专利名称：汽车车门聚乙烯专用密封薄膜的制作方法
技术领域：
本发明涉及化工产品领域。具体地说涉及汽车车门聚乙烯专用 密封薄膜。
背景技术：
目前现有的汽车车门密封材薄膜为普通聚乙烯塑料薄膜加工 而成，其不足之处在于其功能单一、不具有耐高温和阻燃功能。
发明内容
本发明针对现有汽车车门密封材料普通聚乙烯薄膜，功能单 一，不具有汽车领域要求的耐高温和阻燃功能之不足，而提供一种 耐高温和阻燃功能的汽车车门聚乙烯专用密封薄膜。
由聚乙烯、阻燃剂、高密度聚乙烯组成，其重量份配比为
聚乙烯65-85 阻燃剂8-12 高密度聚乙烯22-28。
最佳重量份配比为 聚乙烯75 阻燃剂IO 高密度聚乙烯25。
本发明的优点是汽车车门聚乙烯专用薄膜遇高温15(TC 基本不变形，遇-40 。C不脆裂，阻燃可达^ 60mm/min级别。由汽 车车门聚乙烯专用薄膜制作而成的车门密封件具备阻燃、防水、防 尘、隔音的功能。也可用作火车、客车、轮船、建筑、农业大棚等 领域的隔热保温材料。
具体实施例方式
本发明的加工工艺同现有常规薄膜塑成型工艺，将聚乙烯为基 料75份，阻燃剂(氢氧化镁或硼酸锌)10份，高密度聚乙烯(5 0 0 0 S )25份配料混合，经常规吹膜机组吹塑成型，厚度为 0. 05-0. 30mm的半透明的表面光洁平整的薄膜。
权利要求
1、汽车车门聚乙烯专用密封薄膜，其特征在于它由聚乙烯、阻燃剂、高密度聚乙烯组成，其重量份配比为聚乙烯65-85 阻燃剂8-12 高密度聚乙烯22-28。
2、 根据权利要求1所述的汽车车门聚乙烯专用密封薄膜，其 特征在于其重量份配比为聚乙烯75 阻燃剂IO 高密度聚乙烯25。
全文摘要
汽车车门聚乙烯专用密封薄膜，由聚乙烯、阻燃剂、高密度聚乙烯组成，其重量份配比为聚乙烯65-85；阻燃剂8-12；高密度聚乙烯22-28。最佳重量份配比为聚乙烯75；阻燃剂10；高密度聚乙烯25。优点是汽车车门聚乙烯专用薄膜遇高温150℃基本不变形，遇-40℃不脆裂，阻燃可达≤60mm/min级别。由汽车车门聚乙烯专用薄膜制作而成的车门密封件具备阻燃、防水、防尘、隔音的功能。也可用作火车、客车、轮船、建筑、农业大棚等领域的隔热保温材料。
文档编号B60J10/08GK101381591SQ200810048389
公开日2009年3月11日 申请日期2008年7月11日 优先权日2008年7月11日
发明者黄泽兴 申请人:黄泽兴