专利名称：一种汽车防抱死系统执行单元的安装支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，特别是一种汽车防抱死系统执行单元的安装支架。
背景技术：
现有汽车防抱死系统执行单元(ABS)的安支架为整体式板金冲压件支架，强度较弱，加之受到安装点的限制，无法满足总体布置的需求。防抱死系统执行单元是通过一安装支架定位连接在车体上的，现有的汽车防抱死系统执行单元的安装支架因车身孔位的不同而无法与车身连接。因此，需要加以改进。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车防抱死系统执行单元的安装支架，它能利用大间距的车身连接孔进行安装，解决了原有安装支架无法利用大间距车身孔进行安装的问题，并能满足强度的要求，使汽车防抱死系统执行单元能达到较好的工作状态。本实用新型所述的一种汽车防抱死系统执行单元的安装支架，包括主安装板、连接在主安装板下面的支撑板，其特征是所述主安装板的底面呈多边形，底面的中心部位设有一销孔，底面的左边向上弯折形成左侧边，在左侧边上设有两个螺栓孔，汽车防抱死系统执行单元通过两个螺栓穿过两个螺栓孔并以销孔定位，实现与主安装板定位连接；底面右边的长条部分向上、向后、向左再向后连续弯折形成一异形支块，在该异形支块的端部设有第一安装孔，前边还设有一向下的翻边；所述支撑板的上部呈倒“U”形的钣金件，其顶部与主安装板底面的下面固定连接， 支撑板左边的左支块较右边的右支块短；左支块的下部连接有一侧翻边，呈反“L”形，侧翻边的端部设有第二安装孔；右支块呈直条形，端部设有第三安装孔。所述的一种汽车防抱死系统执行单元的安装支架，其所述主安装板的异形支块上的第一安装孔、所述支撑板左支块上的第二安装孔和右支块上的第三安装孔分别通过螺栓与车身板金连接。进一步，所述主安装板的异形支块上设有第一加强筋，所述支撑板的右支块上设有第二加强筋。本实用新型和现有技术相比具有以下优点由于主安装板和支撑板焊接而成，主安装板的异形支块、支撑板的左支块和右支块能够根据车身孔位的偏差做微调，所以，能利用大间距的车身连接孔进行安装，解决了原有安装支架无法利用大间距车身孔进行安装的问题；由于设置了加强筋，所以，能满足强度的要求，从而使汽车防抱死系统执行单元能达到较好的工作状态。
[0010]图1为本实用新型的立体图之一。图2为本实用新型的立体图之二。图3为汽车防抱死系统执行单元安装在本实用新型上的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。参见图1或图2所示的本实用新型所述的一种汽车防抱死系统执行单元的安装支架，包括主安装板A、连接在主安装板下面的支撑板B ；所述主安装板A的底面呈多边形，底面的中心部位设有一销孔3，底面的左边向上弯折形成左侧边，在左侧边上设有两个螺栓孔1、2，汽车防抱死系统执行单元通过两个螺栓穿过两个螺栓孔并以销孔定位，实现与主安装板定位连接；底面右边的长条部分向上、向后、向左再向后连续弯折形成一异形支块，在该异形支块的端部设有第一安装孔4;主安装板A的前边还设有一向下的翻边6。所述支撑板B的上部呈倒“U”形的钣金件，其顶部与主安装板A底面的下面焊接固定，支撑板B左边的左支块较右边的右支块短；左支块的下部连接有一侧翻边7，呈反“L” 形，侧翻边的端部设有第二安装孔8 ；右支块呈直条形，端部设有第三安装孔10 ；进一步，所述主安装板A的异形支块上设有第一加强筋5。进一步，所述支撑板B的右支块上设有第二加强筋9。参见图3，汽车防抱死系统执行单元通过两个螺栓和定位销与本实用新型连接； 再通安装板A的异形支块上的第一安装孔4、支撑板B左支块上的第二安装孔8和右支块上的第三安装孔10分别通过螺栓与车身板金连接。第三安装孔10嵌入橡胶垫圈后，与车身螺栓用螺母拧紧固定。最终ABS执行单元通过安装支架固定在车身板金上。
权利要求1.一种汽车防抱死系统执行单元的安装支架，包括主安装板(A)、连接在主安装板下面的支撑板(B)，其特征是所述主安装板(A)的底面呈多边形，底面的中心部位设有一销孔(3)，底面的左边向上弯折形成左侧边，在左侧边上设有两个螺栓孔(1、2)；底面右边的长条部分向上、向后、向左再向后连续弯折形成一异形支块，在该异形支块的端部设有第一安装孔(4)；所述支撑板(B)的上部呈倒“U”形的钣金件，其顶部与主安装板(A)底面的下面固定连接，支撑板(B)左边的左支块较右边的右支块短；左支块的下部连接有一侧翻边(7)，呈反 “L”形，侧翻边的端部设有第二安装孔(8)；右支块呈直条形，端部设有第三安装孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防抱死系统执行单元的安装支架，其特征是所述主安装板(A)的异形支块上的第一安装孔(4)、所述支撑板(B)左支块上的第二安装孔(8) 和右支块上的第三安装孔(10)分别通过螺栓与车身板金连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车防抱死系统执行单元的安装支架，其特征是 所述主安装板(A)的异形支块上设有第一加强筋(5)。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车防抱死系统执行单元的安装支架，其特征是 所述支撑板(B)的右支块上设有第二加强筋(9)。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车防抱死系统执行单元的安装支架，其特征是 所述主安装板(A)的前边还设有一向下的翻边(6)。
专利摘要本实用新型所述的一种汽车防抱死系统执行单元的安装支架，包括主安装板、支撑板，所述主安装板的底面呈多边形，底面的中心部位设有一销孔，底面的左边向上弯折形成左侧边，在左侧边上设有两个螺栓孔；底面右边的长条部分向上、向后、向左再向后连续弯折形成一异形支块，在该异形支块的端部设有第一安装孔；所述支撑板的上部呈倒“U”形的钣金件，支撑板左边的左支块较右边的右支块短；左支块的端部设有第二安装孔，右的端部设有第三安装孔。本实用新型的主安装板的异形支块、支撑板的左支块和右支块能够根据车身孔位的偏差做微调，所以，能利用大间距的车身连接孔进行安装；由于设置了加强筋，所以，能满足强度的要求。
文档编号B60T17/00GK202219779SQ20112032392
公开日2012年5月16日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日
发明者吴冬, 杨春华 申请人:重庆长安汽车股份有限公司