专利名称：双层轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎。
背景技术：
目前使用的汽车轮胎外胎只有一层胶皮或加有较薄胶皮的内胎，当汽车轮胎爆胎时，爆胎车轮的胶胎失去支持作用而靠车轮毂起支持作用，车轮毂直径比胶胎直径小得多， 汽车行驶方向会大大改变，易出现车辆翻覆或撞车。
发明内容所要解决其技术问题是，提供一种汽车爆胎后汽车行驶方向改变不大的双层轮胎。解决其技术问题的技术方案是，包含外层轮胎胶皮，内层轮胎胶皮，外气室气咀， 内气室气咀和车轮毂；外层轮胎胶皮、内层轮胎胶皮的空间形成外气室，通过外气室气咀充气；内层轮胎胶皮与车轮毂的空间形成内气室，通过内气室气咀充气。有益效果本实用新型应用于汽车轮胎。有益效果是，当汽车轮胎正常时，外层轮胎胶皮接触地面支持车身重量，当外层轮胎胶皮爆裂后，内层轮胎胶皮起支持重量的作用，爆胎后轮胎半径变小不多，不会引起汽车行驶方向大的改变，从而避免由于汽车爆胎后车轮直径大大变小、汽车行驶方向大大改变引起车辆翻覆或撞车。
图1是本实用新型结构图，它包括1为外层轮胎胶皮，2为外气室气咀，3为内层轮胎胶皮，4为内气室气咀，5为车轮毂。
具体实施方式
具体实施方式
如下，包含外层轮胎胶皮1，内层轮胎胶皮2，外气室气咀3，内气室气咀4，车轮毂5 ；通过内气室气咀4对内层轮胎胶皮3与车轮毂5形成内室充气，通过外气室气咀2对外层轮胎胶皮1、内层轮胎胶皮3之间形成外气室充气；轮胎正常时，外层轮胎胶皮接触地面支持车身重量，当外层轮胎胶皮1爆裂，内层轮胎胶皮3就起支持车辆重量的作用，这时轮胎直径变小不多。
权利要求1.双层轮胎，包含外层轮胎胶皮(1)、外气室气咀O)、内层轮胎胶皮(3)、内气室气咀 G)、车轮毂(5)；它的特征在于有内层轮胎胶皮O)、外气室气咀O)；当外层轮胎胶皮(1) 爆裂后，内层轮胎胶皮C3)就起支持车辆重量的作用。
专利摘要双层轮胎，涉及一种汽车轮胎。所要解决其技术问题是，提供一种汽车爆胎后汽车行驶方向改变不大的轮胎。解决其技术问题的技术方案是，包含外层轮胎胶皮，内层轮胎胶皮，外气室气咀，内气室气咀和车轮轱；外层轮胎胶皮、内层轮胎胶皮之间形成外气室，通过外气室气咀充气；内层轮胎胶皮与车轮轱形成内气室，通过内气室气咀充气。有益效果是，当汽车轮胎正常时，外层轮胎胶皮接触地面支持车身重量；当外层轮胎胶皮爆裂时，内层轮胎胶皮支持车重量，爆胎后轮胎直径变小不多，避免由于汽车爆胎后车轮直径大大变小、汽车行驶方向大大改变引起车辆翻覆或撞车。
文档编号B60C5/22GK202138159SQ201120280390
公开日2012年2月8日 申请日期2011年8月1日 优先权日2011年8月1日
发明者王世云 申请人:王世云