专利名称：汽车点烟器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车点烟器。
背景技术：
汽车点烟器是汽车上常见附件，驾驶员在开车的时候如果想吸 烟，又不想停车点烟，只需要按压汽车点烟器，汽车点烟器电阻盘插 入双金属片通电，电阻盘里面的电阻丝受热升温，当汽车点烟器电阻 丝达到点烟温度,双金属片受热自动张开后，电阻盘弹出双金属片， 驾驶员就能使用汽车点烟器点烟，极大地方便了司机点烟，又提高了 行车的安全性。如1图所示，目前市场上常见的汽车点烟器通常由大 体为圆筒状的点烟器壳体和定位座、电阻丝、云母、电阻盘、螺钉、 螺母、瓷垫架、弹簧座、弹簧、弹簧盖、拉钮等多个零件组成，瓷垫 架为设有圆凸台状底部的桶形构件。其中电阻丝安装在电阻盘中，并 由螺钉、螺母固定在瓷垫架的底部组成发热组件。定位座紧贴套设在 壳体中，下端设有台阶放置弹簧座，台阶处孔径与瓷垫架外径动配合， 弹簧套设在瓷垫架外，拉钮和弹簧盖固定设在瓷垫架的另一端，由螺 钉固定连接后动配合插设在壳体及定位座中，弹簧两端分别抵在弹簧 座和弹簧盖上。由瓷垫架、连接件、弹簧座、弹簧、弹簧盖组成瓷垫 架总成，瓷垫架总成和拉钮组成与发热元件连接的导电回路及活动部 件。发热元件、瓷垫架总成、拉钮组装成插头座的活动部件必须保持
同心的，其同心度要求士0.10 ram,这样按压拉钮的时候，电阻盘就能 准确插入双金属片。但是在生产装配时，电阻盘、瓷垫架、连接件、 弹簧座、弹簧、弹簧盖、拉钮通过四级螺钉连接往往无法达到同心的 要求，造成电阻盘偏心，这样按压拉钮的时候，易造成电阻盘内的电 阻丝插入双金属片，双金属片卡住电阻盘，不能弹出，其后果是引起 电路短路,烧毁线束、仪表盘，严重的会烧毁整车，其后果不堪设想。另一问题是特制螺钉用螺母紧固在电阻盘时，会使电阻丝随特制螺钉 转紧造成电阻丝短路，长起以来无法解决因特制螺钉紧固而发生电阻 丝短路的难题。
发明内容
为解决现有技术的缺陷，本发明提供一种结构简单、装配简单、 不易偏心，使用安全的汽车点烟器。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是汽车点烟器，包括 壳体、定位座、电阻丝、云母、电阻盘、弹簧、弹簧盖、拉钮，其特 征在于所述定位座为与壳体相配的筒状构件，底部的中心设有一段 导向孔，侧壁设有弹簧座，所述定位座同心套设在壳体中成一体，所 述导向孔中动配合穿设有一刚性的柱状连接杆成导向配合，所述电阻 丝安装电阻盘中后固定在连接杆的一端，拉钮和弹簧盖固定在连接杆 的另一端，弹簧套设在连接杆外，弹簧两端分别抵在弹簧座和弹簧盖 上。
与现有技术相比，本发明的汽车点烟器的活动部件取消用四级螺 钉螺母连接，采用一个刚性的连接杆，电阻盘旋铆在前端，拉钮和弹 簧盖固定在连接杆的另一端，将电阻盘与拉钮直接连接，取消了瓷垫 架、连接件与电阻盘用螺钉螺母连接的往返滑动和导向，保证了电阻 盘与连接杆的同心度，其精度达到士0.03IM，确保了汽车点烟器活动 部件对同心度的要求，并解决了因螺钉紧固而导致的偏心、存在电阻 丝容易误插入双金属片而发生汽车自燃隐患的难题。
下面结合说明书和具体实施方式
对本发明做进一步介绍。
图1为现有技术汽车点烟器的结构剖视图。
图2为本发明具体实施例结构剖视图。
图3为本发明连接杆及电阻盘部分结构剖视图。
具体实施例方式
如2图所示，本具体实施例中的汽车点烟器仍包括壳体1、定位
4座2、电阻丝3、内云母片4、外云母片5、电阻盘6、弹簧7、弹簧 盖8、拉钮9。壳体l为圆筒形，定位座2为与壳体1相配的有底筒 状构件。定位座2底部的中心设有一段导向孔10，侧壁设有弹簧座 11，定位座2同心套设在壳体1中成一体。连接杆12形状为柱状， 优选的形状是大体呈圆柱体，以方便导向孔10和连接杆12的加工。 连接杆12前端设有一圈凸筋构成定位结构，所述连接杆12的凸筋后 的部分外还动配合套设有导向定位管13，定位管13内径与连接杆12 直径动配合，定位管13和凸筋的外径与所述导向孔10相适配，连接 杆12连同定位管13 —起穿过导向孔10，导向孔10与定位管13的 外径间隙动配合，最好是零配合以保证最好的导向效果。连接杆12 后端设有螺纹，连接杆12后端穿过弹簧盖8后与拉钮9螺纹连接， 弹簧盖8直径与定位座2内径间隙配合，连接杆12前段直径与电阻 盘6中心孔相配，与凸筋一起以保证电阻盘6的位置及与连接杆12 的同心度，当然，定位管13与连接杆12—体也未尝不可。电阻盘6 两面垫上内云母片4和外云母片5绝缘，电阻丝3设置在电阻盘6中， 连接杆12最前端成锥形并设有切缝，电阻丝3—端嵌在切缝中，另 一端固定在电阻盘6内侧壁上。这种方式可以提高电阻丝3接点的可 靠性，防止因接触不良出现局部温度过高导致故障，甚至自燃。弹簧 7套设在连接杆12外，弹簧7两端分别抵在弹簧座11和弹簧盖8上。 定位座2侧壁上的弹簧座11可以是由定位座2本体上形成一个肩阶 构成，也可以是由设置在肩阶上的一个圆环构成。定位座2上的导向 孔10最好由定位座2底部中心孔边缘经拉伸形成的一体管状结构构 成，易于保证同心度，导向孔10的长度在保证活动部件的位移量和 工艺可行性可能的情况下应尽量长些，以提供更好的导向效果。
上述结构设计的点烟器彻底解决了长期困扰生产点烟器厂家电 阻盘总成与拉钮不同心和电路接触不良的难题，有效地消除了电阻盘 内的电阻丝误插入双金属片而发生短路及因接触不良产生火花而造 成汽车自燃的严重后果，避免了因定位座在拉伸、落底过程中产生严 重变形，造成卡死电阻盘总成，发生电路短路，而引发的安全事故。
权利要求
1、汽车点烟器，包括壳体、定位座、电阻丝、云母、电阻盘、弹簧、弹簧盖、拉钮，其特征在于所述定位座为与壳体相配的筒状构件，底部的中心设有一段导向孔，侧壁设有弹簧座，所述定位座同心套设在壳体中成一体，所述导向孔中动配合穿设有一刚性的柱状连接杆成导向配合，所述连接杆前段设有定位结构与电阻盘中心孔相配，所述电阻丝安装电阻盘中后固定在连接杆的一端，拉钮和弹簧盖固定在连接杆的另一端，弹簧套设在连接杆外，弹簧两端分别抵在弹簧座和弹簧盖上。
2、 根据权利要求1所述的汽车点烟器，其特征在于所述连接 杆大体呈圆柱体，前段设有肩阶构成的定位结构后端与拉钮螺纹连 接，前端设有切缝，所述电阻丝一端嵌在切缝中，另一端固定在电阻 盘内侧壁上。
3、 根据权利要求1所述的汽车点烟器，其特征在于所述连接 杆前端设有一圈凸筋构成定位结构，所述连接杆的凸筋后的部分外还 动配合套设有导向定位管，定位管内径与连接杆直径动配合，定位管 和凸筋的外径与所述导向孔相适配，弹簧套设在定位管外。
4、 根据权利要求1或2或3所述的汽车点烟器，其特征在于 所述导向孔由定位座底部中心孔边缘经拉伸形成的一体管状结构。
全文摘要
本发明涉及一种汽车点烟器。包括壳体、定位座、电阻丝、云母、电阻盘、弹簧、弹簧盖、拉钮，定位座底部的中心设有一段导向孔，所述导向孔中动配合穿设有一刚性的柱状连接杆成导向配合，所述连接杆前段设有定位结构与电阻盘中心孔相配，所述电阻丝安装电阻盘中后固定在连接杆的一端，拉钮和弹簧盖固定在连接杆的另一端。本发明将电阻盘与拉钮直接连接，取消了瓷垫架、连接件与电阻盘用螺钉螺母连接的往返滑动和导向，保证了电阻盘与连接杆的同心度，避免了因定位座在拉伸、落底过程中产生严重变形，造成卡死电阻盘总成，发生电路短路，而引发的安全事故。
文档编号B60N3/14GK101643040SQ20091010156
公开日2010年2月10日 申请日期2009年8月10日 优先权日2009年8月10日
发明者陈庭贵 申请人:陈庭贵