专利名称：易碎安全玻璃的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种玻璃，特别是涉及一种易碎安全玻璃。
背景技术：
现有的用于公交车车窗的玻璃多为钢化玻璃，强度很大。在车身内发生火灾等紧急情况 时，要将玻璃打碎是非常困难的。为此在公交车内配有金刚锤，以便紧急时将窗玻璃击碎。 但事实上，由于没有专人管理，现有的大多数公交车内的金刚锤都被小偷偷走，以致于火灾 突发时，车内乘客无法击碎玻璃逃生。
发明内容
本发明为解决现有技术的不足，提供一种无需金刚锤敲击就可被乘客在紧急情况下击碎 的易碎安全玻璃。
解决本发明技术问题的方案是易碎安全玻璃由钢化玻璃和V形槽构成。其中，钢化玻 璃的厚度为5mm， V形槽的横截面的顶角不超过60° ,钢化玻璃的双面的相同位置均有相互 对应的V形槽，位于钢化玻璃两面的两V形槽顶点之间的距离不小于V形槽2.5mm。 V形槽 构成封闭的、带有锐角的星形，由V形槽构成的星形处于钢化玻璃的左、右上角。当公交车 内发生火灾等突发事故时，乘客可用拳头或用脚猛击窗玻璃的星形处，即可击碎玻璃逃生。
采用上述方案，能达到以下效果
1. 由于易碎安全玻璃表面有V形槽构成的星形，此处的抗冲击强度相对薄弱，在遇到突 发事故时，此处可作为用拳头或脚将玻璃窗击碎的突破口，无需使用专用金刚锤，使逃生通 道的可靠性大大提高。
2. 由于V形槽构成的星形处于钢化玻璃的左、右上角这两个平时乘客不易触及到的位置, 避免了正常情况下V形槽引起碎裂的情况发生。
3. V形槽构成的是封闭的、带有锐角的星形，由于尖角与直边相比更易被击碎，因此带 有锐角的星形更有利于被击碎。
图l为本发明的结构示意图； 图2为V型槽的横截面示意图。 图中l.钢化玻璃 2.V形槽
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
易碎安全玻璃由钢化玻璃1和V形槽2构成。其中，钢化玻璃的厚度为5mm， V形槽2 的横截面的顶角不超过6(T ,钢化玻璃1的双面的相同位置均有相互对应的V形槽2，位于 钢化玻璃1两面的两V形槽2顶点之间的距离不小于V形槽2. 5mm。 V形槽2构成封闭的、 带有锐角的星形，由V形槽2构成的星形处于钢化玻璃1的左、右上角。当公交车内发生火 灾等突发事故时，乘客可用拳头或用脚猛击窗玻璃的星形处，即可击碎玻璃逃生。
权利要求
1.一种易碎安全玻璃，由钢化玻璃和V形槽构成，其特征是钢化玻璃的厚度为5mm，V形槽的横截面的顶角不超过60°，钢化玻璃的双面的相同位置均有相互对应的V形槽，位于钢化玻璃两面的两V形槽顶点之间的距离不小于V形槽2.5mm，V形槽构成封闭的、带有锐角的星形，由V形槽构成的星形处于钢化玻璃的左、右上角。
全文摘要
本发明涉及一种玻璃，特别是涉及一种易碎安全玻璃。它由钢化玻璃和V形槽构成。其中，钢化玻璃的厚度为5mm，V形槽的横截面的顶角不超过60°，钢化玻璃的双面的相同位置均有相互对应的V形槽，位于钢化玻璃两面的两V形槽顶点之间的距离不小于V形槽2.5mm。V形槽构成封闭的、带有锐角的星形，由V形槽构成的星形处于钢化玻璃的左、右上角。本发明能使车窗这一逃生通道的可靠性大幅度提高。
文档编号B60J1/00GK101670769SQ20091006039
公开日2010年3月17日 申请日期2009年8月20日 优先权日2009年8月20日
发明者许小玲 申请人:成都峻峰科技开发有限公司