专利名称：飞行摩托的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车，尤其是可以飞行的摩托车。
背景技术：
目前的摩托车基本是陆地行使的，在选择路线和遇到险情时就无法选择离地行使；而飞机造价过高，并且使用范围有所局限。
发明内容
本发明的任务是设计出陆空两栖摩托车。
本发明是增设一对方向可以调整的涡轮压缩空气式喷气发动机作为飞行摩托车的飞行动力。空气在摩托发动机动力作用下压缩进喷气发动机内，被混合汽油点火而向喷气发动机口喷射，形成飞行动力。
采用涡轮压缩空气式喷气发动机就可以实现摩托车的飞行。
具体实施例方式
具体制作中，涡轮压缩空气的动力可以来源于摩托车的内燃发动机，然后打开喷气发动机的油门，并点火，这样就可以发动喷气发动机。涡轮压缩空气的动力也可以来源于喷气发动机自身，只是采用内燃发动机启动。
同时，应将喷气发动机安置在摩托车重心线上方，偏离距离越大，操作性能越好；喷气发动机的喷口方向实现可以小角度调整，以适应不同阶段的飞行；对于喷气发动机的油门大小实现控制，以免动力区别太大造成危险。
另外，可以在摩托车头与尾部加载半圆形防护顶棚，以提高飞行安全和抗风雨能力；涡轮压缩机表面采用防护罩进行保护，避免裸露伤害车手。
权利要求
1.一种摩托车，其特征是增设一对方向可以调整的涡轮压缩空气式喷气发动机作为飞行摩托车的飞行动力。
2.如权利要求1所述，其特征是喷气发动机安置在摩托车重心线上方。
3.如权利要求1所述，其特征是喷气发动机的喷口方向实现可以小角度调整。
全文摘要
一种摩托车，为解决目前摩托车在特种场合需要飞行的问题，本发明采用增设一对方向可以调整的涡轮压缩空气式喷气发动机作为飞行动力，这样就可以实现飞行，广泛用于军事和追捕等作业。
文档编号B60F5/00GK1994767SQ20061016639
公开日2007年7月11日 申请日期2006年12月25日 优先权日2006年12月25日
发明者杨贻方 申请人:杨贻方