专利名称：用于可拆卸地锁定汽车内室中仪器的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于可拆卸地锁定位于汽车内室内部的安装位置处的仪器 的固定装置。
背景技术：
所述的仪器例如为一种仪表板内的组合仪表或者资讯娱乐仪器，如收音机、导航 系统、便携式移动电话或者这样或类似仪器的组合。目前，这种仪器具有几千克数量级的惯 性质量，并且常常固定在副仪表板(Mittelkonsole)或仪表板(控制板)中，它们位于仪表 板的下面并介于前部放脚空间之间。在大的加速力下，例如追尾碰撞时产生的加速力下，会 出现相应的大的固定装置负载。在追尾碰撞时可出现例如大于30g(g 重力加速度的值)的 加速度，该加速度对于约3kg重的仪器而言可引起大于900N的力。在固定装置断裂时，仪 器可沿朝向车辆内室的方向被加速力从其固定位置撕裂，并因此伤害到乘客。已知的固定装置具有螺栓连接，处于安装位置中的这种仪表或仪器可通过该螺栓 连接与汽车内室中的一个接收架拧紧。这种螺栓连接还确保了在产生大的加速力时可靠地 保持所述仪器。这样，将可避免乘客被一个从其固定位置上撕裂的仪器伤害的危险。但是，该优点还伴随着装配和拆卸时的缺点。建立和拆卸螺栓连接是费时的，并且 需要足够的空间用于手动操纵工具。此外，手动操纵工具时，还存在破坏仪器和/或破坏高 价值的内室覆盖件表面的危险。这尤其和修理情形相关此时，该仪器必须在完全装配好的 车辆中在相应的狭窄的空间情况下和在并非最佳的工具的情况下拆卸和安装。因此，需要一种实现简单拆卸和安装的解决方案。一般而言，可拆卸性的简化引起 固定物强度方面的负担，这对于乘客的安全性而言是成问题的。另外，在仪器与位于仪器安 装开口周围的覆盖件边缘之间的狭缝处，很难从前方抓住已精确装配的待拆卸仪器而将其 拉出。在摇杆(Hebel)——例如螺丝刀刀刃——不恰当使用时，也存在破坏高价值的覆盖件 的危险，以及破坏仪器或接收架的危险。
实用新型内容鉴于上述背景技术，本实用新型的任务在于提供一种固定装置，该固定装置一方 面实现了仪器的可靠固定，另一方面实现了所述仪器的简易的可拆卸性和可装配性，同时 破坏仪器和/或接收架和/或相邻的覆盖件的危险降低。该任务通过本实用新型的特征解决。本实用新型的技术方案如下列1所述，而 2-10为优选实施方案1. 一种固定装置，用于可拆卸地将仪器锁定在汽车内室中接收架内部的安 装位置中，其特征在于有一个栓钉、一个保持装置以及一个设置为可转动的双侧摇杆 (zweiseitigen Hebel)，该摇杆的一侧具有一个设置用来接收栓钉的钳口(Maul)，另一侧 具有一个设置用来通过保持装置实现锁定的端部，所述摇杆如此设置使得仪器在仪器的 装配位置(Montag印ositon)和其安装位置(Einbaupositon)之间运动时所述钳口包围栓钉，并且保持装置如此设置使得在仪器的安装位置向后卡紧(hintergreifen)摇杆的另 一端部，并锁定摇杆的该另一端部以防止其沿装配曲线运动。2.根据上述1所述的固定装置，其中，所述栓钉与仪器固定连接，并且所述保持装 置和摇杆为接收架的组成部件。3.根据前述1-2之一所述的固定装置，其中，所述摇杆设置用来接收栓钉的钳口 具有一个带有不同长度的U形侧边的U形开口。4.根据上述3所述的固定装置，其中，所述U形钳口两个U形侧边中较短的一个面 向所述接收架的一个安装口，而两个U形侧边中较长的一个面向安装架相对于所述安装口 的一侧。5.根据上述1所述的固定装置，其中，所述栓钉与所述接收架固定连接，而所述保 持装置和所述摇杆为所述仪器的组成部件。6.根据前述1-5之一所述的固定装置，其中，所述栓钉为圆柱形，并且其尺寸根据 钳口的尺寸确定，以使所述栓钉可被所述钳口容纳。7.根据前述1-6之一所述的固定装置，其中，所述保持装置具有一个刚性的止动 销(Rastnase)，并且所述摇杆垂直于所述仪器的引导面具有弹性。8.根据前述1-7之一所述的固定装置，其中，所述保持装置具有弹性，并且所述摇 杆垂直于所述仪器的引导面为刚性的。9.根据前述1-8之一所述的固定装置，其中，所述摇杆从侧面突出至保持装置外， 以使操作者可用手抓住并操纵所述摇杆。10.根据前述1-9之一所述的固定装置，其中，所述固定装置在相反于安装方向作 用、最大值在25g至40g之间的加速度下，保持仪器在装配状态。于是，本实用新型的固定装置的特征在于其具有一个栓钉、一个保持装置以及一 个设置为可转动的双侧摇杆。所述摇杆的一侧具有一个设置用来容纳栓钉的钳口，另一侧 具有一个设置用来通过保持装置进行锁定的端部。所述摇杆这样布置，使其钳口在运动时 包围栓钉，所述运动发生在仪器的装配位置及其安装位置之间。其中所述安装位置表示在 完全装配好和锁定状态的位置，而装配位置表示这样一个位置，仪器在装配和拆卸时会暂 时位于该位置，并且栓钉和摇杆的钳口在装配时在该位置接合，或者在拆卸时在该位置彼 此解开。所述保持装置这样设置使得在仪器的安装位置向后卡紧摇杆的另一端部，并锁定 摇杆的该另一端部以抵抗由安装位置向外指向的力。在本实用新型的固定装置中，栓钉与可转动设置的摇杆在两个方面共同作用第一种共同作用在装配或拆卸的过程中产生。装配时，仪器首先向接收架移动，直 到可转动设置的摇杆的钳口抓握栓钉。然后，摇杆的可转动支承可实现通过摇杆于一次单 独的拉动中产生的运动，获得用于进一步运动至最终安装位置所需的力。由于在最终安装 位置摇杆进一步包围栓钉，因此，在拆卸时，用于从安装位置释放所需的力也可首先通过摇 杆在一次拉动中产生的活动来获得。因此，即不再需要使用另外的工具，并且不再需要繁琐 的且易引起损害的操作另外的工具的过程。只要仪器在借助于摇杆进行的拆卸过程中仅从 接收架中突出几厘米，即可被操作者顺利地用手抓住，并从接收架中拉出。此外，栓钉与摇杆的连接形成一个整合的工具，其实现了仪器的简单且快速的可 安装性和可拆卸性，而无需使用易引起损害的另外的工具。[0022]第二种共同作用由摇杆在最终安装位置进一步包围栓钉产生。所述保持装置这样 设置使得在仪器的安装位置向后卡紧摇杆的一个端部，并锁定摇杆的该端部以抵抗从安 装位置向外指向的力，结合该保持装置，仪器被锁定在该固定装置中。摇杆和栓钉可以毫无 困难地这样定尺寸，以使得在具有上文所述的加速度值的追尾碰撞情形中仍确保可靠的固定。其它优点可由优选实施方案、说明书和附图得出。应该理解，上述特征以及下述还将阐明的特征不仅能以各种给定的组合方式应 用，在不背离本实用新型的范围的情况下，还能以其它组合方式应用或者单独应用。
本实用新型的实施例在附图中描述并将在下文的说明书中详细阐明。各附图分别 以示意性的方式示出了，图1本实用新型的技术环境；图2本实用新型的一个实施例中摇杆与栓钉的相互作用；以及图3保持装置的一个实施方案。
具体实施方式
图1详细示出了一个在汽车内室中接收架1 2前面、处于拆卸状态的仪器10。在 一种实施方案中，接收架12为副仪表板。箭头14示出了汽车的向前行驶方向，该方向在所 示实施方案中与仪器10装配时的装配方向相一致。接收架12具有一个安装口 16，通过该 安装口仪器10插入接收架12中，并可被再次拉出。插入和拉出时，图1所示的实施方案中 的仪器10被侧壁18和/或引导面28上的结构物22、24、26引导。在所示的实施方案中，结构物22和24制成肋条的形式，于所述肋条之上仪器10 可在接收架12中滑行地移动。由此，通过肋条22、24，在仪器10插入的情况下，在仪器10 的下侧至引导面28之间产生相应于肋条高度的间隔。在仪器10的下侧和引导面28之间 以可转动的方式设置一个摇杆30，其中支承件32的转动轴线垂直于引导面28。因此，摇杆 30的转动运动平行于引导面28。在所示的实施方案中，结构物26为一个导槽，用于引导一 个栓钉，该栓钉与仪器10的下侧固定连接，并且其在图1中被仪器10遮盖。摇杆30可通 过接收架的一个侧面开口 34供操作者使用。在一个替代性实施方案中，摇杆从下方供接近 使用。栓钉与摇杆30的共同作用将在下文中参照图2说明，图2示出了引导面28的俯 视图。为了阐明功能，在该图中示出了栓钉36但未示出仪器10。但是，由栓钉36与仪器 10下侧的固定连接应该理解，栓钉36的所有运动都反应了整个仪器10的运动。图2中，栓钉36与摇杆30分别在装配位置用虚线示出，在安装位置用实线示出。 如上文所述，装配位置表示一个这样的位置，仪器10在装配或拆卸时会短暂位于该位置， 并且栓钉36和摇杆30在装配时在该位置啮合，或者在拆卸时在该位置彼此解开。相对地， 安装位置表示在完全装配和锁定状态下的位置。摇杆30是一个可转动地支承在支承件32的双向摇杆。这种摇杆可拧紧、铆接或 销接。摇杆30的一侧具有一个设置用来接收栓钉36的钳口 38。摇杆30在另一侧具有一
5个设置用来通过保持装置进行锁定的端部40。所述保持装置将在下文中参考图3进一步说 明。在插入仪器10时，摇杆30首先进入虚线示出的装配位置。这不仅可以手动完成， 也可以通过摇杆30的弹簧载荷实现。随后，仪器10插入安装口 16中，直至栓钉36到达虚 线所示的装配位置，于此处，栓钉36被摇杆30的钳口 38抓握。此外，摇杆30这样设置 使得其钳口 38在仪器10运动时沿一条装配曲线包围栓钉36，该曲线在由虚线示出的栓钉 36与仪器10的装配位置以及栓钉36与仪器10的安装位置之间延伸。当进一步将仪器10 插入其安装位置时，栓钉36作用于摇杆30，并使其运动至对应于安装位置的实线所示的位 置，在该位置栓钉36被一个保持装置锁定。在所示的实施方案中，栓钉36的运动由导槽36 引导。可替代地，或同时地，所述引导也可由界定了接收架12中的安装空间的面或边实现。 在一个优选的实施方案中，装配位置与安装位置之间的移动范围为几厘米，尤其是1至4厘 米。只要栓钉36足够宽松地位于钳口 38中，则仪器10的进一步前进运动也可通过手 动操纵摇杆30实现。由操纵摇杆30引起仪器10的移动在拆卸仪器10时是非常有利的， 因为处于安装位置的仪器10通常与接收架平齐地封闭，因此操作者几乎很难抓住。在这种情况下，本实用新型可以实现通过手动地操纵作用于栓钉36的摇杆30， 使仪器10从其安装位置向外推压入装配位置。在安装位置，仪器10通常与相邻的覆盖件 平齐地封闭，与该安装位置不同，在装配位置，仪器10可随后毫无困难地用手抓住并完全 拉出。在一个优选的实施方案中，被设置用来接收栓钉36的钳口 38具有所示出的带有 不同长度U形侧边的U形。由此，摇杆30优选地这样设置两个U形侧边中较短的一个面 向接收架12的安装口 16，而两个U形侧边中较长的一个面向固定架12相对于安装口 16的一侧。两个U形侧边长度不同的实施方案防止了较短的侧边在摇杆30虚线所示的位置 妨碍栓钉36的运动。这一点当摇杆30的两个标记位置之间的角度受到结构条件的限定时 是尤其有利的。另一侧边的较长的实施方案确保了在摇杆36以给定角度操纵时栓钉36的 移动距离尽可能地大。上文所述的固定装置的特征还在于栓钉36与仪器10固定连接，并且保持装置和 摇杆30为接收架12的组成部件。在一个替代性实施方案中，栓钉36与接收架12固定连 接，并且所述保持装置与摇杆30为仪器10的组成部件。栓钉36优选为圆柱形，并且其尺 寸根据钳口 38的尺寸这样调整，使得栓钉36可被钳口 38接收。上述形状在摇杆30的运动中允许栓钉36在其支承面上在钳口 38中滑行，而不存 在歪斜或其它不希望产生的自行制动的危险。图3示出了保持装置44的一个实施方案。图中示出的保持装置44通过肋条24 与接收架连接，并整合至肋条24的一个窗口(Fenster)中。保持装置44相对于图1和图 2物体的取向通过箭头14和42得出，该箭头14给出了汽车的向前行驶方向，箭头42给出 了垂直于引导面22的方向。图3示出了从左侧方向观察图2的物体时图2中肋条24的视 图。在所示出的实施方案中，保持装置44具有一个刚性的止动销46。在该实施方案中，摇杆30垂直于仪器10的引导面22是弹性的。摇杆30的虚线图示和实线图示分别表 示图2中相应的图示摇杆30在虚线示出的位置中处于装配位置。装配时，该摇杆30可从 该位置沿线48偏转至实线所示的位置，在该位置中，摇杆30卡至保持装置44的刚性止动 销46之后。通过摇杆30——更确切地说是摇杆30的端部40——卡至止动销46之后，保 证了由摇杆30的钳口 38包围的栓钉36不发生与行驶方向14相反的移动。由于栓钉36 与仪器10的固定连接，因此也保证了仪器10不发生这样的移动。在相反方向上的保障优 选地这样实现，即仪器10突出至安装口外的边缘置于接收架12的支承面。在一种替代性实施方案中，代替刚性的止动销46及垂直于引导面28为弹性的摇 杆30，具有一个在方向42上具有弹性的止动销及在该方向上为刚性的摇杆30，或者在该方 向上同样为弹性的摇杆30。在上述两种实施方案中，摇杆30优选地从侧面突出至保持装置44外，以使操作者 可用手抓住并操纵该摇杆。优选地，所述保持装置44的尺寸这样确定使其在相反于装配 方向14作用、最大值在25g至40g之间的加速度下，确保仪器10在安装状态。
权利要求一种固定装置，用于可拆卸地将仪器(10)锁定在汽车内室中接收架(12)内部的安装位置中，其特征在于有一个栓钉(36)、一个保持装置(44)以及一个设置为可转动的双侧摇杆(30)，该摇杆(30)的一侧具有一个设置用来接收栓钉(36)的钳口(38)，另一侧具有一个设置用来通过保持装置(44)实现锁定的端部(40)，所述摇杆(30)如此设置使得仪器(10)在仪器(10)的装配位置和其安装位置之间运动时，所述钳口(38)包围栓钉(36)，并且保持装置(44)如此设置使得在仪器(10)的安装位置向后卡紧摇杆(30)的另一端部，并锁定摇杆(30)的该另一端部以防止其沿装配曲线运动。
2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述栓钉(36)与仪器(10)固定连 接，并且所述保持装置(44)和摇杆(30)为接收架(12)的组成部件。
3.根据前述权利要求之一所述的固定装置，其特征在于，所述摇杆(30)设置用来接收栓钉(36)的钳口(38)具有一个带有不同长度的U形侧边的U形开□。
4.根据权利要求3所述的固定装置，其特征在于，所述U形钳口(38)两个U形侧边中 较短的一个面向所述接收架(12)的一个安装口(16)，而两个U形侧边中较长的一个面向安 装架(12)相对于所述安装口(16)的一侧。
5.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述栓钉(36)与所述接收架(12)固 定连接，而所述保持装置(44)和所述摇杆(30)为所述仪器(10)的组成部件。
6.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述栓钉(36)为圆柱形，并且其尺寸 根据钳口(38)的尺寸确定，以使所述栓钉(36)可被所述钳口(38)容纳。
7.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述保持装置(44)具有一个刚性的 止动销(46)，并且所述摇杆(30)垂直于所述仪器(10)的引导面(28)具有弹性。
8.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述保持装置(44)具有弹性，并且所 述摇杆(30)垂直于所述仪器(10)的引导面(28)为刚性的。
9.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述摇杆(30)从侧面突出至保持装 置(44)外，以使操作者可用手抓住并操纵所述摇杆。
10.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定装置在相反于安装方向 (14)作用、最大值在25g至40g之间的加速度下，保持仪器(10)在装配状态。
专利摘要本实用新型提供一种固定装置，用于可拆卸地将仪器(10)锁定在汽车内室中接收架(12)内部的安装位置中。所述固定装置的特征在于具有一个栓钉(36)、一个保持装置(44)以及一个设置为可转动的双侧摇杆(30)，该摇杆(30)的一侧具有一个设置用来接收栓钉(36)的钳口(38)，另一侧具有一个设置用来通过保持装置(44)实现锁定的端部(40)，所述摇杆(30)如此设置使得仪器(10)在仪器(10)的装配位置和其安装位置之间运动时所述钳口(38)包围栓钉(36)。该固定装置还具有的特征在于，保持装置(44)如此设置使得在仪器(10)的安装位置向后卡紧摇杆(30)的另一端部，并锁定摇杆(30)的另一端部以防止其沿装配曲线运动。
文档编号B60R11/00GK201580318SQ20092017962
公开日2010年9月15日 申请日期2009年10月9日 优先权日2008年10月23日
发明者T·布鲁宁 申请人:F.波尔希名誉工学博士公司