专利名称：车间用机械小车防撞结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小车防撞结构，更具体地说是生产车间用机械小车防撞结构。
背景技术：
无论是在汽车焊装线等重工业生产，还是在纺织等轻工业生产，车间小车都是一种极为常见的运输工具。车间小车虽然行进速度并不快，但由于车间环境中操作者的反应时间有限，小车碰撞事故常有发生。已有的防撞设施包括雷达和橡胶弹簧等，雷达技术成本高，误操作频率较高，并不能得到良好的使用效果；橡胶弹簧由于耐油性差，使用寿命短，使用成本同样不能很好好适应生产车间。
实用新型内容本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种成本低、误操作频率低、使用寿命长、维修方便的车间用机械小车防撞结构，以降低车间事故的发生，保护工作人员的人身安全。本实用新型解决技术问题采用如下技术方案本实用新型车间用机械小车防撞结构的结构特点是在固定板上、沿固定板长度方向设置一导杆，所述导杆的两端各设置一限位块，在所述导杆上、分处在两只限位块的内侧各设置一滑块；一对呈“八”字形设置的曲柄是以一端与滑块铰接，另一端与挡板铰接；一对分处在固定板两端的压簧在固定板与挡板之间形成弹性连接；在所述固定板上设置有行程开关，以受到碰撞的挡板触动行程开关输出小车停车控制开关信号。所述挡板在两端以“八”字形向两侧有一延伸段。与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在1、本实用新型既能保证使用效果，又能大幅降低设备成本、减少维护费用；2、本实用新型采用弹簧和行程开关，使用寿命长，误操作可能性小；3、本实用新型安装简单、方便；4、本实用新型通过在曲柄滑块机构中采用圆珠轴承，可以有效降低滑块移动时产生的噪音。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型局部放大示意图；图中标号1固定板；2导杆；3限位块；4滑块；5曲柄；6挡板；7压簧；8行程开关。
具体实施方式
参见图1、图2，本实施例中车间用机械小车防撞结构是在固定板1上、沿固定板1的长度方向设置一导杆2，导杆2的两端各设置一限位块3，在导杆2上、分处在两只限位块 3的内侧各设置一滑块4 ；一对呈“八”字形设置的曲柄5是以一端与滑块4铰接，另一端与挡板6铰接；一对分处在固定板1的两端的压簧7在固定板1与挡板6之间形成弹性连接； 在固定板1上设置有行程开关8，以受到碰撞的挡板6触动行程开关8输出小车停车控制开
关信号。具体实施中，挡板6在两端以“八”字形向两侧有一延伸段，延伸段与挡板6中间的平直段的夹角以125° -135°为宜，以便有效分解侧部受力；一对滑块4的滑移在外侧受到限位块3的限制，以保证一对曲柄5的“八”字形结构，避免曲柄5在固定板1与挡板6之间形成90°的直角状态，一方面是为分解垂直受力，另一方面是为保证可靠移动；在曲柄5 与滑块4之间设置圆珠轴承，降低滑块移动时产生的噪音。本实用新型采用机械结构和弹簧，有效地将阻碍力变成了弹簧的变形；当变形达到一定量的时候，行程开关被启动传递信号，及时控制小车停车。
权利要求1.车间用机械小车防撞结构，其特征是在固定板(1)上、沿固定板(1)的长度方向设置一导杆O)，所述导杆⑵的两端各设置一限位块(3)，在所述导杆⑵上、分处在两只限位块⑶的内侧各设置一滑块⑷；一对呈“八”字形设置的曲柄(5)是以一端与滑块⑷铰接，另一端与挡板(6)铰接；一对分处在固定板(1)的两端的压簧(7)在固定板(1)与挡板 (6)之间形成弹性连接；在所述固定板(1)上设置有行程开关(8)，以受到碰撞的挡板(6) 触动行程开关(8)输出小车停车控制开关信号。
2.根据权利要求1所述的车间用机械小车防撞结构，其特征是所述挡板(6)在两端以 “八”字形向两侧有一延伸段。
专利摘要本实用新型公开了一种车间用机械小车防撞结构，其特征是在固定板上、沿固定板长度方向设置一导杆，导杆的两端各设置一限位块，在导杆上、分处在两只限位块的内侧各设置一滑块；一对呈“八”字形设置的曲柄是以一端与滑块铰接，另一端与挡板铰接；一对分处在固定板的两端的压簧在固定板与挡板之间形成弹性连接；在固定板上设置有行程开关，以受到碰撞的挡板触动行程开关输出小车停车控制开关信号。本实用新型结构简单成本低、误操作频率低、使用寿命长、维修方便，可以有效降低车间事故的发生，保护工作人员的人身安全。
文档编号B60T7/22GK202243422SQ20112034202
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月14日 优先权日2011年9月14日
发明者任玉峰, 储大飞, 林巨广, 王健强, 申启乡, 蒙峰, 郑亮, 马文明 申请人:安徽巨一自动化装备有限公司