专利名称：自行车轮圈辐条用的螺帽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车部件结构，尤其是自行车轮圈辐条用的螺帽。
背景技术：
有关在自行车的车轮中组装数辐条者，系在每一辐条从轮圈的中心轴延伸至轮圈平面的孔洞中后，再由螺帽A来与辐条做螺合定位(如图1、图2)，其中螺帽A为中空状，并 在内径中间设有一螺纹段，而在头部Al则有一凹槽A2以供手工具来做操作螺合。然而，以 目前这样的形态并无法使螺帽A与辐条的组装位置调整至最适当的角度，原因是轮圈平面 的孔洞并不是与螺帽A —定呈垂直角形态，而是会有些微的偏斜角度状态，如此若硬要将 螺帽A给校准到应该的位置，便会造成轮圈平面的孔洞与螺帽A之间无法完全贴合住，如此 乃导致日后十分容易松动。因此，申请人是开发出本实用新型内容，并提出申请。 发明内容本实用新型目的在于，提供一种自行车轮圈辐条用的螺帽，以克服上述传统结构 的缺陷，通过其凸部一侧的球弧面来调整与辐条螺合的角度，再由球弧面上的浅凹部来强 化结合时的牢固性，使之定位在轮圈平面的孔洞中结合为一体，达到最佳组合的目的。根据上述目的，一种自行车轮圈辐条用的螺帽，为中空状，并在内径中间设有一螺 纹段，其特征在于，所述螺帽纵截面呈十字型，其头端呈连续波浪环状，并且中间靠近身部 一侧的凸部呈球弧面，而在身部的前段呈渐缩的锥径状，另于球弧面上设有数浅凹部。从而，将螺帽套置在轮圈平面的孔洞并通过其头端来提供转锁操作，其螺纹段则 与幅条端部的螺纹段相螺合，通过其凸部一侧的球弧面来调整与辐条螺合的角度，再由球 弧面上的浅凹部来强化结合时的牢固性，使之定位在轮圈平面的孔洞中结合为一体，达到 最佳组合的目的。本实用新型所提供的一种自行车轮圈辐条用的螺帽，其螺帽的头端制成连续波浪 环状，更方便操作。本实用新型所提供的一种自行车轮圈辐条用的螺帽，其螺帽中间的凸部一侧所呈 球弧面，在与辐条做螺合过程当中，得以利用其球弧面来调整与辐条螺合的角度。本实用新型所提供的一种自行车轮圈辐条用的螺帽，其螺帽中间凸部一侧所呈球 弧面中设有数浅凹部，在将螺帽螺合于辐条时，得以强化牢固性。本实用新型所提供的一种自行车轮圈辐条用的螺帽，其螺帽身部靠进凸部的前段 系呈渐缩的锥径状，强化了在结合时的牢固性。
图1 为传统结构的图示(一)。图2 为传统结构的图示(二)。[0013]图3 本实用新型的示意图(一)。图4 本实用新型的示意图(二)。图5 本实用新型的示意图(三)。图6 本实用新型的示意图(四)。图7 本实用新型组装位置的图示。图8 本实用新型的实施例图(一)。图9 本实用新型的实施例图(二)。
具体实施方式
首先，敬请配合参阅图3-6的详细说明所示本实用新型一种自行车轮圈辐条用 的螺帽，组装在自行车前、后车轮的轮圈1上，通过数辐条2自从限位在轮圈1的中心轴延 伸至轮圈1平面11的各个孔洞12中，再由螺帽3螺合定位，其中螺帽3为中空状，并在内 径中间设有一螺纹段31，其纵截面则呈十字型，其头端32制成连续波浪环状，而在中间的 凸部33靠近身部34 —侧呈球弧面35，并在身部34靠近凸部33的前段341呈渐缩的锥径 状，另于球弧面35上再设数浅凹部36。如此一来，将螺帽3套置在轮圈1平面11的孔洞12后(如图7)，通过其头端32 来供转锁操作，其内径的螺纹段31则与辐条2端部的螺纹段21相螺合，并在螺合过程中运 用其凸部33 —侧的球弧面35来调整与辐条2的螺合至最佳的角度状态(如图8、图9)，同 时球弧面35上的浅凹部36及身部34的前段341呈渐缩的锥径状，以强化与轮圈1平面11 的孔洞12在结合时的牢固性，以形成为一体，达到最佳组合的目的。
权利要求一种自行车轮圈辐条用的螺帽，为中空状，并在内径中间设有一螺纹段，其特征在于，所述螺帽纵截面呈十字型，其头端呈连续波浪环状，并且中间靠近身部一侧的凸部呈球弧面，而在身部的前段呈渐缩的锥径状，另于球弧面上设有数浅凹部。
专利摘要一种自行车轮圈辐条用的螺帽，用于在自行车前、后车轮的轮圈上所通过数辐条限位在轮圈的中心轴并延伸至轮圈平面的各个孔洞中螺合定位，其中螺帽为中空状，并在内径中间设有一螺纹段，外表则呈十字造型，其头端制成连续波浪环状，并且在中间的凸部靠近身部的一侧呈球弧面，另于球弧面上再设数浅凹部；据此，通过其头端来供转锁操作，使其内径的螺纹段与辐条边端的螺纹段相螺合，并通过其凸部一侧的球弧面来调整与辐条螺合的角度，再由球弧面上的浅凹部来强化结合时的牢固性，与轮圈平面结合为一体，达到最佳组合的目的。
文档编号B60B1/04GK201721249SQ201020140128
公开日2011年1月26日 申请日期2010年3月25日 优先权日2010年3月25日
发明者陈嘉丰, 陈嘉禾 申请人:陈嘉丰;陈嘉禾