专利名称：汽车淋水器水箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用淋水器，具体是一种应用于汽车刹车降温的汽车淋水器水箱。
背景技术：
载重汽车由于长期处于长途运输状态，在运输过程中经常要上坡或下坡。在长时间的上坡或下坡时，刹车片由于摩擦就会严重发热，容易导致刹车失灵而产生安全事故；另外，汽车轮胎长时间与路面滚动摩擦，也很容易出现轮胎起包、爆胎现象，直接引发安全事故。还有，在长时间的行驶过程中，汽车水箱是最容易发热的，如不及时降温就会使汽车发动机的机件严重受损。为了解决上述问题，很多司机采用向刹车外壳、轮胎、发动机浇水的方式使其冷却，这些方法只能临时解决问题，而且会给司机带来很大麻烦。如果不能彻底的解决这个问题，就会存在很大的安全隐患。因此，有人想出了给汽车安装水箱的办法，出于经济方面考虑和结合载重汽车的实际情况，这种水箱在目前都采用铁皮制造成圆柱型，直接在水箱处引出一条出水管将水分配到各个部位进行冷却，并由阀门来控制水量进行冷却。随之而来的问题是，由于水箱是用铁皮制造，时间长了水箱就会腐蚀生锈，并且水箱两端为平底结构，抗压效果差，可能发生水箱穿孔或破损的情况，甚至可能影响行车安全，存在一定的安全隐患。
实用新型内容针对现有汽车淋水器水箱抗压效果差的问题，本实用新型提供一种结构简单，抗压效果良的汽车淋水器水箱。为实现该目的，本实用新型所采取的技术方案是，汽车淋水器水箱，包括水箱箱体及箱体顶部的进水口、出气口以及箱体底部的出水口，其特征在于，所述箱体两端设为弧面凸起结构。实现本实用新型目的的技术方案还进一步包括，所述弧面凸起结构为自箱体内侧向箱体两端外凸的凸起结构。所述箱体内壁设有镀锌层。本实用新型将淋水器水箱箱体两端设为弧面凸起结构，较之通用的平底型淋水器水箱，本实用新型具备更佳的抗压性能及防腐性能，保障汽车淋水器水箱箱体的牢固性，保障行车安全。
图1为本实用新型主视结构图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型结构进行详细说明。[0011]如图1所示，本实用新型包括水箱箱体1及箱体顶部的进水口 4、出气口 5以及箱体底部的出水口 3，出水口 3通过水管连接至汽车刹车片及轮胎等部件，对其进行水冷却， 保障其使用的稳定性。本实用新型所述水箱箱体1两端设为弧面凸起结构2，所述弧面凸起结构2为自箱体1内侧向箱体两端外凸的凸起结构，不但增大了箱体的储水量，而且有效减小箱体内水压对箱体的冲击作用，增强了箱体的抗压性，保障水箱箱体的牢固性。所述弧面凸起结构2可直接采用焊接方式与箱体连接，加工制备简便，效果实用。由于箱体内长期盛装水，为了减少水对箱体内壁的腐蚀作用，本实用新型所述箱体内壁还设有镀锌层或其他具有较强防腐性能的材料，或者是将整个水箱箱体采用不锈钢材料制成。上述实施例为申请人认为实现本实用新型目的较佳的实施结构，但是并不仅仅限制于所述结构，任何对本实用新型结构在权利要求范围内的修改、变更或/和替换均应视为本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.汽车淋水器水箱，包括水箱箱体(1)及箱体顶部的进水口G)、出气口( 以及箱体底部的出水口(3)，其特征在于，所述箱体(1)两端设为弧面凸起结构O)。
2.根据权利要求1所述的汽车淋水器水箱，其特征在于，所述弧面凸起结构(2)为自箱体(1)内侧向箱体两端外凸的凸起结构O)。
3.根据权利要求1所述的汽车淋水器水箱，其特征在于，所述箱体(1)内壁设有镀锌层。
专利摘要本实用新型涉及一种车用淋水器，具体是一种应用于汽车刹车降温的汽车淋水器水箱，其包括水箱箱体及箱体顶部的进水口、出气口以及箱体底部的出水口，所述箱体两端设为弧面凸起结构，且所述箱体内壁设有镀锌层。本实用新型将淋水器水箱箱体两端设为弧面凸起结构，较之通用的平底型淋水器水箱，本实用新型具备更佳的抗压性能及防腐性能，保障汽车淋水器水箱箱体的牢固性，保障行车安全。
文档编号B60T5/00GK202071820SQ201120136710
公开日2011年12月14日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者司金兵 申请人:司金兵