专利名称：玻璃锁扣的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，具体说是一种改进的玻璃锁扣，能提高玻璃锁扣的使用寿命。
背景技术：
玻璃锁扣广泛用于汽车制造行业，该锁扣主要用途是控制汽车侧窗玻璃的开启或关闭。目前所应用的玻璃锁扣，其结构包括扳盖，其上的两端设有玻璃连接件转动销和连杆转动销，通过玻璃连接件转动销和连杆转动销，分别与玻璃连接件和连杆连接，在连杆的一端弧面上有对称的A、B凸爪，另一端与底座铰连接，对应于连杆弧面上有一个接触的悬臂弹簧片，该悬臂弹簧片的簧身安装在扳盖的插槽内。当扳动或按压扳盖时，连杆弧面沿悬臂弹簧片在A、B凸爪范围内任意角度的支撑限位，控制玻璃连接件的往复位移，完成汽车侧窗玻璃的开启或关闭。由于在长期的使用过程中，悬臂弹簧片是一个受力体，易导致簧身部分在扳盖插槽内松动连接失效，发生位移，使其工作状态不稳定，从而影响或失去使用效果。发明内容鉴于上述现状，本实用新型提供了一种玻璃锁扣，避免了悬臂弹簧片的位移，从而保证了玻璃锁扣的设计功能。本实用新型的技术解决方案是一种玻璃锁扣，包括扳盖，其上的两端设有玻璃连接件转动销和连杆转动销，通过玻璃连接件转动销和连杆转动销，分别与玻璃连接件和连杆连接，在连杆的一端弧面上有对称的A、B凸爪，另一端与底座铰连接，在所述连杆的弧面上设有接触的悬臂弹簧片；其中所述的悬臂弹簧片的簧身通过扳盖的插槽内，使其引出的弹簧尾部安装在玻璃连接件转动销上。这样，就限制了悬臂弹簧片受力后的位移，保证了玻璃锁扣的使用效果。在本新型中，所述悬臂弹簧片的簧尾部具有一个凸起插头，与玻璃连接件转动销具有的插孔配合，或是悬臂弹簧片的簧尾部弯制成圆环，套入玻璃连接件转动销上。本新型具有的积极效果是采用了悬臂弹簧片的簧尾部安装在玻璃连接件转动销上，因此当扳盖受力时，悬臂弹簧片与扳盖受力相对独立，可保证悬臂弹簧片受力均勻，其工作状态稳定，可延长玻璃锁扣的使用寿命。
附图是本新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图实施例对本新型作进一步说明。参见附图所示的玻璃锁扣，包括扳盖1，在所述扳盖1的两端具有玻璃连接件转动销2和连杆转动销6，所述的玻璃连接件转动销2上铰接有玻璃连接件2 ；连杆转动销6上安装连杆5，通过连杆转动销6的两端铰接在扳盖1上。玻璃连接件2的插槽内固定有玻璃，即为开启的玻璃窗。在本新型的连杆5的一端弧面上有对称的A、B凸爪，连杆5另一端与底座4铰连接，通过底座4固定在车身上。在所述连杆5的弧面上设有接触的悬臂弹簧片7，悬臂弹簧片7的簧身安装在过扳盖1的插槽内，使其引出的弹簧尾部与玻璃连接件转动销2连接。当扳盖受力时，连杆5绕连杆转动销6转动，从而带动A凸爪和B凸爪沿悬臂弹簧片7转动，作用于玻璃连接件2位移，并通过悬臂弹簧片7的受力配合来保证玻璃开启或关闭的状态。 工作原理当扳盖1受力时，连杆5绕杆转动销6转动，从而带动连杆5转动，连杆 5的受力点B凸爪随着转动并逐渐与悬臂弹簧片7接触，当扳盖1扳至接触底座4后，连杆 5停止转动，受力点B凸爪与悬臂弹簧片7受力达到饱和状态停止转动，玻璃关闭动作过程完成。当扳盖1受力时，连杆5同样绕杆转动销6转动，连杆5上的受力点A凸爪随着转动并与悬臂弹簧片接触，当扳盖1与底座4接触后，连杆5停止转动，受力点A凸爪与悬臂弹簧片受力达到饱和状态停止转动，玻璃开启动作过程完成。
权利要求1.一种玻璃锁扣，包括扳盖，其上的两端设有玻璃连接件转动销和连杆转动销，通过玻璃连接件转动销和连杆转动销，分别与玻璃连接件和连杆连接，在连杆的一端弧面上有对称的A、B凸爪，另一端与底座铰连接，在所述连杆的弧面上设有接触的悬臂弹簧片；其特征在于，所述的悬臂弹簧片(7)的簧身通过扳盖(1)的插槽内，使其引出的弹簧尾部安装在玻璃连接件转动销(2)上。
2.根据权利要求1所述的玻璃锁扣，其特征在于，悬臂弹簧片(7)的簧尾部具有一个凸起插头，与玻璃连接件转动销(2)具有的插孔配合，或是悬臂弹簧片(7)的簧尾部弯制成圆环，套入玻璃连接件转动销(2 )上。
专利摘要本实用新型公开了一种玻璃锁扣，包括扳盖，其上的两端设有玻璃连接件转动销和连杆转动销，连杆的一端弧面上有对称的A、B凸起，另一端与底座铰连接，在所述连杆的弧面上设有接触的悬臂弹簧片；其中，所述的悬臂弹簧片的簧身通过扳盖的插槽内，使其引出的弹簧尾部安装在玻璃连接件转动销上。因本新型的悬臂弹簧片与扳盖受力相对独立，可保证悬臂弹簧片受力均匀，其工作状态稳定，可延长玻璃锁扣的使用寿命。
文档编号B60J1/12GK202324939SQ20112042511
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者张万武 申请人:秦皇岛科力汽车零部件有限公司