专利名称：车载dvr主机减振加固装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载DVR主机减振加固装置，该装置用于移动 载体，如汽车、火车、轮船等运输工具，上的车载DVR主机减振加固。 特别是路况十分恶劣情况下的车载DVR主机减振加固。
背景技术：
车载DVR，即车载数字视频录像机，DVR是Digital Video Recorder 的縮写。车载DVR采用数字视音频编解码技术，将车内外的视音频信号 保存在硬盘中，供日后查询。但在移动，如行驶状态下，特别是在恶劣 路况环境下，车载DVR主机振动很大，导致PCB电路板上的电子元件 松动，各种接口接触不良，硬盘损坏，数据错误。目前使用的车载DVR， 有的主机没有减振处理措施，有的仅对硬盘进行减振处理，如弹簧减振、 橡胶垫减振，经这些减振措施后，车载DVR减振性能不明显，仅适用于 办公室环境，无法直接用于车载移动环境。实用新型内容本实用新型的目的就是提出一种车载DVR主机减振加固装置，保障 车载DVR主机在车载的振动、冲击环境下仍可正常工作。为实现上述目的，本实用新型车载DVR主机减振加固装置，包含分 布在车载DVR主机和移动载体之间的多个减振加固器，每一个减振加固器包括设于车载DVR主机上的主机固定板、设于移动载体上的载体固定板、 绕制在主机固定板和载体固定板上的钢丝绳。 上述钢丝绳可以为不锈钢钢丝绳。作为本实用新型的改进，还可包括装载车载DVR主机的一连接板，上 述多个减振加固器的主机固定板均装在该连接板上，以便车载DVR主机的 安装与拆卸。还可包括装在移动载体上的一固定架，上述多个减振加固 器的载体固定板均装在该固定架上，以方便安装。在一个优选实施方式中，上述每一个减振加固器的主机固定板是条 状的，包括条状上下主机夹板，上下主机夹板相对的一面设有多个共同 夹住钢丝绳的夹槽；上述每一个减振加固器的载体固定板是条状的，包 括条状上下载体夹板，上下载体夹板相对的一面设有多个共同夹住钢丝 绳的夹槽；所述钢丝绳绕制在上下主机夹板和上下载体夹板的多个夹槽 中。作为改进，其两端的绕向相反，并可在中间改变绕制方向。本实用新型采取在车载DVR主机和移动载体之间分布多个减振加固 器，每一个减振加固器设有绕制在主机固定板和载体固定板上钢丝绳的 结构。在外载荷作用下，钢丝绳绕的径向曲率半径随之发生变化，使得 应力与应变呈软非线形特性，因此具有较好的隔冲效果。当外界激励频 率变化时，减振加固器的阻尼也随之发生变化，在共振点，阻尼很大， 有效地抑制共振峰，越过共振点后，阻尼迅速减小，从而具有良好的隔 振效果。本实用新型具有良好的弹性和阻尼特性，显著提高了车载DVR 主机的抗振动，抗冲击能力，结构简单，安装方便，解决了车载DVR主 机的减振加固问题。
图1是本实用新型实施例一的安装示意图；图2是本实用新型实施例一的四个减振加固器分布图；图3是本实用新型实施例一的减振加固器结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是本实用新型实施例二的三个减振加固器分布图；具体实施方式
以下结合附图详述本实用新型实施例的结构细节 实施例一如图1、图2所示，本实用新型实施例一包括装载车载DVR主机1的 一连接板2、装在移动载体上的一固定架4、分布在车载DVR主机1和移 动载体之间的四个减振加固器3，四个减振加固器3呈正四菱形分布。如 图3、图4所示，每一个减振加固器3包括条状主机固定板31、条状载 体固定板32、不锈钢钢丝绳33。主机固定板31和载体固定板32的材料 为优质钢，表面电镀；或者为不锈钢。条状主机固定板31包括条状上下 主机夹板311，上下主机夹板311相对的一面设有多个夹槽3111;条状载 体固定板32包括条状上下载体夹板321，上下载体夹板321相对的一面 设有多个夹槽3211。不锈钢钢丝绳33绕制在上下主机夹板311和上下载 体夹板321的多个夹槽3111、 3211中，并在中间改变绕制方向，使两端 的绕向相反。上下主机夹板311和上下载体夹板321的多个夹槽3111、 3211共同夹住钢丝绳33。通过减振加固器3的条状主机固定板31安装 孔312，四个减振加固器3的条状主机固定板31均装在连接板2上，通过减振加固器3的条状载体固定板32安装孔322，四个减振加固器3的 条状载体固定板32均装在固定架4上。 实施例二如图5所示，本实用新型实施例二采用三个减振加固器3，三个减振 加固器3呈正三角形分布。其余和实施例一相同，此处不多描述。实施例一的四个减振加固器3按正四菱形分布，在上下，前后，左右 各个方向都达到很好的隔冲效果和隔振效果。实施例二的三个减振加固 器3按正三角形分布，起到特定方向的隔冲效果和隔振效果。本实用新型的减振加固器按照以下原则确定数量和摆放角度 A:车载DVR主机1的大小和重量，主机l自身平衡力点的分布； B:车载DVR主机1的使用环境，如冲击，振动频率大小； C:特殊方向的冲击，振动频率大小。本实用新型实施例的不锈钢丝绳33由7股每股19根直径0. lmm的不锈 钢丝纽成，不锈钢丝绳33的粗细以及绕制的间隔，具体需根据①车载DVR 主机l的大小；②车载DVR主机1的重量；③冲击，振动频率大小而定。本实用新型实施例连接板2的作用是方便车载DVR主机1的安装与 拆卸。减振加固器3也可以直接与车载DVR主机1的外壳连接，但安装 和拆卸时都要将车载DVR主机1的机壳拆下，操作起来比较麻烦。固定 架4是一个安装平台，也可以不要，减振加固器3直接装在移动载体上， 但安装不方便。
权利要求1、车载DVR主机减振加固装置，其特征在于包含分布在车载DVR主机和移动载体之间的多个减振加固器，每一个减振加固器包括设于车载DVR主机上的主机固定板、设于移动载体上的载体固定板、绕制在主机固定板和载体固定板上的钢丝绳。
2、 根据权利要求1所述的减振加固装置，其特征在于所述钢丝绳为 不锈钢钢丝绳。
3、 根据权利要求1所述的减振加固装置，其特征在于还包括装载车 载DVR主机的一连接板，所述多个减振加固器的主机固定板均装在 该连接板上。
4、 根据权利要求3所述的减振加固装置，其特征在于还包括装在移 动载体上的一固定架，所述多个减振加固器的载体固定板均装在该 固定架上。
5、 根据权利要求1所述的减振加固装置，其特征在于还包括装在移 动载体上的一固定架，所述多个减振加固器的载体固定板均装在该 固定架上。
6、 根据权利要求1至5任一项所述的减振加固装置，其特征在于'所 述多个减振加固器为四个，按正四菱形分布。
7、 根据权利要求1至5任一项所述的减振加固装置，其特征在于所 述多个减振加固器为三个，按正三角形分布。
8、 根据权利要求1至5任一项所述的减振加固装置，其特征在于所 述每一个减振加固器的主机固定板是条状的，包括条状上下主机夹 板，上下主机夹板相对的一面设有多个共同夹住钢丝绳的夹槽；所 述每一个减振加固器的载体固定板是条状的，包拮条状上下载体夹板，上下载体夹板相对的一面设有多个共同夹住钢丝绳的夹槽；所 述钢丝绳绕制在上下主机夹板和上下载体夹板的多个夹槽中。
9、 根据权利要求8所述的减振加固装置，其特征在于所述钢丝绳绕 制在上下主机夹板和上下载体夹板的多个夹槽中，其两端的绕向相 反。
10、 根据权利要求9所述的减振加固装置，其特征在于所述其两端 的绕向相反，为在中间改变绕制方向。
专利摘要车载DVR主机减振加固装置，包含分布在车载DVR主机和移动载体之间的多个减振加固器，每一个减振加固器包括设于车载DVR主机上的主机固定板、设于移动载体上的载体固定板、绕制在主机固定板和载体固定板上的钢丝绳。还可包括装载车载DVR主机的一连接板，上述多个减振加固器的主机固定板均装在该连接板上。还可包括装在移动载体上的一固定架，上述多个减振加固器的载体固定板均装在该固定架上。本实用新型具有良好的弹性和阻尼特性，保障车载DVR主机在车载的振动、冲击环境下仍可正常工作。本实用新型结构简单，安装方便。
文档编号B60R11/02GK201105697SQ20072006073
公开日2008年8月27日 申请日期2007年12月5日 优先权日2007年12月5日
发明者吴明村, 麦振图 申请人:中山杰士美电子有限公司