专利名称：一种智能型空调系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种智能型空调系统。
技术背景目前所应用的车用智能空调只能根据车内的温度来调节空调的 功率，而不能根据车内乘客人数和位置来智能地调节空调功率及各出 风口的出风方向，因此当车内乘客人数小于整车额定载客量的时候， 无人乘坐的座位及空间依然会消耗一定的空调功率来制冷或制热，这 就造成了能源的浪费。 发明内容本发明提出了新的可根据车内各座位的载客情况及温度来自动 调节空调功率及出风口出风方向的一种智能型空调系统。该系统包括带有出风口的空调器，温度传感器，可感知座位载客 情况的座位传感器和空调控制装置，所述空调控制装置接收并处理所 述的温度传感器和座位传感器的测量数据，并输出调整空调功率及出 风口出风方向的控制信号。在该系统运行时，座位传感器会检测座位上是否有乘客，并将检 测结果传给空调控制装置。若该座位上有乘客，则空调控制装置会自 动将该座位对应的空调出风口的出风方向调节到乘客方向，并将出风量调大；若该座位没有乘客，则空调控制装置会自动将该座位对应的 空调出风口关闭，或者根据需要将出风方向调节到其余方向(比如在 除霜模式下，将靠近侧窗位置的出风口的出风方向调节到吹侧窗的方 向)，并调节出风量。空调控制装置根据座位传感器和温度传感器的测量数据来调节 空调的功率，可以采用以下的方式当前后排座位均有乘客时，空调控制装置将所有座位的温度传感器的平均温度作为整车的室内参考温度，并据此来调节空调功率；当后排座位没有乘客时，空调控制装置根据前排座位的温度传感器的平均温度作为整车的室内参考温度，并 据此来调节空调功率。本发明可根据车内各座位的载客情况及温度来自动调节空调功 率及出风口出风方向，当车内乘客人数小于整车额定载客量的时候，无人乘坐的座位及空间就不会消耗空调功率来制冷或制热，这样在满 足乘客对车内温度要求的同时，减少了空调的无谓浪费，从而节约了能源。
图1是本发明的示意图； 图2是本发明的实施例的示意图。
具体实施方式
一种智能型空调系统，包括带有出风口的空调器40，温度传感器 10，还包括可感知座位载客情况的座位传感器20和空调控制装置30， 所述空调控制装置30接收并处理所述的温度传感器10和座位传感器 20的测量数据，并输出调整空调功率及出风口出风方向的控制信号。所述的出风口包括位于副驾驶位左前方的出风口 2和位于副驾驶 位右前方的出风口 3，所述的温度传感器IO包括副驾驶位温度传感器 4，所述的座位传感器20包括副驾驶位座位传感器5和后排中乘客位 座位传感器9。出风口还包括位于后排乘客位中部左前方的出风口 6 和位于后排乘客位中部右前方的出风口 7，所述的温度传感器10还包 括后排左乘客位温度传感器11和后排右乘客位温度传感器12，所述 的座位传感器20还包括后排左乘客位座位传感器8和后排右乘客位座位传感器10。下面结合图2对本发明作进一步的说明。该系统包括主驾驶位温 度传感器l、副驾驶位风口 2、副驾驶位出风口 3、副驾驶位温度传感 器4、副驾驶位传感器5、后左乘客位出风口 6、后右乘客位出风口 7、 后左乘客位传感器8、后中乘客位传感器9、后右乘客位传感器10、 后左乘客位温度传感器11、后右乘客位温度传感器12、空调控制面板13。下面是该空调具体工作方式的详细说明。一、 关于副驾驶位出风口的调整空调控制装置30对副驾驶位座位传感器5的状态进行检测。 第一，当副驾驶位无人乘坐时在吹面模式下，空调控制装置30将副驾驶位出风口 2和副驾驶位出风口 3的出风量自动减小到一半状 态，并将副驾驶位出风口 2的出风方向调整到吹向驾驶员侧，以加快 温度调节的速度。将副驾驶位出风口 3的出风方向调整吹向下方，以 改善蒸发器回风口的温度条件；在除霜模式下若副驾驶位出风口 3 具备侧除霜功能，则将副驾驶位出风口 3的出风量调到最大，出风方 向调节到吹侧窗位置。第二，当副驾驶位有人乘坐时在吹面模式下，空调控制装置 30将副驾驶位出风口 2和副驾驶位出风口 3的出风量全开，并将副驾 驶位出风口 2和副驾驶位出风口 3的出风方向调整到吹向副驾驶员面 部；在除霜模式下若副驾驶位出风口 3具备侧除霜功能，则将副驾 驶位出风口 3的出风量调到最大，出风方向调节到吹侧窗位置。二、 关于后排乘客位出风口的调整空调控制装置30对后左乘客位座位传感器8、后中乘客位座位传 感器9和后右乘客位座位传感器10的状态进行检测。第一，当后排无乘客时，空调控制装置30将后左乘客位出风口 6 和后右乘客位出风口 7关闭；第二，当后排有一人时，空调控制装置30将后左乘客位出风口 6和后右乘客位出风口 7的出风量全开，并将出风方向调整至该乘客 的面部；第三，当后排有两位乘客时，空调控制装置30将后左乘客位出 风口 6和后右乘客位出风口 7的出风量全开，并将后左乘客位出风口 6的出风方向调整至后左乘客位乘客的面部，将后右乘客位出风口 7 的出风方向调整至后右乘客位乘客的面部；第四，当后排有三位乘客时，空调控制装置30将后左乘客位出 风口 6和后右乘客位出风口 7调节至扫风模式，吹风以吹面为主，以满足三位乘客的吹风需要。三、 关于空调功率的控制空调控制装置30对副驾驶位座位传感器5、后左乘客位座位传感 器8、后中乘客位座位传感器9和后右乘客位座位传感器10的状态进 行检测。当前后排座位均有乘客时，空调控制装置30将主驾驶位温度传 感器l、副驾驶位温度传感器4、左后乘客位温度传感器ll和右后乘 客位温度传感器12的平均温度作为整车的室内参考温度，并据此来调 节空调功率；当后排座位没有乘客时，空调控制装置30将主驾驶位温 度传感器1、副驾驶位温度传感器4的平均温度作为整车的室内参考 温度，并据此来调节空调功率。四、 空调的功率以及各出风口的方向、风量也可以手动调节，由 驾驶人员根据情况通过空调控制面板13来设置手动或是自动模式。本发明的空调控制装置30优选是单片机。本发明的座位传感器20优选是压电传感器，利用感知座位上的 压力变化来判断座位的载客情况。
权利要求
1、一种智能型空调系统，包括带有出风口的空调器(40)，温度传感器(10)，其特征在于还包括可感知座位载客情况的座位传感器(20)和空调控制装置(30)，所述空调控制装置(30)接收并处理所述的温度传感器(10)和座位传感器(20)的测量数据，并输出调整空调功率及出风口出风方向的控制信号。
2、 根据权利要求l所述的一种智能型空调系统，其特征在于所 述的出风口包括位于副驾驶位左前方的出风口 (2)和位于副驾驶位右 前方的出风口 (3)，所述的温度传感器(10)包括副驾驶位温度传感 器(4)，所述的座位传感器(20)包括副驾驶位座位传感器(5)。
3、 根据权利要求2所述的一种智能型空调系统，其特征在于所 述的出风口还包括位于后排乘客位中部左前方的出风口 (6)和位于后 排乘客位中部右前方的出风口 (7)，所述的温度传感器(10)还包括 后排左乘客位温度传感器(11)和后排右乘客位温度传感器(12)，所 述的座位传感器(20)还包括后排左乘客位座位传感器(8)和后排右 乘客位座位传感器(10)。
4、 根据权利要求3所述的一种智能型空调系统，其特征在于所 述的座位传感器(20)还包括后排中乘客位座位传感器(9)。
5、 根据以上任一权利要求所述的一种智能型空调系统，其特征在 于所述的座位传感器(20)采用压电式传感器。
全文摘要
本发明公开了一种智能型空调系统，该系统包括带有出风口的空调器，温度传感器，可感知座位载客情况的座位传感器和空调控制装置，所述空调控制装置接收并处理所述的温度传感器和座位传感器的测量数据，并输出调整空调功率及出风口出风方向的控制信号。该系统可根据车内各座位的载客情况及温度来自动调节空调功率及出风口出风方向，在满足乘客对车内温度要求的同时，减少了空调的无谓浪费，从而节约了能源。
文档编号B60H1/00GK101259824SQ20081009427
公开日2008年9月10日 申请日期2008年4月25日 优先权日2008年4月25日
发明者通 刘 申请人:奇瑞汽车股份有限公司