专利名称：一种汽车中央除霜风管及与仪表板的安装结构的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车通风技术领域，具体涉及一种汽车的中央除霜风管结构。
背景技术：
汽车中央除霜风管是提供空调通风，满足霜雾天气汽车前方视野的重要部件。一 般中央除霜风管是采用PP注塑成型，注塑零件强度、刚度都比较好，故变形量比较小，装配 精度比较高。但是，注塑的中央除霜风管一般都是上下两个风管片相互卡接而成，卡接点比 较多，模具制作比较复杂，费用也高，而且如果卡接结构设计不好，卡扣部分容易脱扣，会导 致风管漏风。 如果采用吹塑工艺制作汽车中央除霜风管，风管本体就是一根整体管，可以解决 风管的密封问题，并保障风管重要部分的强度，降低制作成本，减轻风管重量。但是吹塑工 艺又会造成风管出风部分变形，导致出风喷口与仪表板中央除霜格栅安装错位，出风部分 的强度和刚度不足，这就需要在风管的结构设计上进行改进。
发明内容
本发明目的是为了解决了现有技术存在的密封效果不好、出风喷口与仪表板中央 除霜格栅安装错位等问题，提供一种结构简单、使用可靠、装配方便、密封性好的汽车中央 除霜风管，并同时提出其与仪表板的安装结构形式。
本发明的上述技术主要通过如下技术方案实现 —种汽车中央除霜风管，所述风管的风管本体为一吹塑成型的整体管，风管本体 的下端为进风口，与吹面风管连接后对接到HVAC的出风口上；上端向左右分开形成对称的 两个截面为长圆形的出风口 ，上端安装到仪表板的风口内侧面，下端与吹面风管连接。
为了解决吹塑工艺可能造成的出风口变形和强度不够等问题，本设计在所述出风 口的上边缘外侧形成有至少两个带有安装孔的连接块，通过螺钉将风管本体安装到仪表板 的风口位置内侧面；在所述出风口的下缘边形成有一块防错位翻边，所述防错位翻边相对 于出风口呈喇叭形向外伸出。 由于中央除霜风管的结构形式发生了变化，其仪表板的安装结构形式也相应要发 生变化，因此在仪表板的风口上边缘的内侧面也要对应设置带有安装孔的连接凸台，对应 地在仪表板的风口内侧面仪表板的风口下边缘的内侧面要设置插槽，这样，风管通过出风 口上边缘的连接块与仪表板的连接凸台通过螺钉连接，同时通过下边缘的防错位翻边插于 仪表板的插槽中，将风管本体安装到仪表板的风口位置内侧面。 由上述结构可见，本发明采用了吹塑工艺制作的风管，它一个整体管，可以保证风 管的密封性。而在风管本体的出风口处设计了防错位翻边，与仪表板的插槽配合安装，这个 结构的作用有二，其一是加强风管出风口处的强度，减少出风口的变形，保证除霜格栅能够 顺利地装到喷口内；其二是防止风管出风口没有安装点的一侧Z向振动，产生异响。
因此本发明提高了风管的密封性，避免了风管出风口的变形，保证了其与除霜格
3栅装配的工艺性，并增加了其强度，有利于减低整车开发成本，降低整车重量。
图1中央除霜风管的结构示意图；
图2图1A-A部分断面示意图。 图中1、出风口，2、侧除霜分支风管，3、进风口，4、仪表板，5、除霜格栅，6、风管本 体11 、连接块，12 ，防错位翻边41 、连接凸台，42 、插槽
具体实施例方式
下面通过实施实例，并结合附图，对本发明的技术方案做进一步说明
参见图1，该中央除霜风管的风管本体6为一个吹塑形成的整体管，风管本体6的 下端为进风口 3，与吹面风管连接后对接到HVAC的出风口上。上端向左右分开形成对称的 两个截面为长圆形的出风口 1，在风管本体的中部两侧有两个圆形的侧除霜分支风管2。
在出风口 1的上边缘外侧形成四个带有安装孔的连接块ll，在所述出风口 1的下 缘边形成有一块防错位翻边12，该防错位翻边12相对于出风口呈喇叭形向外伸出。
参见图2，在仪表板4的风口上边缘的内侧面也要对应设置带有安装孔的连接凸 台41，对应地在仪表板4的风口内侧面仪表板的风口下边缘的内侧面要设置插槽42。风管 本体6就通过出风口上边缘的连接块11与仪表板4的连接凸台41通过螺钉7连接，同时 通过下边缘的防错位翻边12插于仪表板的插槽42中，将风管本体6安装到仪表板4的风 口内侧面。 另外，在进风口3的翻边上有与吹面风管连接的安装孔，在侧除霜分支风管2与进 风口 3之间的连接板上有也有安装孔，用于将风管的进风口 3与吹面风管连接。
本中央除霜风管装配顺序是先将风管进风口 3用螺钉与吹面风管连接。然后将 防错位翻边12插入仪表板4对应的插槽42中，再用螺钉7将连接块11与连接凸台41连 接起来。待后续工艺在仪表板4上装配除霜格栅5时，防错位翻边12 —方面起装配导向作 用，另一方面加强风管出风口的强度，防止出风口向风管内侧变形，同时也防止与格栅的翻 边干涉。将防错位翻边12插入仪表板4的插槽42中，可防止风管本体6没有安装点的一 侧出现Z向振动，产生异响。风管本体6中有了防错位翻边12这个结构，即使风管出风口 有了一些变形，仍然能通过导向将格栅的翻边引到风管的内侧。这样就解决了吹塑风管出 风口变形，影响装配或仪表板中央除霜风口外观质量的问题。
权利要求
一种汽车中央除霜风管，所述风管的风管本体为一吹塑成型的整体管，风管本体的下端为进风口，上端向左右分开形成对称的两个截面为长圆形的出风口，上端安装到仪表板的风口位置内侧面，下端与吹面风管连接；其特征在于在所述出风口的上边缘外侧形成有至少两个带有安装孔的连接块，通过螺钉将风管本体安装到仪表板风口位置内侧面；在所述出风口的下缘边有一块防错位翻边，所述防错位翻边相对于出风口呈喇叭形向外伸出。
2. 权利要求1所述的汽车中央除霜风管与仪表板的安装结构，其包括风管和仪表板； 所述风管的风管本体为一吹塑成型的整体管，风管本体的下端为进风口，与吹面风管连接 后对接到空调的出风口上；风管本体的上端向左右分开形成对称的两个截面为长圆形的出 风口 ；其特征在于在所述出风口的上边缘外侧形成有至少两个带有安装孔的连接块，在仪 表板的风口位置上边缘的内侧面设置有对应的带有安装孔的连接凸台，在所述出风口的下 缘边形成有一块防错位翻边，所述防错位翻边相对于出风口呈喇叭形向外伸出，对应地在 仪表板的风口内侧面仪表板的风口下边缘的内侧面设置有插槽；风管通过出风口上边缘的 连接块与仪表板的连接凸台通过螺钉连接，同时通过下边缘的防错位翻边插于仪表板的插 槽中，将风管本体安装到仪表板的风口位置内侧面。
全文摘要
本发明提出一种汽车中央除霜风管，所述风管的风管本体为一吹塑成型的整体管，风管本体的下端为进风口，与吹面风管连接后对接到HVAC的出风口上；上端向左右分开形成对称的两个截面为长圆形的出风口，上端安装到仪表板的风口内侧面，下端与吹面风管连接。为了解决吹塑工艺可能造成的出风口变形和强度不够等问题，本设计在所述出风口的上边缘外侧形成有至少两个带有安装孔的连接块，通过螺钉将风管本体安装到仪表板的风口位置内侧面；在所述出风口的下缘边形成有一块防错位翻边，所述防错位翻边相对于出风口呈喇叭形向外伸出。本结构能提高了风管的密封性，避免了风管出风口的变形，保证了其与除霜格栅装配的工艺性，并增加了其强度，有利于减低整车开发成本，降低整车重量。
文档编号B60H1/24GK101722817SQ20091025093
公开日2010年6月9日 申请日期2009年12月21日 优先权日2009年12月21日
发明者宋道贵, 李艳, 杨志莹 申请人:重庆长安汽车股份有限公司