专利名称：高效能汽车自动抗侧倾装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车装备领域，特别涉及到用于各类气制动汽车刹车制动的'种高效能 自动抗侧倾装置。
背景技术：
凡是在高速行驶中的各类汽车，当前方突发险情，如山体滑坡、泥石流堵塞、地震崩裂 需要急刹车、急转弯时，往往因制动力过猛过快，造成汽车倾倒、翻车，导致恶性事故发生。 本申请人长期致力于防范汽车倾滑、侧翻事故发生的相关技术工作，对各类汽车的刹车机构 进行悉心研究，己申报多项国家专利，近期的一项授权专利，专利号为"200720005986.7"， 名称为"汽车自动防侧滑、侧翻电控装置"，于08年3月授权，它解决的技术问题是，急速 行驶的汽车在拐弯时，借助汽车的两单侧边各不相同的制动力操纵刹车，使汽车自动的防侧 滑、倒翻，保持在急转弯时车身平衡。这项己授权专利的实现有着极大的进步意义，深受用 户欢迎，但是，技术总是在不断进步着，在几年的实践应用过程中，本申请人也感受到尚存 在有待改进的地方，如电控装置的数据精度及控制准确性还有待提高，电控操作同时还缺乏 执行机构中相应气控作用的配合，电控操作一旦发生故障，还缺乏一种及时报警的功能等等。 为了准确无误地对高速行驶的车辆实现自动抗侧倾、倾翻，确保其平稳刹车，本申请人组织 有关发明人在已有专利的基础上，继续开发完成了一种高效能的汽车自动抗侧倾装置，通常 简称为ARS装置，其英文全名为Anti-Rotting System.
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是，针对'巳有的汽车自动防侧滑、侧翻电控制装置还有 待继续改进和提高，以克服现存的控制精度不足，无气控装置配合、无报警功能等诸多不足 之处，需要重新设计一种更完善的控制装置，本实用新型的目的是提供一种高效能汽车自动 抗侧倾装置，能以精确高铲地对汽车各方面的姿态信号进行分析计算，并控制平衡制动。为 实现本实用新型的目的，所采用的技术方案如下， 一种高效能汽车自动抗侧倾装置，包括电 控单元部分和气控单元执行机构部分，其特征在于，所述电控单元部分，包含有加速度传感 器和倾角传感器，它们装置在一个与计算机相连接的称为《汽车抗侧倾系统控制器》盒体中， 该盒体输出端口与气控单元执行机构中的AKS电磁阔电连接，该气控单元执行机构还包含低 压报警装置，该装置又连接着分离开关、单回路保护阀、两个双向阀一个快放阀和处于末端 的制动气室。汽车运动时，电控单元部分与气控单元执行机构部分由计算机控制，实时检测 汽车横向加速度和侧倾角度，通过精确计算，点刹汽车后轮实现单双轮制动， 一方面降低了 车速，另一方面在后轮上产生横摆力偶矩，防止汽车过度转向，"扶正"汽车，以防止离心力 引起的汽车测滑和翻车，确保了行驶的安全稳定性。本实用新型的有益效果是，该高效能汽 车自动抗侧倾装置增强了对行驶车辆抗侧倾的能力，提高了控制精度。当电控系统失效时， 气控部分保持汽车所需要的制动力，从而不影响汽车的正常行驶。
图1为本装置中电控单元部分控制器盒体 图2为所述控制器盒体的面板分布图 图3为本装置中气控单元执行机构各部件连接关系图 图4为所述ARS电磁阀组成示意图具体实施方式
参照图1、图2表示本实用新型高效能汽车自动抗侧倾装置中的电控部分，该部分装置 在一个与计算机相连接的称为汽车侧倾系统控制器盒体1中，盒体1面板上布有低压报警指 示灯1K电路报警指示灯12，中部分置于两侧的有左刹车指示灯13及右刹车指示灯14，它们的下侧为档位调节按钮15及16，通过它们选择控制力度。盒体面板中部为数码显示部分， 该控制盒体顶部连有一组导线及端部的插座，这是控制器的输出端口 lout，它连接到气控单 元执行机构中的ARS电磁阀输入端口 in，参照图3，表示本装置中气控单元执行机构4中各 部件连接关系图，图的中2、 3分别为连接该执行机构的主储气筒及副储气筒，与其相连的是 低气压报警装置41，依次再连接有分离开关42、单回路保护阀43、阀的端口连接着ARS电 磁阀44的进气口 P端，A、B为该电磁阔的出气口，阀上连有导线插接口 in与电控部分的lcmt 相连。出气口B的一端连接着双向阀45和快放阀46，末端部为制动气室47。所述气控单元 执行机构经气路中的继动阀5连接到设在车体上的汽车制动控制系统总成6，对车辆统一控 制。参照图4，表示所述ARS电磁阀组成示意,，在该电磁阀中包含有电磁阀的线导阀441， 中部有排气孔442出气孔443及位于底部的气源进气口 444。在上述部件中，双向阀是用来 把本装置制动和原有制动分离开，这样就不干预原车行驶的正常制动，汽车运动时汽车的气 压低于0.6mpa时，单回路保护阔自动关闭，系统即自动关闭，可保证汽车上其它部件正常工 作，当电路有短路，断路等故障时，汽车可自动报警。
权利要求1. 一种高效能汽车自动抗侧倾装置，包括电控单元部分和气控单元执行机构部分，其特征在于，所述电控单元部分，包含有加速度传感器和倾角传感器，它们装置在一个与计算机相连接的称为《汽车抗侧倾系统控制器》盒体中，该盒体输出端口与气控单元执行机构中的ARS电磁阀电连接，该气控单元执行机构还包含低压报警装置，该装置又连接着分离开关、单回路保护阀、两个双向阀一个快放阀和处于末端的制动气室。
2.根据权利要求1所述高效能汽车自动抗侧倾装置，其特征在于，所述气控单元执行机 构，经气路中的继动阀连接到设置在午-体上的汽车制动控制系统总成。
专利摘要高效能汽车自动抗侧倾装置，属于汽车装备领域，包括电控单元部分和气控单元执行机构部分，其特征在于，所述电控单元部分，包含有加速度传感器和倾角传感器，它们装置在一个与计算机相连接的称为汽车抗侧倾系统控制器盒体中，该盒体输出端口与气控单元执行机构中的ARS电磁阀电连接，该气控单元执行机构还包含低压报警装置，该装置又连接着分离开关、单回路保护阀、两个双向阀一个快放阀和处于末端的制动气室。该高效能汽车自动抗侧倾装置增强了对行驶车辆抗侧倾的能力，提高了控制精度。当电控系统失效时，气控部分保持汽车所需要的制动力，从而不影响汽车的正常行驶。
文档编号B60T8/17GK201240372SQ20082010914
公开日2009年5月20日 申请日期2008年7月10日 优先权日2008年7月10日
发明者陈和平, 陈永胜 申请人:陈和平