专利名称：车辆用车门后视镜的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种利用两个LED照射ISO标准的侧方车辆检测标志(Side ObjectDetection symbols)的车辆用车门后视镜。
背景技术：
以往，作为在车门后视镜的镜面上使警告标志发亮的技术，有日本特开
2009-83631号公报。该公报所述的车辆用车门后视镜具有在透明玻璃基板的背面上蒸镀半透半反膜而成的镜片，在该半透半反膜上粘贴有切除警告标志的遮蔽构件。通过使来自配置在镜片的背面侧的LED的光透过警告标志，从而在镜片的表面上显示警告标志。作为这种警告标志，有三角标记、感叹号等。用作警告标志的上述三角标记、感叹号等具有比较简单的形状。但是，ISO标准的 侧方车辆检测标志(Side Object Detection symbols)由配置在驾驶座侧的本车辆显示部、以比本车辆显示部靠外侧的方式配置在本车辆显示部的斜后方的其他车辆显示部、配置在本车辆显示部与其他车辆显示部之间且用于显示检测波的检测波显示部这三个显示部构成，各个显示部皆具有复杂的形状。而且，为了利用排列在基板上的LED使侧方车辆检测标志均匀地发亮，优选增加LED的数量，以使LED远离该侧方车辆检测标志的方式配置上述LED。但是，越增加LED的数量，越招致成本增加、电路基板大型化,越使LED远离侧方车辆检测标志，空间效率越差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种利用两个LED使ISO标准的侧方车辆检测标志(SideObject Detection symbols)均勻地发亮的车辆用车门后视镜。本发明提供一种车辆用车门后视镜，其利用第一 LED与第二 LED照亮ISO标准的侧方车辆检测标志(Side Object Detection symbols),其特征在于，由透光部与不透光部构成的侧方车辆检测标志包括本车辆显示部，其配置在驾驶座侧；其他车辆显示部，其以比本车辆显示部靠外侧的方式配置在本车辆显示部的斜后方；检测波显示部，其配置在本车辆显示部与其他车辆显示部之间且用于显示检测波，在侧方车辆检测标志与第一 LED及第二 LED之间配置有光扩散部，侧方车辆检测标志与配置在侧方车辆检测标志的背面侧的第一 LED及第二 LED的配置关系为，第一 LED的光轴与本车辆显示部交叉，第二 LED的光轴与其他车辆显示部交叉。该车辆用车门后视镜具有ISO标准的侧方车辆检测标志(Side Object Detectionsymbols)，该侧方车辆检测标志由配置在驾驶座侧的本车辆显示部、以比本车辆显示部靠外侧的方式配置在本车辆显示部的斜后方的其他车辆显示部、配置在本车辆显示部与其他车辆显示部之间且用于显示检测波的检测波显示部这三个显示部构成。而且，当为了使每个显示部均匀地发亮而利用三个LED时，使电路基板变得大型，当为了使电路基板小型化而利用一个LED照射侧方车辆检测标志的中央时，侧方车辆检测标志的周围容易变暗，难以使侧方车辆检测标志均匀地发亮。因此，在侧方车辆检测标志与第一 LED及第二 LED之间配置光扩散部，侧方车辆检测标志与配置在侧方车辆检测标志的背面侧的第一 LED及第二 LED的配置关系为第一 LED的光轴与本车辆显示部交叉、第二 LED的光轴与其他车辆显示部交叉，从而能够实现利用两个LED使侧方车辆检测标志均匀地发亮。另外，优选第一 LED的光轴与本车辆显示部的不透光部交叉，第二 LED的光轴与其他车辆显示部的不透光部交叉。当采用上述结构时，与从本车辆的驾驶座观察侧方车辆检测标志时看到的光量相t匕，能够减少从后续车辆观察侧方车辆检测标志时看到的光量，从而能够降低侧方车辆检测标志的点亮、点灭给后续车辆的驾驶员带来的影响。
另外，优选第一 LED的光轴在本车辆显示部内位于相对于左右分割本车辆显示部的中心轴线靠检测波显示部侧的位置，第二 LED的光轴在其他车辆显示部内位于相对于左右分割其他车辆显示部的中心轴线靠检测波显示部侧的位置。当采用上述结构时，能够降低侧方车辆检测标志的点亮、点灭给后续车辆的驾驶员带来的影响，并且能够使侧方车辆检测标志整体的亮度更均匀。另外，优选侧方车辆检测标志是通过对反射镜的背面实施喷砂处理或激光蚀刻处理而形成的。当采用上述结构时，能够使侧方车辆检测标志自身具有光扩散效果，能够使侧方车辆检测标志更均匀地发亮。特别是在气体激光蚀刻中，能够获得与喷砂处理相同的效果。若采用本发明，能够利用两个LED使ISO标准的侧方车辆检测标志(Side ObjectDetection symbols)均勻地发亮。
图I是表示应用于本发明的车辆用车门后视镜的反射镜及灯单元的分解立体图。图2的(a)是侧方车辆检测标志的俯视图，图2的(b)是图2的(a)的II-II剖视图。
具体实施例方式以下，参照附图详细说明本发明的车辆用车门后视镜的优选实施方式。如图I及图2所示，车辆用车门后视镜具有用于目视确认后方车辆的反射镜1，该反射镜I以堵塞杯状的壳体的开口的方式配置，在壳体内容纳有用于能够使反射镜I运动的机构。该反射镜I是在透明的玻璃2的背面上蒸镀反射膜R而成的。而且，该反射镜I被树脂性的反射镜保持件(未图示)覆盖背面，并且嵌入固定在该反射镜保持件的周缘上。在反射镜I上形成有ISO标准的侧方车辆检测标志(Side Object Detectionsymbols) S。该侧方车辆检测标志S由配置在驾驶座侧的本车辆显示部10、以比本车辆显示部10靠外侧的方式配置在本车辆显示部10的斜后方的其他车辆显示部20、配置在本车辆显示部10与其他车辆显示部20之间且用于显示检测波(激光脉冲等)的检测波显示部30构成。而且，该侧方车辆检测标志S是通过利用喷砂处理或激光蚀刻处理将反射膜R从透明的玻璃2剥离而形成在反射镜I的背面上的。以上述方式形成的侧方车辆检测标志S由透光部A与不透光部B构成。进一步，在反射镜I的背面上粘贴固定有灯单元U，在该灯单元U内配置有用于照亮侧方车辆检测标志S的第一 LED 41与第二 LED 42，各个LED 41,42固定在电路基板50上。电路基板50固定在灯罩60内，灯罩60具有大于围绕侧方车辆检测标志S的区域M的开口 60a，缓冲带70的背面贴合在灯罩60的开口 60a的周缘上，缓冲带70的表面贴合在反射镜I的背面上。而且，在缓冲带70上形成有比区域M大一圈的开口 70a，利用带有粘接剂的缓冲带70将灯罩60以对齐该开口 70a与侧方车辆检测标志S的位置的方式粘贴在反射镜I的背面上。 在灯罩60上以堵塞灯罩60的开口 60a的方式固定有板状的光扩散部80,在由光扩散部80与灯罩60形成的空间内容纳有各个LED 41、42。另外，光扩散部80的周缘被形成在灯罩60的开口 60a侧的扩展部60b保持。通过采用光扩散部80，能够将第一 LED 41及第二 LED 42配置为靠近侧方车辆检测标志S，能够使灯罩60薄型化。另外，灯单元U由灯罩60、第一 LED 41、第二 LED 42、电路基板50、光扩散部80、缓冲带70构成。从而，通过使光源单元化，优化组装作业性。进一步，如图2所示，侧方车辆检测标志S与配置在侧方车辆检测标志S的背面侧的第一 LED 41及第二 LED 42的配置关系为第一 LED 41的光轴LI与本车辆显示部10交叉、第二 LED 42的光轴L2与其他车辆显示部20交叉。当为了使侧方车辆检测标志S的本车辆显示部10、其他车辆显示部20、检测波显示部30分别均匀地发亮而利用三个LED时，电路基板变得大型，当为了使电路基板小型化而利用一个LED照射侧方车辆检测标志S的中央时，侧方车辆检测标志S的周围容易变暗，从而难以使侧方车辆检测标志S均匀地发亮。因此，通过在侧方车辆检测标志S与第一 LED 41及第二 LED 42之间配置光扩散部80，侧方车辆检测标志S与第一 LED 41及第二 LED 42的配置关系为第一 LED 41的光轴LI与本车辆显示部10交叉、第二 LED 42的光轴L2与其他车辆显示部20交叉，从而能够实现利用两个LED 41,42使侧方车辆检测标志S均匀地发亮。进一步，第一 LED 41的光轴LI与本车辆显示部10的不透光部B交叉，第二 LED42的光轴L2与其他车辆显示部20的不透光部B交叉。当采用上述结构时，与从本车辆的驾驶座观察侧方车辆检测标志S时看到的光量相比，能够减少从后续车辆观察侧方车辆检测标志S时看到的光量，因此能够降低侧方车辆检测标志S的点亮、点灭给后续车辆的驾驶员带来的影响。进一步，除光轴L1、L2与不透光部B交叉之外，第一 LED 41的光轴LI在本车辆显示部10内位于相对于左右(将车门后视镜安装在车身上的状态下的左右)分割本车辆显示部10的中心轴线Pl靠检测波显示部30侧的位置。第二 LED 42的光轴L2在其他车辆显示部20内位于相对于左右(将车门后视镜安装在车身上的状态下的左右)分割其他车辆显示部20的中心轴线P2靠检测波显示部30侧的位置。当采用上述结构时，能够降低侧方车辆检测标志S的点亮、点灭给后续车辆的驾驶员带来的影响，并且能够使侧方车辆检测标志S整体的亮度更均匀。而且，侧方车辆检测标志S是通过对反射镜I的背面实施喷砂处理或激光蚀刻处理而形成的。当采用上述结构时，能够使侧方车辆检测标志S自身也具有光扩散效果，能够使侧方车辆检测标志S更均匀地发亮。特别是在气体激光蚀刻中，能够获得与喷砂处理相同的效果。本发明当然并不限定于上述实施方式。例如，当利用激光蚀刻处理在反射镜I的背面形成侧方车辆检测标志S时，有使透明的玻璃2的表面变粗糙而获得光扩散效果的情况和不使透明的玻璃2的表面变粗糙而只是剥离反射膜R的情况。附图标记说明I、反射镜；10、本车辆显示部；20、其他车辆显示部；30、检测波显示部；41、第一 LED ;42、第二 LED ;50、电路基板；60、灯罩；80、光扩散部；A、透光部；B、不透光部；L1、L2、光轴；P1、P2、中心轴线；S、侧方车辆检测标志；U、灯单元。
权利要求
1.一种车辆用车门后视镜，其利用第一 LED与第二 LED照亮ISO标准的侧方车辆检测标志，其特征在干， 由透光部与不透光部构成的上述侧方车辆检测标志包括 本车辆显示部，其配置在驾驶座侧； 其他车辆显示部，其以比上述本车辆显示部靠外侧的方式配置在该本车辆显示部的斜后方; 检测波显示部，其配置在上述本车辆显示部与上述其他车辆显示部之间且用于显示检测波， 在上述侧方车辆检测标志与上述第一 LED及第ニ LED之间配置有光扩散部， 上述侧方车辆检测标志与配置在上述侧方车辆检测标志的背面侧的上述第一 LED及第二 LED的配置关系为， 上述第一 LED的光轴与上述本车辆显示部交叉，上述第二 LED的光轴与上述其他车辆显示部交叉。
2.根据权利要求I所述的车辆用车门后视镜，其特征在干， 上述第一 LED的上述光轴与上述本车辆显示部的不透光部交叉，上述第二 LED的上述光轴与上述其他车辆显示部的不透光部交叉。
3.根据权利要求2所述的车辆用车门后视镜，其特征在干， 上述第一 LED的上述光轴在上述本车辆显示部内位于相对于左右分割上述本车辆显示部的中心轴线靠上述检测波显示部侧的位置，上述第二 LED的光轴在上述其他车辆显示部内位于相对于左右分割上述其他车辆显示部的中心轴线靠上述检测波显示部侧的位置。
4.根据权利要求I所述的车辆用车门后视镜，其特征在干， 上述侧方车辆检测标志是通过对上述反射镜的背面实施喷砂处理或激光蚀刻处理而形成的。
全文摘要
本发明提供利用两个LED使ISO标准的侧方车辆检测标识标志均匀发亮的车辆用车门后视镜。其通过在侧方车辆检测标识标志(S)与第一及第二LED(41、42)之间配置光扩散部(80)、使侧方车辆检测标识标志(S)与第一及第二LED(41、42)的配置关系为第一LED(41)的光轴(L1)与本车辆显示部(10)交叉、第二LED(42)的光轴(L2)与其他车辆显示部(20)交叉，能实现利用两个LED(41、42)使侧方车辆检测标识标志(S)均匀发亮。第一LED(41)的光轴(L1)与本车辆显示部(10)的不透光部(B)交叉，第二LED(42)的光轴(L2)与其他车辆显示部(20)的不透光部(B)交叉。
文档编号B60R1/12GK102673481SQ20111044720
公开日2012年9月19日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年3月17日
发明者高栁伸也 申请人:株式会社村上开明堂