专利名称：一种机械可伸缩式后护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉 及汽车制造领域，特别是用于自卸车的一种机械可伸缩式后护 栏。
背景技术：
随着自卸车的普遍应用，对汽车安全性能的要求也在逐渐提高，特别是要求汽 车的后下部必须要安装有防护栏，目前全国统一执行的国家标准(GB11567.1-2001)规定 了汽车后护栏与汽车整车最后端的距离，目的是防止一旦发生汽车追尾事故，轿车钻入 货车底部，造成恶性交通事故。但这样就使汽车后护栏的后部空间变小。由于自卸车的 特殊工作方式，汽车后部空间太小，会在举升后造成物料堆积，如图1所示，此时物料 极易与后护栏发生挤压，导致后护栏损坏，达不到防护效果。
实用新型内容从国家对汽车后部防护的要求和自卸车使用的实际情况出发，本实用新型提供 了一种机械可伸缩式后护栏，能够根据需要调整后护栏与汽车最后端之间的距离，目的 是提高汽车后部防护的安全性，并且延长后护栏使用寿命。本发明的技术方案是一种机械可伸缩式后护栏，其特征在于，包括后护栏、与后护栏连接的多孔连 接板，以及固定在底盘车架上的固定连接板，所述多孔连接板上具有多个沿长度方向排 列的连接孔；所述固定连接板的尾部具有与所述连接孔相适配的配合孔，所述配合孔通 过螺栓选择连接所述连接孔以调节后护栏的伸缩位置。所述多孔连接板上的连接孔之间的间隔相同。所述固定连接板上具有2个与多孔连接板上的连接孔间距相同的配合孔。所述固定连接板与焊接在汽车底盘车架上的防翻托架焊接在一起。本实用新型的技术效果本实用新型提供的一种伸缩式后护栏，能够根据需要将后护栏与汽车最后端之 间的距离进行伸缩调整。现有技术中，与后护栏连接的连接板与车架直接连接，因此后 护栏与汽车最后端之间的距离不可调整，本实用新型的与后护栏连接的多孔连接板上具 有多个连接孔，各个连接孔到后护栏的距离不同，同时在车架上固定有固定连接板，将 固定连接板与多孔连接板的不同的连接孔连接，就实现了后护栏可以根据需要调整与汽 车最后端之间的距离。本实用新型的固定连接板的尾部设置有与多孔连接板的各个连接 孔相适配的配合孔，固定连接板通过配合孔用螺栓与多孔连接板不同位置的连接孔紧固 连接，在自卸车举升倾卸物料前，将紧固螺栓卸下，再将后护栏和多孔连接板前移，将 固定连接板的配合孔与多孔连接板上最后端的连接孔相连，用螺栓紧固，使后护栏后端 空间增大，避免了物料对后护栏的挤压，提高了后护栏的使用寿命；而汽车要在公路上 行驶前，将紧固螺栓卸下，将后护栏和多孔连接板后移，固定连接板的配合孔与多孔连接板上前端的连接孔相连，用螺栓紧固，使汽车最后端与后护栏最后端差值达到国家标 准，保证安全。采用本实用新型提供的伸缩式后护栏，使汽车的安全性和可靠性大大提高。
图1是现有技术的固定 式后护栏在物料卸货时被挤压的示意图。图2是本实用新型的伸缩式后护栏的组成结构示意图。图3是图2的左视图。图4是本实用新型的伸缩式后护栏在物料卸货时的状态示意图。图5是本实用新型的伸缩式后护栏在公路上行驶时的状态示意图。附图标记列示如下1-后护栏，2-多孔连接板，3-固定连接板，4-防翻托架，5-底盘车架，6_连 接孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。如图2、图3所示，一种机械可伸缩式后护栏，包括后护栏1、多孔连接板2、 固定连接板3，另外还包括一个防翻托架4，防翻托架4与汽车底盘车架5的尾端固定焊 接，形成安装的一个基准，固定连接板3与防翻托架4焊接在一起；两者牢靠的固定在一 起，构成后护栏固定部分。多孔连接板2垂直地和后护栏1焊接在一起；构成后护栏活 动部分，多孔连接板上具有多个沿长度方向排列的连接孔6，各个连接孔到后护栏的距离 不同，并且固定连接板的尾部具有与多孔连接板的连接孔相适配的配合孔，在将多孔连 接板和固定连接板连接时，可以根据需要将固定连接板上的配合孔与多孔连接板上的不 同位置的连接孔相配合，再用螺栓固定，达到后护栏能够前后伸缩的目的，使后护栏与 汽车最后端之间的距离能根据需要进行调整。参见图4，在自卸车举升倾卸物料前，将紧固螺栓卸下，再将后护栏和多孔连接 板前移，将固定连接板的配合孔与多孔连接板上最后端的连接孔相连，用螺栓紧固，使 后护栏后端空间增大，避免了物料对后护栏的挤压，提高了后护栏的使用寿命。参见图5，汽车要在公路上行驶前，将紧固螺栓卸下，将后护栏和多孔连接板后 移，固定连接板的配合孔与多孔连接板上最前端的连接孔相连，用螺栓紧固，使汽车最 后端与后护栏最后端差值达到国家标准，避免发生追尾事故时，轿车钻入底部，保证安 全。将多孔连接板上的连接孔之间的间隔设计相同的距离，并且固定连接板上设计2 个与多孔连接板上的连接孔间距相同的配合孔，可以根据需要将固定连接板的2个配合 孔与多孔连接板上任2个连接孔连接，后护栏伸缩的距离可任意调整。应当指出，以上所述具体实施方式
可以使本领域的技术人员更全面地理解本发 明创造，但不以任何方式限制本发明创造。因此，尽管本说明书和实施例对本发明创造 已进行了详细的说明，但是，本领域技术人员应当理解，仍然可以对本发明创造进行修 改或者等同替换；而一切不脱离本发明创造的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本发明创造专利的保护 范围当中。
权利要求1.一种机械可伸缩式后护栏，其特征在于，包括后护栏、与后护栏连接的多孔连接 板，以及固定在底盘车架上的固定连接板，所述多孔连接板上具有多个沿长度方向排列 的连接孔；所述固定连接板的尾部具有与所述连接孔相适配的配合孔，所述配合孔通过 螺栓选择连接所述连接孔以调节后护栏的伸缩位置。
2.根据权利要求1所述的机械可伸缩式后护栏，其特征在于，所述多孔连接板上的连 接孔之间的间隔相同。
3.根据权利要求1所述的机械可伸缩式后护栏，其特征在于，所述固定连接板上具有 2个与多孔连接板上的连接孔间距相同的配合孔。
4.根据权利要求1所述的机械可伸缩式后护栏，其特征在于，所述固定连接板与焊接 在汽车底盘车架 上的防翻托架焊接在一起。
专利摘要一种机械可伸缩式后护栏，包括后护栏、与后护栏连接的多孔连接板，以及固定在底盘车架上的固定连接板，所述多孔连接板上具有多个沿长度方向排列的连接孔；所述固定连接板的尾部具有与所述连接孔相适配的配合孔，所述配合孔通过螺栓选择连接所述连接孔以调节后护栏的伸缩位置。采用本实用新型提供的伸缩式后护栏，能够根据需要将后护栏与汽车最后端之间的距离进行伸缩调整，使汽车的安全性和可靠性大大提高，并且延长了后护栏的使用寿命。
文档编号B60P1/267GK201792780SQ201020521558
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月7日 优先权日2010年9月7日
发明者刘志远, 周云鹏, 杨展露, 武可意 申请人:北京和田汽车改装有限公司