专利名称：高速铁路电气化接触网用腕臂支持机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于线路用腕臂支持装置技术领域，尤其涉及高速铁路电气化接触网
用腕臂支持机构。
背景技术：
随着火车的提速，对铁路电气化接触网强度和安全性也随之提高，目前使用的高 速高速铁路电气化接触网用腕臂支持机构存在以下缺陷平腕臂与斜腕臂及定位管支撑和 定位管等分别采用套管顶丝结构，所需要的零件多，零件受力大，在长期震动应变作用下及 易受损，而且，施工过程中，给安装调整带来许多麻烦，更重要的是给行车安全性埋下许多 隐患。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题就是提供一种生产成本低、材料使用少、结构简单、 安装方便的高速铁路电气化接触网用腕臂支持机构。 为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为包括平腕臂、斜腕臂、腕臂 支撑、定位管支撑和定位管，在所述的平腕臂上设置有承力锁座，所述的定位管支撑和斜腕 臂与所述的承力锁座相连接。 本实用新型所提供的高速铁路电气化接触网用腕臂支持机构，与现有技术相比， 具有以下优点由于包括平腕臂、斜腕臂、腕臂支撑、定位管支撑和定位管，在所述的平腕 臂上设置有承力锁座，所述的定位管支撑和斜腕臂与所述的承力锁座相连接，这样，只需一 个承力锁座即可，比当前使用的高速铁路电气化接触网用腕臂支持机构中将定位管支撑和 斜腕臂分别与平腕臂固定，不但减少了材料的使用，减少了生产成本，而且还减轻了整体重 量，从而减少了因车辆行进震动给固定斜腕臂和平腕臂的支撑机构带来的损坏；由于安装 零件减少，安装速度加快，降低了安装成本。
附图为高速铁路电气化接触网用腕臂支持机构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型高速铁路电气化接触网用腕臂支持机构的结构和使 用原理做进一步详细说明。 如附图所示，本实用新型高速铁路电气化接触网用腕臂支持机构包括平腕臂1、斜 腕臂2、腕臂支撑3、定位管支撑5和定位管6，在定位管6上设置有折角型定位器7，在平腕 臂1上设置有承力锁座4，定位管支撑5和斜腕臂2与承力锁座4相连接。这样，只需一个 承力锁座4即可，比当前使用的高速铁路电气化接触网用腕臂支持机构中将定位管支撑5 和斜腕臂2分别与平腕臂1固定，不但减少了材料的使用，减少了生产成本，而且还减轻了整体重量，从而减少了因车辆行进震动给固定斜腕臂和平腕臂的支撑机构带来的损坏；由 于安装零件减少，安装速度加快，降低了安装成本。 上述实施例只是对本实用新型的说明，因此，本实用新型的保护范围不仅仅局限 于上述实施例，只要结构与本实用新型铁路电气化接触网用腕臂支持结构相同，就落在本 实用新型保护的范围。
权利要求高速铁路电气化接触网用腕臂支持机构，包括平腕臂、斜腕臂、腕臂支撑、定位管支撑和定位管，其特征在于在所述的平腕臂上设置有承力锁座，所述的定位管支撑和斜腕臂与所述的承力锁座相连接。
专利摘要本实用新型属于线路用腕臂支持装置技术领域，公开了一种高速铁路电气化接触网用腕臂支持机构。其主要技术特征为包括平腕臂、斜腕臂、腕臂支撑、定位管支撑和定位管，在所述的平腕臂上设置有承力锁座，所述的定位管支撑和斜腕臂与所述的承力锁座相连接。这样，只需一个承力锁座即可，比当前使用的高速铁路电气化接触网用腕臂支持机构中将定位管支撑和斜腕臂分别与平腕臂固定，不但减少了材料的使用，减少了生产成本，而且还减轻了整体重量，从而减少了因车辆行进震动给固定斜腕臂和平腕臂的支撑机构带来的损坏；由于安装零件减少，安装速度加快，降低了安装成本。
文档编号B60M1/20GK201538256SQ200920255108
公开日2010年8月4日 申请日期2009年12月17日 优先权日2009年12月17日
发明者寇宗乾, 李学斌, 王鹏, 邹爱武, 郑冬松, 陈志 申请人:衡水宝力铁路电气化器材有限公司;北京中铁建电气化设计研究院有限公司