专利名称：太阳能电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种太阳能电动车，尤其涉及一种以太阳能电池为动力的太阳能电动 车，属于太阳能电动车应用领域。
技术背景-
众所周知，当今大众化的交通工具正在由自行车向电动车转变，并有被替代的趋势。由 于电动车与自行车相比具有省力、速度快的优点，现已被广大消费者所普遍接受。但是现有 的电动车也存在几个比较突出的问题 一、由于电动车蓄电池的容量有限从而导致一次充电 量有限，因此续驶里程较低；二、现有电动车主要使用市电进行固定地点充电，所以行驶途 中不能充电；三、经常充电比较麻烦，限制了电动车的利用率；四、没有车顶篷.，使用人员 经常被风吹日晒。针对电动车存在的以上几大突出问题，我们对电动车进行了改进，解决了 以上的问题
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种太阳能电动车，解决了电动车续驶里程低、行驶中不能充 电、利用率低和使用人员经常被风吹日晒的四大难题，实现了电力完全由太阳能提供。
本实用新型将电动车设计成为有前挡风板和车顶篷的流线型结构，流线型的车身结构减 小了行驶中的阻力，车顶篷上方和车身后部布置太阳能电池为行驶中的电动车提供动力。
本实用新型的技术方案如下 一种太阳能电动车，包括车架、设置于车架上用于驱动 后车轮的驱动电机、固定在车架上的蓄电池及电源控制系统，还设有一固定在车架上的车顶 篷，多个太阳能电池板固定在车顶篷上方，所述太阳能电池板通过电源控制系统与蓄电池相 连接，蓄电池通过电源控制系统与驱动电机相连接。
进一步地，所述车架上还设有一与驱动电机相连接的车速传感器。
进一步地，所述车架上还设有仪表模块及车灯，所述仪表模块通过电源控制系统与车速 传感器和所有车灯相连接。
进一步地，所述车架上设置有前挡风板。
进一步地，所述车架上设有一市电充电器接口，所述蓄电池与市电充电器连接。这样就 有两路电源向蓄电池充电， 一路为220V市电向蓄电池组充电， 一路为太阳能电池板通过电源控制系统向蓄电池组充电。
本专利的电源控制系统为市售成熟产品，具有如下功能可输出多路信号，具有太阳能 优先使用功能，蓄电池双向充放电管理，具有直流过压、欠压、过载、短路、防反充电等各 种保护功能，具有车辆各种信号的控制功能，自动保护电机和调速器等部件的功能。
本专利的仪表模块具有电压表、电流表、车速表、左转/右转、远光、电压报警、电流 报警等多种功能；具有面板导光、指针导光等功能，夜视效果良好。
本专利的太阳能电池是指单晶硅太阳电池、多晶硅太阳电池、非晶硅太阳电池、薄膜太 阳电池、化合物电池中之一种。
本实用新型的技术效果在于本专利在车顶棚上设置有太阳能电池板，这样可以将太阳 能转化为电能，然后通过电源控制系统传送到蓄电池中储存，蓄电池中的电力维持电动车的 运行，由于不断的储备进太阳能转换的电能，因此比传统的电动车的电力更为持久， 一次充 电可以连续行使，动力完全由太阳能提供，提高了续驶里程，而且节省能源，绿色环保。
-
图1为本实用新型的结构示意图2为图1的右视图3为本实用新型的电路连接原理图。
附图标号说明
l一车架，2 —车顶篷，3 —车座，4一车把，5_车轮，6 —车灯，7—驱动电机，8 —仪表 模块、9一太阳能电池板、IO —车速传感器，ll一充电器，12 —蓄电池，13 —电源控制系统， 14一脚踏。
具体实施方式
如图l-3所示，本实用新型包括车架l、车顶篷2、太阳能电池板9、车座3、车把4、 车轮5、车灯6、蓄电池12、驱动电机7、电源控制系统13、仪表模块8、车速传感器IO、 充电器ll。
车顶篷2通过螺钉固定在车架1上，太阳能电池板9通过螺钉和支架固定在车顶篷2的 上方和后部，蓄电池12固定在车座3的下方或者车架1的脚踏14下方，驱动电机7驱动后 轮5，车速传感器10与驱动电机7的驱动轴相连接。
如图3所示，太阳能电池板9通过电源控制系统13与蓄电池12相连接，蓄电池12通 过电源控制系统13与驱动电机7相连接，仪表模块8通过电源控制系统13与车速传感器10和所有车灯6相连接，市电通过充电器11对蓄电池12充电。
太阳能电池板9在光照下所发的电能通过电源控制系统13输入蓄电池12中并贮存。蓄 电池12中的电能通过电源控制系统13，经稳压整流调整后输入到驱动电机7中。车速传感 器10和所有车灯6的所有信号经电源控制系统13输入到仪表模块8中。
在行驶途中驱动电机7所需电能直接来自太阳能电池板9，在光照下太阳能电池板9发 出的多余电能通过电源控制系统13直接送入蓄电池12中贮存。
本实用新型有两路电源向蓄电池12充电， 一路为220V市电通过充电器11向蓄电池12 充电， 一路为太阳能电池板9产生的电能通过电源控制系统13向蓄电池组12充电。
本实用新型的特点是在行使途中充分利用太阳能进行能量补充，提高了电动车的续驶里 程，同时解决了使用人员经常被风吹日晒的突出问题。
权利要求1. 一种太阳能电动车，包括车架、设置于车架上用于驱动后车轮的驱动电机、固定在车架上的蓄电池及电源控制系统，其特征在于还设有一固定在车架上的车顶篷，多个太阳能电池板固定在车顶篷上方，所述太阳能电池板通过电源控制系统与蓄电池相连接，蓄电池通过电源控制系统与驱动电机相连接。
2. 根据权利要求l所述的太阳能电动车，其特征在于所述车架上还设有一与驱动电机相连 接的车速传感器。
3. 根据权利要求l所述的太阳能电动车，其特征在于所述车架上还设有仪表模块及车灯， 所述仪表模块通过电源控制系统与车速传感器和所有车灯相连接。
4. 根据权利要求1所述的太阳能电动车，其特征在于所述车架上设置有前挡风板。
5. 根据权利要求l所述的太阳能电动车，其特征在于所述车架上设有一市电充电器接口， 所述蓄电池与市电充电器连接。
专利摘要本实用新型公开了一种太阳能电动车，包括车架、设置于车架上用于驱动后车轮的驱动电机、固定在车架上的蓄电池及电源控制系统，还设有一固定在车架上的车顶篷，多个太阳能电池板固定在车顶篷上方，所述太阳能电池板通过电源控制系统与蓄电池相连接，蓄电池通过电源控制系统与驱动电机相连接。本专利解决了电动车续驶里程低、行驶中不能充电、利用率低和使用人员经常被风吹日晒的四大难题，实现了电力完全由太阳能提供。
文档编号B60L8/00GK201304903SQ200820156879
公开日2009年9月9日 申请日期2008年12月10日 优先权日2008年12月10日
发明者冯世军, 张根发, 杨文平, 苏青峰, 韩新江 申请人:上海联孚新能源科技有限公司