专利名称：一种汽车保险装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车保险装覽。背鱟技术目前汽车上安装的保险杠一般是在汽车底盘的前后方固定一个横向的塑料或金属杆 件，这种结构的保险杠， 一但汽车发生冲撞时，保险杠易断裂，不能起到缓冲作用，容易 造成人身伤亡等事故发生。现也有的保险杠在其前方安装有充气气囊，在发生冲撞时虽町 卸掉部分冲击力，但所起的缓冲作用不是很理想。也有的保险杠在与底盘连接处加装弹簧， 虽起到一定的缓冲作用，但效果也不是很理想。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、并具有较好缓冲效果的汽车保 险装置。本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题在连杆的一端套接有气囊，另一端与 安装在汽车底盘上的气体压縮装置相连接，气囊上有排气阀。所述气体压縮装置由气筒体和活塞构成，活塞与连杆固定连接，气筒体的封闭竭有排 气阀，开口端有槽形缺口，连杆上有卡在槽形缺口内的挡片，挡片上开有供气筒体壁穿过 的通孔。所述气筒体上有弹簧，弹簧的一端与底座连接，另--端与挡片连接。 在气襄内的连杆端头杆件可以连接有多个支杆。本实用新型结构简单，成本低，具有较好的缓冲效果，吸能效果好，给汽车起到更好 的保护作用，而且不易被损坏，寿命长。
图1是本实用新型汽车保险装置的结构示意图。图2是图1中挡片7的右视示意图。
具体实施方式
如图1所示，安装在轴承8上的L形连杆9 一端套接有气囊10,气囊10经导气管13 与空压机14连接，气囊10上有排气阀12,外壁有护軍ll， L形连杆9的另一端连接由气
筒体4和活塞5构成的气体压縮装置，气筒体4的封闭端有底座1和排气阀2，开口端有 槽形缺口6，活塞5与L形连杆9固定连接，L形连杆9上有卡在槽形缺口6内的挡片7， 挡片7上开有供气筒体壁穿过的通孔15;气简体4上有弹簧3,弹簧3的一端与底座1连 接，另一端与挡片7连接。在汽车的前方或后方安装本实用新型时，将气筒体4的底座1及轴承8安装汽车底盘 架上，并给气囊10充上一定量的压縮空气。当汽车发生碰撞时，首先碰到气囊，气囊被撞 击后会通过排气阀12排出部分空气，从而可以卸掉部分沖击力，而L形连杆也在被受撞击 后向前推动活塞，压縮气筒体内的空气，气筒体内的部分空气被从排气阀2排出，从而又 可以卸掉部分冲击力，而且L形连杆在向前移动时，挡片7也同时沿槽形缺口6向前移动， 弹簧3即被压紧，从而产生一定的缓冲效果，使外力的撞击减轻到最低程度，可以更好地 保护汽车和人身的安全。当外力消失后，弹簧3松开，又将挡片7往回推，与挡片固定连接的L形连杆也同时在气筒体内压縮空气的反作用力下被退回原位，气囊10的空气又由空 压机补充气体至一定的压力。套在气囊内的L形连杆端头杆件可以连接有多个支杆。L形连杆最好是探出车身25厘米左右。
权利要求1.一种汽车保险装置，包括有连杆，在连杆的一端套接有气囊，气囊上有排阀门，其特征在于连杆的另一端与安装在汽车底盘上的气体压缩装置相连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车保险装置，其特征在于气体压缩装置由气筒体及装在气筒 体内的活塞构成，气筒体的封闭端有排气阀，开口端有槽形缺口，活塞与连杆固定连接, 连杆上有卡在槽形缺口内的挡片，挡片上开有供气筒体壁穿过的通孔。
3. 根据权利要求2所述的汽车保险装置，其特征在于气筒体上有弹簧，弹簧的一端与底 座连接，另一端与挡片连接。
4. 根据权利要求1或2所述的汽车保险装置，其特征在于套在气囊内的连杆端头杆件接 有多个支杆。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车保险装置，该装置的连杆一端套接气囊，另一端与安装在汽车底盘上的气体压缩装置相连接，气体压缩装置由气筒体及装在气筒体内的活塞构成，气筒体的封闭端有排气阀，开口端有槽形缺口，活塞与连杆固定连接，连杆上有卡在槽形缺口内的挡片，挡片上开有供气筒体壁穿过的通孔。本实用新型结构简单，成本低，具有较好的缓冲效果，吸能效果好，起到更好的保护作用，而且不易被损坏，寿命长。
文档编号B60R19/20GK201052764SQ20072008518
公开日2008年4月30日 申请日期2007年6月5日 优先权日2007年6月5日
发明者黄宝江 申请人:黄宝江