专利名称：一种具有升降窗的微车左中侧围的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车身，尤其涉及车身中的一种具有升降窗的微车左中侧围。
背景技术：
目前的微车左中侧围一般布置为推拉窗、蝶形窗，这样微车左中侧围结构强度和刚度容易达到要求，工艺简单容易实现。然而要满足功能要求高的升降窗时，微车左中侧围结构强度和刚度难以满足要求，可能会导致整车扭转刚度不足的问题。
发明内容为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种具有升降窗的微车左中侧围。本实用新型提供了一种具有升降窗的微车左中侧围，包括整体式侧围内板、外板下加强板和覆盖所述整体式侧围内板的侧围外板，所述整体式侧围内板上设有中窗框，所述中窗框上设有玻璃升降导轨，所述中窗框的底部的内侧设有内板加强板，所述中窗框的底部的外侧设有外板上加强板,所述整体式侧围内板上分别设有B柱加强板和C柱加强板，所述外板上加强板的一端与所述B柱加强板固定连接，另一端与所述C柱加强板固定连接，所述外板下加强板的一端与所述B柱加强板固定连接，另一端与所述C柱加强板固定连接，所述内板加强板、外板上加强板、外板下加强板、B柱加强板和C柱加强板均位于所述整体式侧围内板与所述侧围外板之间。作为本实用新型的进一步改进，所述有B柱加强板和C柱加强板分设于所述中窗框的两侧。作为本实用新型的进一步改进，所述外板上加强板的一端与所述B柱加强板焊接，另一端与所述C柱加强板焊接，所述外板下加强板的一端与所述B柱加强板焊接，另一端与所述C柱加强板焊接。作为本实用新型的进一步改进，所述B柱加强板上设有至少二个第一焊接工艺过孔，所述外板上加强板的一端通过所述第一焊接工艺过孔与所述B柱加强板焊接，所述外板下加强板的一端通过所述第一焊接工艺过孔与所述B柱加强板焊接。作为本实用新型的进一步改进，所述C柱加强板上设有至少二个第二焊接工艺过孔，所述外板上加强板的另一端通过所述第二焊接工艺过孔与所述C柱加强板焊接，所述外板下加强板的另一端通过所述第二焊接工艺过孔与所述C柱加强板焊接。作为本实用新型的进一步改进，所述外板上加强板的一端与所述B柱加强板点焊连接，另一端与所述C柱加强板点焊连接，所述外板下加强板的一端与所述B柱加强板点焊连接，另一端与所述C柱加强板点焊连接。作为本实用新型的进一步改进，所述外板上加强板与所述外板下加强板平行设置，所述B柱加强板与所述C柱加强板平行设置，所述外板上加强板垂直于所述B柱加强板。[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述外板上加强板、外板下加强板均与所述侧围外板涂胶连接。作为本实用新型的进一步改进，所述外板上加强板的外侧板面上设有沿其长度方向延伸的第一涂胶槽，所述外板下加强板的外侧板面上设有沿其长度方向延伸的第二涂胶槽。作为本实用新型的进一步改进，所述中窗框上设有沿所述玻璃升降导轨进行升降的升降玻璃，所述升降玻璃连接有驱动其升降的升降器，所述升降器设置在所述整体式侧围内板与所述侧围外板之间。本实用新型的有益效果是通过上述方案，在布置升降窗的基础上，可分别通过B柱加强板、C柱加强板、内板加强板、外板上加强板、外板下加强板配合整体式侧围内板来加强微车左中侧围的结构强度和刚度，可避免整车扭转刚度不足的缺陷。
图I是本实用新型一种具有升降窗的微车左中侧围的结构示意图；图2是本实用新型所述具有升降窗的微车左中侧围的整体式侧围内板的结构示意图；图3是本实用新型所述具有升降窗的微车左中侧围的外板上加强板的结构示意图；图4是本实用新型所述具有升降窗的微车左中侧围的外板下加强板的结构示意图；图5是本实用新型所述具有升降窗的微车左中侧围的内板加强板的结构示意图；图6是本实用新型所述具有升降窗的微车左中侧围的玻璃升降导轨的结构示意图；图7是本实用新型所述具有升降窗的微车左中侧围的B柱加强板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明及具体实施方式
对本实用新型进一步说明。图I至图7中的附图标号为整体式侧围内板I ;中窗框11 ;玻璃升降导轨2 ;内板加强板3 ;外板上加强板4 ;外板下加强板5 ;第二涂胶槽51出柱加强板6 ;第一焊接工艺过孔61 ;(柱加强板7。如图I至图7所示，一种具有升降窗的微车左中侧围，包括整体式侧围内板I、外板下加强板5和覆盖所述整体式侧围内板I的侧围外板,所述整体式侧围内板I上设有中窗框11，所述中窗框11上设有玻璃升降导轨2，所述中窗框11的底部的内侧设有内板加强板3，所述中窗框11的底部的外侧设有外板上加强板4，所述整体式侧围内板I上分别设有B柱加强板6和C柱加强板7，所述外板上加强板4的一端与所述B柱加强板6固定连接，另一端与所述C柱加强板7固定连接，所述外板下加强板5的一端与所述B柱加强板6固定连接，另一端与所述C柱加强板7固定连接，所述内板加强板3、外板上加强板4、外板下加强板5、B柱加强板6和C柱加强板7均位于所述整体式侧围内板I与所述侧围外板之间。如图I至图7所示，所述有B柱加强板6和C柱加强板7分设于所述中窗框11的两侧。如图I至图7所示，所述外板上加强板4的一端与所述B柱加强板6焊接，另一端与所述C柱加强板7焊接，所述外板下加强板5的一端与所述B柱加强板6焊接，另一端与所述C柱加强板7焊接。如图I至图7所示，所述B柱加强板6上设有至少二个第一焊接工艺61过孔，所述外板上加强板4的一端通过所述第一焊接工艺过孔61与所述B柱加强板6焊接，所述外板下加强板5的一端通过所述第一焊接工艺过孔61与所述B柱加强板6焊接。如图I至图7所示，所述C柱加强板7上设有至少二个第二焊接工艺过孔，所述外板上加强板4的另一端通过所述第二焊接工艺过孔与所述C柱加强板7焊接，所述外板下加强板5的另一端通过所述第二焊接工艺过孔与所述C柱加强板7焊接。如图I至图7所示，所述外板上加强板4的一端与所述B柱加强板6点焊连接，另一端与所述C柱加强板7优选为点焊连接，所述外板下加强板5的一端与所述B柱加强板6点焊连接，另一端与所述C柱加强板7优选为点焊连接。如图I至图7所示，所述外板上加强板4与所述外板下加强板5平行设置，所述B柱加强板6与所述C柱加强板7平行设置，所述外板上加强板4垂直于所述B柱加强板6。如图I至图7所示，所述外板上加强板4、外板下加强板5均与所述侧围外板涂胶连接，可提高侧围外板的抗凹性。如图I至图7所示，所述外板上加强板4的外侧板面上设有沿其长度方向延伸的第一涂胶槽，所述外板下加强板5的外侧板面上设有沿其长度方向延伸的第二涂胶槽51。如图I至图7所示，所述中窗框11上设有沿所述玻璃升降导轨2进行升降的升降玻璃，所述升降玻璃连接有驱动其升降的升降器，所述升降器设置在所述整体式侧围内板I与所述侧围外板之间。本实用新型提供的一种具有升降窗的微车左中侧围，在布置升降窗的基础上，可分别通过B柱加强板6、C柱加强板7、内板加强板3、外板上加强板4、外板下加强板5配合整体式侧围内板I来加强微车左中侧围的结构强度和刚度，可避免整车扭转刚度不足的缺陷。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种具有升降窗的微车左中侧围，其特征在于包括整体式侧围内板(I)、外板下加强板(5)和覆盖所述整体式侧围内板(I)的侧围外板，所述整体式侧围内板(I)上设有中窗框(11)，所述中窗框(11)上设有玻璃升降导轨(2)，所述中窗框(11)的底部的内侧设有内板加强板(3)，所述中窗框(11)的底部的外侧设有外板上加强板(4)，所述整体式侧围内板(O上分别设有B柱加强板(6)和C柱加强板(7)，所述外板上加强板(4)的一端与所述B柱加强板(6)固定连接，另一端与所述C柱加强板(7)固定连接，所述外板下加强板(5)的一端与所述B柱加强板(6)固定连接，另一端与所述C柱加强板(7)固定连接，所述内板加强板(3)、外板上加强板(4)、外板下加强板(5)、B柱加强板(6)和C柱加强板(7)均位于所述整体式侧围内板(I)与所述侧围外板之间。
2.根据权利要求I所述具有升降窗的微车左中侧围，其特征在于所述有B柱加强板(6 )和C柱加强板(7 )分设于所述中窗框(11)的两侧。
3.根据权利要求2所述具有升降窗的微车左中侧围，其特征在于所述外板上加强板(4)的一端与所述B柱加强板(6)焊接，另一端与所述C柱加强板(7)焊接，所述外板下加强板(5)的一端与所述B柱加强板(6)焊接，另一端与所述C柱加强板(7)焊接。
4.根据权利要求3所述具有升降窗的微车左中侧围，其特征在于所述B柱加强板(6)上设有至少二个第一焊接工艺过孔(61)，所述外板上加强板(4)的一端通过所述第一焊接工艺过孔(61)与所述B柱加强板(6 )焊接，所述外板下加强板(5 )的一端通过所述第一焊接工艺过孔(61)与所述B柱加强板(6 )焊接。
5.根据权利要求3所述具有升降窗的微车左中侧围，其特征在于所述C柱加强板(7)上设有至少二个第二焊接工艺过孔，所述外板上加强板(4)的另一端通过所述第二焊接工艺过孔与所述C柱加强板(7)焊接，所述外板下加强板(5)的另一端通过所述第二焊接工艺过孔与所述C柱加强板(7)焊接。
6.根据权利要求3所述具有升降窗的微车左中侧围，其特征在于所述外板上加强板(4)的一端与所述B柱加强板(6)点焊连接，另一端与所述C柱加强板(7)点焊连接，所述外板下加强板(5)的一端与所述B柱加强板(6)点焊连接，另一端与所述C柱加强板(7)点焊连接。
7.根据权利要求3所述具有升降窗的微车左中侧围，其特征在于所述外板上加强板(4)与所述外板下加强板(5)平行设置，所述B柱加强板(6)与所述C柱加强板(7)平行设置，所述外板上加强板(4 )垂直于所述B柱加强板(6 )。
8.根据权利要求I所述具有升降窗的微车左中侧围，其特征在于所述外板上加强板(4 )、外板下加强板(5 )均与所述侧围外板涂胶连接。
9.根据权利要求8所述具有升降窗的微车左中侧围，其特征在于所述外板上加强板(4 )的外侧板面上设有沿其长度方向延伸的第一涂胶槽，所述外板下加强板(5 )的外侧板面上设有沿其长度方向延伸的第二涂胶槽(51)。
10.根据权利要求I所述具有升降窗的微车左中侧围，其特征在于所述中窗框(11)上设有沿所述玻璃升降导轨(2)进行升降的升降玻璃，所述升降玻璃连接有驱动其升降的升降器，所述升降器设置在所述整体式侧围内板(I)与所述侧围外板之间。
专利摘要本实用新型涉及车身，尤其涉及车身中的一种具有升降窗的微车左中侧围。本实用新型提供了一种具有升降窗的微车左中侧围，包括整体式侧围内板、外板下加强板和侧围外板，所述整体式侧围内板上设有中窗框，所述中窗框上设有玻璃升降导轨，所述中窗框的底部的内侧设有内板加强板，所述中窗框的底部的外侧设有外板上加强板，所述整体式侧围内板上分别设有B柱加强板和C柱加强板。本实用新型的有益效果是在布置升降窗的基础上，可分别通过B柱加强板、C柱加强板、内板加强板、外板上加强板、外板下加强板配合整体式侧围内板来加强微车左中侧围的结构强度和刚度，可避免整车扭转刚度不足的缺陷。
文档编号B60J5/06GK202608895SQ20112054648
公开日2012年12月19日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者覃鹏飞, 刘丽佳, 李佩, 黄宗斌 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司