专利名称：一种防止汽车二次碰撞和尾追碰撞的制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防止汽车二次碰撞和尾追碰撞的制动装置，应用于防 止汽车动力继续蕙动和$ 继续滚动向前撞车和受其它车辆尾追撞车。
背录技术
现行汽车向前运动撞击前面物体后，需要驾驶员脚踩离合器防止发动机继 续驱动，同时坯需要驾驶员脚踩制动器防止车轮继续滚动向前撞车。由于驾驶员 在撞车发生后受撞击事件和环境的影响因素的干扰,很难完成阻止继续驱动和继 续滚动的任务,从而汽车发生一次碰撞后难免继续向前运动进而发生同其它物体 的第二次碰撞，第三次碰撞，……。同时，对于尾追撞击无任何减簾防护装置。
发明内容
本实用新型的目有在于克服上述的不足之处，提供一种有效避免向前继续 驱动和继续壤动的、有效减簾防护尾追撞击的防止汽车二次碰撞和尾追碰撞的制 动装置。
本实用新型的目的可以这样达到 一种防止汽车二次碰撞和尾追碰撞的制 动装置，其4^征是包含一加装在汽车前保险杠上的减簾机构、 一加装在后保险杠 上的减簾机构S两个减簾机构结构相同，皆包含一触碰板和"7"字橡胶板，触 碰板同前或后保险杠平行，"7"字IWSf板用紧固件固定在保险杠和触碰板两者 之间；还包含一供驾9tA员在驾室内操作的脚珠副制动系统；脚踩副制动系统的 刹车总泵同安装在前保险杠上的减簾机构的触碰板用推杆直接相连，推杆穿过 "7"字,板内的小孔；脚踩制动和触碰制动各自独立运作。
本实用新型具有如下优点 1、由于后减簾机构的作用，免除了因其它车辆尾追而来碰撞带来的损坏;
2、 当薄驶室内常刹车的油路油管破裂时，可以启动脚踩副制动系统，免 除了因此带来的危险；
3、 发生M碰自动启动脚踩副制动系统，适时制止车辆继续向前运动。
附圉是,板新型主要部分结构示意图
图中l是触碰板，3是"7"字樣胶板，5是前保险杠，7是套杆，5是拨叉 位，ll是凸起，13是刹车总泵，15是脚踩副制动系统的脚踩拨叉机构部分，151 是脚蹢板，l溢是软缉，153是拨叉。
具体实施方式
本实用断型
以下结合附图作进一步的说明。 一种防止汽车二次碰揸和尾追 碰撞的制动装置，它是在汽车前(5)、后保险杠上分别加装减簾机构；两减簾机 构结构相同减簾机构包含一触碰板(1)、 一 "7"字橡胶板(3),触碰板(1) 同保险杠(5)平行，"7"字橡胶板(3)安装在蝕碰板(1)和保险杠(5)两 者之间。"7"字橡胶板(3)可选用厚而实的材料制作，起缓冲作用。为了进一 步提高减簾效果，可以利用减震脚将触碰板(1)两端分别支撺在汽车底部大梁 上。同触雄板(1〉相连的两根推杆穿过"7"字橡胶板(3)内的小孔同套杆(7) 一体相连，套杆(7〉套在刹车总泵的顶杆外，顶杆上带一凸起(11)。脚踩副制 动系统的脚蹐板(151)通过力臂和支点同软绳(152)—端相连，软绳(152) 同拨叉(153>构成杠杆关系，拨叉(153)叉在拨叉位(9)上。
当撞击发生时，被撞物先接触到触碰板(1)进而压縮具有弹性的"7"字 ^板(3)，虚者压缩支撑在汽车底部大梁上的减霣脚。弹性缓冲作用可以迅速 消除来自撞击物的破坏力。与此同时，触碰板(1)通过同推杆相连的套杆(7) 直接推动凸起(11)使刹车总泵(13)开始制动，拨叉(153)在此过程中也发 生运动，但由于软绳(152),脚踏板(151)不会起阻碍作用。撞击结束时，"7" 字橡胶板(3>的弹性使本实用新型恢复到原有的状态。
当现行的 踏主制动系统的油管破裂刹车失灵时，驾驶员可以启用木实用 新型的脚採il制动系统，脚證脚蹐板(151)拉动软绳052)让拨叉(153)拨 动凸起(11)使刹车总泵(13)开始制动，这样就起到挽救驾驶员生命的作枏。
权利要求1、一种防止汽车二次碰撞和尾追碰撞的制动装置，其特征是包含一加装在汽车前保险杠(5)上的减震机构、一加装在后保险杠上的减震机构；两个减震机构结构相同，皆包含一触碰板(1)和“7”字橡胶板(3)，触碰板(1)同前或后保险杠平行，“7”字橡胶板(3)用紧固件固定在保险杠(5)和触碰板(1)两者之间；还包含一供驾驶人员在驾室内操作的脚踩副制动系统；脚踩副制动系统的刹车总泵(13)同安装在前保险杠(5)上的减震机构的触碰板(1)用推杆直接相连，推杆穿过“7”字橡胶板(3)内的小孔；脚踩制动和触碰制动各自独立运作。
专利摘要本实用新型涉及一种防止汽车二次碰撞和尾追碰撞的制动装置，应用于防止汽车动力继续驱动和车轮继续滚动向前撞车和受其它车辆尾追撞车。包含一加装在汽车前保险杠上的减震机构、一加装在后保险杠上的减震机构；两个减震机构结构相同，皆包含一触碰板和“7”字橡胶板，触碰板同前或后保险杠平行，“7”字橡胶板用紧固件固定在保险杠和触碰板两者之间；还包含一供驾驶人员在驾室内操作的脚踩副制动系统；脚踩副制动系统的刹车总泵同安装在前保险杠上的减震机构的触碰板用推杆直接相连，推杆穿过“7”字橡胶板内的小孔；脚踩制动和触碰制动各自独立运作。具有，免除尾追损坏，避免刹车失灵带来的危险的优点。
文档编号B60T7/22GK201009872SQ20072000662
公开日2008年1月23日 申请日期2007年3月27日 优先权日2007年3月27日
发明者詹学根 申请人:詹学根