专利名称：门控灯开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆零部件，尤其涉及车辆的门控灯开关。
背景技术：
门控灯开关是控制车门顶灯和车门小灯工作状态的装置，根据控制车门顶 灯和车门小灯的工作状态，驾驶员可以判定是否可以启动车辆，例如，中国专利申 请03268837.7号和200820055095.7号就公开了这样的门控灯开关。以中国专利申请 03268837.7号为例说明门控灯开关的工作原理。中国专利申请03268837.7号的门灯开关由限位杆、开关盖、动触点、复位弹 簧、静触点和开关座组成。限位杆与开关盖连接，并能横向移动。开关盖的外侧设置有 装配卡槽，开关盖的一侧设置有开关盖定位面，开关盖内圆加工有导向内筋，该导向内 筋用于对限位杆导向并且减小与限位杆的摩擦阻力。动触点与复位弹簧相连。开关座的 外侧设置有装配卡钩，开关座的一侧设置有开关座定位面，开关座定位面与开关盖定位 面为同一侧，开关座上连接有复位弹簧和静触点，开关座与开关盖通过开关座上的装配 卡钩和开关盖上的装配卡槽以开关盖定位面、开关座定位面为基准进行连接。上述专利申请中，当车门打开或者没有关好时，复位弹簧的弹力作用使得动触 点和静触点闭合，门灯开关接地，驾驶室顶灯亮而警告驾驶员不能启动车辆；当车门关 好时，在限位杆的机械力作用下，推动动触点与静触点分离，门灯开关与地断开，顶灯 熄灭，驾驶员可以正常启动车辆。目前，现有技术还有如图1所示的门控灯开关，该门控灯开关包括开关座1、两 根长条状的静触片2、复位弹簧3、顶杆4、限位接地片5和防尘罩6。开关座1具有一 空腔11。每一静接触片2包括连接脚21、安装部22和抵靠部23，安装部22从连接脚 21的一端弯折并背离连接脚21延伸而呈L形。抵靠部23与连接脚21分别位于安装部 23的两侧。两静触片2分别通过安装部23安装在开关座1的侧壁上且以开关座1为中 心对称设置。复位弹簧3位于开关座1的空腔11内且一端与空腔11底壁抵靠。顶杆4 的下端面与复位弹簧3的另外一端抵靠，顶杆4上套设有圆形的动触片41。限位接地片 5固定在车身，限位接地片5的中部开设有通孔51，限位接地片5由该通孔51与所述顶 杆4的上端相套设。防尘罩6与所述开关座1扣合，防尘罩1的内顶壁与顶杆4的顶端 接触。上述门控灯开关的工作方式是当车门没有关好或者关闭不到位时，顶杆4上的动触片41与两静触片2的抵靠 部23和限位接地片5接触而将门灯和顶灯导通接地而发亮，从而，警告驾驶员车门没有 关好；当车门完全到位时，顶杆4上的动触片41与两静触片2的抵靠部23分离，门灯和 顶灯与地断开而熄灭，从而，提醒驾驶可以启动车辆。上述门控灯开关存在的问题是当门控灯开关进水后，容易使得顶杆4上的动 触片41或者位于安装于开关座1的静触片2发生氧化而形成氧化层，从而导致静触片2与动触片41接触不良；当门控灯开关进灰后，顶杆4上容易聚集灰尘，灰尘的阻隔使得 顶杆4上的动触片41与静触片2接触不良。
实用新型内容本实用新型解决的问题是提供一种门控灯开关，该开关能够清除顶杆上的灰尘 或者氧化层，从而，保证各触点之间的电性连接。为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是一种门控灯开关，用以与连接有电源的门灯和顶灯连接，包括开关座、至少两 静触片、复位弹簧、顶杆和限位接地片。开关座具有一空腔。静触片均包括连接脚、自 连接脚弯折的安装部和与安装部连接的抵靠部，所述静触片通过安装部安装于开关座， 所述静触片分别通过连接脚与所述门灯和顶灯电性连接。复位弹簧位于所述空腔内，且 一端与空腔底壁抵靠。顶杆包括接触部，所述接触部与所述复位弹簧的另外一端抵靠， 所述顶杆给予复位弹簧作用力并使所述顶杆的接触部与抵靠部接触并相对于静触片的抵 靠部运动后与静触片分离，所述复位弹簧给予顶杆作用力而使所述顶杆的接触部与静触 片的抵靠部接触并相对于抵靠部运动。限位接地片与所述顶杆套接。可选地，所述限位接地片安装于开关座，限位接地片上开设有通孔，所述限位 接地片的通孔的中心线与顶杆的轴线重合，所述限位接地片通过所述通孔与所述顶杆套 接。可选地，所述抵靠部自安装部向连接脚反折而形成。可选地，所述抵靠部呈弧形。可选地，所述顶杆的接触部自接触部的下端面向上开设有容纳腔；所述开关座 的空腔底壁凸伸有凸柱；所述弹簧为圆柱螺旋弹簧，该弹簧的一端与所述凸柱相套设而 并与空腔底壁抵靠，另外一端位于接触部的容纳腔内。可选地，所述顶杆还包括与所述接触部连接的杆部，所述接触部和杆部为圆柱 状，所述接触部的直径大于杆部的直径。可选地，所述开关座包括承接座和凸台，承接座具有开口并从所述开口向承接 座内部凹陷而形成所述空腔，所述凸台自开口边缘向承接座外延伸而成，所述凸台上安 装所述限位接地片。可选地，所述承接座的外表面开设有卡槽，该卡槽还贯穿所述凸台，所述静触 片的安装部卡于该卡槽，静触片的抵靠部从卡槽的一端穿出所述开口，静触片的接触脚 伸出承接座而分别与所述门灯和顶灯连接。可选地，所述门控灯开关还包括开关限位后盖，该开关限位后盖包括与整车线 束对接的插接部和与插接部连接的紧固部，所述紧固部具有紧固腔，该紧固腔收容开关 座承接座和所述静触片的安装部。可选地，所述门控灯开关还包括防尘罩，该防尘罩与开关座的凸台相扣合而密 封开关座。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是1、本实用新型在车门关好使得顶杆受力而压缩复位弹簧时，所述顶杆给予复位 弹簧作用力并使得顶杆的接触部与静触片的抵靠部接触并相对于抵靠部运动后与静触片分离；当车门打开或者没有关好而使得复位弹簧从压缩状态至复位状态而给予顶杆作用 力使得顶杆的接触部与抵靠部接触并相对于抵靠部运动，在这两个过程中，均能利用抵 靠部与接触部的摩擦将顶杆的接触部上或者静触片的抵靠部上的灰尘或者氧化物清除， 保证各触点之间的电性连接。2、所述顶杆通过通孔与限位接地片套接，通过通孔对顶杆进行导向，导向稳定。3、由于所述抵靠部为弧形，因此，不仅保证将灰尘或者氧化层刮掉，而且，顶 杆在移动过程中，所受阻力小。4、所述复位弹簧一端位于接触部的容纳腔内，而另外一端与空腔底壁的凸柱套 设，可以定位复位弹簧，同时也能保证限位接地片的通孔对顶杆的导向稳定。5、所述接触部的直径大于杆部的直径，使得在复位弹簧伸长时，接触部与抵靠 部完全接触，在复位弹簧被压缩时，接触部与抵靠部完全分离，从而，保证门灯信号准 确。6、所述紧固腔收容开关座和静触片的安装部，不仅方便该门控灯开关与整车线 束插接，而且，紧固腔与开关座接触能保证静触片始终位于卡槽内，这样，即使车门受 力很大，静触片不会因为松动而与顶杆的接触部接触不良，确保了静触片与顶杆之间的 电性连接。7、所述门控灯开关还包括与开关座的凸台相扣合的防尘罩，这样，可以防止灰 尘进入门控灯开关内，进一步防止门控灯开关因为进入灰尘而导致各触点接触不良。
图1是现有的门控灯开关的结构示意图；图2是本实用新型门控灯开关的俯视图；图3是图2沿A-A向的剖视图；图4是图2沿B-B线的剖视图；图5是本实用新型门控灯开关处于压缩状态的结构示意图；图6是本实用新型门控灯开关的电气原理图。
具体实施方式
为了让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下面特举实施例， 并配合附图，做详细说明如下。在本实施例中，与背景技术名称相同的元件采用相同的标号。请参阅图2、图3、图4和图5，本实施例门控灯开关用以与门灯和顶灯连接，包 括开关座1、两静触片2、复位弹簧3、顶杆4、限位接地片5、防尘罩6和开关限位后盖 7。请参阅图2、图3和图4，开关座1包括具有空腔11的承接座12和凸台13，空 腔11具有开口 111，所述空腔11从所述开口 111向承接座12内部凹陷而形成。承接座 12的外表面开设有卡槽113，该卡槽113还贯穿凸台13。凸台13自开口 111边缘向承接 座12外延伸而成，凸台13上开设有安装孔8。[0039]请参阅图3和图4，每一静触片2包括连接脚21、自连接脚21弯折的安装部22 和与安装部22连接的抵靠部23。抵靠部23自安装部22向连接脚反折而形成。每一静 触片2通过安装部22安装于开关座1的卡槽113而固定在开关座1上，所述连接脚21伸 出开关座1的下端，所述抵靠部23从卡槽113伸出开关座1的上端。请参阅图3和图4，复位弹簧3位于所述空腔11内，且一端与空腔11底壁抵靠。 为了使得复位弹簧3定位在空腔11内以及复位弹簧3在伸缩或者伸长的过程中，顶杆4 不会歪斜，复位弹簧3可以为圆柱的螺旋弹簧，空腔11的底壁上可以凸伸一凸柱，复位 弹簧3的一端与该凸柱套设；或者，空腔11的底壁也可以形成凹槽来定位复位弹簧3。请参阅图3和图4，顶杆4由铜制成，包括接触部42和与接触部42连接的杆部 43。接触部42的下端面与所述复位弹簧3的另外一端抵靠，具体的，顶杆4的接触部42 自接触部42的下端面向所述杆部43开设有容纳腔44，所述弹簧3的另外一端位于该容纳 腔44内。接触部42和杆部43均为圆柱状，接触部42的直径大于杆部43的直径。请参阅图3和图4，限位接地片5上设置有通孔51、弯折部52和安装孔53，限 位接地片5通过弯折部52安装于开关座1的凸台13，通孔52与顶杆4的杆部43相套 接。通孔51的中心线与顶杆4的轴线重合，这样，顶杆4与通孔51配合而对顶杆4进 行行程导向，导向稳定，不会发生由于导向不稳定而使得顶杆4与限位接地片5接触不良 的情况。请参阅图3和图4，防尘罩6与开关座1的凸台13相扣合而密封所述开关座1。请参阅图3，开关限位后盖7包括与整车线束对接的插接部71和与插接部71连 接的紧固部72，所述紧固部72具有收容开关座1的承接座12和所述静触片2的安装部 22的紧固腔。此时，由于静触片2的安装部22卡于承接座12的卡槽113内被紧固腔收 容，因此，在门控灯开关承受车门的作用力时，静触片2始终位于卡槽113内，静触片2 不会松动而与顶杆4的接触部42接触不良。请参阅图4，本实用新型门控灯开关通过设置在限位接地片5上的安装孔53和 凸台13的安装孔8与安装件(图中未示)相配合而安装于车门，安装后，所述限位接地 片5与车身连接将门控灯开关接地。所述门控灯开关通过插接部71与整车线束插接，此 时，两静触片2的连接脚21分别相应与门灯或者顶灯连接。请参阅图3、图5和图6，本实用新型的工作方式如下请首先参阅图6，图6显示门控灯开关与门灯和顶灯连接的电气原理图，在图6 中，门控灯开关100通过限位接地片5与车身接触而接地，门控灯开关100还与门灯101 和顶灯102连接(也就是前述的门控灯开关100通过连接脚21分别与门灯101和顶灯102 连接)，门灯101和顶灯102连接至熔断器103，熔断器103与12伏电源连接。请参阅图3并结合图6，图3显示车门没有关好时候，各个零部件之间的状态， 当车门没有关好或者打开时，复位弹簧3处于自然状态，此时，静触片2的抵靠部23与 所述顶杆4的接触部42接触而将门灯和顶灯接地，请参阅图6，接地后，12V电源的电流 经过流过门灯和顶灯至地，门灯和顶灯亮，提醒驾驶员此时车门没有关或者没有关好。请参阅图5和图6，当车门关好时，车门给予顶杆4作用力使得顶杆4压缩复位 弹簧3，在顶杆4压缩复位弹簧3的过程中，顶杆4的接触部42与静触片2的抵靠部23 接触并相对于静触片2的抵靠部运动直至与顶杆4的接触部42与静触片2分离呈图5所示的状态。接触部42相对于抵靠部23运动的过程中，抵靠部23与接触部42摩擦而将 接触部42上或者抵靠部23上的氧化物或者灰尘刮掉，这样，当复位弹簧3伸长使得接触 部42与抵靠部23接触时，抵靠部23不会因为灰尘或者氧化物而与接触部42接触不良。 在本实施例中，保证在复位弹簧3压缩时，抵靠部23与接触部42完全分离所采取的措施 是将顶杆4的接触部42和杆部43均设计为圆柱状且使得杆部43的直径小于接触部42的 直径。分离后，门灯和顶灯与地断开而熄灭。此时，提醒驾驶员车门已经关好，可以启 动车辆。请参阅图5，在打开车门时，车门不再给予顶杆4作用力且由于顶杆4的杆部43 的直径小于接触部42的直径，因此，复位弹簧3伸长而使得顶杆4的接触部42与静触片 2的抵靠部23接触并相对于抵靠部23运动，这样，由于抵靠部23与接触部42之间的摩 擦将接触部42或者抵靠部23上的灰尘或者氧化物刮掉，使得静触片2与顶杆4接触良 好，不会因为顶杆4的接触部42上或者抵靠部23上有灰尘或者氧化物而接触不良。此 时，由于接触部42与抵靠部23接触，因此，门灯和顶灯与地导通，门灯和顶灯亮，提醒 驾驶员车门没有关好，不能启动车辆。作为改进，为了使得接触部42相对于抵靠部23运动时，抵靠部23不会被折 断，所述抵靠部23设计成自安装部22向连接脚21反折的弧形。上述技术方案仅仅是本实用新型的较佳实施例，并不是用来限定权利要求，任 何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修 改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。
权利要求1.一种门控灯开关，用以与连接有电源的门灯和顶灯连接，其特征在于，包括开关座，具有一空腔；至少两静触片，均包括连接脚、自连接脚弯折的安装部和与安装部连接的抵靠部， 所述静触片通过安装部安装于开关座，所述静触片分别通过连接脚与所述门灯和顶灯电 性连接；复位弹簧，位于所述空腔内，且一端与空腔底壁抵靠；项杆，包括接触部，所述接触部与所述复位弹簧的另外一端抵靠；限位接地片，与所述顶杆套接；当车门关好时，所述顶杆的接触部与抵靠部接触并相对于静触片的抵靠部运动后与 静触片分离，当打开车门时，所述顶杆的接触部与静触片的抵靠部接触并相对于抵靠部 运动。
2.如权利要求1所述的门控灯开关，其特征在于，所述限位接地片安装于开关座，限 位接地片上开设有通孔，所述限位接地片的通孔的中心线与顶杆的轴线重合，所述限位 接地片通过所述通孔与所述顶杆套接。
3.如权利要求1所述的门控灯开关，其特征在于，所述抵靠部自安装部向连接脚反折 而形成。
4.如权利要求3所述的门控灯开关，其特征在于，所述抵靠部呈弧形。
5.如权利要求1所述的门控灯开关，其特征在于，所述顶杆的接触部自接触部的下端 面向上开设有容纳腔；所述开关座的空腔底壁凸伸有凸柱；所述弹簧为圆柱螺旋弹簧， 该弹簧的一端与所述凸柱相套设并与空腔底壁抵靠，另外一端位于接触部的容纳腔内。
6.如权利要求1所述的门控灯开关，其特征在于，所述顶杆还包括与所述接触部连接 的杆部，所述接触部和杆部为圆柱状，所述接触部的直径大于杆部的直径。
7.如权利要求1至6中任何一项所述的门控灯开关，其特征在于，所述开关座包括承 接座和凸台，承接座具有开口并从所述开口向承接座内部凹陷而形成所述空腔，所述凸 台自开口边缘向承接座外延伸而成，所述凸台上安装有所述限位接地片。
8.如权利要求7所述的门控灯开关，其特征在于，所述承接座的外表面开设有卡槽， 该卡槽还贯穿所述凸台，所述静触片的安装部卡于该卡槽，静触片的抵靠部从卡槽的一 端穿出所述开口，静触片的接触脚伸出承接座而分别与所述门灯和顶灯连接。
9.如权利要求7所述的门控灯开关，其特征在于，所述门控灯开关还包括开关限位后 盖，该开关限位后盖包括与整车线束对接的插接部和与插接部连接的紧固部，所述紧固 部具有紧固腔，该紧固腔收容承接座和所述静触片的安装部。
10.如权利要求7所述的门控灯开关，其特征在于所述门控灯开关还包括防尘罩， 该防尘罩与开关座的凸台相扣合而密封所述开关座。
专利摘要一种门控灯开关包括开关座、至少两静触片、复位弹簧、顶杆和限位接地片。开关座具有一空腔。静触片均包括连接脚、自连接脚弯折的安装部和与安装部连接的抵靠部，静触片通过安装部安装于开关座，静触片分别通过接触脚与门灯和顶灯电性连接。复位弹簧位于空腔内，且一端与空腔底壁抵靠。顶杆包括接触部，接触部与复位弹簧的另外一端抵靠。限位接地片与顶杆套设。本实用新型利用顶杆压缩复位弹簧和复位弹簧给予顶杆作用力而伸长的过程中，抵靠部与接触部的摩擦将顶杆的接触部上或者静触片的抵靠部上的灰尘或者氧化物清除，保证各触点之间的电性连接。
文档编号B60R16/02GK201796773SQ201020162399
公开日2011年4月13日 申请日期2010年4月7日 优先权日2010年4月7日
发明者余卫, 周晓兵, 金先扬, 陈德利 申请人:上海华普汽车有限公司