专利名称：座椅的座椅构件及带座椅构件和可转动操作轴的结构组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种按权利要求I前序部分所述的座椅构件以及按权利要求12前序部分所述的用于汽车座椅的结构组件。
背景技术：
在座椅、特别是汽车座椅上，一般设置有倾斜度移调件，以便使座椅的靠背相对于具有座椅面的座椅部件枢转。为进行倾斜度移调，在座椅的侧面通常设置有配件。在此，至少一个配件设有卡位机构，该卡位机构在锁定的状态下将座椅的靠 背和座椅部件彼此相对保持在位置中，并且在解锁的状态下，允许靠背相对于座椅部件枢转。具有卡位机构的座椅配件在这种情况下具有可移动的座椅构件，由使用者引进的移调力可以导入该座椅构件内，以便在锁定与解锁状态之间变换。通常与座椅构件抗相对转动连接的操作轴嵌入这种座椅构件内。在这时，通过使用者例如操作固定在操作轴上的操作杆并由此使操作轴相对转动，座椅构件被带动并通过座椅构件的转动而松开卡位机构，从而靠背可以相对于座椅部件枢转。座椅构件在这种情况下例如可以作为具有偏心布置的凸块的凸轮盘来构成，凸轮盘在通过操作轴触发的相对转动时作用于卡位机构的锁定件。为使操作轴与可转动的座椅构件尽可能节省时间而且成本低廉地这样连接，即使座椅构件在操作轴转动时被带动，实践中优选的是操作轴与座椅构件形状配合地连接。为此，将操作轴的一轴段引入座椅构件的如下凹口内，该凹口具有与轴段的造型相匹配的内部型廓。于是，所插引的轴段形状配合地容纳在凹口内，从而在转动操作轴时座椅构件被带云力。在工业化生产中，可能出现的是在用于(汽车)座椅的其他方面相同构成的卡位机构中，必须使用具有不同截面造型的操作轴。在依赖于所使用的操作轴的情况下，则设置有与该操作轴的截面造型相匹配的座椅构件，操作轴形状配合地嵌入该座椅构件内。DE 102008028475A1公开的是具有凹口的座椅构件(其中称为“驱动元件”)这样构成，即使凹口的内部型廓与至少两个彼此不同的截面造型相匹配。按照这种方式，具有第一截面造型的空心操作轴的轴段或具有第二截面造型的相同操作轴的相对轴段有选择地引入凹口内，并且与座椅构件连接。在此，DE 102008028475A1教导座椅构件通过与两个截面造型匹配的内部型廓而可以安设到操作轴不同构成的末端上或与该末端连接。但DE 102008028475A1中却明确设置为座椅构件的对应各截面造型凹口内部的不同区域同时也被设计用于不同类型的构件连接。于是，第一截面造型具有三个单个的凹兜，其中，操作轴的所要引入的轴段或所要引入的轴端具有三个径向突出的凸鼻，所述凸鼻形状配合地嵌入座椅构件的凹口的凹兜内。与此相对地，在对应第二截面造型的区域上在凹口的周边上具有锐边的齿或锐边的滚花，经由这些齿或滚花通过压入有待引入的轴段，在座椅构件上主要进行力配合的抗相对转动式固定。
DE 102008028475A1中明确指出，为提供具有第二截面造型轴段的抗相对转动固定，必须将适配销楔入空心操作轴内，以便使轴变形并将凹口的锐边齿或锐边滚花压入轴段的壳面内。这样不仅可能会使装配过程变得困难，而且也损坏具有凹口的座椅构件。此夕卜，利用按照DE 102008028475A1构成的座椅构件始终只能将具有第一截面造型的操作轴在无附加的辅助机构的情况下形状配合地固定在凹口内，而对于具有第二截面造型的操作轴而言，则不能轴向引入凹口的形状配合区内，这是因为该轴同样被形状配合地保持。与此相对地，具有第二截面造型的操作轴必须先径向变形，由此将座椅构件的部分(对应第二截面造型的锐边齿或锐边滚花)楔入轴段的壳面内。 与此相应地，具有第二截面造型的轴段所对应的凹口内部没有区域这样设置，即使具有第二截面造型的轴段同样容易地引入凹口内，并形状配合地支承在类似于第一截面造型所用凹兜地构成的形状配合区内。
发明内容
从所提到的现有技术出发，本发明所基于的任务在于，以如下方式进一步开发座椅构件，即使具有不同截面造型的轴段可以无损坏地形状配合地固定在座椅构件的凹口内，并且特别是具有不同截面造型的操作轴可以毫无问题地无损坏地低于一个且为同一个座椅构件(抗相对转动地)连接。该任务既凭借权利要求I的座椅构件解决，也凭借权利要求12的结构组件解决。于是，依据本发明的座椅构件为与操作轴连接具有凹口，其中，凹口的内部型廓与至少两个彼此不同的截面造型相匹配，从而操作轴的具有第一截面造型的轴段或操作轴的具有至少另一第二截面造型的轴段可以有选择地引入凹口内并与座椅构件连接。此外，凹口具有至少两个几何形状不同地构成的形状配合区，以对应至少两个截面造型的各一个，这些形状配合区这样构成，即使每个具有至少两个截面造型之一的轴段可以滑动式引入至少一个相应匹配的形状配合区内，并且然后形状配合地容纳在该形状配合区内。与此相应地，依据本发明设置为，凹口这样构成，即通过凹口的形状配合区使具有各自不同截面造型的至少两个轴段中的一个可以有选择地形状配合地保持在凹口内。由此，具有至少两个(允许的或预先规定的)截面造型之一的轴段可以始终在轴向上(沿操作轴的纵向延伸方向)以如下方式引入凹口和至少一个所属的形状配合区内，即使所引入的轴段形状配合地容纳在形状配合区内，并且操作轴与座椅构件以如下方式(抗相对转动地)连接，使座椅构件在操作轴转动时由操作轴带动。因此，本发明的一个主要方面是，设置有至少两个不同的、与各一个截面造型匹配的形状配合区，所述形状配合区这样构成和布置，即使具有两个截面造型之一的轴段必须被推入至少两个形状配合区的至少一个内，以便可以将该轴段按规定引入凹口内。因此，形状配合区这样构成，即使引入凹口内的、具有至少两个截面造型之一的轴段始终嵌在至少一个(匹配的)形状配合区内并通过该形状配合区形状配合地容纳在凹口内。据此，座椅构件的凹口的内部型廓这样实施，即使所引入的或有待引入的具有至少两个截面造型之一的轴段周边上的区域可以滑动式地引入或者说推入形状配合区内，并且形状配合地容纳在凹口的至少一个形状配合区(或多个形状配合区)内，而形状配合区或轴段周边上的区域无需变形。由此，具有截面造型的轴段直接部分地贴靠在凹口的内部型廓上或者说内部的壳面上，并且(仅)形状配合地支承在凹口内。据此，凹口具有如下的内部型廓，其中，至少两个造型彼此相叠或沿引入方向依次地布置，从而操作轴的具有所允许截面造型之一的轴段在轴向上可被引入凹口及至少一个形状配合区内，该形状配合区形状配合地容纳该轴段，并且将座椅构件保持在操作轴上。在这里还要指出的是，轴段进入座椅构件的凹口内的“可引入性”也理解为座椅构件装配时不言而喻也可以反过来套装到或插接到轴段上。 在实施方式中，截面造型的至少一个形状配合区通过多个彼此相距的扇段来限定。在此，各扇段(与引入凹口内的操作轴相关地)要么在轴向上和/或在径向上彼此相距，并且共同确定与有待容纳的轴段的外部型廓对应的内部型廓。在此，各扇段分别提供如下的接触面，按规定引入的轴段至少以其外部壳面的扇段贴靠在所述接触面上。在此，各扇段可以构造为径向凹隙或凹兜，轴段的一部分可以滑动式地引入到径向凹隙或凹兜中，并且形状配合地得到保持。在改进方案中，设置为至少两个形状配合区分别具有多个扇段，并且这些扇段这样构成和布置，即在具有第一截面造型与座椅构件有待连接的第一轴段中，第一扇段形状配合地容纳第一轴段，并且在具有有别于第一截面造型的第二截面造型的第二轴段中，该轴段由不同于第一扇段的扇段形状配合地容纳。由此，对截面造型形状配合区加以限定的各扇段例如在其几何形状和/或其数目上有所区别。此外也可以考虑的是，单个扇段或各个扇段被算作多个(至少两个)形状配合区，也就是具有第一截面造型的轴段或具有第二截面造型的轴段均形状配合地嵌入这样的扇段内或至少贴靠在由该扇段提供的接触面上。仅相应为不同的截面造型附加设置的扇段有所区别。例如这一点后面借助一个(后面还要介绍的附图中没有示出)实施例进行详细说明，其中，在凹口内彼此相距地设置有作为扇段的各个径向凹隙或凹兜。凹兜的一部分在截面上可以为楔形，并且凹兜的另一部分在截面上可以为半圆形。第一形状配合区在这里通过呈楔形凹兜A、B和C形式的三个扇段和第二形状配合区、通过两个半圆形的凹兜D、E以及楔形凹兜C形成。具有第一截面造型的按规定有待引入的轴段与此相应地设置有三个截面上呈楔形的凸块或径向突出的突起部，这些突起部可以被引入凹兜A、B和C内。与此相对照地，具有第二截面造型的轴段具有两个可被引插入凹兜D和D内的在截面上呈半圆形的凸块/突起部以及一个可被引入凹兜C内的在截面上呈楔形的凸块/突起部。由此，凹兜C既形成第一形状配合区的扇段，也形成第二形状配合区的扇段。在依据本发明的座椅构件的一种实施方式中，对应第一截面造型的扇段和对应第二截面造型的扇段沿凹口的内部壳面彼此挨着地布置。在此，内部壳面至少部分地包围操作轴的与座椅构件按规定连接的轴段。由此，截面造型的各扇段对凹口内部的与相应截面造型对应的彼此相叠的型廓。在此，优选的是，对应两个不同截面造型的多个扇段彼此交替地沿凹口的内部壳面布置。在此，特别优选的是对应不同截面造型的扇段在穿过凹口的截面图中而至少部分地处于一个截切平面内。该(横向)截切平面基本上垂直于引入方向地分布，操作轴的与座椅构件有待连接的轴段沿该引入方向按规定引入凹口内或座椅构件被推移到操作轴的相应轴段上。
在这种实施方式中，凹口具有截面图中所看到的如下内部型廓，对应至少两个或两个截面造型在该内部型廓内彼此相叠，而在一种可选择或补充的方案中设置为对应第一截面造型的形状配合区和对应第二截面造型的至少一个形状配合区沿凹口的延伸方向依次布置。在此，延伸方向基本上平行于引入方向地分布，操作轴的与座椅构件有待连接的轴段沿该引入方向被引入凹口内。由此，在这种情况下，对应操作轴不同截面造型的形状配合区或对应具有不同截面造型的操作轴的形状配合区沿与座椅构件按规定连接的操作 轴的纵向延伸方向彼此相叠地布置或者说依次布置。由此，凹口的内部型廓沿延伸方向具有至少两个彼此不同的造型。由此，不同的造型处于凹口的不同的、彼此平行的(截切)平面上。在这种情况下，凹口沿其延伸方向或者说插入方向可以具有不同的内部尺寸，从而具有第二截面造型的轴段能沿延伸方向从对应第一截面造型的至少一个形状配合区旁引导经过，并且可以被引入对应第二截面造型的至少一个在延伸方向上位于对应第一截面造型的至少一个形状配合区后面的形状配合区内。这种方案也可以毫无问题地进行如下扩展，S卩在具有较大直径的凹口的第一分区内设置有形状配合区，并在具有较小直径的凹口的延伸方向上接着第一分区的第二分区内构造有另外两个形状配合区。例如第一分区内的形状配合区构造用于具有三棱形造型的轴段，而第二分区内，两个彼此相叠的形状配合区则构造用于较小直径的三棱形或四棱形造型。据此，具有与第二分区对应的三棱形或四棱形造型的轴段可以穿过第一分区被插入或者说推入第二分区内，以便使该轴段形状配合地在第二分区内与座椅构件连接。作为选择，也可以考虑的是不同地构成的而且彼此挨着布置的分区将座椅构件的凹口限定成彼此相对置的分别处于座椅构件一侧上的开口。据此，这种类型的座椅构件可以在(汽车)座椅的两侧上使用，其中，根据座椅构件在一侧或另一侧上的安设位置，其中一个或另外那个分区用于形状配合地容纳操作轴的轴段。由此，这种座椅构件既可以用于左边的座椅半部，也可以用于右边的座椅半部或(对于汽车而言)既用于过道侧的座椅半部，也用于门侧的座椅半部。由此，座椅构件根据装配位置在对应第一截面造型的其中一个分区内容纳有一个轴段或在对应第二截面造型的另一个分区内容纳有一个轴段，其中，轴段要么穿过座椅构件的第一(左)开口(当装配在座椅右半部分上时)，要么穿过座椅构件的第二 (右)开口(当装配在座椅左半部分上时)。还需要指出的是，截面图始终被认为是指垂直于引入方向并因此垂直于与座椅构件按规定连接的操作轴的纵向延伸方向的剖面。在一种实施方式中，用于形状配合地容纳轴段的凹口的内部型廓构造有基本上矩形的截面造型，特别是用于形状配合地容纳轴段的凹口的内部型廓构造有四棱形造型。在一种以此为基础的改进方案中，用于形状配合地容纳轴段的凹口的内部型廓构造有三棱形或五棱形造型，特别是用于形状配合地容纳轴段的凹口的内部型廓构造有四棱形造型。在这些情况下，凹口的内部型廓由此构造用于形状配合地容纳作为第一和第二截面造型的四棱形造型和三棱形造型或四棱形造型和五棱形造型。在一种实施方式中，座椅构件构造和设置作为汽车座椅的座椅配件的一部分，特别是以如下方式在布置于座椅一面上的座椅配件上，借助座椅构件可以有选择地按规定进行形状配合地连接具有不同截面造型的至少两个轴段。
因此，不同截面造型轴段的引入和形状配合的连接可以在座椅配件的布置到(汽车)座椅的一侧且为同一侧上的座椅构件上来进行。根据轴段及操作轴所需的截面造型，轴段及操作轴(二者)可以滑动式引入凹口内，并且同样有效地形状配合地容纳在那里。因此提供一种具有座椅配件的配件布置方案，该座椅配件布置在(汽车)座椅的一侧上，并且可以将其座椅构件有选择地与不同截面造型的操作轴连接，方式为仅将各自操作轴的轴段插入座椅构件为此所设置的凹口内。因为凹口内成型并能形状配合地容纳所有所允许的不同截面造型，所以没有必要设置另一座椅构件。 此外，优选的是凹口作为贯通开口在座椅构件上构成。本发明的另一方面是提供一种按权利要求12所述汽车座椅的结构组件，该结构组件除了座椅构件外包括操作轴。在此，座椅构件可与操作轴以如下方式连接，即使操作轴的转动运动可以传递到座椅构件上，以便可以使汽车座椅的第一汽车部件相对于汽车座椅的第二汽车部件枢转。第一汽车部件例如是靠背，靠背可以相对于作为第二汽车部件的座椅部件枢转。同样在这里，依据本发明凹口具有至少两个几何形状上不同构成的形状配合区，以对应至少两个截面造型中的各自一个，这些形状配合区这样构成，即使每个具有至少两个截面造型之一的轴段可以滑动式引入至少一个相应匹配的形状配合区内并(仅)形状配合地容纳在里面。在一种优选的实施方案中，结构组件包括一组至少两个操作轴，并且至少两个操作轴各自被设置用于与至少一个形状配合区形状配合地连接的轴段具有彼此不同的截面造型，从而至少两个操作轴的每个可以通过凹口有选择地与座椅构件形状配合地连接。因此，例如可行的是使座椅配件的例如以电的方式和手动操作的卡位机构的不同轴段有选择地与座椅配件上的同一座椅构件形状配合地连接。座椅构件例如起到卡位机构的驱动元件的作用，通过该驱动元件可以在解锁状态与锁定状态之间变换，并且可以允许一个汽车座椅的两个汽车部件彼此相对枢转。座椅构件特别是可以构造为凸轮盘，该凸轮盘通过其周边上径向突出的凸块来作用于所属座椅配件的卡位机构，以便解锁卡位机构的锁定并可以使两个汽车部件(例如靠背和座椅部件)彼此相对枢转。根据使用情况，由此可以选取所想要的操作轴，并且引入座椅构件凹口的与该操作轴相匹配的内部型廓内，由此，使相应的操作轴与座椅构件形状配合地连接。相对于具有一组不同截面造型的至少两个操作轴依据本发明的结构组件的构造方案另选地或作为补充地，结构组件也可以包括操作轴，该操作轴具有至少两个沿其纵向延伸方向依次布置的轴段，这些轴段具有彼此不同的截面造型。在此，轴段这样构成，即使这两个轴段可以沿引入方向被引入座椅构件的凹口内，并且可以各自形状配合地容纳在凹口的形状配合区中的至少一个内，从而在依赖于操作轴逆着引入方向仍从凹口中伸出的长度情况下，至少两个轴段的其中一个或另外那个形状配合地嵌入所述凹口内。由此，依赖于操作轴引入凹口内的程度地，其中一个或另外那个轴段建立与座椅构件的形状配合地连接。优选的是，座椅构件由塑料材料制造。操作轴也优选由金属材料制造。由此，通过依据本发明的座椅构件以及依据本发明的结构组件可以为(汽车)座椅提供一种配件布置方案，其中，第一座椅构件是第一座椅配件的部件，并且第二座椅构件是第二座椅配件的部件，以及两个座椅构件通过操作轴相互连接。于是，至少一个座椅配件被构成用于在锁定的状态下，将汽车座椅的两个汽车部件彼此相对保持在位置上，以及在解锁的状态下，允许两个座椅构件可以彼此相对枢转。通过与操作轴连接的座椅构件依据本发明的构成方案，具有不同截面造型的操作轴也可以成本低廉地、无需工具地而且无需在座椅构件或操作轴处发生附加材料变形地，通过座椅构件和操作轴仅套嵌插接便形状配合地相互连接。 其他具有优点的构造方案还通过从属权利要求提供。
此外，结合对附图中所示的实施例的下列说明来明确本发明的其他优点和特征。其中图I示意示出具有可以相对于座椅部件移调的靠背和两个通过操作轴相互连接的座椅配件的汽车座椅；图2A不出依据本发明的座椅构件的第一实施方式的截面图，该座椅构件在第一分区内具有对应第一截面造型的形状配合区；图2B以截面图示出图2A的座椅构件，其处于具有对应第二截面造型的形状配合区的另一第二分区内；图3示出依据本发明的座椅构件的另一实施方式的截面图，其具有对应两个彼此不同的截面造型的两个彼此相叠的形状配合区；图4A-4B以一致的视图不出图3的座椅构件,其具有具备第一截面造型和第二截面造型的所引入的各一个轴段；图5示出依据本发明的座椅构件的另一实施方式的截面图，其具有对应两个彼此不同截面造型的两个彼此相叠的形状配合区。
具体实施例方式图I示意示出具有靠背R和座椅部件S的汽车座椅F，该座椅部件具有使用者的座椅面。靠背R和座椅部件S是可以彼此相对枢转的汽车部件。于是，靠背R特别是可以相对于座椅部件S倾斜，以便使其与所希望的坐姿相匹配或完全前翻到座椅部件S的座椅面上。靠背R相对于座椅部件S的可枢转性通过两个座椅配件I、2提供。座椅配件I、2各自布置在汽车座椅F的一侧上并通常具有各两个配件部件，其中的一个配件部件布置在靠背R上而另一个配件部件布置在座椅部件S上。座椅配件之一(在这里为座椅配件2)当将汽车座椅F按规定装入汽车的内部空间时，与车门相邻地布置并因此也称为门侧座椅配件。与门侧座椅配件相对置的座椅配件I则称为过道侧座椅配件。为将靠背R和座椅部件S彼此相对保持在一位置中，在座椅配件1、2中的至少一个上、优选两个座椅配件1、2上，设置有这里未详细示出的卡位机构。卡位机构将靠背R和座椅部件S彼此保持在一相对位置中并因此将两个汽车部件R、S彼此相对止动。在解锁状态下，卡位机构允许靠背R相对于座椅部件S枢转。为从卡位机构的锁定状态变换到其解锁状态,设置有移调机构V。在此,该移调机构V可以通过使用者来手动操作，并且例如具有由使用者抓握的操作杆。但不言而喻地可行的是，移调机构V也可以具有电机驱动装置，电机驱动装置通过电子控制单元被操作，用以移调座椅。为可以通过移调机构V来解锁座椅配件1、2上的卡位机构，移调机构V作用于操作轴W,该操作轴W从(门侧的)座椅配件2向另一(过道侧的)座椅配件I沿纵向延伸方向L延伸并将两个座椅配件1、2相互连接。在此，操作轴W在两个座椅配件1、2中，嵌入各自座椅配件I或2的座椅构件的凹口内并与座椅构件以如下方式连接，即可将操作轴W的转动运动传递到各自的座椅构件上。因此，各自的座椅构件在操作轴 W转动时由该传动轴带动。被带动的座椅构件作用于座椅配件I和/或2上的各自卡位机构 ，并在此对卡位机构的锁定被松开，从而靠背R可以相对于座椅部件S枢转。实践中为不同的汽车座椅F经常使用具有不同截面造型的操作轴W。于是，根据截面造型，选取具有如下凹口的座椅构件，所述凹口具有与各自的截面造型相匹配的内部型廓，从而对于不同的操作轴，为装入座椅配件1、2内而准备不同的座椅构件。在此，需要注意的是，一般座椅构件I或2上的座椅构件中的一个为使得装配简便而应可被推入座椅构件的为此所设置的凹口内，并应被形状配合地保持在其中。于是，操作轴W例如可以插到过道侧的座椅配件I上，并在那里(形状配合和抗相对转动地)与相应的座椅构件连接，而相对置的门侧座椅配件2上则可以实现特别为力配合的连接。这样做的优点是，已经引入座椅配件I内的操作轴W仍相对于另一座椅配件2的座椅构件可转动地保持并因此在固定在座椅配件2的座椅构件上之前仍可以进行取向。这种装配过程例如在DE 102008028475A1 中有所介绍。目前在依赖于操作轴W的截面造型或有待引入的轴段的截面造型情况下，至少在其上仅进行操作轴W形状配合地连接的(过道侧)座椅配件I上使用另一个座椅构件。依据本发明的座椅构件在这里设有凹口，该凹口具有对应两个截面造型的至少两个几何形状不同构成的形状配合区。在此，形状配合区各自这样构造，使每个具有至少两个截面造型之一的来源段(Quellenabschnitt)可以被插入或滑动式引入至少一个相应匹配的形状配合区内并形状配合地容纳在里面。因此，能将具有至少两个预先规定截面造型之一的轴段有选择地这样推入相应座椅构件的凹口内，使所述轴段各自形状配合地容纳在凹口内。图2A和2B以两个不同的截面图示出过道侧座椅配件I的依据本发明的座椅构件10的第一实施例。座椅构件10具有凹口 11，该凹口 11沿延伸方向穿过两个分区10. I和10. 2以不同的造型和内部尺寸延伸。由此，两个分区10. I和10. 2沿着操作轴W沿其引入凹口 11内的引入方向依次布置，并且与此相应地在按规定引入操作轴W的情况下，在操作轴W的纵向延伸方向L上依次而置。正如从图2A和2B所示的截面图中所看到的那样，贯穿座椅构件10的两个分区10. I和10. 2的凹口 11沿延伸方向或纵向延伸方向L构造有两个几何形状彼此不同构成的形状配合区120、160+170+180构成。也就是说，凹口 11在这里具有两个依次布置的不同内部型廓或造型，其中形状配合地容纳了具有与其对应的截面造型的各一个轴段。在此，座椅构件10 —个分区10. I内的形状配合区120通过截面上基本上呈方形的内部型廓被预先规定，并在纵向延伸方向L上处于图2B中所示分区10. 2的后面，也就是参照图I进一步靠右地处于座椅配件I内部。因此，形状配合区120被构造用于容纳四棱形造型的轴段构成。形状配合区120为此具有各自两对平行相对置的功能面12、14和13、15。接触面12至15上分别设置有两个彼此相距的接触区110。具有与形状配合区120对应的四棱形造型的轴段的外部壳面贴靠在各自接触面13至15的接触区110上，从而轴段由形状配合区120包嵌并形状配合地容纳在里面。由此，在这样引入凹口 11形状配合区120内的操作轴W转动时，座椅构件10被带动并且随同转动。凹口的构造于(第一)分区10. 2内的形状配合区如此大小，即使具有形状配合地配入形状配合区120中的截面造型的内部段可以穿过分区10. 2的该 形状配合区而被引入和插入处于其后面的(第二)分区10. I的截面上呈方形的形状配合区120内。分区10. 2内的凹口的内部尺寸因此这样确定，即使配入另一分区10. I的形状配合区120中的轴段可以从处于其前面的分区10. 2的形状配合区旁引导经过。分区10. 2内的形状配合区在这里用于形状配合地容纳三棱形造型地构成，并具有截面上钵状的凹隙或凹兜形式的三个扇段160、170和180，可以将设置在有待引入的轴段上的凸鼻或相应突出的段(突出或接片)推入所述三个扇段160、170和180中。分区10.2内的形状配合区的各个扇段160、170和180沿凹口 11的周边彼此相距，并且通过中间区31、32和33相互连接。中间区31、32和33以及形状配合区160、170和180因此对分区10.2内的凹口 11的连续内部壳面加以限定。形状配合区160、170和180这样布置，使其中心Ml、M2和M3形成虚拟等边三角形的角点。由此，各扇段160、170和180从凹口 11的中心出发径向向外地并彼此基本上彼此成120度角地延伸。每个形状配合区160、170和180具有两个相对置的功能面16a/16b、17a/17b或18a/18b，引入的轴段(至少部分地)贴靠在功能面16a/16b、17a/17b或18a/18b上，所述轴段具有与分区10.2内的凹口 11的内部型廓相匹配的截面造型(三棱形造型)，并且在转动操作轴W时，将转矩导入座椅构件10内。在此，当朝一转动方向(图2B中逆时针)转动操作轴时，将转矩传递到形状配合区160、170和180的各自一个功能面16a、17a、18a上，并且在转动方向相反时(顺时针)，在相对置的功能面16b、17b、18b上进行转矩传递。在图2A和2B的实施方式中，座椅构件10的凹口 11将两个依次布置的不同造型在一个共同的内部型廓内加以组合，而在图3、4A和4B的实施例中，座椅构件10*设置有两个在截面图(图3)中彼此相叠的造型，用于形状配合地容纳具有两个彼此不同截面造型Ql和Q2的轴段。在此，座椅构件10*处于座椅配件I*内，该座椅配件I*在其他方面与前面附图的座椅配件I相同地构成。正如特别是借助图3清楚看出的那样，座椅构件10*具有凹口 11*，以用于容纳操作轴W (图4A)或W’(图4B)的与座椅构件10*有待连接的轴段。凹口 11*的内部型廓在这里通过两个形状配合区来限定，这两个形状配合区一方面用于形状配合地容纳四棱形造型(具有扇段125、130和145的形状配合区)和另一方面用于形状配合地容纳三棱形造型(扇段160、170和180)设计和具有。因此凹口 11*内部提供一种多功能的容纳造型。在此，对应彼此不同截面造型的两个形状配合区的扇段沿凹口 11*的内周面彼此交替，从而跟在对应第一截面造型(三棱形造型)形状配合区的扇段160、170、180的后面是对应第二截面造型(四棱形造型)的形状配合区的相应扇段130、145、125。因此，在凹口 11*的图3中所示的截面图中，轴段的对应不同截面造型的各扇段125、130、145和160、170、180处于一个共同的截切平面内，该截切平面垂直于各自操作轴W、W’的引入方向或者说纵向延伸方向L地分布。在此，对应第一截面造型Ql的第一形状配合区的各扇段160、170、180(参照图4B)与图2B的形状配合区相同地构成。在本实施方式中，这些扇段160、170、180在这里还通过对应第二截面造型Q2的第二形状配合区的扇段125、1 30和145 (参照图4A)得到补充，从而在凹口 11*的截面上，两个几何形状不同构成的形状配合区在凹口 11*的内部型廓内彼此相叠地设置。因此，图2B实施方式的中间区31、32和33被取消，并通过用于容纳具有可另选截面造型的轴段的扇段125、130和145来取代。对应第二截面造型Q2 (四棱形造型)的两个彼此相对置的扇段125和145各自呈L形地构成。在此，两个扇段125、145构成两个彼此平行和彼此相面对的功能面12*和14*以及与功能面12*和14*基本上分别垂直的而且彼此相对指向的功能面15b*和15a*。由此，两个彼此相对置的扇段125、145共同构成U形容纳处的一部分，在该部分中，四棱形造型的两个相邻的角段被从各自两侧包嵌。由此，具有与图4A相应的对应的矩形的、特别是方形截面造型Q2的轴段以外部壳面的相应彼此垂直的段Wl和W4或W3和W4通过接触区110贴靠在扇段125的功能面12*和15b*上或贴靠在扇段145的功能面14*和15*上。此外，所引入的轴段的外部壳面的另一段W2贴靠在扇段130的功能面13*的接触区110上，该另一段W2与外部壳面的由两个扇段125和145支撑的段W4相对置。按照这种方式，具有截面造型Q2的轴段可以插入或者说推入凹口 11*内，并且由此在凹口 11*内被形状配合地包嵌。这同样通过其他扇段160、170和180，对应具有三棱形造型(第一截面造型Ql)的操作轴W’的轴段给出。这一点主要利用图4B示出。
too ] 于是，操作轴r的这样的轴段具有三个各自径向向外指向并且彼此沿操作轴r的周边以120度错开的凸鼻或凸出部F1、F2和F3。凹口 11*的形状配合区的扇段160、170和180这样构成，即使这些凸出部F1、F2和F3可以分别被插入并形状配合地容纳于通过扇段160、170和180相应限定的凹隙内。由此，各扇段160、170和180的几何尺寸与具有第一截面造型Q I轴段的凸出部F1、F2和F3的尺寸相对应。与此相应地，操作轴r可以利用在操作轴r外部壳面的构造在凸出部Fl、F2和F3上的段A1、A2和A3沿由此形成的形状配合区的三个扇段160、170和180滑动式地引入凹口 11’内，并通过这三个扇段160、170和180形状配合地保持在凹口 11*内，而无需座椅构件10*或操作轴W’变形。为说明通过扇段160、170和180来提供在凹口 11*内部型廓的内部与截面造型Ql (三棱形造型)匹配的(容纳)造型，在图4B中标注出两个彼此几何形状类似的、虚拟的等边三角形。操作轴W’的凸出部F1、F2和F3的中心处于虚拟的(内)等边三角形的角点II、12和13上。扇段160、170和180的中心Ml、M2和M3确定另一虚拟的(外)等边三角形的角点。该外三角形虽然几何形状上与内三角形并非全等，但几何形状上与内三角形相似，其中，仅该外三角形的边更长。因此，扇段160、170和180与相应的段Al、A2、A3之间保留有空隙，从而具有截面造型Ql的轴段可以被容易地推入凹口 11*内。由此，利用依据本发明构成的座椅构件10、10*或具有这种座椅构件10、10*和操作轴W、W’的结构组件，可行的是，使具有彼此不同截面造型Q1、Q2的两个轴段滑动式地引入座椅构件10、10*的凹口 11、11*内，并且每个具有预先规定截面造型Ql、Q2之一的轴段可以形状配合地容纳和保持在凹口 11、11*内或者形状配合地容纳和保持在凹口 11、11*内。因此还可以提供一种包括一组具有彼此不同截面造型Q1、Q2的操作轴W、W’的结构组件，其中，操作轴w、r 二者可与唯一的座椅构件 ο*相组合。座椅构件 ο*的凹口 11*在这种情况下具有多功能的内部型廓，例如在图3、图4A和 图4B的截面图中可以看出的内部型廓，该内部型廓形成两个截面造型Ql和Q2，从而两个操作轴W和W’可以毫无问题地与座椅构件10*形状配合地连接。不言而喻的是，也可以设想不同于前面的附图中所示的实施例，座椅构件的凹口这样构成，即使具有四棱形造型的轴段或操作轴和具有五棱形造型的轴段或操作轴均可以滑动式引入凹口内，并可以形状配合地容纳在该凹口内。于是，对于五棱形造型来说，例如仅这样构成和彼此布置呈径向凹隙形式的四个扇段，即使具有基本上相应于虚拟规则五角形截面造型的轴段形状配合地保持在所述扇段中。图5示意示出这种实施例。在此，在与图3相应的截面图中的(下部)扇段500表现为U形或钵形，从而在水平的功能面上既贴靠有四棱形造型(截面造型Q2)的壳面W4，也贴靠有五棱形造型的与壳面W4平行的壳面。于是，沿相应凹口 11**的周边彼此挨着接有总计五个另外的基本上呈三角形的扇段501、401、502、402和503。在此，对应五棱形造型的形状配合区的扇段501、502和503与对应四边形造型的扇段401和402交替。此外可以设想，座椅构件具有如下的凹口，该凹口具有与三个不同的截面造型相匹配的内部型廓。于是，与图3 (或图5)相应的座椅构件10*在延伸方向上或者说在纵向延伸方向L上还具有与图2A相应的分区10. I。这种座椅构件与此相应可以将三棱角形造型形状配合地容纳在第一形状配合区(扇段160、170、180)内，并且将具有不同尺寸的两个四棱形造型形状配合地容纳在第二形状配合区(扇段125、130、145)和第三形状配合区(扇段120)内。在此，对本发明重要的方面还有，多个不同的轴造型与一个座椅构件凹口内的唯一内部型廓相匹配，并且因此通过插入具有允许的匹配截面造型的轴段而无需附加的变形地建立形状配合的连接。特别是鉴于图3、4A和4B的实施例的情况，即沿内部壳面的周边彼此挨着布置有对应不同形状配合区的扇段，并且因此这些扇段处于凹口的一个共同截切平面内，这些扇段优选这样布置和构成，在引入具有第一截面造型Ql (Q2)的轴段情况下，使该第一截面造型Ql (Q2)不贴靠在分配给具有第二截面造型Q2 (Ql)轴段的形状配合区的扇段上。于是，具有第一截面造型Ql (四棱形造型)的其中一个操作轴W’的所推入的轴段不作用于扇段125、130和145，亦如具有第二截面造型Q2 (四棱形造型)的另一操作轴W的轴段也不作用于扇段160、170和180。附图标记列表I、I*座椅配件
10、10*座椅构件10. 1,10. 2嵌接区11、11*、11 林凹口110接触区12、12*对应第一截面造型的功能面
120对应第一截面造型的形状配合区125、130、145对应第一截面造型的形状配合区扇段13、13*对应第一截面造型的功能面14、14*对应第一截面造型的功能面15对应第一截面造型的功能面15a*、15b*对应第一截面造型的功能面160、170、180对应第二截面造型的形状配合分区扇段16a、16b对应第二截面造型的功能面17a、17b对应第二截面造型的功能面18a、18b对应第二截面造型的功能面2座椅配件31、32、33中间区500对应两个形状配合区的扇段501、502、503对应第二截面造型的形状配合分区扇段401,402对应第一截面造型的形状配合区扇段A1、A2、A3具有第二截面造型的(外部)壳面/功能面F汽车座椅F1、F2、F3凸出部II、12、13角点L纵向延伸方向Ml、M2、M3中心Ql第一截面造型Q2第二截面造型R靠背S座椅部件V移调机构W、W’操作轴W1、W2、W3、W4具有第一截面造型的(外部)壳面/功能面
权利要求
1.用于座椅(F)的座椅构件，所述座椅(F)特别是指汽车座椅，所述座椅构件能与操作轴(w、r)以如下方式连接，即使所述操作轴(w、r)的转动运动能传递到所述座椅构件(10,10*)上，其中 -所述座椅构件(10、10*)为与所述操作轴(W、W’)连接而具有凹ロ(11、11*、11**)，以及 -所述凹ロ(11、11*、11**)的内部型廓与彼此不同的至少两个截面造型(Q1、Q2)相匹配，从而操作轴(W、W’)具有第一截面造型(Q1 ；Q2)的轴段或操作轴(W、W’)具有至少另ー个第二截面造型(Q2 ；Q I)的轴段能有选择地引入所述凹ロ(11、11*、11**)内并与所述座椅构件(10、10*)连接， 其特征在干， 所述凹ロ(11、11*、11**)具有几何形状不同构成的至少两个形状配合区(120 ;125、130,145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)，以对应所述至少两个截面造型(Q1、Q2)中的各ー个，所述形状配合区以如下方式构成，即使每个具有所述至少两个截面造型(Q1、2Q)之一的轴段能滑动式引入至少ー个相应匹配的形状配合区(120 ;125、130、145 ；160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)内，并且形状配合地容纳在所述形状配合区(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)内。
2.按前述权利要求之一所述的座椅构件，其特征在于，所述至少两个形状配合区(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)分别被构造和设置用于使弓I入所述凹ロ( 11、11*、11**)内的、具有所述至少两个截面造型(Ql、Q2 )之一的轴段仅形状配合地容纳在形状配合区(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)内，和/或每个具有所述至少两个截面造型(Q1、Q2)之一的轴段能插入至少ー个形状配合区(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)内。
3.按权利要求I或2所述的座椅构件，其特征在于，对应截面造型(Q1;Q2)的至少ー个形状配合区(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)分别具有多个彼此相距的扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)。
4.按权利要求3所述的座椅构件，其特征在于，至少两个形状配合区分别具有多个扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)，并且所述扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)以如下方式构成和布置，即对于具有第一截面造型(Ql)的与所述座椅构件(10、10*)有待连接的第一轴段而言，第一扇段(160、170、180 ;500、501、502、503)形状配合地容纳所述第一轴段，并且对于具有有别于所述第一截面造型(Ql)的第二截面造型(Q2)的第二轴段而言，所述第二轴段由不同于所述第一扇段(160,170,180 ;500、501、502、503)的扇段(125、130、145 ；401,402,500)形状配合地容纳。
5.按前述权利要求之一所述的座椅构件，其特征在于，对应第一截面造型(QI)的扇段(160、170、180 ;401、402、501、502、503)和对应第ニ截面造型(02)的扇段(125、130、145 ；401、402、501、502、503)沿所述凹ロ(11*、11#)的内部壳面彼此挨着布置，所述内部壳面至少部分地包围操作轴(W、W’)的与所述座椅构件(10*)按规定连接的轴段。
6.按权利要求5所述的座椅构件，其特征在于，对应两个不同截面造型(Q1、Q2)的多个扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、501、502、503)彼此交替地沿所述凹ロ( 11* ；11**)的所述内部壳面来布置。
7.按权利要求5或6所述的座椅构件，其特征在于，对应不同截面造型(Q1、Q2)的扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)在穿过所述凹口(11*、11**)的截面图中，至少部分地处于一个基本上垂直于引入方向(L)分布的截切平面内，所述操作轴(W、W’)的与所述座椅构件(10*)有待连接的轴段沿所述引入方向(L)引入所述凹口(11*、11**)内。
8.按前述权利要求之一所述的座椅构件，其特征在于，对应第一截面造型(Ql)的至少一个形状配合区(160、170、180)和对应第二截面造型(Q2)的至少一个形状配合区(120)沿所述凹口(11)的延伸方向依次地布置，其中，所述延伸方向基本上平行于引入方向(L)地分布，操作轴(W、W’)的与所述座椅构件(10)有待连接的轴段沿所述引入方向(L)引入所述凹口(11)内。
9.按前述权利要求之一所述的座椅构件，其特征在于，所述凹口(11、11*、11**)的内部型廓被构造用于形状配合地容纳具有基本上为矩形截面造型、特别是四棱形造型(Q2)的轴段。
10.按权利要求9所述的座椅构件，其特征在于，所述凹口(11、11*、11**)的内部型廓被构造用于形状配合地容纳具有基本上为矩形截面造型的轴段以及具有三棱形造型(Ql)或五棱形造型的轴段。
11.按前述权利要求之一所述的座椅构件，其特征在于，所述座椅构件(10、10*)被构造和设置为用于座椅(F)的座椅配件(1、1*、2)的一部分，特别是以如下方式构造和设置，即在布置于所述座椅(F)—侧上的座椅配件(1、1*、2)上，借助所述座椅构件(10、10*)能有选择地按规定形状配合地连接具有不同截面造型(Ql、Q2)的至少两个轴段。
12.用于汽车座椅的结构组件，其中，第一汽车部件(R)能相对于第二汽车部件(S)枢转，其中，所述结构组件包括操作轴(W、Ψ )和至少一个座椅构件(10、10*)，特别是按权利要求I至11之一所述的座椅构件，以及其中 -所述座椅构件(10、10*)能与所述操作轴(W、W’)以如下方式连接，S卩使所述操作轴(w、w’)的转动运动能传递到所述座椅构件(10、10*)上，以便使所述汽车座椅的所述第一汽车部件(R)相对于所述汽车座椅(F)的所述第二汽车部件(S)枢转成为可能，以及 -所述凹口(11、11*、11**)的内部型廓与彼此不同的至少两个截面造型(Q1、Q2)相匹配，从而操作轴(w、r)具有第一截面造型(Qi ；Q2)的轴段或操作轴(w、r)具有至少另一个第二截面造型(Q2 ;Q1)的轴段能有选择地弓I入所述凹口( 11、11*、11**)内并与所述座椅构件(10、10*)抗相对转动地连接， 其特征在于， -所述凹口(11、11*、11**)具有至少两个几何形状上不同地构成的形状配合区(120 ；125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)，以对应所述至少两个截面造型(QU Q2)中的各一个，所述形状配合区以如下方式构成，即使每个具有所述至少两个截面造型(Ql、Q2)之一的轴段能滑动式引入至少一个相应匹配的形状配合区(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)内，并且形状配合地容纳在所述形状配合区(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)内。
13.按权利要求12所述的结构组件，其特征在于，所述结构组件包括一组至少两个操作轴(W、W’)，并且所述至少两个操作轴(W、W’)的分别被设置用于与所述至少一个形状配合区(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)形状配合地连接的轴段具有彼此不同的截面造型(Ql、Q2 )，从而所述至少两个操作轴(W、W’)中的每个能够有选择地通过所述凹ロ(11、11*、11**)与所述座椅构件(10、10*)形状配合地连接。
14.按权利要求12或13所述的结构组件，其特征在于，所述结构组件包括如下的操作轴(w、r )，所述操作轴(w、r)具有沿所述操作轴(w、r)的纵向延伸方向(L)依次布置的至少两个轴段，所述轴段 -都能沿引入方向引入所述座椅构件(10、10*)的所述凹ロ( 11、11*、11林)内， -具有彼此不同的截面造型(Ql、Q2)，以及 -分别能够被形状配合地容纳在所述凹ロ(11、11*、11**)的所述形状配合区(120、·160,170,180)中的至少ー个内， 其中，依赖于所述操作轴(W、W’)逆着所述引入方向仍从所述凹ロ(11、11*、11**)中伸出的长度，所述至少两个轴段的其中一个或另外那个形状配合地嵌入所述凹ロ(11、11*、11林)内。
全文摘要
座椅的座椅构件及带座椅构件和可转动操作轴的结构组件，座椅(F)特别是指汽车座椅，座椅构件可与操作轴(W、W’)如此连接，使操作轴的转动运动可传递到座椅构件(10、10*)上，例如以便可使汽车座椅的第一座椅部件(R)相对于汽车座椅(F)的第二座椅部件(S)枢转。优选靠背(R)可相对于具有座椅面的座椅部件(S)枢转。此外，座椅构件(10、10*)具有用于与操作轴(W、W’)连接的凹口(11、11*、11**)，该凹口被构造和设置用于形状配合地嵌接操作轴(W、W’)的一个轴段。依据本发明，凹口(11、11*、11**)此外这样构成，即使具有各自不同截面造型(Q1、Q2)的至少两个轴段中的一个可有选择地形状配合地保持在凹口(11、11*、11**)内。
文档编号B60N2/22GK102765335SQ20121015000
公开日2012年11月7日 申请日期2012年5月7日 优先权日2011年5月5日
发明者于尔根·席勒, 安德烈·布林茨勒, 弗里德·克吕格尔, 沃尔克·蒙洛, 米夏埃尔·海林洛, 马蒂亚斯·魏斯 申请人:布罗泽汽车部件制造科堡有限公司