公交车拉环的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种公交车拉环，包括扶手、定位环和用于连接扶手和定位环的环带，所述定位环固定在公交车的横杆上，所述扶手为三角形或方形的扶手，所述扶手绕包有防滑带，所述扶手设有连接孔，所述定位环设有凹槽，所述凹槽内绕有缓冲带或设有缓冲圈，所述环带穿过所述扶手上的连接孔并绕过所述缓冲带或缓冲圈，所述扶手和定位环间的环带由卡合件固定，所述卡合件包括用于卡合环带的上壳和下壳；该种公交车拉环，结构设计合理，增加使用的安全性，便于人们的使用。在扶手绕包有防滑带，避免扶手从人手中滑出，增强扶手的稳定效果。缓冲带或设有缓冲圈，对环带增强一定的阻力，使扶手在启停或转弯的晃动进行一定的缓冲，减少使用者的不适。
【专利说明】公交车拉环
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种公交车拉环。
【背景技术】
[0002]公交车作为重要的公共交通工具之一，虽然公交车拉环作为公交车上最常使用的部件之一，其结构和样式越来越多样化并更加便于使用，但是，在公交车进行启停或转弯时，由于自身惯性的作用，拉环不能避免地使人产生晃动而令人感到不适，同时，拉环的扶手通常设置的表面比较光滑，对于较低的乘坐人员在晃动时容易从手中滑落而可能跌倒，不利使用，上述问题是在公交车拉环的设计与使用过程中应当解决的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种公交车拉环解决在公交车进行启停或转弯时，由于自身惯性的作用，拉环不能避免地使人产生晃动而令人感到不适，同时，拉环的扶手通常设置的表面比较光滑，对于较低的乘坐人员在晃动时容易从手中滑落而可能跌倒，不利使用的问题。
[0004]本发明的技术解决方案是:
一种公交车拉环，包括扶手、定位环和用于连接扶手和定位环的环带，所述定位环固定在公交车的横杆上，所述扶手为三角形或方形的扶手，所述扶手绕包有防滑带，所述扶手设有连接孔，所述定位环设有凹槽，所述凹槽内绕有缓冲带或设有缓冲圈，所述环带穿过所述扶手上的连接孔并绕过所述缓冲带或缓冲圈，所述扶手和定位环间的环带由卡合件固定，所述卡合件包括用于卡合环带的上壳和下壳。
[0005]进一步改进在于:所述缓冲带为橡胶缓冲带，所述缓冲圈为橡胶缓冲圈。
[0006]进一步改进在于:所述扶手为聚碳酸酯或亚克力制成的扶手。
[0007]进一步改进在于:所述环带为尼龙环带。
[0008]本发明一种公交车拉环，通过在扶手绕包有防滑带，避免扶手从人手中滑出，增强扶手的稳定效果。定位环设有凹槽，所述凹槽内绕有缓冲带或设有缓冲圈，对环带增强一定的阻力，使扶手在启停或转弯的晃动进行一定的缓冲，减少使用者的不适。卡合件包括用于卡合环带的上壳和下壳，由卡合件将环带卡合在上壳和下壳间。该种公交车拉环，设计合理，增加使用的安全性，便于人们的使用。
[0009]本发明的有益效果是:本发明一种公交车拉环，结构设计合理，增加使用的安全性，便于人们的使用。在扶手绕包有防滑带，避免扶手从人手中滑出，增强扶手的稳定效果。缓冲带或设有缓冲圈，对环带增强一定的阻力，使扶手在启停或转弯的晃动进行一定的缓冲，减少使用者的不适。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明实施例的结构示意图； 其中:1-扶手，2-定位环,3-环带,4-横杆,5-凹槽,6-防滑带,7-卡合件。
【具体实施方式】
[0011 ] 下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。
[0012]如图1所示，本实施例提供一种公交车拉环，包括扶手1、定位环2和用于连接扶手I和定位环2的环带3，所述定位环2固定在公交车的横杆4上，所述扶手I为三角形扶手I，所述扶手I绕包有防滑带6，所述扶手I设有连接孔，所述定位环2设有凹槽5，所述凹槽5内绕有缓冲带，所述环带3穿过所述扶手I上的连接孔并绕过所述缓冲带，所述扶手I和定位环2间的环带3由卡合件7固定，所述卡合件7包括用于卡合环带3的上壳和下壳。所述缓冲带为橡胶缓冲带，所述扶手I为聚碳酸酯制成的扶手I。所述环带3为尼龙环带3。
[0013]本实施例一种公交车拉环，通过在扶手I绕包有防滑带6，避免扶手I从人手中滑出，增强扶手I的稳定效果。定位环2设有凹槽5，所述凹槽5内绕有缓冲带，对环带3增强一定的阻力，使扶手I在启停或转弯的晃动进行一定的缓冲，减少使用者的不适。卡合件7包括用于卡合环带的上壳和下壳，由卡合件7将环带3卡合在上壳和下壳间。该种公交车拉环，设计合理，增加使用的安全性，便于人们的使用。
[0014]本实施例的有益效果是:本实施例一种公交车拉环，结构设计合理，增加使用的安全性，便于人们的使用。在扶手绕包有防滑带，避免扶手从人手中滑出，增强扶手的稳定效果。缓冲带对环带增强一定的阻力，使扶手在启停或转弯的晃动进行一定的缓冲，减少使用者的不适。
【权利要求】
1.一种公交车拉环，其特征在于:包括扶手(I)、定位环(2)和用于连接扶手(I)和定位环(2)的环带(3)，所述定位环(2)固定在公交车的横杆(4)上，所述扶手(I)为三角形或方形的扶手(I )，所述扶手(I)绕包有防滑带(6)，所述扶手(I)设有连接孔，所述定位环(2)设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内绕有缓冲带或设有缓冲圈，所述环带(3)穿过所述扶手(I)上的连接孔并绕过所述缓冲带或缓冲圈，所述扶手(I)和定位环(2)间的环带(3)由卡合件(7)固定，所述卡合件(7)包括用于卡合环带(3)的上壳和下壳。
2.如权利要求1所述的公交车拉环，其特征在于:所述缓冲带为橡胶缓冲带，所述缓冲圈为橡胶缓冲圈。
3.如权利要求1或2所述的公交车拉环，其特征在于:所述扶手(I)为聚碳酸酯或亚克力制成的扶手(I)。
4.如权利要求1或2所述的公交车拉环，其特征在于:所述环带(3)为尼龙环带(3)。
【文档编号】B60N3/02GK103832305SQ201210492844
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月28日 优先权日:2012年11月28日
【发明者】张国荣, 杨正炳 申请人:丹阳市飞越车辆附件有限公司