专利名称：汽车折叠篷的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种汽车折叠篷，局部篷布支架兼做硬质金属车窗框，使用夹具连接折叠金属支架和篷 布。车身防滚架附加了撑杆。采用拉链连接篷布和可折叠拆卸的后风挡窗。加强密封性和收折的方便性， 改善易下塌的外形。
背景技术：
目前常见的吉普车可折叠的软蓬存在密封性差和收放不方便的问题，外形也容易塌陷。 发明内容
为了克服以上缺点，本实用新型提供一种新的折叠蓬。该折叠蓬收折方便，外形不易塌陷，后窗视界 较好。
本实用新型解决以上技术问题的技术方案是
(1) 汽车折叠蓬由折叠金属支架连接覆盖在折叠金属支架的保温、防水蓬布构成。土要由压条和撑杆 组成的夹具夹住蓬布，从而连接蓬布和折叠金属支架，同时在防滚架上有辅助支撑杆和支撑座。支架通 过夹具将篷布连接，部分部位采用快速开合夹具。蓬布整个内侧边缘都缝制有连接用的宽布条称为搭布。 与车门接触的支架撑杆兼做车门框，通过密封条与车门弹性接触从而达成良好的密封。根据使用时的实 际需要，撑杆和夹具的截面形状可以为方形及其他形状。
(2) 另外为方便折叠，在支架上安装可调双向棘轮关节，可以使车蓬在折叠到一定角度内的任一位 置停住。
(4) 本实用新型采用防水的车蓬面料，用保温材料做内衬，并在易塌陷的部位增加宽布带。以拉紧
的布带作为软支撑。在车身防滚架上部设置辅助撑杆，加强支撑。从而改进车蓬容易塌陷的缺点.
(3) 后风挡玻璃支架与玻璃或贴膜有机玻璃用螺丝连接。后风挡玻璃支架用防水织物包裹，并通过 织物上缝制的拉链与车蓬布用拉链相连。后窗玻璃支架通过快拆铰链与车蓬支架相连，以方便玻璃的折 叠及拆卸，同时减轻玻璃重量对车蓬的牵拉。侧窗使用透明塑胶软板缝制或热熔粘在篷布上，可以改善视 界并便于折叠。
(5) 折叠蓬前端通过搭钩与前风挡玻璃^ff相连，可以快速解脱。前风挡玻璃框上边沿安装密封条， 起防水密封作用。
(6) 前风挡框上方的篷布边缘内穿有钢丝两端用挂钩连接前风挡框，拉紧篷布边缘使之贴紧前风挡 框，起一定的密封作用
(7) 车身防滚架加设一可闳支撑座托住撑杆，加固车门框部位撑杆的强度，减少车门开启对车蓬支 撑杆的冲击。
本实用新型的有益效果是，在保有敞篷车车蓬可折叠的特性，又改进了密封性，使密封性接近一般 车辆。
为便于说明，同一部件在不同的图里采用同一编号。
图-1是汽车折叠篷支架立体结构图-2车身相关附件立体结构图-3是汽车折叠篷篷布立体结构图-4是夹具在支架上的位置示意图-5、 6、 7是快速夹具的视图和剖面图-8、 9、 10、 ll是夹具的视图和剖面图；图-12、 13、 14是夹具和搭布连接时的剖面图-15是兼做车门框的夹具与车门接触的剖视图，剖切位置与图-14相同
图-16、 17是汽车折叠篷连接前风挡所用搭钩的视图-18、 19、 20是双向棘轮关节的视图-21、 22、 23是固定穿过篷布前边缘的钢丝所用挂钩的视图-24、 25是图-2中支撑座(16)的视具体实施方式
图-l中搭板(1)是夹具的一部分，搭在前风挡玻璃柩上。为方便说明，称其为搭板。搭钩把手(9) 与风挡框上的搭钩配合将支架与前风挡框结合或分开。搭板(1)与撑杆(2)由嫘丝连接形成夹具，夹住 篷布边的连接用的布边即搭布，从而连接篷布和支架。支架座(5)用螺丝或焯接固定在车身上。支架座 (5)和棘轮关节(8)及销子将撑杆(2) (3) (4) (6) (7)连接组成支架整体。撑杆(2) (3)之间的夹 角使撑杆(2)贴合风挡玻璃框。篷布在撑杆(7)下部延伸五厘米遮挡雨水，位置如虚线所示。另外在撑 杆(7)的下平面安装有密封条。撑杆(7)通过搭钩及螺丝与车身相连接，搭钩与货车后箱搭钩类似。后 风挡玻璃支架(11)下部通过销钉与撑杆(7)连接，上部用帆布带与撑杆(6)连接。后风挡玻璃支架Hl) 与后风挡玻璃用螺丝连接。后风挡玻璃支架(11)的包裹织物上缝制有拉链。后风挡玻璃支架(11)为扁 铁制做的框架。其上有螺丝孔。撑杆(3)上的支撑座(10)被车身防滚架上的支撑座图-2- (16)承托， 加强撑杆的中部支撑。撑杆(6)可以调节长度，甩卡楔固定。
图-2中搭钩(14)与图-l中搭钩把手(9)连接。辅助撑杆(15)撑起蓬布防止塌陷，保持美观。辅 助撑杆(15)用蝶形螺丝固定在防滚架上。辅助撑杆(15)可以用手折起和拆卸。图-24、 25为支撑座(16) 的放大图。螺丝通过长形孔连接支撑座(16)和防滚架。支撑座(16)上的突沿起支撑作用。支撑座(16) 的背面凹进，使支撑座(16)与防滚架贴合。
图-3中后风挡玻璃(18)通过支架用拉链与蓬布连接。从车辆后向前看，后风挡玻璃上、左、右三边 被篷布边遮盖，后风挡玻璃U8)下边沿遮盖住与之相连的蓬布边的拉链，这些措施起防水作用。高位刹 车灯(17)安装在后风，璃(18)内侧。側面有塑胶软窗缝制在篷布上。图中虚线围成的框架部分是加 强布料，缝制在蓬布夹层中间。蓬布整个内侧边缘都缝制冇连接用的宽布条即搭布。搭布由多层布料缝制。
图-4为夹具在支架上的位置示意图。國-8、 9、 IO所示的夹具是夹具(12)，图-ll的夹具是搭板(1) 位置的夹具，班-5、 6、 7所示夹具是快速夹具(13)。夹具由压条和所在位置的撑杆组成.
图-5、 6、 7为快速开合夹具的视图。因零件较长，所以将其断开来画。撑杆(3)与压条(25)用U 形钢制f险子(21〉连接。压条(25)装有可伸缩的活动压条(20)，用螺丝限位防止滑出。撑杆(3)上装有 搭钩(23)，压条(25)'上装有搭钩把手(22)。搭钩(23)连接搭钩把手(22>,将撑杆(3)和压条(25) 压紧在一起。图中压条上的有黑点部位为粘扣。右侧是快速夹具的放大一倍剖视图，U形销子(21)的U 形两端伸入压条(25)和撑杆(3)的加固孔内，由弹性末端的凸缘限位，防止滑出。
图-8、 9、 10、 11为夹具的局部视图。夹具较长且各部形状一样，所以画局部图来作说明。撑杆内埋 有长螺母。螺杆将压条固定在撑杆上，夹住搭布。搭布余出的边用粘ftl与压条连接。盖住压条，保持外形 美观。图-ll是支架最前部的夹具。结构大体相同，只是压条剖面是L型,L型的一边搭在风挡框上部，称 为搭板。粘扣在撑杆上。图形有黑点部位是粘扣。
图-12、 13、 14是夹具连接搭布的剖面图。剖面小方格部分为篷布剖面。搭布被夹具夹住，余出的部 分用粘扣(黑点的部分)与夹具相连接。因画图不便，对图-13作说明。图-13的剖面位置位f图-1中撑 杆(2)和搭板(l)垂直于K度正中位a。图-12的剖面位置与图-10中相同。图-14的剖面位置与图-7中 剖面图相同。图一14快速夹具压紧时上下半部剖面fi置会有错动，不在同一平面上。
图-15中下方L型亂为车门边框截面的局部，在它与恢速夹具中的撑杆间是截面为b形状的橡胶密封条。
图-16、 17是汽车折叠蓬连接前风挡所用搭钩的视图。搭钩把手安装在撑杆(2)上，前风挡框安有挂 钩(27),握把(32)绕转轴(30)转动。钢丝(29) —端连接圆钢棍(28),另一端穿过孔后由螺丝(31)固定在握把(32)上。挂钩(27)挂住画钢棍(28),撑杆上的搭钩把手通过钢丝(29)连接挂钩将汽车 折叠蓬和前风挡框连接在一起。挂钩上有凹坑，撑杆上有凸榫(33), 二者配合将前风挡框和车蓬前端定 位，防止车篷左右移动。
图-18、 19、 20为可双向调节的棘轮关节(8),可以沿顺、逆时针任一方向单向转动。棘轮关节(8) 内部与常用的快速棘轮扳手相同。
图-21、 22、 23中的挂钩用于固定穿过篷布前边缘的钢丝。挂钩由两片钢梹组成合页形状。钢丝穿过 挂钩上的小孔用據丝画定。挂钩的一端挂在风挡框的蠊钉上，另一端对折后拉紧钢丝也挂在螺钉上，销子 穿过攤钉嶁郁小孔面定。挂钩前风挡左右各一个，拉紧穿过篷布前边缘内的钢丝，然后固定在风挡框上。
图-24、 25为图-2中支撺座(16)的放大图。支掸座(16)上的突沿起支據作用。螺丝通过长形孔连 接支撑座(16)和防滚架。
与此车蓬相配用的车门前后两窗间无车窗框，后窗前边沿兼做前窗框。这种车门应用较多，在此不作 详解。
权利要求1一种汽车折叠蓬，由折叠金属支架连接覆盖在折叠金属支架的保温、防水篷布构成，其特征是主要由压条和撑杆组成的夹具夹住篷布，从而连接篷布和折叠金属支架，同时车辆安装有辅助支撑杆、座。
2.根据权利要求的l所述的汽车折叠蓬其特征是:折叠金属支架部分兼做车门框，形成与普通车门框相近的 金属窗框。
3.根据权利要求的1所述的汽车折M其特征是:折叠金属支架主要关节处装有可调双向棘轮。
4.根据权利要求的1所述的汽车折叠蓬其特征是后风挡玻璃通过装有拉链的支架与篷布用拉链连接。
5.根据权利要求的1所述的汽车折叠蓬其特征是采用了可快速连接和解脱的搭钩连接折叠蓬前端和汽车 前风挡框。
6.根据权利要求的1所述的汽车折叠蓬其特征是车身防滚架上安装了可折叠拆卸的辅助支撑杆。
7.根据权利要求的1所述的汽车折叠蓬其特征是车身防滚架上安装了支撑座，加强对支架的支撑。
专利摘要一种可快速开合的汽车折叠篷。它是用夹具连接篷布和支架，在干涉汽车折叠篷开启的部位采用快速开合夹具。车门部位的支架兼做车门框，车门框与普通汽车一样是金属硬表面，通过与密封条的弹性接触实现良好的密封。支架按开合需要安装了可调双向棘轮关节。后风挡玻璃通过后风挡玻璃支架上的拉链与篷布用拉链连接。后风挡玻璃支架与撑杆通过铰链连接，后风挡玻璃可以折叠和拆卸。汽车折叠篷前端用搭钩与汽车前风挡框连接，可快速分合。篷布前缘穿过钢丝用挂钩拉紧。部分撑杆可伸缩。
文档编号B60J7/12GK201317252SQ20082010356
公开日2009年9月30日 申请日期2008年3月31日 优先权日2008年3月31日
发明者杨福勇 申请人:杨福勇