专利名称：客车用折叠踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠踏板，尤其是用于客车的折叠踏板。
背景技术：
目前多数旅游客车，在车厢前门入口处的过道边设有导游椅，但当导游员坐下时，其脚正好位于上车踏步的最上一级台阶上方，处于悬空状态，导游员乘坐不舒适，易疲劳。专利号为02258264.9、实用新型名称为折叠踏板、授权公告号为CN 2589280Y、授权公告日为2003年12月3日的专利公开了一种客车用折叠踏板，它包括支撑板、两点与支撑板铰接的活动翻板及由上、下连杆组成的连接机构。上、下连杆的截面为槽形，当踏板位于水平位置时，上、下连杆的边缘槽口互相卡死，对踏板形成固定支撑。
现有技术的折叠踏板存在的主要问题为1、现有折叠踏板在开启状态时，踏板为三点支撑，三点所形成的三角形区域为主要承载区，主要承载区面积较小，当外载荷的作用点在主要承载区以外时，易使踏板的连接点失效，存在安全隐患，降低了折叠踏板的使用寿命；2、踏板位于水平状态时，靠上、下连杆的边缘槽口互相卡死对踏板形成固定支撑，当踏板上没有载荷时，随着车辆的行驶踏板易产生一定的晃动及噪音，影响踏板的使用寿命，降低了司乘人员的乘坐舒适性；3、踏板开启时，在开启力的作用下，踏板与支撑板之间有较大撞击，产生冲击噪音，影响踏板的使用寿命；4、踏板位于下垂状态时，踏板没有锁止机构，踏板随车辆的运动而运动，产生冲击噪音，影响踏板的使用寿命，并降低了司乘人员的乘坐舒适性；5、由于活动翻板位于水平时，上下连杆之间的角度为固定值，无法调整，当车型发生变化，安装面角度发生变化时，活动翻板不易保证水平位置，通用性低。
发明内容
为了提高客车用折叠踏板的可靠性、安全性及司乘人员的乘坐舒适性，本实用新型提供一种主要承载区面积较大、客车行驶时产生的噪音低、可靠性高、通用性好的客车用折叠踏板。
本实用新型客车用折叠踏板，包括支撑板、与支撑板的上端两点铰接的活动翻板，以及由上、下连杆组成的分别与活动翻板和支撑板铰接的连接机构，连接机构包括两对互相铰接的上、下连杆，还包括两端分别固定在所述两个上连杆上的平衡杆以及安装在平衡杆和支撑板之间的气弹簧；两对连杆互相平行，且两个上连杆及两个下连杆长度分别相同；
在平衡杆两端有调节螺钉，当活动翻板位于水平位置时，调节螺钉的螺钉头部顶在下连杆上。
相对于活动翻板下垂位置，在活动翻板下端中部有回位锁的公锁扣，所述活动翻板处于下垂位置时，在支撑板上与回位锁公锁扣相对应的位置有与回位锁公锁扣配合的回位锁母锁扣。
下面从功能上对本实用新型进行说明。
客车中安装折叠踏板，提供了与导游椅配合使用的踏板；同时，可供导游员站立。
活动翻板一端与支撑板两点铰接，相对的另一端与两个上连杆铰接，通过四个连接点支撑活动翻板，四个连接点形成了较大面积的主要承载区域。
在平衡杆与支撑板之间连接有气弹簧，当活动翻板从下垂位置转动到水平位置时，利用气弹簧的弹力，对活动翻板实现水平位置的固定支撑；同时，活动翻板转动时，在气弹簧弹力作用下，活动翻板运动平缓。
在活动翻板的一端有回位锁的公锁扣，在支撑板上有与回位锁公锁扣配合的母锁扣，对上、下连杆的铰接点施加外力使其绕着下连杆与支撑板的铰接点逆时针转动，活动翻板从水平位置向下垂位置转动，公、母锁扣配合固定活动踏板；同时，回位锁在活动翻板关闭时，对活动翻板的运动有缓冲作用。
在两个互相平行的上连杆之间有平衡杆，将两对连杆连为一体；同时，平衡杆的两端有调整螺钉，当安装场所发生变化，导致支撑板的安装角度发生变化时，通过调整平衡杆上的调整螺钉的旋出高度，使活动翻板在水平位置定位。
综上所述，本实用新型的有益效果如下客车中安装折叠踏板，导游员乘坐在导游椅上时，有了放脚的场所，乘坐舒适，不易疲劳；导游员站立时，增加站立空间。
活动翻板为四点支撑，使用安全，可靠性高，寿命长。
通过平衡杆将两对连杆连接成一体，使两对连杆运动协调、同步。
通过气弹簧实现活动翻板水平位置的锁止固定，客车行驶中，活动翻板振动小，噪声低，使用寿命长，同时，提高了司乘人员的乘坐舒适性。
活动翻板运动到水平位置时，在气弹簧弹力作用下，活动翻板与支撑板之间冲击力小，产生的噪音低，可靠性高，寿命长。
活动翻板位于下垂位置时，通过回位锁锁止在支撑板上，活动翻板不随客车的行驶而运动，避免了由此而产生的噪音，提高了客车用折叠踏板的使用寿命及司乘人员的乘坐舒适性。
平衡臂上有调整螺钉，提高了客车用折叠踏板的通用性。
下面通过具体实施方式
对本实用新型做进一步说明。
图1是活动翻板位于水平位置时本实施方式的结构示意图；图2是活动翻板位于下垂位置时本实施方式的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，客车用折叠踏板10包括支撑板1、与支撑板1铰接的活动翻板2，以及连接于支撑板1和活动翻板2之间的连接机构3。使用时，支撑板固定在客车最高一级上客台阶的竖直面上。
还参见图1，支撑板1有一水平面板1a及与水平面板1a垂直的面板1b，水平面板1a与面板1b为一体，水平面板1a的一个长边通过两个铰链15与活动翻板2铰接。
再参见图1，活动翻板2为长方体状的板件，活动翻板2的一个宽边处通过两个铰链15与支撑板1的水平面板1a铰接，靠近活动翻板2的另一个宽边部铰接有上连杆4、5。
参见图1，连接机构3包括互相平行的上连杆4、5，互相平行的下连杆6、7，平衡臂9及气弹簧8。上连杆4、5的一端铰接在活动翻板2上靠近与支撑板1铰接的宽边相对的另一个宽边处，另一端分别与下连杆6、7的一端铰接；下连杆6、7的另一端铰接在支撑板1的面板1b的下部；平衡杆9的两端分别固定在上连杆4、5上靠近与下连杆6、7铰接处，同时，平衡杆9的两端分别有调整螺钉18，当活动翻板位于水平位置时，调节螺钉18的螺杆头部分别顶在下连杆6、7上；气弹簧8一端固定在平衡杆9上，另一端固定在支撑板1的面1b的下部。
参见图1、图2，本实施方式客车用折叠踏板10有回位锁17。相对于活动翻板2下垂位置，在活动翻板2下端中部有回位锁的公锁扣17a，在支撑板1面板1b上与回位锁公锁扣17a相对应的位置有与回位锁公锁扣17a配合的回位锁母锁扣17b。
下面从功能上对本实施方式进行说明。
客车中安装折叠踏板10，提供了与导游椅配合使用的踏板；同时，也可供导游员站立。
参见图1，活动翻板2一端与支撑板1的水平面板1a铰接，另一端与两个上连杆4、5铰接，通过四个连接点支撑活动翻板2，四个连接点形成了较大面积的主要承载区域。
再参见图1，在平衡杆9与支撑板1的面1b之间连接有气弹簧8，当活动翻板2从下垂位置转动到水平位置时，利用气弹簧2的弹力，对活动翻板2实现水平位置的固定支撑；同时，活动翻板2转动时，在气弹簧8弹力作用下，活动翻板2运动平缓。
参见图1、图2，在活动翻板2的一端有回位锁的公锁扣17a，在支撑板1的面1b上有与回位锁公锁扣17a配合的母锁扣17b，对上连杆4、5与下连杆6、7的铰接点20施加外力使其绕着下连杆6、7与支撑板1的面板1b的铰接点19逆时针转动，此时活动翻板2从水平位置向下垂位置转动，公、母锁扣配合固定活动踏板2；同时，回位锁17在活动翻板2关闭时，对活动翻板2的运动有缓冲作用。
还参见图1，在两个上连杆4、5之间有平衡杆9，上连杆4、5分别与下连杆6、7铰接，通过平衡杆9将各连杆4、5、6、7连为一体；同时，平衡杆9的两端有调整螺钉18，当安装场所发生变化，导致支撑板1的水平面板1a与面板1b之间的角度发生变化时，通过调整平衡杆9上的调整螺钉18的旋出高度，使活动翻板2在水平位置定位。
综上所述，本实施方式的有益效果如下客车中安装折叠踏板10，导游员乘坐在导游椅上时，有了放脚的场所，乘坐舒适，不易疲劳；同时，增加了导游员站立空间。
活动翻板2为四点支撑，使用安全，可靠性高，寿命长。
通过气弹簧8实现活动翻板2水平位置的锁止固定，客车行驶中，活动翻板2振动小，噪声低，使用寿命长，提高了司乘人员的乘坐舒适性。
活动翻板2运动到水平位置及下垂位置时，在气弹簧8弹力作用下，活动翻板2与支撑板1之间冲击力小，产生的噪音低，可靠性高，寿命长。
活动翻板2位于下垂位置时，通过回位锁17锁止在支撑板1的面板1b上，客车行驶时，折叠踏板10不产生噪音，提高了客车用折叠踏板10的使用寿命及司乘人员的乘坐舒适性。
通过平衡杆9将各连杆4、5、6、7连成一体，使两对连杆4、6及5、7运动协调、同步；同时，由于平衡杆9上有调整螺钉18，提高了客车用折叠踏板的通用性。
当然，支撑板1的水平面板1a与面板1b也可以不互相垂直，支撑板1还可以仅为一块面板；也可以同时采用一个以上的气弹簧8，并可以用带压簧的机械撑杆代替气弹簧8等等，都可以达到上述实施方式中所述的功能和效果，均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种客车用折叠踏板，包括支撑板、与支撑板的上端两点铰接的活动翻板，以及由上、下连杆组成的分别与活动翻板和支撑板铰接的连接机构，其特征在于所述连接机构包括两对互相铰接的上、下连杆，还包括两端分别固定在所述两个上连杆上的平衡杆，以及安装在平衡杆和支撑板之间的带自推力的撑杆；所述两对连杆互相平行，且所述两个上连杆及两个下连杆长度分别相同；所述气弹簧的一端固定在所述平衡杆上，另一端固定在所述支撑板上。
2.根据权力要求1所述客车用折叠踏板，其特征是相对于所述活动翻板下垂位置，在所述活动翻板下端中部有回位锁的公锁扣，在所述支撑板上与所述回位锁公锁扣相对应的位置有与所述回位锁公锁扣配合的回位锁母锁扣。
3.根据权力要求1或2所述客车用折叠踏板，其特征是在所述平衡杆两端有调节螺钉，当活动翻板位于水平位置时，所述调节螺钉的螺钉头部顶在下连杆上。
专利摘要本实用新型提供了一种主要承载区面积较大、客车行驶时产生的噪音低、可靠性高、通用性好的客车用折叠踏板。它包括支撑板、与支撑板的上端两点铰接的活动翻板，以及由上、下连杆组成的分别与活动翻板和支撑板铰接的连接机构，连接机构包括两对互相铰接的上、下连杆，还包括两端分别固定在所述两个上连杆上的平衡杆以及安装在平衡杆和支撑板之间的气弹簧；两对连杆互相平行，且两个上连杆及两个下连杆长度分别相同；气弹簧的一端固定在所述平衡杆上，另一端固定在所述支撑板上。
文档编号B60R3/00GK2815779SQ200520097028
公开日2006年9月13日 申请日期2005年6月28日 优先权日2005年6月28日
发明者胡运学, 徐茂林 申请人:东风汽车有限公司