能够防止汽车的前门后视镜腰板加强件碰撞的收纳装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种能够防止汽车的前门后视镜腰板加强件碰撞的收纳装置。
【背景技术】
[0002]在汽车配件加工完成之后，需要一个物箱或者配件箱来装这些配件。每一种汽车配件均有不同的形状，一般来讲，现有技术中均是通过一个置物框或者一个置物箱来装不同各类的汽车配件。这种方式，比较合适普通形状或者规则形状的汽车配件来讲，但是对于一些不规则形状的配件，由于它们的形状不规则，可能会导致一个置物框或者置物箱装设的配件不够多，但是在置物框或者置物箱的里部还有很多空间被浪费，尤其是汽车的前门后视镜腰板加强件这类不规则形状的配件，需要一种专门的置物架来装设它们，使得一个置物架可以装更多的前门后视镜腰板加强件，使得每个前门后视镜腰板加强件间隙更小，节约空间，以至于在将这些前门后视镜腰板加强件货运到汽车厂商的时候，一个货运车能够装运更多的前门后视镜腰板加强件。
[0003]本申请人在此前申请了一个专利号为:ZL201420628952.3、专利名称为:“用于收纳汽车的前门后视镜腰板加强件的置物架”，它通过在置物架顶部设置多根挂杆，使所述前门后视镜腰板加强件挂设于所述挂杆上，它的每一根挂杆可以同时挂多个前门后视镜腰板加强件，因此，一个置物架可以对纵多前门后视镜腰板加强件起到收纳作用。在该专利中，仅在架体的顶端设部设置多根挂杆，以使每一根挂杆能够收纳数个前门后视镜腰板加强件，然而，多个前门后视镜腰板加强件前后重叠的位于同一根挂杆上时，它们之间产生碰撞，并且每相邻两根挂杆之间的前门后视镜腰板加强件亦容易左右产生碰撞。汽车在运输前门后视镜腰板加强件中，容易颠簸，置物架上的前门后视镜腰板加强件因此碰撞较为激烈，较大程度的损伤了一些前门后视镜腰板加强件，被损伤的前门后视镜腰板加强件因此而不合格，需要重新加工。
[0004]
【发明内容】
[0005]针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是:提供了一种能够防止汽车的前门后视镜腰板加强件相互碰撞的收纳装置。
[0006]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种能够防止汽车的前门后视镜腰板加强件碰撞的收纳装置，包括架体、位于架体底部的移动部件、位于架体顶端的用于挂置汽车的前门后视镜腰板加强件的挂件以及设于所述架体顶端的用于防止所述前门后视镜腰板加强件从所述挂件上掉落的防掉装置，所述架体包括位于架体顶端的第一顶横杆、第二顶横杆以及第三顶横杆，还包括设于架体中段的第三加强杆、第四加强杆以及第五加强杆，所述挂件包括均匀间隔的设于所述第二顶横杆朝向前的前侧面的多根挂杆，所述收纳装置还包括一防碰撞结构，包括防碰撞结构包括:以与所述挂杆相同位置、相同形状设置在第四加强杆上的限位管，每一根限位管位于相应的挂杆的正下方，所述限位管用于使所述前门后视镜腰板加强件下端的圆孔穿过；沿所述每一根限位管长度方向均匀间隔的设置有多个第一穿孔，每一根限位管上的每一个第一穿孔从该限位管的一侧贯穿至另一侧，每一根限位管上的第一穿孔数量、位置、方向均相同；在第三加强杆和第五加强杆上对称设置有多个第二穿孔，所述第二穿孔的位置、数量以及方向与所述第一穿孔相应；防碰撞结构还包括能够依次穿过一侧的第二穿孔、每一根限位管上相同位置的第一穿孔以及另一侧的第二穿孔的固定杆，所述固定杆的数量与一根限位管上的第一穿孔的数量相同，所述固定杆与所述第一穿孔及第二穿孔配合后，它的两端外分别外露于第三加强杆和第五加强杆的外侧面。
[0007]本发明的能够防止汽车的前门后视镜腰板加强件碰撞的收纳装置，可以防止汽车的前门后视镜腰板加强件前后摆动和左右摆动，杜绝了汽车的前门后视镜腰板加强件因摆动碰撞而损坏的现象，保证每一汽车的前门后视镜腰板加强件在汽车运输出完好无损。
[0008]
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1和图2是收纳装置的结构示意图。
[0010]图3是本发明能够防止汽车的前门后视镜腰板加强件碰撞的收纳装置的结构示意图。
[0011]图4是图3中局部A的放大图。
[0012]
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0014]请参见图1及图2，一收纳装置用于收纳汽车的前门后视镜腰板加强件，包括:架体、位于架体底部的移动部件、位于所述架体顶端的挂件以及防止前门后视镜腰板加强件从挂件上掉落的防掉装置。其中:
所述架体包括在水平面的投影呈矩阵的第一竖杆11、相邻于第一竖杆11的第二竖杆12、相邻于第二竖杆12的第三竖杆13、相邻于第三竖杆13和第一竖杆11的第四竖杆14。
[0015]所述架体还包括:位于第一竖杆11和第二竖杆12的下端，且连接于第一竖杆11与第二竖杆12之间的第一横杆21、连接于第二竖杆12与第三竖杆13之间的第二横杆22、连接于第三竖杆13与第四竖杆14之间的第三横杆23、连接于第四竖杆14和第一竖杆11之间的第四横杆24 ;所述第一横杆21、第二横杆22、第三横杆23以及第四横杆24位于同一水平面，它们连接后形成一水平的矩形框。
[0016]所述移动部件:设于所述第四横杆24的两端的下表面的第一万向轮31和第二万向轮32、以及设于所述第二横杆22的两端的下表面的第三万向轮33和第四万向轮34，所述第一万向轮31、第二万向轮32、第三万向轮33和第四万向轮34均具有锁死功能。
[0017]所述架体还包括:连接于第二横杆22和第四横杆24的一端的第一加强杆41、以及连接于第二横杆22和第四横杆24的另一端的第二加强杆42，所述第一加强杆41和第二加强杆42与所述第一横杆21、第二横杆22、第三横杆23和第四横杆24位于同一水平面，并且所述第一加强杆41和第二加强杆42分别与所述第二横杆22和第四横杆24相垂直。
[0018]所述架体还包括:连接于第一竖杆11和第二竖杆12之间的第三加强杆43、连接于第二竖杆12和第三竖杆13之间的第四加强杆44、连接于第三竖杆13和第四竖杆14之间的第五加强杆45，所述第三加强杆43、第四加强杆44以及第五加强杆45位于同一水平面，并且第三加强杆43、第四加强杆44和第五加强杆45位于第一竖杆11、第二竖杆12、第三竖杆13和第四竖杆14的中间段。
[0019]所述架体还包括连接于第一竖杆11和第二竖杆12之间的第一顶横杆51、连接于第二竖杆12和第三竖杆13的第二顶横杆52、连接于第三竖杆13和第四竖杆14的第三顶横杆53，所述第一顶横杆51、第二顶横杆52以及第三顶横杆53位于同一水平面，并且它们位于所述架体的顶端。
[0020]所述挂件包括:均匀间隔的设置在所述第二横杆22上的多根挂杆61，所述挂杆61的第一端与所述第二顶横杆52固接，第二端向前方延伸；并且所述挂杆61与所述第一顶横杆51和第三顶横杆53相平行，它们位于同一水平面。所述挂杆61呈圆筒状。
[0021]在所述第一顶横杆51相对于第三顶横杆53的一面设置有第一滑槽71，所述第一滑槽71沿所述第一顶横杆51的长度方向设置；在所述第三顶横杆53相对于所述第一顶横杆51的一面与所述第一滑槽对称的第二滑槽(图未示出)。
[0022]所述防掉装置包括一主杆81，所述主杆81的长度与第一滑槽71的槽底部至第二滑槽(图未示出)的槽底部之间的平行距离相匹配(本实施例中，所述主杆81的长度略小于第一滑槽71的槽底部至第二滑槽的槽底部之间的平行距离)。
[0023]所述主杆81的第一端铰接于第一滑槽71内，所述主杆81的第二端以第一端为圆心，可绕该圆心在水平方向上旋转，如此，当工作人员需要将所述前门后视镜腰板加强件挂在所述挂杆61上时，将所述主杆81的第二端从第二滑槽中取出(即使主杆81的第二端绕铰接点顺时针旋转)，即可将所述前门后视镜腰板加强件挂于所述挂杆61上。当工作人员挂完前门后视镜腰板加强件后，即可将所述主杆81的第二端回位至所述第二滑槽内(即使主杆81的第二端绕所述铰接点反时针旋转，直到主杆81的第二端回位至所述第二滑槽内。)
在主杆81上相对于所述挂杆61的一面，均勾间隔的开设有多根插管82，多根插管82
与多根挂杆61--对应配合，每一根插管82能够--对应地插设于所述相应的挂杆61
中。所述插管82的外径与所述挂杆61的内径相匹配，略小于所述挂杆61的内径。本实施例中，在所述第二滑槽上设置有用于对主杆81进行限位、防止主杆81从滑槽中移出的限位件，例如插销等等。当所述主杆81的第二端回位至第二滑槽中，并且插管82均一一对应的插入挂杆61中