设置部分，用于设置所述显示部分的朝向，使得所述显示部分关于在其中安装了该显示部分的车辆横向不对称地放置。
32.根据记录31所述的显示装置，其中，所述显示方向设置部分根据在其中安装了所述显示部分的车辆来设置所述显示部分的朝向，从而使得对于坐在所述车辆中的任何乘员来说，对于多个不同观看方向的独立显示图像将不会是同时可见的。
33.根据记录31所述的显示装置，其中，所述显示方向设置部分设置所述显示部分的朝向，使得能够从对于多个不同观看方向的独立显示图像中观看到对驾驶员座位的图像的乘员数目变得大于能够从对于多个不同观看方向的独立显示图像中观看到对副驾驶员座位的图像的乘员数目。
34.根据记录31所述的显示装置，其中，所述显示方向设置部分设置所述显示部分的朝向，使得能够从对于多个不同观看方向的独立显示图像中观看到对副驾驶员座位的图像的乘员数目变得大于能够从对于多个不同观看方向的独立显示图像中观看到对驾驶员座位的图像的乘员数目。
35.根据记录31到34中任何一个所述的显示装置，进一步包括信息获取部分，用于获取有关所述显示部分的朝向的朝向信息，其中，所述显示方向设置部分基于由所述信息获取部分所获取的朝向信息来改变所述显示部分的朝向。
36.根据记录31到34中任何一个所述的显示装置，其中，所述显示方向设置部分包括安装构件，用于安装所述显示装置，以使得具有所述显示部分的显示装置相对于在其中安装了该显示装置的车辆朝向预设角度。
37.根据记录31到34中任何一个所述的显示装置，其中，所述显示方向设置部分包括安装构件，用于安装所述显示部分，使得所述显示部分被设置为相对于所述显示装置具有预设朝向。
38.根据记录31到34中任何一个所述的显示装置，其中，所述显示部分包括液晶显示板，用于显示所述显示图像，其中所述显示方向设置部分包括安装构件，其用于安装所述液晶显示板，以设置该液晶显示板，使其相对于所述显示部分具有预设朝向。
39.一种显示装置，其包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同的观看方向的独立显示图像，以及声音控制部分，用于控制多个声音输出部分，从而使得对于多个显示图像的观看区域的声音被定位到各个观看区域。
40.根据记录39所述的显示装置，其中，对于可以同时看到各个观看方向的独立显示图像的区域，所述声音控制部分进行控制，以使得在伴随着所述同时可见的显示图像的声音中，被选择的一个声音被定位到那个区域。
41.根据记录39所述的显示装置，其中，对于可以同时看到对于各个观看方向的独立显示图像的区域，所述声音控制部分进行控制，以使得伴随着所述同时可见的显示图像的所有声音都被定位到那个区域。
42.根据记录40所述的显示装置，进一步包括选择部分，用于选择将被定位到所述可同时看到对于各个观看方向的独立显示图像的区域中的声音。
43.根据记录39所述的显示装置，进一步包括观看区域信息获取部分，用于获取观看区域信息，该信息与从对于多个不同观看方向的独立显示图像中选择的一个显示图像的观看区域相匹配，其中，所述声音控制部分根据所述观看区域信息控制所述声音输出部分，从而将伴随所述选择的一个显示图像的声音定位到所述观看区域。
44.根据记录39所述的显示装置，进一步包括重要性级别信息获取部分，用于获取重要性级别信息，该信息与每个声音输出部分所输出的声音的重要性级别相匹配，其中所述声音控制部分进行控制，从而输出已基于所述重要性级别信息被判断为包含重要信息的声音。
45.根据记录39所述的显示装置，其中，所述声音控制部分进行控制，从而使得，当所述对于多个不同观看方向的独立显示图像中的一个的声音结束时，输出另一个显示图像的声音。
46.根据记录39所述的显示装置，进一步包括选择装置，用于从伴随所述对于多个不同观看方向的独立显示图像的声音中选择将被输出的声音。
47.根据记录39所述的显示装置，其中，所述声音输出部分包括多个扬声器，其中，基于伴随所述对于多个不同观看方向的独立显示图像中的一个的声音的内容，所述声音控制部分确定将从哪个扬声器输出所述声音。
48.根据记录39所述的显示装置，进一步包括选择部分，用于选择匹配观看位置的声音，其中，所述声音控制部分控制所述声音输出部分，从而将由所述选择部分选择的声音定位在所述观看位置。
49.根据记录48所述的显示装置，进一步包括多个声音检测部分，其中，所述声音控制部分控制所述声音输出部分，从而通过根据从所述多个声音检测部分提供的声音检测信号，在某观看位置作为噪声消除由所述选择部分选择的声音之外的任何声音，从而将所述选择的声音定位在该观看位置。
50.根据记录39到49中任何一个所述的显示装置，进一步包括图像源部分，其向所述显示部分输出图像数据，从而显示对于多个不同的观看方向的独立显示图像。
51.根据记录50所述的显示装置，其中，所述图像源部分包括接收器，用于从广播频道或者用于再现图像记录介质的再现部分接收TV图像。
52.根据记录39到51中任何一个所述的显示装置，其中，所述声音输出部分包括扬声器和头戴耳机或耳机，以及所述声音控制部分进行控制，从而从所述扬声器输出对于所述多个不同观看方向的独立显示图像中的一个的观看区域的声音，同时，从所述头戴耳机或耳机输出对于所述多个不同观看方向的独立显示图像中的另一个的观看区域的声音。
53.根据记录39到51中任何一个所述的显示装置，其中，所述声音输出部分包括骨传导扬声器或指向性扬声器。
54.一种显示装置，其包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同的观看方向的独立显示图像，显示控制部分，用于通过处理图像源来提供显示数据，以及声音控制部分，用于控制多个声音输出部分，从而将对于所述多个显示图像的观看区域的声音定位在各个观看区域中。
权利要求
1.一种显示装置，包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同的观看方向的独立图像，信息获取部分，用于获取有关所述图像朝向的朝向信息，以及图像方向改变部分，用于基于由所述信息获取部分所获取的朝向信息来改变所述图像的朝向。
2.根据权利要求1所述的显示装置，进一步包括遮光部分，用于控制从所述显示部分出射的光的方向，其中，所述朝向信息是有关从所述显示部分出射的光的方向的光出射信息，以及所述图像方向改变部分包括遮光位置改变部分，用于基于所述光出射信息来改变在所述遮光部分上的出射光遮蔽位置。
3.根据权利要求2所述的显示装置，其中，所述光出射信息是指示输出所述独立图像的每个观看方向的视角调整值的信息。
4.根据权利要求2所述的显示装置，进一步包括视角调整值存储部分，其被连接到所述信息获取部分，用于存储所述视角调整值，以及光出射信息输出部分，用于向所述信息获取部分输出与存储在所述视角调整值存储部分中的所述调整值相匹配的光出射信息。
5.根据权利要求4所述的显示装置，其中，所述视角调整值存储部分对输出独立图像的每个观看方向存储所述视角调整值。
6.根据权利要求4所述的显示装置，其中，所述视角调整值存储部分对输出独立图像的每个观看方向存储多个视角调整值。
7.根据权利要求1所述的显示装置，进一步包括遮光部分，用于控制从所述显示部分出射的光的方向，其中，所述朝向信息是可视范围信息，其指示用于定义在其中可观看到所关注的图像的角度范围的可视范围，以及图像方向改变部分，其包括遮光位置改变部分，用于基于所述可视范围信息改变在所述遮光部分上的出射光遮蔽位置。
8.根据权利要求7所述的显示装置，其中，所述可视范围信息是指示对于输出独立图像的每个观看方向的可视范围调整值的信息。
9.根据权利要求7所述的显示装置，进一步包括可视范围信息存储部分，其被连接到所述信息获取部分，用于存储所述可视范围调整值，以及可视范围信息输出部分，用于向所述信息获取部分输出与存储在所述可视范围信息存储部分中的调整值相匹配的可视范围信息。
10.根据权利要求9所述的显示装置，其中，所述可视范围信息存储部分对输出所述独立图像的每个观看方向存储所述可视范围调整值。
11.根据权利要求9所述的显示装置，其中，所述可视范围信息存储部分对输出所述独立图像的每个观看方向存储多个可视范围调整值。
12.根据权利要求1所述的显示装置，进一步包括遮光部分，用于控制从所述显示部分出射的光的方向，从而使得对于驾驶员座位的图像的视角和对于副驾驶员座位的图像的视角互不相同，其中沿着安装所述显示部分的车辆的宽度方向测量所述视角。
13.根据权利要求12所述的显示装置，其中，所述遮光部分控制从所述显示部分出射的光的方向，从而使得对于副驾驶员座位的图像的视角变得比对于驾驶员座位的图像的视角更宽。
14.根据权利要求12所述的显示装置，其中，所述遮光部分控制从所述显示部分出射的光的方向，从而使得对于驾驶员座位的图像的视角变得比对于副驾驶员座位的图像的视角更宽。
15.根据权利要求1所述的显示装置，其中，所述朝向信息是有关所述显示部分的朝向的信息，以及图像方向改变部分，其包括显示方向改变部分，用于基于所述朝向信息来改变所述显示部分的朝向。
16.根据权利要求15所述的显示装置，进一步包括用于检测观看所述显示部分的观看者的位置的传感器，其中，所述信息获取部分获取从所述传感器提供的位置信息，作为所述朝向信息。
17.根据权利要求16所述的显示装置，进一步包括存储部分，在其中预先存储根据所述显示部分的观看者位置而设置的朝向信息，其中，所述信息获取部分通过利用所述存储部分从所述位置信息获取所述朝向信息。
18.根据权利要求1所述的显示装置，其中，所述图像方向改变部分包括显示方向设置部分，用于设置所述显示部分的朝向，使得所述显示部分关于在其中安装了该显示部分的车辆横向不对称地放置。
19.根据权利要求18所述的显示装置，其中，所述显示方向设置部分根据在其中安装了所述显示部分的车辆来设置所述显示部分的朝向，从而使得对于坐在所述车辆中的任何乘员来说，对于多个不同观看方向的独立显示图像将不会是同时可见的。
20.根据权利要求1所述的显示装置，进一步包括声音控制部分，用于控制多个声音输出部分，从而使得对于多个显示图像的观看区域的声音被定位到各个观看区域。
全文摘要
本发明提供了一种显示装置，其中，进行规定，能够适当地调整在显示装置上的图像观看方向、视角或者观看范围。所述显示装置包括显示部分，其能够在相同的屏幕上显示对于多个不同的观看方向的独立图像，信息获取部分，用于获取有关所述图像朝向的朝向信息，以及图像方向改变部分，用于基于由信息获取部分所获取的朝向信息来改变所述图像的朝向。
文档编号B60R11/02GK101044547SQ200580036000
公开日2007年9月26日 申请日期2005年10月20日 优先权日2004年10月20日
发明者福田泰洋, 嘉本光宏, 藤本博之, 桥本義之, 余川琢, 植田芳和, 吉本卓己, 齐藤具纪, 加藤贵士 申请人:富士通天株式会社