电动车踏板结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车技术领域，具体地说是一种电动车踏板结构。
【背景技术】
[0002]随着经济发展，人们的生活水平在不断的提高，人们对电动车辆的运行速度及其舒适性和安全性的要求也在不断的提高。电动车辆保险杠正是在这种市场化的要求下应运而生，然而生产电动车保险杠其中的踏板在其随后的运行过程中不易被用户很顺利、很省力的放下使用。现改良后的踏板易被用户省时省力的使用，也节省了厂里的人工、材料、焊丝等。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述问题，提供一种电动车踏板结构，该踏板结构方便用户使用，节省厂家不必要的人力、物力及财力流失。
[0004]按照本实用新型的技术方案:一种电动车踏板结构，其特征是:包括踏板本体，踏板本体包括两端朝向同侧弯折的边护杆及与所述边护杆相连接的连接杆，所述边护杆两端均设有对穿的圆弧槽，并在边护杆的其中一个圆弧槽的下方位置开设贯圆弧槽，铆钉设于所述贯圆弧槽中，铆钉下端与边护杆之间形成焊点。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述连接杆为圆杆，且连接杆压设于所述圆弧槽中。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述边护杆两端弯折部位与边护杆的主体部分为圆弧过渡连接。
[0007]本实用新型的技术效果在于:本实用新型产品方便用户日常使用；节省厂家不必要的人力、物力、财力的流失；更能与电动车连接杆顺利、圆滑的上下翻折；进一步提高了电动车在日常生活中用户使用的舒适性。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为图1的A向视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的说明。
[0011]图1、2中，包括圆弧槽1、焊点2、踏板3、边护杆3-1、连接杆3_2、铆钉4等。
[0012]如图1、2所示，本实用新型是一种电动车踏板结构，包括踏板本体3，踏板本体3包括两端朝向同侧弯折的边护杆3-1及与所述边护杆3-1相连接的连接杆3-2，所述边护杆3-1两端均设有对穿的圆弧槽1，并在边护杆3-1的其中一个圆弧槽I的下方位置开设贯圆弧槽，铆钉4设于所述贯圆弧槽中，铆钉4下端与边护杆3-1之间形成焊点2。
[0013]连接杆3-2为圆杆，且连接杆3-2压设于所述圆弧槽I中，边护杆3_1两端弯折部位与边护杆3-1的主体部分为圆弧过渡连接。
[0014]本实用新型的具体制作过程是:在踏板3管料的前后两头分别打圆弧槽1，在踏板3管料的一端加之一个铆钉4，在铆钉4的底端点焊一焊点2，使铆钉4与踏板3管料紧密贴合固定。这样可以节省人工、材料，也更方便于用户在日常生活中对电动车踏板结构的使用。
【主权项】
1.一种电动车踏板结构，其特征是:包括踏板本体(3)，踏板本体(3)包括两端朝向同侧弯折的边护杆(3-1)及与所述边护杆(3-1)相连接的连接杆(3-2)，所述边护杆(3-1)两端均设有对穿的圆弧槽(1)，并在边护杆(3-1)的其中一个圆弧槽(I)的下方位置开设贯圆弧槽，铆钉(4)设于所述贯圆弧槽中，铆钉(4)下端与边护杆(3-1)之间形成焊点(2)。2.按照权利要求1所述的电动车踏板结构，其特征是:所述连接杆(3-2)为圆杆，且连接杆(3-2)压设于所述圆弧槽(I)中。3.按照权利要求1所述的电动车踏板结构，其特征是:所述边护杆(3-1)两端弯折部位与边护杆(3-1)的主体部分为圆弧过渡连接。
【专利摘要】本实用新型涉及电动车技术领域，具体地说是一种电动车踏板结构，包括踏板本体，踏板本体包括两端朝向同侧弯折的边护杆及与所述边护杆相连接的连接杆，所述边护杆两端均设有对穿的圆弧槽，并在边护杆的其中一个圆弧槽的下方位置开设贯圆弧槽，铆钉设于所述贯圆弧槽中，铆钉下端与边护杆之间形成焊点。本实用新型产品方便用户日常使用；节省厂家不必要的人力、物力、财力的流失；更能与电动车连接杆顺利、圆滑的上下翻折；进一步提高了电动车在日常生活中用户使用的舒适性。
【IPC分类】B62J25/00
【公开号】CN204915946
【申请号】CN201520601830
【发明人】顾祖芳, 孙建锋, 房盼盼
【申请人】无锡立马五金制品厂
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月11日