专利名称：床式车用座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车座椅，特别涉及一种床式车用座椅。
二背景技术：
传统的面包车座椅由椅座及椅架、靠背构成，为汽车不可缺少的设施，为人们带来 乘座方便，但其同时存在着如下缺点或不足①倾仰角度小，只有150度；②滑轨短，靠背可 调度小；③中座和后座无滑轨，椅座及靠背也不能分离，不能变为180度的水平床样，行车 或停车时，尤其在长途行车中，司乘人员只能仰坐着休息，而不能舒服地睡躺，因而很难解 除疲劳，特别是驾驶员得不得很好的休息，存在安全隐患。
三
发明内容本实用新型的目的是提供一种改进的床式车用座椅，采用前后仰180度和拆分、
滑动椅座和靠背的结构，又有效防止或避免上术现有技术中存在的缺点或不足。 本实用新型所述的床式车用座椅，包括前排座及靠背，中排座及靠背、后排座及靠
背、椅架、支撑凸台和角度调节器，其特征在于前排靠背为上下两体式结构，其两侧设有孔
和芯轴，上下两体可从芯轴上拉出，中排座底部设有伸縮杆，其一端与椅架上连接，另一端
与中排座相连接，后排座为可移动式结构，其靠背为上下分体式结构。 其中，所述角度调节器为90。 -180°可调式结构。前排靠背芯轴一端活动连接于 椅架上，另一端为自由端。 本实用新型与现有技术相比较具有如下优点 1、椅座和靠背前后倾仰角度大，达180度，完全和平面床一样； 2 、应用广，不仅在面包车上应用，也可在任何汽车上应用。
四
图1为本实用新型的一种实施例结构示意图 图2为按图1所示的面包车原座椅结构示意图
五具体实施方式
参阅图1-图2， 一种床式车用座椅，包括前排座7及靠背9、 14，中排座6及靠背5、 后排座3及靠背2、 1、椅架10、支撑凸台4和角度调节器11，前排靠背9、 14为上下两体式结 构，其两侧设有孔和芯轴8，上下两体9、 14可从芯轴8上拉出。中排座6底部设有伸縮杆 12，其一端与椅架10相连接，另一端与中排座6相连接。后排座3为可移动式结构，其靠背 1、2为上下分体式结构。 角度调节器11为90。 -180°可调式结构。前排靠背9、14上的芯轴8—端活动 连接于椅架10上，另一端为自由端。 组床时，①由角度调节器11将靠背5、靠背14放平，将靠背14拆下，靠背9拉至前
3排座7前端后放平。②将中排座6连同其底部的伸縮杆12拉出，使中排座6的前沿放在前 排座7的支撑凸台4上，靠背5随之拉平在中排座6的位置上。③将后排座3拉出，其前沿 放在中排座6的支撑凸台4上，后靠背2平补在后排座3拉出的空位处，这样便容易地组成 水平的睡床。两排座时，按①、②的方式组合即可。
权利要求一种床式车用座椅，包括前排座及靠背，中排座及靠背、后排座及靠背、椅架、支撑凸台和角度调节器，其特征在于前排靠背为上下两体式结构，其两侧设有孔和芯轴，上下两体可从芯轴上拉出，中排座底部设有伸缩杆，其一端与椅架上连接，另一端与中排座相连接，后排座为可移动式结构，其靠背为上下分体式结构。
2. 根据权利要求1所述的床式车用座椅，其特征在于所述角度调节器为90。 -180°可调式结构。
3. 根据权利要求1所述的床式车用座椅，其特征在于前排靠背芯轴一端活动连接于椅 架上，另一端为自由端。
专利摘要一种床式车用座椅，包括前排座及靠背，中排座及靠背、后排座及靠背、椅架、椅架凸起和角度调节器，其特征在于前排靠背为上下两体式结构，其两侧设有孔和芯轴，上下两体可从芯轴上拉出，中排座底部设有伸缩杆，其一端与椅架上连接，另一端与中排座相连接，后排座为可移动式结构，其靠背为上下分体式结构。本实用新型具有椅座和靠背前后倾仰角度大，倾仰角度达180度，完全和平面床一样，应用广等特点，不仅在面包车上应用，也可在任何汽车上应用。
文档编号B60N2/34GK201520233SQ20092024054
公开日2010年7月7日 申请日期2009年10月21日 优先权日2009年10月21日
发明者商延安, 马保军 申请人:马保军