专利名称：不等边四杆托举机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种城市道路、郊区公路、高速公路出现交通事故时及时 清理故障车辆或违章车辆的清障车，特别是一种清障车的托举机构。
背景技术：
在清理肇事车辆或违章车辆时使用的清障车， 一般都有托举机构，通过托 举机构可将车辆前轮抬起进行托举，这样，清障车将事故车抬起的高度要满足 一定的要求。过去采用的托举机构为平行四杆式，工作时需要五个油缸，其中 底部有两个相同的下推油缸，当上拉缸运动时，摆动臂只能上下平行运动，不 能撅起，而且起升的高度受到限制，达不到高度要求，影响故障车辆的清除。 发明内容
本实用新型的目的在于解决故障车辆托举高度受限制，提供一种不等边四 杆托举机构，将故障车辆举升到所需高度，进行托牵离开现场。
为达到上述目的，本实用新型采取一种不等边四杆托举机构，包括固定 支架、上连杆、下连杆、摆动缸、摆动臂支架、上拉缸、摆动臂，其特征在于: 固定在清障车尾部的固定支架与摆动臂支架和下连杆、上连杆的联接形成不等 边四杆机构，由摆动缸和上拉缸的伸縮运动，可使摆动臂沿一定轨迹上下运动 并上撅一定角度，该机构安装在清障车的尾部，固定支架焊合在清障车的副梁 上，摆动臂支架下端通过下连杆与固定支架下端连接，摆动臂支架上端通过上 连杆固定支架中部连接，上拉缸的两端分别连在固定支架的上端与摆动臂支架 上端。
本实用新型的积极效果是该结构合理、简单、实用，安装在清障车中。托举车辆时有三个油缸运动，其中上拉缸运动时，两个连杆随其做圆弧运动， 连接摆动臂支架，带动摆动臂做上下运动和圆弧运动，可将车辆撅起。本实用 新型与现有技术相比节省了二个下推油缸，改变了以前用二个下推油缸带动， 摆动臂只能上下平移运动而不能向上撅起的弊端。
图l为本新型的示意图2为图1的使用图3为图1的上撅过程下面结合实施方式及附图，对本实用新型做进一步说明。
具体实施方式
如图1所示，不等边四杆托举机构，主要组成部分有固定支架l、上连杆
2、下连杆3、摆动缸4、摆动臂支架5、上拉缸6、摆动臂7。固定在清障车尾 部的固定支架1与摆动臂支架5和下连杆3、上连杆2的联接形成不等边四杆机 构，由摆动缸4和上拉缸6的伸縮运动，使摆动臂7沿着一定轨迹上下运动并 上撅一定角度来满足托举要求。
本实用新型安装在清障车的尾部，固定支架1焊合在清障车的副梁上，摆 动臂支架5下端通过下连杆3与固定支架1下端连接，摆动臂支架5上端通过 上连杆2与固定支架1中部连接，上拉缸6的两端分别连在固定支架1的上端， 与摆动臂支架5上端。
如图2、图3所示，托举车辆时，将摆动臂7放到地面，由于采用不等边四 杆机构，随着摆动缸4的运动和上拉缸6的提升，摆动臂7向上运动并达到上 撅的效果。
权利要求1、一种不等边四杆托举机构，包括固定支架、上连杆、下连杆、摆动缸、摆动臂支架、上拉缸、摆动臂，其特征在于固定在清障车尾部的固定支架与摆动臂支架和下连杆、上连杆的联接形成不等边四杆机构，由摆动缸和上拉缸的伸缩运动，可使摆动臂沿一定轨迹上下运动并上撅一定角度，该机构安装在清障车的尾部，固定支架焊合在清障车的副梁上，摆动臂支架下端通过下连杆与固定支架下端连接，摆动臂支架上端通过上连杆固定支架中部连接，上拉缸的两端分别连在固定支架的上端与摆动臂支架上端。
专利摘要本实用新型不等边四杆托举机构，涉及一种城市道路、郊区公路、高速公路出现交通事故时及时清理故障车辆或违章车辆的清障车的托举机构。该机构固定在清障车尾部的固定支架与摆动臂支架和下连杆、上连杆的联接形成不等边四杆机构，由摆动缸和上拉缸的伸缩运动，可使摆动臂沿一定轨迹上下运动并上撅一定角度，摆动臂支架上端通过上连杆固定支架中部连接，上拉缸的两端分别连在固定支架的上端与摆动臂支架上端。本实用新型与现有技术相比节省了二个下推油缸，改变了以前用二个下推油缸带动，摆动臂只能上下平移运动而不能向上撅起的弊端。该结构合理、简单、实用。
文档编号B60P3/12GK201376523SQ20082021868
公开日2010年1月6日 申请日期2008年10月27日 优先权日2008年10月27日
发明者关魁英, 刘林山, 凌 励, 凯 曲 申请人:沈阳北方交通工程公司